Continuamos con la serie FAROS DE CANTABRIA, vamos a publicar el sexto de los nueve programados, y que corresponde al FARO DE LA ISLA DE MOURO, situado en como bien se indica en la Isla de Mouro, en la entrada de la Bahía de Santander, Cantabria, (España). Es uno de los faros más famosos del mundo y con razón: su papel es guiar a los marinos entre las tempestades más violentas del Atlántico Norte. Las imágenes de olas dantescas que arremeten contra sus muros irrumpen en los medios de comunicación nacionales e internacionales cada invierno. Está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Santander encargada de su mantenimiento y funcionamiento. Su posición estratégica subraya su importancia histórica. Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 28′ 23″ N y Longitud 03º 45′ 21″ O.

Llegó ayer a mediodía a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:10 horas, procedente del puerto de Kendawangan (Indonesia), después de una travesía de 47 días y 16 horas, el buque granelero ULTRA RELIANCE, con código IMO: 9925760 construido en el I - S Shipyard Co Ltd., en Imabari (Japón), en octubre del año 2022. Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,5 m. Mantienen, a una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

Siguiendo con nuestras reivindicaciones sobre la creación de un MUSEO MARÍTIMO DE CANARIAS , y diferentes AULAS DEL MAR en distintos municipios y pueblos de las Islas, aprovechando mi viaje ayer al municipio de Cedeira, visité su MUSEO MARES DE CEDEIRA, que publicamos hoy mismo, quedando muy sorprendido de lo que vimos, en sus 320 metros cuadrados de exposición, donde gracias a donaciones de particulares, tres entusiastas como nosotros, han podido salvar, bastante patrimonio náutico-marítimo-pesquero de, especialmente pesquera de esta zona gallega de Lugo. Tuvimos la oportunidad de firmar en el libro del MUSEO. Muchas Felicidades.

Llegó esta mañana, sobre las 07:30 horas, al muelle de Ribera de la dársena Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de Singapur, después de una travesía de 38 días y 10 horas, el buque de carga PACIFIC PROSPECT, con código IMO: 9913212. Construido en el Astillero de Construcción naval Zhejiang Zengzhou SL., en Zengzhou (China), en abril del año 2022. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado real de 8,5 m. Mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos.

Llegó en la tarde del pasado domingo día 3, sobre las 19:45 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Algeciras, (España), después de una travesía de 2 días y 12 horas, el buque cisterna SOLAR NAAMA, con código IMO: 9887396, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur) , en junio del año 2021. Tiene un tamaño de 169,1 x 25,6 m, siendo su calado real de 11 m. Mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 13,4 nudos.