S/C de Tenerife (09-12-2016): Hoy he tenido un día movidito, pero las aficiones son así. Por la mañana he bajado al puerto para fotografiar al Correíllo "LA PALMA" y al remolcador de Salvamento Marítimo "PUNTA SALINAS" en sus nuevos atraques, así como al buque biblioteca "LOGOS HOPE" antes de que zarpara esta tarde rumbo a Guayana. Y claro, de paso, he fotografiado los cuatro cruceros que había hoy en el puerto: "COSTA DELIZIOSA", "MEIN SCHIFF 2", THOMSON MAJESTY" y "AIDABLU" y los dos buques de investigación "DISCOVERY" y "JAMES COOK", que aunque parecen iguales, tienen esloras diferentes.

Hace tres mese conocí a Julio A, Rodríguez Hermosilla, haciendo fotos en el Muelle Norte de Santa Cruz de Tenerife, casi siempre cuando uno se encuentra con una persona que aficionado a las fotografías quiera o no quiera siempre preguntamos algo.Ese día hablamos de fotos de barcos y de la Mili, que sorpresa me lleve cuando mi dijo que hizo la Mili en el Sahara en enero de 1969 igual que yo, pero en distintas compañías Julio de la 1ª Yo de la 5ª , creo que los tres meses que estuvimos en el campamento algunas cosa en común realizamos juntos. recuerdos que juramos bandera el día 13 de Abril de 1969. Últimamente es un gran amigo, gracias a el hemos visitado el CORREILLO LA PALMA. Con amigo que hirieron la Mili en el Sahara. ayer estuve con Joan Francesc Pajaron, de Cia de Mar. del año 1972, y conJuan Alayon del año 1969, Juan , y Yo si estuvimos en el BIR Nº 1 y en la misma compañía Julio no, Gracias a Dios estamos bien , y que esta amistad dure muchísimos años . Julio gracias por teórica informativa que nos distes de los barcos, valió la pena encontrarte después de 46 años .Gracias

Buenas, Julio, te paso dos fotos retocadas que hice en blanco y negro, Espero que te gusten

S/C de Tenerife (07-12-2016): Esta mañana he bajado al puerto para fotografiar al buque biblioteca "LOGOS HOPE", por fuera, pues ya en el 2010 hice la visita completa por su interior, hacer mi primera visita al vapor correo "LA PALMA" en su nuevo atraque en el muelle Sur y de paso fotografiar lo que hubiera por allí atracado y esto es lo que me he encontrado:

VISITA AL CORREILLO "LA PALMA" INVITADO POR EL AMIGO, Julio Antonio Rodríguez Hermosilla, ANTIGUO COMPAÑERO DE LA MILI EN EL SAHARA Y QUE HIZO DE GUIA EXTRAORDINARIO.

Publica Julio Antonio, esta acuarela, digna de ser expuesta en esta página web, para que la tengan los aficionados y coleccionistas:

"Dedicado al colectivo de Prácticos"

(Desconozco el autor y la fecha).

Fast ferry “VIRGEN DEL VALLE II” (ex-“EXEUROFERRYS PACIFICA”) (Nº IMO 9235866): Estas fotos están hechas el 10 de Agosto del 2013, en la breve escala que hizo en el puerto tinerfeño, en su viaje Algeciras-Puerto la Cruz (Venezuela), luciendo su nuevo nombre y matrícula, pues había sido vendido a la empresa venezolana Bolivaria de Puerto, S.A. Aunque las fotos son de mala calidad, pues era un día muy despejado y tenía el sol de frente, no quiero dejar de publicarlas, por tratarse de un barco que había navegado desde su construcción en el 2001, bajo bandera española, o sea algo más de 12 años, cubriendo la ruta Algeciras-Ceuta, para la empresa Euroferrys (Europa Ferrys, S.A.), adquirida posteriormente por Acciona Trasmediterránea. En la primera de ellas estuvo algún tiempo fuera de servicio, por problemas económicos, permaneciendo amarrado en los puertos de Almería y Algeciras. Cuando fue construido el año 2001 en los astilleros Austal, de Fremantle (Australia), se trataba de un barco de los más grandes y rápidos de su clase, con 101,00 metros de eslora y 37,0 nudos de velocidad. Tiene una manga de 26,65 m. y un calado de 4,65 m.

S/C de Tenerife (01-12-2016): Mañana día 2 se estrena en toda España la película "1898. Los Últimos de Filipinas", dirigida por Salvador Calvo, cuyo actor principal es Luis Tosar, algunas de cuyas escenas se rodaron el pasado mes de Mayo a bordo del Correíllo "LA PALMA", en nuestro puerto. Esta película narra la defensa heroica hecha por un puñado de soldados españoles sitiados durante 337 días en la iglesia de Baler, un pequeño pueblo costero de la isla de Luzón, durante la guerra de independencia de Filipinas y cuyo asedio finalizó sin llegar a rendirse, tras la firma del Tratado de Paris entre España y Estados Unidos, por el que cedíamos a éste su soberanÍa. La salida de la iglesia, la hicieron los soldados españoles que habían sobrevivido al asedio, en formación, siéndoles rendidos honores por las tropas Filipinas.

DESDE MI AZOTEA (30-11-2016): Ayer por la tarde subí para fotografiar a un par de cruceros que zarpaban entre las 17/00 y las 18/00 hrs. y me encontré de todo un poco. Un tiempo que hubo momentos que amenazaba con mojarme y la salida y entrada de un par de portacontenedores, además de los cruceros.

Se encontraba fondeado el buque tanque español "TEIDE SPIRIT" (IMO 9283241), que había llegado procedente de Algeciras y zarpó a última hora rumbo a Usan (Nigeria). Salió rumbo a Las Palmas el portacontendores chipriota "NEUBURG" (IMO 9287792). A continuación lo hizo el crucero con bandera de Bahamas "STAR LEGEND" (IMO 9008598), rumbo a San Juan de Puerto Rico, al que siguió el crucero panameño "MSC POESIA" (IMO 9387073), con rumbo a Phillipsburg (Isla de San Martin) y por último fotografié entrando al portacontenedores alemán "SPICA" (IMO 9083043), que llegaba procedente de Las Palmas.

DESDE MI AZOTEA (28-11-2016): Hoy no había mucho, pero algo he podido "cazar". Fondeado, haciendo suministro, el buque de transporte de ganado "POLARIS-2", con nº IMO 8417625, indicativo de llamada 3FVR5 y bandera de Panamá. Procedía de Rio Grande (Brasil). Construido el año 1986 como mercante con el nombre de "TOUKO MARU". En 1996 fue rebautizado "FUJIMARIN". En 2003 "FUJIMARINE". En el 2009 "AL MAHMOUD 2" siendo reconvertido en buque para el transporte de ganado y el año 2012 tomó su actual nombre. Sus características son: 18.361 TRB (11.433 antes de la reconversión), eslora de 149,90 m., manga de 22,80 m., calado de 8,60 m. y velocidad de 21,0 nds. que es posible hoy día sea inferior.

Fondeada fuera de las aguas del antepuerto, en espera de atraque, la plataforma petrolífera "WEST LEO", construída en 2012. Con nº IMO 8768749, indicativo de llamada C6WD6 y bandera de Bahamas. Sus principales características son 39.833 TRB., eslora de 118,56 m., manga de 72,72 m., calado de 15,00 m. y vdad. de 5,5 nudos. Durante su construcción tuvo los nombres de "SEADRAGON I", "SEADRAGON II", "OBAN B" y "MOSS SAGITARIUS II".

Y por último, en el horizonte, con rumbo Norte, próximo a entrar en el canal de navegación existente entre Tenerife y Gran Canaria, se podía ver, muy lejos claro, al buque tanque "JOAO CANDIDO", que acababa de efectuar suministro en nuestro antepuerto. Con nº IMO 9453315, indicativo PPLW, bandera de Brasil, 81.429 TRB., eslora de 274,20 m., manga de 48,00 m., calado de 16,60 m y vdad. de 12,0 nudos. Había entrado procedente de Sao Sebastiao (Brasil) y zarpaba con rumbo a Savona (Italia).