Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca el sexto capítulo de los correspondientes a la Isla de Fuerteventura y, es el FARO DE PUNTA MARTILLO, o también llamado FARO DEL PUERTO DEL ROSARIO, situado en el Islote de Lobos, al noreste de la isla de Fuerteventura, en las Islas Canarias. Pertenece al municipio de La Oliva, provincia de Las Palmas (España). Está sobre una colina en el extremo noreste del islote de Lobos. Junto al FARO DE PUNTA PECHIGUERA en Lanzarote y al FARO TOSTÓN en Fuerteventura ilumina el denominado Estrecho de la Bocaina, que separa ambas islas. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas.​ Es un hito histórico de gran relevancia en las Islas Canarias, no solo ha sido un elemento crucial en la seguridad de la navegación marítima, sino que también ha jugado un papel significativo en la historia y el desarrollo cultural de la región.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 07:00 horas, procedente del puerto de Taboneo (Indonesia), después de una travesía de 43 días y 11 horas, el buque granelero AP DUBROVNIK, con código IMO: 9952660, construido en Astillero Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry Co.,Ltd., en Hantong (China), en noviembre del año 2023. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado real de 15,1 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S50ME-C10.5 Tier III, motor diésel con una potencia total 9000 Kw/12 064 Hp., a 84 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

Llega hoy a mediodía, sobre las 11:45 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Algeciras (España), previsiblemente después de una travesía de 3 días y 2 horas, para recibir suministro y avituallamiento, el petrolero, ALICE THERESA, con código IMO: 9478303, construido en el astillero de Nantong Mingde Heavy Industry Co., en Tongzhou-Nantong (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 101,4 x 19 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (1) x Rolls Royce/ Bergen 8L32/40, de 4 tiempos y 8 cilindros, 320 x 400 mm motor diésel, con una potencia total de 5.435 Kw., a 750 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:45 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Plata, (Argentina), después de una travesía de 31 días y 12 horas, el buque granelero LIVITA, con código IMO: 9801299, construido en el Astillero de Shin Kasado Dockyard Imbari, Co Ltd., en Kudamatsu- Imabari (Japón), en marzo del año 2017. Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,4 m. Propulsión: (2) x MAN-B&W 6S50ME-B9.3, motor diésel Hitachi Zosen, con una potencia total de 8.502 Kw/11.559 Hp., a 104,5 rpm., que le mantiene una velocidad media de 7,5 knots, llegando a alcanzar los 10,8 nudos.

Llegó ayer por la trde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:45 horas, procedente del puerto de San Lorenzo (Argentina), después de una travesía de 18 días y 10 horas, el buque granelero MARINA, con código IMO: 9309497, construido en Astillero JMU Yokohama, en Yokohama (Japón), en el enero del año 2006. Tiene un tamaño de 229 x 36,5 m, siendo su calado real de 14,1 m. Propulsión: (1) x MAN & W 6rta58t, motor diésel con una potencia total de 8740 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos.