EL RO-RO “BENIFASAR” (IMO 7511917) FOTOGRAFIADO EN SANTA CRUZ DE TENERIFE EL 20 DE OCTUBRE DE 1986: Construido en Astilleros y Construcciones, S.A. (ASCON) de Ríos-Vigo (España), con nº de grada 246, para la Naviera de Exportación Agrícola, sus principales características eran: 2.361 TRB., eslora de 101,50 m., manga de 16,74 m., calado de 6,11 m y velocidad de 15,0 nudos. Navegaba con bandera de España e indicativo EHLT. En 1997 fue alargado, siendo sus nuevas características: 5.274 TRB. y eslora de 122,50 m. A lo largo de su vida marinera tuvo varios propietarios y nombres: “ROLON ESTE” (1988), “ROLON BAHIA ALCUDIA” (1995), “GULF EXPRESS” (2004), “DUBAI TRANS” (2005) y “NOORI I” (2007).

27-08-2023: EL CRUCERO INGLES "BRITANNIA", ATRACADO EN PALMA DE MALLORCA, ROMPIO AMARRAS DEBIDO AL FUERTE VIENTO QUE AFECTABA A TODA LA BAHIA Y FUE DEZPLAZADO DE COSTADO, HASTA ABORDAR AL PETROLERO "CASTILLO DE ARTEAGA" QUE SE ENCONTRABA ATRACADO CASI ENFRENTE: Pantallazos sacados del "AIS MARINE TRAFFIC", donde se puede ver, con tiempos aproximados, el trayecto seguido por el crucero "BRITANNIA", tras romper amarras e ir a impactar contra el petrolero "CASTILLO DE ARTEAGA", que se encontraba atracado en el muelle Duques de Alba.

11:16:41 hora local, el "BRITANNIA" se separa del "CASTILLO DE ARTEAGA", para poco después salir del puerto y quedar fondeado en la bahía de Palma. Horas más tarde volvió a entrar a puerto pero fue cambiado de atraque, según podemos ver por la traza amarilla del pantallazo.

EL DIA 2 DE DICIEMBRE DE 2019 HIZO ESCALA EN SANTA CRUZ DE TENERIFE EL CRUCERO DE TURISMO “BERLIN” (IMO 7904889), ABANDERADO EN MALTA: Construido en 1980 en los astilleros alemanes Howaldtswerke-DW, de Kiel, con nº de grada 163, sus principales características eran 7.813 TRB., eslora de 122,50 m., manga de 17,50 m., calado de 4,81 m. y velocidad de 19,0 nudos.

Hoy hace siete años que el buque escuela de la Armada venezolana "SIMON BOLIVAR" hizo escala en nuestro puerto, tras 17 años desde su última visita en agosto de 1999.

HOY HA HECHO ESCALA EN SANTA CRUZ DE TENERIFE EL “GLOBAL MERCY” (IMO 9726499), EL BUQUE HOSPITAL CIVIL MAS GRANDE DEL MUNDO: Procedente del puerto de Granadilla (Santa Cruz de Tenerife), donde permanecía desde el pasado mes de julio, llevando a cabo labores de mantenimiento, ha quedado atracado a las 12:10 horas, en la dársena del Este, para recibir suministros, zarpando a las 20:50 horas, rumbo a Freetown (Sierra Leona), para comenzar una nueva campaña humanitaria. Navega con bandera de Malta y su indicativo de llamada es 9HA4179.

EL “ARENDAL SPIRIT” (IMO 9757046), PRIMER HOTEL FLOTANTE CILINDRICO SEMISUMERGIBLE PARA TRIPULACIONES DE PLATAFORMAS PETROLIFERAS, HACE ESCALA EN TENERIFE PARA REPARACIONES: Procedente de Palermo ha llegado a primera hora de la mañana a nuestro antepuerto, donde permanecerá, según lo previsto, hasta la madrugada del próximo día 6 en que zarpará rumbo al puerto industrial de Granadilla (Tenerife), para llevar a cabo diversas reparaciones por la empresa Tenerife Shipyard. Finalizadas éstas, hacia el mes de octubre, zarpará rumbo a Dakar, para trabajar en aquella zona. Navega con bandera de Bahamas e indicativo C6BJ3.

“SPLENDOUR OF THE SEAS” (IMO 9070632) ZARPANDO DE POPA DE S/C DE TENERIFE (02-12-2010): Esta fue una de las muchas escalas que efectuó en nuestro puerto con este nombre, que fue con el que salió a navegar. Había entrado a primera hora de la mañana procedente de Funchal (Madeira), zarpando a las 18:00 horas, rumbo a Recife (Brasil).

AÑO 2018: EL CATAMARAN “SIRA” (ex- IBIZA BOAT CLUB-1992) (IMO 8971425) EN TENERIFE: Construido en 1992 en Cantieri Navali Vittoria, de Adria (Italia). Su casco es de acero y la superestructura de aluminio, siendo sus principales características: 426 TRB., eslora de 36,08 m., manga de 10,60 m., calado de 2,30 m. y velocidad de 13,0 nudos. Buque diseñado por De Jorio para celebrar eventos en alta mar, con capacidad para 368 pasajeros. Cuando el barco se encuentra atracado esta capacidad puede alcanzar las 500 personas. Siempre ha navegado con bandera española e indicativo de llamada EALU, habiendo estado ubicado en Baleares, Barcelona y Canarias.

“CIUDAD RODRIGO” (IMO 5074824), DE 1952 A 1983 PETROLERO DE CEPSA (COMPAÑÍA ESPAÑOLA DE PETROLEOS, S.A.): “El “CIUDAD RODRIGO” fue sin duda uno de los barcos con más historia de la desaparecida flota de CEPSA. Construido en los astilleros suecos Orensundsvarvet AB, de Landskrona (57), en 1940 para la naviera Moltzau & Christensen, de Oslo, con el nombre de “GLOMDAL”, nunca entró en servicio para los citados armadores noruegos y fue vendido a una naviera sueca en 1942. En 1945, después de permanecer inactivo durante la Segunda Guerra Mundial, fue fletado y más tarde adquirido en propiedad por el Instituto Portugués de Combustibles, pasando a la Sociedad Portuguesa de Navíos Tanques Ltda. (SOPANATA), que lo rebautizó “AIRE”. En el mes de julio de 1952 fue comprado por CEPSA, que le dio el nombre de “CIUDAD RODRIGO”. Después de una completa inspección en los astilleros de la Sociedad Española de Construcción Naval (Cádiz), es destinado al tráfico entre Canarias, Península, Norte de Africa y Guinea.

S/C de Tenerife (Marzo de 1981). El petrolero "CIUDAD RODRIGO" atracado en el muelle Sur y por su proa, zarpando, el "PRINCESA VOLADORA" (ex-FLYING PRINCESS")

RECORDANDO LA ZONA DE FONDEOS DE ALGECIRAS, EL DÍA 5 DE OCUBRE DE 2013