EL PETROLERO DE CAMPSA “JOSE CALVO SOTELO” EN EL FERROL (08-08-1966). Gracias a mi amistad con un empleado de la oficina de CAMPSA en El Ferrol, apellidado Presedo, tuve la oportunidad de acompañarlo a bordo y visitar sus cubiertas, mientras él arreglaba una documentación a bordo. Con IMO 5175317 y bandera española, su indicativo era EADH. En Enero de 1976 fue desguazado en Castellón por la empresa “Industrial y Comercial de Levante”.

5.-“QUEEN MARY" Y "QUEEN ELIZABETH”

(Cunard White Star)

El “RAINBOW WARRIOR” HA PERMANECIDO UNOS DIAS ATRACADO EN EL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE (25/02/2020). Este velero de la organización ecologista Greenpeace, es el tercero en ostentar dicho nombre que significa “Guerrero del Arcos Iris”. Atracó en nuestro puerto el pasado día 19, procedente de Amsterdam, su puerto de matrícula y hoy, sobre las 21/30 hrs., ha zarpado rumbo al puerto de Ijmuiden (Paises Bajos).

TRANSBORDADORES “AGATA” Y “PACE” (Cagliari-Cerdeña) (Italia) (02-12-2011). Ambos buques fueron construidos en Cantieri Navale del Tirreno e Riuniti, de Riva Trigoso (Italia), los años 1973 y 1974, con nros. de grada 295R y 296, respectivamente, para los ferrocarriles italianos (Ferrovie dello Stato), con el fin de dar servicio en el Estrecho de Mesina.

Continuando con los BUQUES SEMISUMERGIBLES para el transporte de cargas especiales que han pasado por el puerto de S/C de Tenerife, hoy pongo algunas de las fotos que le hice al “SWIFT”, cuando llegó el 19-06-2009, procedente de Batu Bessar (Indonesia), con dos plataformas petrolíferas que alcanzaban una altura de 73,50 m. desde la cubierta y sobresalían la manga del barco en 12,00 m. a estribor y 50,00 m. a babor. Quedó atracado en la 3ª alineación del Muelle Sur y una vez finalizadas las operaciones de suministro, que es para lo que había hecho escala (1.084 toneladas de fuel y 175 de diesel), zarpó a primera hora de la madrugada del día siguiente, el 20, rumbo al puerto holandés de Rotterdam.

BUQUE TANQUE “IRVINGDALE I” (IMO 5516387) DESGUAZADO EN FERROL (Agosto/1966). ESTE BARCO HABIA PARTICIPADO EN VARIOS DESEMBARCOS DE LOS ALIADOS DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.

Hoy, el Tercer y último Capítulo de EN MEMORIA DEL “COSTA CONCORDIA” Y EL RECUERDO DEL MISMO CRUCERO, REALIZADO POR JULIO A. Y SEÑORA. LOS DIAS: 4, 5 Y 6 DE DICIEMBRE, EN CIVITAVECCHIA, SAVONA Y MARSELLA RESPECTIVAMENTE.

FEBRERO DE 1966: EL MERCANTE CUBANO “RIO JIBACOA” REPARANDO EN EL FERROL. EN ESTA ESCALA DESERTARON SU CAPITAN Y UN TIMONEL. Había llegado el mes anterior, a remolque del “FINISTERRE”, al haber quedado a la deriva por una avería en su caldera y al poco de llegar habían desertado su Capitán, D. Francisco Daltabuit y el timonel D. Manuel Fernández, cosa que ocurría con cierta frecuencia entre las tripulaciones de los barcos cubanos cuando hacían escala en puertos extranjeros.

El Rincón de Julio A. Rodríguez Hermosilla, sigue HOMENAJEANDO a los profesionales de la CORPORACIÓN DE PRÁCTICOS del puerto de Santa Cruz de Tenerife: En plena faena, subiendo la escala del barco, las falúas, nocturnos, dirigiéndose a los barcos, algunos barcos, ... Hoy el Quinto Capítulo de los “6” que hemos seleccionado.

EN EL 2002 EL BUQUE CABLERO “TYCO PROVIDER” (IMO 7616779) PERMANECIO ATRACADO EN S/C DE TENERIFE DURANTE ALGO MAS DE MEDIO AÑO. Había entrado el 23 de Abril procedente de Praia (Cabo Verde), zarpando el 6 de Diciembre rumbo a Gibraltar. Construido el año 1978 en los astilleros finlandeses Hollming, de Rauma, con nº de grada 218, salió a navegar con el nombre de “STAKHANOVETS YERMOLENKO” y bandera rusa. Se trataba de un buque tipo ro-ro para cargas pesadas y sus principales características eran 4.026 TRB., eslora de 139,40 m., manga de 20,30 m., calado de 6,20 m. y velocidad de 14 nudos.