“DISCOVERY” (IMO 5090660): Aquí podemos comprobar la gran diferencia entre su aspecto original, cuando salió a navegar en 1962 y su nuevo aspecto tras la reconversión de 1992. Aunque parecen dos barcos distintos, realmente son el mismo. Buque oceanográfico de bandera inglesa e indicativo GLNE, construido en 1962 en los astilleros Hall Rusell, de Aberdeen (Reino Unido), con nº de grada 899, sus principales características eran 2.321 TRB., eslora: 79,50 m., manga: 14,10 m., calado: 4,70 m. y velocidad: 10,0 nudos. Entre 1991 y 1992 al “DISCOVERY” se le efectuó una importante reforma en los Estaleiros Naviras, de Viana do Castelo (Portugal), alargándose su eslora hasta los 90,05 m. y reconstruyéndose completamente toda la superestructura, incluyendo nuevos equipos oceanográficos y laboratorios.

(S/C de Tenerife, 25-08-1988). Esta era la imagen original con la que fue construido en 1962

Asimismo al “DISCOVERY”, se le instaló una nueva planta motriz que le permitía alcanzar una velocidad de 11,0 nudos. Todo ello llevó consigo que el Tonelaje Bruto alcanzara las 3.008 toneladas y un nuevo calado de 5,50 m., manteniendo la misma manga. Posteriormente, en 2003, fueron reemplazados los cabestrantes. Hasta 2006 fue el mayor buque oceanográfico inglés, pero la falta de equipos ecosonda multihaz, o la imposibilidad de llevar a cabo su posicionamiento de forma dinámica, entre otros inconvenientes, hizo que se pensase en llevar a cabo su sustitución por un nuevo barco, por lo que el 14 de diciembre de 2012 fue retirado del servicio y su desguace comenzó el 27 de febrero de 2013 en Gante (Bélgica).

(S/C de Tenerife, 25-08-1988). Esta era la imagen original por su banda de estribor

El nuevo buque que lo sustituyó, llamado también “DISCOVERY” (IMO 9588029), con bandera inglesa e indicativo 2FGX5, fue construido el año 2013 en los astilleros españoles Construcciones Navales Freire, de Vigo, con nº de grada 704. Sus características principales son: 5.952 TRB., eslora: 99,70 m., manga: 18,00 m., calado: 6,60 m. y velocidad: 12,0 nudos y según podemos ver en la última fotografía que publico, que es de él, guarda un cierto parecido con el anterior.

(S/C de Tenerife, 25-08-1988). Esta era la imagen original por su popa

"DISCOVERY" (S/C de Tenerife, 13-10-2008) esta es la imagen tras su reconstrucción de 1992, que no se parece en nada a su original, salvo el palo trinquete y la proa.

(S/C de Tenerife, 13-10-2008): Detalle de la popa que no se parece en nada a la original

"DISCOVERY" (S/C de Tenerife, 13-10-2008): Detalle de parte de la superestructura, donde llama la atención que la nueva chimenea está situada en la zona de babor, cuando en el original estaba situada en el centro y toda la parte de estribor, tras el Puente, se utiliza para operaciones de trabajo.

(S/C de Tenerife, 13-10-2008): Aquí vemos mejor la popa, que no se parece en nada a la original

(S/C de Tenerife, 17-01-2011): La superestructura vista por su banda de babor

"DISCOVERY" (S/C de Tenerife, 17-01-2011)

(S/C de Tenerife, 07-12-2016): El nuevo "DISCOVERY" (IMO 9588029) que salió a navegar en 2013 y continúa en activo. Nos hace recordar un poco al anterior.

Fotos: Julio A. Rguez. Hermosilla