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DEL ASTILLERO DE PAPEL DE D. MANUEL GARCÃA GARCÃA, EL DESTRUCTOR

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 19 de Marzo del 2018

Estimados amigos: "Como en otras ocasiones, me es grato publicarles, el nuevo buque salido del "ASTILLERO DE PAPEL", del amigo MANOLO GARCÍA GARCÍA, junto con su historia, así como la foto usada como "modelo". Hay un pequeño "detalle sentimental", motivado por el triste suceso del asesinato del pequeño Gabriel en la provincia de Almería. Justo cuando terminó el cuadro, e iba a firmarlo, empezaron a llegar las noticias del trágico desenlace de la búsqueda. Por ello, y en su recuerdo, dibujó un pequeño "pececillo de luto", debajo de la firma".

DESTRUCTOR "ALMIRANTE FERRÁNDIZ".- OBRA FINALIZADA

El 5 de Noviembre de 2107, el amigo Jaume Cifré, me enseño una vieja foto que había encontrado en su incesante búsqueda de “tema naval”. Nada mas verla, pensé “Me gusta, la voy a pintar”. La misma reproduce al Destructor “ALMIRANTE FERRÁNDIZ”, visto por babor, y manuscrito, en la parte inferior: “Vigo 27-5-31”, aunque la foto se tomó antes, como veremos más adelante. Su estado no es muy bueno, ya que se aprecia que ha estado enmarcada sin un cristal protector, posiblemente en una zona con abundancia de dípteros dada la cantidad  “deposiciones” que había en la superficie, y que con cuidado se han podido quitar.

ALMIRANTE FERRÁNDIZ, EL MODELO

Tras analizar si pintarlo según estaba, o navegando, me decidí por esto último, y así lo he hecho, recogiendo la cadena del ancla, la escala de popa, alejando el fondo, humo en las chimeneas, etc. También cambié la bandera de señales que indicaba “Mi buque está parado y sin arrancar” por otras que dicen: “Suspenda lo que hace y preste atención a mis señales”. “Pare su buque ahora mismo”, en una imaginaria escena en la que el “FERRÁNDIZ” se dirige hacia un barco que está incumpliendo alguna ley o norma del mar. La bandera de “navegación” es la rojigualda, y no la de la II República, (aunque esté escrito Mayo 1931), pues en la foto de popa se aprecia el ovalo con el “CASTILLO Y LEÓN” de la Monarquía. Creo que la foto se tomó durante la estancia del buque en el Norte, a finales de Abril de 1930 en que estaba en Vigo con la Escuadra Poco después zarpan hacia el Mediterráneo.

Son muy curiosos y poco conocidos, los dos rectángulos colocados en las piezas superiores de proa y popa, que también se aprecian en otros “CHURRUCAS”, como el “SÁNCHEZ BARCAEZTEGUI” y “JOSÉ LUIS DIEZ”. Consultados varios navalistas, creen que son para “prácticas de tiro” de puntería de los artilleros, evitando así el uso de munición real, su coste y  el desgaste de las piezas, aunque evidentemente, cuando había que hacer fuego real, se hacía. Mirando con lupa, se aprecia en el centro un agujero redondo que es para “fijar el blanco”.

Algo así como un “punto de mira.” El “AF” era uno de los 18 que integraron la amplia Clase “Churruca”, construido por la S.E.CN. de Cartagena, siendo entregado el 19-08-1929. Desplazaba 1.914 Tn a plena carga, con una eslora de 101'98 m. , una manga de 9'60m. y un calado de 2'99 m. Llevaba 5 cañones de 120mm /45, 1 cañón A/A de 76'2mm, 4 ametralladoras, 6 TLT de 533 mm en montajes triples en forma de triángulo y 2 lanzacargas de profundidad. Su velocidad era de 36 nudos, y la autonomía de 4.500 mll. a 14 nudos. El nombre lo llevaba en honor del marino y político sevillano D. José Ferrándiz y Niño,(1847-1918) que tras el “desastre” de 1898, promulgo la conocida como “LAY MAURA-FERRÁNDIZ” o “DEL OCHO”, en alusión a 1908, para rehacer la Escuadra perdida en Cuba y Filipinas.

Durante la Guerra Civil, quedo -como casi el resto de la Flota- en el bando republicano, en misiones por el Mediterráneo. Cuando el día 29-09-1936, patrullaba con el “GRAVINA”  por el Estrecho, tuvo la mala suerte de ser detectado sobre las 6'30 h. por el Crucero nacionalista “CANARIAS”  al N. de Punta Almina, lanzándole una primera andanada a 16 Km., seguida de una segund,  donde ya fue alcanzado, siendo gravemente dañado por la tercera salva a 21 km. de los cañones de 203 mm. sin que el pequeño Destructor pudiera usar su artillería. Intentó escapar a toda máquina amparado en una cortina de humo, pero se hundió a las 9'30 h.a 18 millas al S. de Calaburras, al este de Gibraltar.  La tragedia se había consumado.

De sus 160 tripulantes, se salvaron 31 que recogió al “CANARIAS” y otros 25  el buque francés “KOUTUBIA”. El “GRAVINA” pudo escapar, refugiándose en Casablanca donde quedó internado. Así terminó, el conocido como combate del Cabo Espartel. Poco después, el Comandante de un Destructor inglés, en Gibraltar, informó haber detectado por la zona al “CANARIAS” y de esta forma se enteraron en la Zona Republicana qué buque  había hundido al “Almirante Ferrándiz”, ordenando a sus unidades abandonar la zona. El paso de tropas del Bando Nacionalista, desde África, estaba expedito. 

EL RESULTADO

Manuel García, Barcelona,11 de Marzo de 2018

DEL ASTILLERO DE PAPEL DE D. MANUEL GARCÍA GARCÍA, EL DESTRUCTOR
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