Vamos a informar de las 5 noticias más destacadas de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", en esta semana se habló de ... ya en su edición número 19.                             

1.- ATRACA EN EL PUERTO DE GRANADILLA, LA ESTRUCTURA QUE CONSTRUIRÁ LOS CAJONES DEL SEGUNDO TRAMO DE RIBERA.

Gabinete de Prensa de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

El puerto de Granadilla, dependiente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, acogió ayer martes el atraque de la cajonera “MAR DEL TEIDE”, unidad en la que se construirán los cinco cajones de hormigón armado que darán forma al segundo tramo del muelle de Ribera, de 165 metros de longitud y dieciséis de calado. La construcción de cada cajón requerirá de un trabajo continuo durante las 24 horas de unos nueve días, estableciéndose en 33,05 metros la eslora de cada unidad. Se prevé que dichas acciones comiencen en el mes de abril, tras someter a la cajonera a los pertinentes trabajos de adecuación.

MAR DEL TEIDE llegó a la instalación a media mañana, procedente de Las Palmas, atoada por los remolcadores V.B. TENERIFE, V.B. BALEARES y V.B MULETÓN, y se encuentra atracada en el arranque del muelle de Ribera, en el atraque ya concluido de 150 metros. Los trabajos para construir el segundo tramo del muelle de Ribera fueron adjudicados a la unión temporal de empresas (UTE) constituida por Sociedad Anónima Trabajos y Obras (SATO) y Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) por 7.033.633 euros y un plazo de ejecución de siete meses

Actualmente en el puerto de Granadilla se ejecuta, entre otras actuaciones, la habilitación del contradique, tareas que incluyen la construcción de la viga cantil y pavimentación en sus 300 metros de longitud, con colocación de instalaciones y elementos de atraque como norays, piezas de las que se colocará una docena.

El puerto de Granadilla se estrenó el pasado 20 de noviembre de 2017 con el atraque de la plataforma WEST LEO. Unos días antes, el 3 de noviembre, las obras de abrigo recibieron el informe favorable del Ministerio de Fomento mediante la firma de la correspondiente acta de recepción, documento con el que se dieron por finalizadas las ejecuciones citadas y que posibilitó la “apertura” de la infraestructura a los primeros atraques.

2.- UN GRUPO DE TRABAJO ANALIZA ALTERNATIVAS A LA BASE NAVAL. LA DECISIÓN, A LARGO PLAZO, SE TOMARÁ CON TODAS LAS ADMINISTRACIONES; LA PRIMERA REUNIÓN POR EL ARSENAL CON TODOS LOS INTERESADOS.

Canarias 7, 14 FEBRERO 2018

El MINISTERIO DE DEFENSA acaba de constituir el grupo de trabajo sobre la Base Naval de Las Palmas de Gran Canaria, con la participación de todas las administraciones implicadas, para estudiar el traslado de esta instalación militar, sus alternativas, estimación del coste y su viabilidad. La reunión celebrada ayer en Madrid, es la primera reunión convocada por el secretario de Estado de Defensa, Agustín Conde, después de que la ministra de Defensa, María Dolores de Cospedal, se comprometiera en sede parlamentaria a reunir a todos los interesados. Ahora, todas juntas podrán estudiar la posibilidad de traslado de la BASE NAVAL, para lo que - como han señalado todos los presentes - es fundamental el estudio de las diferentes alternativas, que aúnen los intereses de las Administraciones y la defensa nacional.

El Ministerio de Defensa ha procedido a realizar una breve introducción a la cuestión, en la que se ha destacado la importancia de la BASE NAVAL para la defensa nacional, así como para el apoyo a las misiones de la OTAN y los aliados europeos. Todos los asistentes han coincidido en la importancia de estas instalaciones para la defensa y seguridad de España y los españoles. Desde el punto de vista estratégico, la situación de las islas Canarias es un paso obligado en las rutas sudamericanas, así como para el Golfo de Guinea, fundamental desde el punto de vista geoestratégico. Todas las administraciones implicadas han acordado trabajar juntas en un estudio que permita contar con todos los elementos objetivos de juicio, a la hora de poder tomar la decisión más conveniente para los intereses generales.

El secretario de Estado ha solicitado el apoyo de las administraciones autonómica y local, para obtener un emplazamiento óptimo, y ha comprometido el esfuerzo del Ministerio de Defensa en la realización de los estudios de alternativas pertinentes. Todas las administraciones han acordado unidad de acción en el seno del grupo de trabajo, que permita trabajar -en el largo plazo debido a las complejidades técnicas del proyecto- sobre el posible traslado de la BASE NAVAL, sus alternativas, estimación del coste y, consecuentemente, su viabilidad.

La sede del MINISTERIO DE DEFENSA, en Madrid, acogió este martes la constitución del grupo de trabajo sobre la BASE NAVAL, en una reunión presidida por el secretario de Estado de Defensa, Agustín Conde, a la que también asistieron Mercedes Roldós, delegada de Gobierno en la Comunidad Autónoma de Canarias; y el vicepresidente del Gobierno de Canarias y consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez. También por parte de Canarias han acudido el consejero de Hacienda y Presidencia del Cabildo de Gran Canaria, Pedro Justo Brito; el alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Augusto Hidalgo; el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, y el contralmirante Juan Luis Sobrino, comandante del Mando Naval de Canarias.

3.- EL R.C.N. TENERIFE, APROBÓ EL CALENDARIO DE REGATAS 

Ezequiel González, Náutica Canaria nauticacanaria.com

La entidad se prepara para conmemorar la vigésima quinta edición de la REGATA INFANTAS DE ESPAÑA, que incluye como novedad una prueba para la flota de vela ligera. El club rendirá homenaje a la figura de Carmelo Aranaz con un Memorial que llevará su nombre. El REAL CLUB NÁUTICO DE TENERIFE (RCNT) celebró la Asamblea General Ordinaria de Patrones. La misma fue presidida por el comodoro de la sociedad, Félix Galera; que estuvo acompañado por el vocal de vela ligera, Miguel Ángel del Rosario; y el director técnico, Alberto Medina. Los siete puntos del orden del día fueron aprobados por unanimidad y de ellos cabe destacar el presupuesto, la memoria deportiva y el calendario de regatas para este 2018.

Un año más dicho calendario presenta un gran número de pruebas de organización del propio club que se va más allá de una docena. Entre las habituales destacan el ya celebrado en enero Trofeo Linda, para este mismo fin de semana el Trofeo Carnavales de Optimist y Snipe, y en los próximos meses: Trofeo Primavera, Regata Panseco, Trofeo Presidente, Summer Weekend, Trofeo UNICEF, Trofeo Comodoro y Memorial Pel Escuder. Muchas de las citas son tanto para vela ligera como para crucero. Respecto a la Vela Ligera, al margen de la ya disputada Copa de Canarias de Láser Radial, que tuvo lugar en enero, sobresale la Copa de Canarias de Snipe, en junio.

En crucero, al margen de muchas de las citas clásicas hay otras específicas de este tipo de barcos, como el Trofeo José Luis Domínguez-REGATA VUELTA A LOS ROQUES, la REGATA MARINA SAN MIGUEL, el Memorial Carmelo Aranaz-Regata Juan Sebastián Elcano y el Trofeo Navidad. En el caso del Memorial Carmelo Aranaz, el club ha querido rendir homenaje a una de las figuras históricas de la náutica, que llegó a desempeñar el cargo de comodoro. El Memorial presentará un recorrido de ida y vuelta a Los Roques de Anaga. Capítulo al margen merece el Trofeo Infantas de España, que tendrá lugar los días 6 y 7 de octubre; y que en este caso además, al tratarse de su vigésimo quinta edición, comprende como novedad la disputa de una competición para vela ligera el 29 y 30 de septiembre. Añadir a todo ello la presencia de navegantes del club en una veintena de citas tanto a nivel regional como nacional, entre campeonatos y copas de Canarias y de España.

4.- LOS PECIOS DE LA ISLA SALEN A FLOTE. LA ASOCIACIÓN CANARIA DE COLECCIONISTAS MARÍTIMOS MUESTRA EL VALOR DEL PATRIMONIO SUBMARINO TIMONES, BITÁCORAS Y REPORTAJES AUDIOVISUALES LLEGAN AL ELDER EN MAYO

La Provincia-Diario de Las Palmas, 11 de febrero de 2018

Los MAYORES TESOROS DE CANARIAS están en el fondo del mar. Hundidos a varias decenas de metros de profundidad se esconden pecios que llevan allí décadas, incluso siglos, adaptándose a su entorno y convirtiéndose en biotopos únicos. Las criaturas marinas que los visitan cada día han hecho de ellos su hogar y no son pocos los humanos que pertrechados con sus equipos de buceo se sumergen para verlos en todo su esplendor. Para quienes no se atreven a zambullirse en busca de aventuras submarinas la Asociación Canaria de Coleccionistas  Marítimos obligado a estar vinculado a la mar aunque dándole la espalda durante demasiado tiempo. “Es un homenaje a esos buzos clásicos y profesionales en general que han forjado la historia del buceo en Gran Canaria”, destaca el comisario de la exposición, Juan Ortega Machín, que estos días se encarga de recopilar el material histórico e audiovisual que formará parte de la muestra. Habrá bitácoras sacadas del fondo del mar, pero también timones o equipos clásicos de buceo con escafandra, “todos recuperados aquí”. La muestra, explica Ortega Machín, quiere poner en valor “la precariedad con la que trabajaban los buzos clásicos” a partir de las primeras prospecciones realizadas para comprobar el estado de los pecios hundidos en la baja de Gando. Los fondos de esta zona son una especie de Museo del Prado del submarinismo, por la gran relevancia histórica de los pecios que allí se encuentran.

LA MUESTRA RESCATA DEL OLVIDO NOMBRES HISTÓRICOS COMO EL “SUD AMÉRICA” O EL “ARONA”. El presidente de la asociación, José Juan Rodríguez Castillo, denuncia la desaparición de buena parte del patrimonio submarino que hay en la Isla. “El peor hundimiento que ha habido en Canarias fue el del vapor italiano Sud América, a finales del siglo XIX, con cerca de 70 muertos, pero fue cubierto con las ampliaciones de los muelles de La Luz”, detalla. El SUD AMÉRICA es solo uno de los muchos nombres cuyo recuerdo estará presente en la muestra. Ortega Machín y Rodríguez Castillo enumeran otros, como el remolcador ESPAÑA II (parte de la historia más oscura del país, ya que fue el barco que trasladó a Franco hasta Gando en julio de 1936), el ARONA (hundido en Jinámar) o el KALAIS, auténtica estrella del buceo recreativo en la Isla que ya no puede ser visitado, porque se encuentra justo a la entrada de La Esfinge.

La exposición sobre los pecios se suma a la lista de muestras organizadas por Accomar desde 1996. Desde aquel año han acercado a la ciudadanía la historia de la Union Castle, el galeón Manila o la naviera Cunard, aunque siguen sin contar con un emplazamiento para sus fondos. Cuando se pregunta al presidente de la asociación por el Museo Marítimo se remite a Tenerife, donde “las autoridades están colaborando a tope”. Sobre el de Gran Canaria encoge los hombros: “No puedo contestar, aquí ni Autoridad Portuaria ni Cabildo ni Ayuntamiento cuentan con hacer un museo”, lamenta.

Asociación Canaria de Coleccionistas Marítimos (Accomar) prepara una exposición que verá la luz en el Museo Elder de la capital grancanaria durante el mes de mayo, en coincidencia con la celebración de la Feria Internacional del Mar (Fimar). El “SUD AMÉRICA”, el “ESPAÑA II”... el mar guarda en Gran Canaria las leyendas de uno y mil barcos que se hundieron en sus fondos. Con el paso de las décadas, incluso de los siglos, en algunos casos, los pecios fueron objeto de pillaje y muchos desaparecieron después con las sucesivas ampliaciones de La Luz.

ÚLTIMA EXPOSICIÓN DE LA ASOCIACIÓN CANARIA DE COLECCIONISTAS MARÍTIMO

5.- LA AUTORIDAD PORTUARIA DE TENERIFE APUESTA POR EL TRANSBORDO DE PRODUCTOS HORTOFRUTÍCOLAS. MAERSK, INCLUYÓ AL PUERTO CANARIO COMO PUNTO DE TRANSBORDO

Diario del Puerto, Jaime Pinedo, Berlín,12 de febrero de 2018

El puerto canario se posiciona como puerto estratégico entre Sudamérica y Europa gracias a su conectividad y su proximidad con África Es importante su estiba, por sus descuentos del 60% al transbordo de la T1 y la T3, con una productividad de 30 TEUs a la hora y un 50% de descuento al transbordo. En septiembre del pasado año, MAERSK incluyó al Puerto de Santa Cruz de Tenerife como puerto de transbordo, lo que aporta un volumen de unos 17.000 TEUs mensuales de este tráfico, contribuyendo al crecimiento del 26% que ha experimentado el enclave canario en tráfico de contenedores, pasando de 370.645 TEUs movidos en 2016, a los 467.055 TEUs en 2017.

De esta forma, Tenerife se posiciona como puerto estratégico entre Sudamérica y Europa, gracias a su conectividad, su emplazamiento en el Atlántico y su proximidad con África. Es igualmente importante, por sus descuentos del 60% al transbordo en la T1 y la T3.también la estiba, con una productividad de 30 TEUs a la hora y un 50% de descuento al transbordo, según detalla Elisa Zamora, key account del departamento comercial de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Dichas ventajas se complementan con un moderno PIF y un scanner para contenedores, y la capacidad del Puerto de Granadilla, cuya primera fase está ya operativa, habiendo acogido diversas operaciones de carga de proyecto.

Miguel Ángel Luna, del Departamento Comercial de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, y Elisa Zamora, key account del Departamento Comercial de la AP de Santa Cruz de Tenerife.

Información obtenida de los periódicos indicados menos la última noticia.