NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 25 Esta semana se habló de ....

Vamos a informar de las 5 noticias más destacadas de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", en esta semana se habló de ... ya en su edición número 25.  

1.- GOBIERNO Y AUTORIDAD PORTUARIA PROMOCIONAN EN LAS PALMAS EL "HUB" DE AMÉRICA Y ÁFRICA.

Espiral 21, Redacción LPA @, 27 de marzo 2018

El consejero de Economía, PEDRO ORTEGA, y el presidente de Fundación Canaria Puerto de Las Palmas, LUIS IBARRA, firmaron un convenio de colaboración por el que se comprometen a aunar esfuerzos para promocionar el puerto de la Luz como plataforma logística del Atlántico medio para los mercados americanos. Al acto de firma también asistió el director general de Asuntos Económicos con África y consejero delegado de Proexca, PABLO MARTÍN. En concreto, el acuerdo se centra en promocionar la capacidad del puerto de Luz como centro de reexportación de productos básicos de alimentación (soja, trigo, maíz, cebada, azúcar o arroz) desde América a África. Su desarrollo incluye una partida de 50.000 euros, de los que el 40% son aportados por el Gobierno de Canarias y el otro 60% por la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

Pedro Ortega explicó que esta iniciativa se enmarca en el conjunto de acciones que su departamento, a través de la empresa pública PROEXCA, está llevando a cabo para avanzar en la atracción de nuevas inversiones como parte de la Estrategia de Operativa de Internacionalización de la Economía Canaria, puesta en marcha desde agosto de 2017. En este contexto, explicó que su departamento también está prestando apoyo a otras iniciativas destinadas a la promoción de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, de acuerdo con los intereses planteados a la Consejería. De acuerdo con el convenio firmado, PROEXCA y la Fundación Canaria de Puerto de Las Palmas llevarán a cabo este año acciones de promoción ante las principales asociaciones y productores de grano del continente americano, localizados principalmente Washington D.C., Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay.

En ellas no solo se dará a conocer la capacidad de las actuales infraestructuras portuarias sino que también se buscarán inversores para la construcción de silos o unidades de transformación para el almacenaje y transformación del grano. Pedro Ortega destacó el efecto multiplicador que tendrá esta nueva actividad, cuyo desarrollo “no solo contribuirá a complementar el tráfico de contenedores, sino que, al mismo tiempo, permitirá impulsar la conectividad de Canarias y su papel como hub logístico tricontinental”, uno de los objetivos a los que se da prioridad en la estrategia de internacionalización. La firma de este convenio permite reforzar la estrategia que está desarrollando la FUNDACIÓN CANARIA PUERTO DE LAS PALMAS y que incluye también la construcción de un nuevo muelle, en la dársena de la Esfinge, de 400 metros lineales y 14 metros de calado, con una superficie adyacente de 150.000 m2.

    EN EL MEDIO, D. PABLO MARTÍN CARVAJAL  

2.- ANTONIO M. PADRÓN Y SANTIAGO, SE DESPIDE DE LA CAPITANÍA MARÍTIMA DE TENERIFE PARA ASUNIR EL CONSEJO TÉCNICO DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE LA MARINA MERCANTE EN CÁDIZ

Naucher global, Daniel Molero 27 de marzo de 2018

Desde hace poco menos de una semana, el Capitán Marítimo de Tenerife, D. ANTONIO PADRÓN Y SANTIAGO ha dejado su cargo en la capital tinerfeña, a petición propio y después de más de una década al frente de la Capitanía. En una breve carta, Padrón señala que “han sido 14 años intensos en lo profesional y maravillosos en lo personal”. Padrón también ha adelantado que “en adelante, estaré igualmente a vuestra disposición como consejero técnico de la Dirección General de la Marina Mercante, con destino en Cádiz”. En la ciudad andaluza iniciará “una nueva etapa ilusionante en la que espero al menos, disfrutar tanto como lo he hecho hasta ahora, y que seguiré compatibilizando con el cargo de Embajador Marítimo de la Organización Marítima Internacional (OMI)”, en una decisión que ha tomado el director general de la Marina Mercante.

CAPITANÍA MARÍTIMA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE

En lo personal, “dejo muchos y grandes amigos en las Islas Canarias y, como no podía ser de otra forma, me voy con sentimientos encontrados: alegría como en las Isas… sentimiento como en las Folías… y lamento como en las Malagueñas…” ha señalado. Cabe recordar que Padrón estuvo, hace pocos meses, envuelto en una polémica judicial debido a un presunto delito de prevaricación, tras la denuncia cursada por la Fiscalía de la Audiencia provincial de Santa Cruz de Tenerife, siguiendo instrucciones de la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil (UCO).

ENTRE EL PROFESOR, DR. JUAN ANTONIO ROJAS MANRIQUE Y D. RAFAEL RODRÍGUEZ VALERIO, DIRECTOR GENERAL DE LA MARINA MERCANTE

Por esta cuestión, fue forzado a dejar varias semanas su puesto en la Capitanía tinerfeña hasta que, finalmente, la juez titular de del Juzgado de Instrucción número 5 de Santa Cruz de Tenerife sobreseyó la causa, al no encontrar indicios razonables ni motivos del presunto delito cometido que, según la acusación, versaba en la concesión de permisos para el atraque de embarcaciones en zonas no habilitadas y/o autorizadas para tal fin, sin abonar las tasas pertinentes. Pudiera ser que este haya sido una de los principales motivos del capitán Padrón para rehusar a su puesto. Desde NAUCHERglobal le deseamos todos los éxitos en la nueva etapa que inicia en Cádiz. Mismo deseo que comparte esta página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.

CON EL PRESIDENTE DE LA AUTORIDAD PORTUARIA, D. RICARDO MELCHIOR

3.- EMPARK GESTIONARÁ EL PARQUIN DEL MUELLE DEPORTIVO CUATRO AÑOS MÁS LA EMPRESA TENDRÁ QUE ABONAR UN MILLÓN DE EUROS AL PUERTO HASTA QUE CONCLUYA EL CONTRATO.

La Provincia Diario de las Palmas, Jacobo Corujeira, 21 de marzo de 2018

La EMPRESA EMPARK, que durante los cuatro últimos ejercicios ha gestionado el estacionamiento rotatorio de la Dársena de Embarcaciones Menores, el popularmente conocido como MUELLE DEPORTIVO, de Las Palmas de Gran Canaria, se mantendrá otros cuatro años más al frente del parquin con posibilidad de una prórroga de otros dos años. La Autoridad Portuaria de Las Palmas decidió en la última reunión de su Consejo de Administración, celebrada la semana pasada, adjudicar el contrato a la multinacional propiedad del fondo de infraestructuras Macquarie por un canon anual de 201.820,57 euros, es decir, algo más de un millón de euros si se suma la parte proporcional de lo que resta de 2018 y del comienzo del último año natural en el que esté vigente el contrato. El procedimiento, que inició su tramitación pública a finales del pasado mes de noviembre, contó con seis ofertas recibidas en plazo.

Una de ellas, la entregada por Avant Rent a Car & Renting, no fue admitida por el órgano calificador debido a que su documentación adolecía de defectos que no fueron subsanados por los responsables de la empresa. Otras dos propuestas no alcanzaron la calificación de 60 puntos que era requerida en el pliego de condiciones como calidad mínima para pasar a la siguiente fase del proceso, por lo que también fueron descartadas. En este caso se encontraban las ofertas elevadas por Hinobepa e Inversiones Turiapark en compromiso de unión temporal de empresas (UTE) y por Aparcamientos Urbanos Servicios y Sistemas e iParque España, también en compromiso de UTE. La primera se quedó en 50 puntos y la segunda, en 34. De las tres propuestas que se mantuvieron en el concurso público tras la primera criba, la presentada por EMPARK era la que había alcanzado una mejor calificación técnica, con un total de 93 puntos. Tras ella, la de Estacionamientos y Servicios (Eysa) obtuvo 72. Por último, la de Saba Aparcamientos no pasó de 64 puntos.

LA ADJUDICACIÓN NO IMPLICA UN AUMENTO DE LAS TARIFAS, QUE YA SUBIERON EL AÑO PASADO. Además de establecer un proyecto técnico más completo, la oferta de EMPARK también fue la mejor valorada en el plano económico. Su propuesta incluía un pago de 201.820,57 euros anuales a la Autoridad Portuaria, mientras Eysa rebajaba esta cantidad a 192.300,50 euros y Saba, a 190.000. Tras la ponderación de la valoración técnica y la proposición económica solo restaba adjudicar la gestión del aparcamiento a la empresa con mayor calificación global, que fue una vez más EMPARK con 90,89 puntos frente a los 87,57 obtenidos por Eysa y los 85,60 de Saba. La adjudicación de la gestión del espacio a través de un nuevo concurso no supondrá en ningún caso la subida de tarifas, que continúan encontrándose entre las más económicas de Las Palmas de Gran Canaria a pesar del aumento del precio por minuto aplicado desde el pasado mes de agosto, cuando la hora de estacionamiento pasó de costar 1,2 euros a 1,56.

Los clientes de los restaurantes, cafeterías y tiendas localizados en la calle Joaquín Blanco Torrent, la que discurre en paralelo a la Avenida Marítima, y el Centro Comercial Varadero continúan teniendo derecho a tres horas de aparcamiento libres de pago. EMPARK, que tuvo a su cargo el aparcamiento de San Bernardo hasta que el Ayuntamiento lo precintó en 2016 por ausencia de las condiciones mínimas de seguridad, deberá encargarse no solo del cobro a los clientes por el uso de la infraestructura, sino de una serie de servicios. Así, entre los cometidos recogidos en el pliego se encuentran la vigilancia y la seguridad del recinto, la asistencia a los usuarios en cualquier asunto que tenga relación con el parquin (incluso ayudarles si no recuerdan el lugar exacto donde aparcaron su vehículo) y el servicio de grúa para retirar los coches que estén mal estacionados, que al no estar incluido en el precio del contrato será repercutido en los usuarios infractores a coste de mercado.

El del MUELLE DEPORTIVO es uno de los aparcamientos con mayor capacidad en la zona y hasta que comenzó a cobrarse por su uso era aprovechado para estacionar por muchas personas que se dirigen a las oficinas municipales o a la zona administrativa del Gobierno de Canarias. Cuenta con 720 plazas repartidas en tres áreas diferenciadas, la de la calle Joaquín Blanco Torrent, la del dique este y la de la zona de vela latina, y la rotación media diaria asciende a 4.000 vehículos. La EMPRESA EMPARK recibe además un aparcamiento renovado en una de sus tres áreas, la cercana a la vela latina, tras los trabajos de urbanización de la zona llevados a cabo por la Autoridad Portuaria en los últimos meses. Las obras consistieron en el montaje de una acometida eléctrica, la renovación de la red de abastecimiento, la puesta en marcha de un sistema contra incendios y la instalación de una red de saneamiento, además de la colocación de aceras y bordillos compatibles con las normas de accesibilidad universal.

4.- LAS EMPRESAS PIDEN UNA PRÓRROGA DEL NUEVO DECRETO DE LA ESTIBA.

Diario de Avisos,  Sergio Méndez, 22 de marzo de 2018

La ASOCIACIÓN DE EMPRESAS ESTIBADORAS (Anesco) ha presentado un total de nueve alegaciones al proyecto de real decreto por el que se establecen las bases para la adaptación del sector de la estiba a la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de 11 de diciembre de 2014. Una de las alegaciones está relacionada con la preocupación compartida por todas las Administraciones públicas y los agentes sociales, de forma que los estibadores portuarios cuenten con la mejor y más adecuada cualificación y formación profesional, al objeto de que los puertos españoles continúen siendo un referente mundial en el tráfico marítimo internacional.

En este sentido, y en relación a la formación asociada al Certificado de Profesionalidad que se regula en el Real Decreto (RD) 988/2013, de 13 de diciembre, se pide que se fije en 300 horas la duración del módulo de prácticas profesionales no laborales para evitar interferir con la actividad portuaria y repercutir negativamente en la seguridad de las operaciones si se mantiene la redacción actual de la disposición final primera del RD.

Por otra parte, los empresarios también solicitan que la entrada en vigor del decreto no sea inmediata, sino que se establezca una prórroga de seis meses, de forma que se evite el riesgo de que, durante este periodo, no exista personal cualificado y capacitado en el mercado laboral que pueda ser contratado como estibador portuario. De igual modo, la patronal de la estiba solicita que se facilite la transición al nuevo régimen de las SOCIEDADES ANÓNIMAS DE ESTIBADORES PORTUARIOS (SAGEP), que continúen desarrollando su actividad, así como la constitución y pronta operatividad de los centros portuarios de empleo (CPE).

5.- SANTA CRUZ DE LA PALMA; PROCESIONES Y CRUCEROS EN ESTA "SEMANA SANTA" EN LA ISLA Y OTROS BARCOS

Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Sergio M. Hdez. de León Perdomo

BOLUDA DON BLAS

En esta semana de reflexión y procesiones, hemos aprovechado para visitar, siempre con la Autorización de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y su responsable en la isla de La Palma, Don Carlos Concepción Hernández, Jefe de la Zona del puerto de Santa Cruz de La Palma, (entrevistado el 13/04/2017), el propio puerto y la llegada de los cruceros en esta Semana Santa que concluye hoy Domingo de Resurrección: el AIDAblu, HORIZON, PRINSENDAM, OCEAN MAJESTY y MARELLA DREAM; para mayor información y detalle de los barcos, los encontrarán en la página web, tanto en las noticias como en la Galería.

ALALBA

A estos magníficos barcos de pasaje, hay que añadir otro que observamos y fotografiamos, tales como los portacontenedores VIOLETA B, VERÓNICA B y BEATRIZ B, el buque petrolero NIVARIA, los interinsulares BENCHIJIGUA EXPRESS de Fred Olsen y el VOLCÁN DE TABURIENTE de Naviera Armas, el barco ”puente” que une Canarias y Cádiz, el ALBAYZIN y los permanentes en el puerto, el Remolcador BOLUDA DON BLAS, el Práctico ALALBA y el barco de Salvamento, ALPHARD.

AIDAblu 2010

Naviera: Societa di Crociere Mercurio S.r.l.
Tonelaje: 71.304 gt
Propulsión: (4) MaK 9M43C - (2) Siemens 1DM5650-8DS06-Z
Número IMO: 9398888
Astillero: Jos. L. Meyer Werft G.m.b.H., Papenburg (Alemania)
 

HORIZON 1990

Naviera: Pacific Dream
Tonelaje:  47.427 gt
Propulsión: (2) MAN-B&W 9L40/54 + (2) MAN-B&W 6 L40/54
Número IMO: 8807088
Astillero: Jos. L. Meyer GmbH & Co., Papenburg (Alemania)

PRINSENDAM 1988

Naviera: Holland America Linie B. V.
Tonelaje: 37.842 gt
Propulsión: (2) Sulzer 8ZAL40S
Número IMO: 8700280
Astillero: Oy Wärtsilä A/B, Abo (Turquia)

OCEAN MAJESTY 1965

Naviera: Majestic Marine Co.
Tonelaje: 10.417 gt
Propulsión: (2) Wärtsilä 16V32D
Número IMO: 6602898
Astillero: Unión Naval de Levante S. A., Valencia , (España )

MARELLA DREAM 1986

Naviera:  Columbia Cruise Services GmbH & Co.
Tonelaje: 54.763 gt
Propulsión: (2) B&W 10L55GB
Número IMO: 8407735
Astillero: Jos L. Meyer GmbH & Co., Papenburg (Alemania)

VIOLETA B

VERÓNICA B

BEATRIZ B

NIVARIA

BENCHIJIGUA

VOLCÁN DE TABURIENTE

ALBAYZIN

SALVAMAR ALPHARD

Información obtenida de los periódicos y medios indicados.

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