Continúa el Rincón de Julio A. Rodríguez Hermosilla en tierras gallegas y su nostalgia a través de "ASSEBUR” y posterior “EL PUNTAL”

Esto lo publiqué en mi Rincón Nostálgico el 22-08-2015: BUQUE FRIGORIFICO “ASSEBURG” -> “EL PUNTAL”.- Fue construido en 1959 en los astilleros alemanes Kieler Howaldtswerke, de Kiel, con el nº de grada 1.110. Era un buque tipo frigorífico. Su nro. IMO era el 50272273, su indicativo de llamada DAPO y sus características principales: 2.993 TRB., eslora: 125,84 m., manga: 15,68 m., calado: 6,40 m. y velocidad 18,00 nudos. El 6 de abril de 1966, a las 03/30 hrs., cuando navegaba de Amberes a Guayaquil, en situación 42º 53´N y 11º 53´W (a unas 100 millas al Oeste del Cabo Finisterre) sufrió una explosión en la sala de máquinas, por causas desconocidas, que le originó un incendio que obligó a sus 38 tripulantes a abandonarlo, siendo recogidos por el mercante inglés “BAMBRONG CASTLE” que participó en el rescate, el cual fue organizado por las estaciones costeras Vigo Radio y La Coruña Radio y posteriormente trasladados al mercante argentino “URUGUAY” que también participó en el rescate y que navegaba rumbo a Alemania, a donde continuó viaje con los náufragos.

Julio/1966: Vista del "ASSEBURG" atracado en ASTANO. Como puede verse toda la parte de habilitación estaba quemada y por dentro todo eran cenizas y restos de cosas tiradas por el suelo. La pena es que no sé por qué no le hice más fots. Si llega a ser hoy con la digital...

El “ASSEBURG” fue recogido por el remolcador alemán “SEEFALKE”, que lo trasladó hasta el puerto de La Coruña, donde por fin se pudo sofocar el incendio el día 10. El barco fue declarado pérdida total y comprado como chatarra por la Naviera Financiera Montañesa, S.A., del grupo santanderino Pereda, que lo trasladó remolcado a los Astilleros y Talleres del Noroeste (ASTANO) de Fene-El Ferrol, para su reconstrucción. Este trabajo (Nº de grada 181) duró hasta el 21 de Abril de 1969, en que se efectuaron las pruebas de mar y entrega a la nueva naviera con el nombre de “EL PUNTAL” (1). Posteriormente, el año 1997, “EL PUNTAL” fue vendido a intereses griegos y renombrado “GOLDEN LIGHT” y por último, con fecha 4 de Julio de 1980 entró en los astilleros coreanos Ki Lung Sangsa, de Pusan o Busan, se usan los dos nombres, para proceder a su desguace.

Nota (1) Aquí quiero comentar que durante la reconstrucción del barco en ASTANO, la naviera comisionó al Capitán D. José Manuel Azofra para supervisarla y fue el primer Capitán que salió a navegar con “EL PUNTAL”. A esta persona he tenido la suerte de conocerla hace unos años, al hacerse socio de la SEWSS (Sucursal Española de la World Ship Society) y coincidir con él en la Reunión General Anual del año 2011, que celebramos en los puertos de Gijón y Avilés y donde nos dió una charla sobre el naufragio del B/T “BONIFAZ”, ocurrido el 3 de Julio de 1964, frente a las costas de Finisterre, al ser abordados por el petrolero francés “FABIOLA”, accidente en el que hubo que lamentar la pérdida de 5 tripulantes muertos y 20 desaparecidos del buque español. José Manuel Azofra iba embarcado en el “BONIFAZ” como Tercer Oficial de Puente y en el momento del accidente iba de guardia, junto al Capitán.

Del suelo de una de las estancias recogí estos papeles. El primero es como un cuadernillo de vales-bonos a nombre de JOSE EFRAIN DIAZ, tripulante del barco, al que intenté localizar sin éxito. Me hubiera gustado. los otros dos son el anverso y reverso de una especie de tarjeta, de las que había varias por el suelo. En ambos documentos se puede observar los restos de quemado.

EL PUNTAL