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NUESTROS PUERTOS CANARIOS (6) Esta semana se habló

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Domingo 19 de Noviembre del 2017

SANTA CRUZ DE TENERIFE: SE ESTUDIA DESVIAR BARCOS A GRANADILLA PARA EVITAR EL COLAPSO EN EL MUELLE DE LOS CRISTIANOS. SE ANUNCIA QUE A FINALES DE MES ENTRA EN SERVICIO EL PUERTO DE GRANADILLA. MELCHIOR ESPERA QUE FOMENTO OTORGUE EL PERMISO PARA INSTALAR LA PLANTA DE GAS EN EL SUR

Con vista al próximo verano, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife estudia desviar barcos del muelle de Los Cristiano al puerto industrial de Granadilla, así se aliviaría la carga de pasajeros, vehículos y mercancías que soportan las instalaciones de Los Cristianos y que en esta época estival aumenta considerablemente. Ya el nuevo puerto del sur, acaba de recibir el permiso del Ministerio de Fomento para comenzar a recibir los primeros barcos y plataformas petrolíferas y también las navieras que comunican el sur de Tenerife con La Gomera, La Palma y El Hierro, que coincide con la mayor venta de billetes de todo el año; tenemos que recordar el verano pasado el caos que se produjo a diario y las correspondientes consecuencias en los atrasos de llegada y posteriores salidas. Si a esto le sumamos la bonificación del 75 % a los residentes canarios, hace que dejemos de coger otros destinos que no sean en nuestras islas. Todo esto ha terminado por sacar a la luz las carencias del puerto de Los Cristianos. En los meses de julio, agosto y septiembre tan solo en el puerto de Los Cristianos, más de 625.000 pasajeros utilizaron este puerto, una cifra que supera en un 20 % al mismo período del año pasado, aumento que es superado también en vehículos y mercancías. El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, D. Ricardo Melchior, indicó: “Se está meditando esta decisión pero Los Cristianos tiene mucho movimiento de pasajeros, de coches y de camiones, y eso no es compatible con una zona turística tan importante como es la costa de Arona y la Playa de las Vistas”.

Se entiende que el puerto de Granadilla para el tráfico de pasajeros, vehículos y mercancías, no es el más adecuado, pero si se tiene que echar una mano, se echará y se habilitará para tal fin; comentó D. Ricardo Melchior, que se está analizando todo, los pros y los contras, pero lo que está claro que, el puerto y su actividad en Los Cristianos es incompatibilidad con esta zona turística”. Casimiro Curbelo, presidente del Cabildo de La Gomera comentó que a la solución que se haga con el tráfico en Los Cristianos y Granadilla, puede estar bien en Tenerife, pero que no se olviden de trabajar en mejorar las instalaciones de San Sebastián y en Fonsalía, su larga espera, y ahora es más necesaria la construcción del puerto de Fonsalía como arteria principal para la conectividad con las islas occidentales”. El Sr. Casimiro Curbelo  consiguió el apoyo unánime de la Cámara regional para que el Gobierno de Canarias inste al del Estado a ejecutar las mejoras que precisa la infraestructura de Los Cristianos, y los demás puerto y señaló:“se podría negociar, por ejemplo, que una naviera operara en un puerto y la otra en el otro, algo que arbitraría la Autoridad Portuaria en diálogo con las empresas navieras”. Por su parte, el alcalde de Arona recuerda que el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria han mantenido varias reuniones para intentar solucionar la movilidad en Los Cristianos, con una análisis riguroso

Las freses:

Ricardo Melchior, Presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife: “Habilitar Granadilla para determinadas operaciones, no es ideal, pero si tenemos que echar una mano, ahí estaremos

Casimiro Curbelo, Presidente del Cabildo de La Gomera: “Puede ser una solución hasta la construcción del puerto de Fonsalía. La Autoridad Portuaria, podría pactar con las navieras y asignar una a cada muelle; no se pueden repetir los colapsos del verano pasado

José Julián Mena, Alcalde de Arona: “Necesitamos un análisis riguroso”

Otro tema, el permiso de Fomento para la INSTALACIÓN DE LA PLANTA DE GAS en el Sur, así el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Ricardo Melchior, está convencido de que el Ministerio de Fomento autorizará la instalación de la planta regasificadora. Esto lo dijo, antes de reunirse con la junta directiva de la Confederación Provincial de Empresarios (CEOE) de Santa Cruz de Tenerife, limando asperezas sobre el viejo pleito insular, indicó que los puertos de Gran Canaria y Tenerife forman sinergias muy importantes en el Atlántico, y que no son competidores entre sí, que los competidores están en Australia, Singapur y otros puertos del mundo. El Sr. Melchior, se reunió con la CEOE, para hablar del sistema portuario en Tenerife, de la puesta en marcha del puerto de Granadilla y de la regasificadora a ubicarse en Granadilla. De todo ello se habló, cuyo presidente, José Carlos Francisco, destacó la importancia de esta infraestructura deseada desde hace bastante tiempo y añadió: “No es el puerto que se planteó al principio, pero es muy importante no solo como puerto, sino como plataforma industrial y logística dinamizadora de la Isla y como una infraestructura estructurante”. A principios del año 2018 llegarán al puerto de Granadilla las aspas y el equipo preciso para el desarrollo de la energía eólica en la Isla.

Por otro lado el presidente de la Autoridad Portuaria comunicó que en pocos días se pondrán al uso los 2.250 metros de atraque disponibles, en el PUERTO DE GRANADILLA, aunque no está terminado, así entraría en funcionamiento la semana próxima o a finales de mes, con la entrada de los primeros barcos. La  inauguración oficial de la nueva instalación portuaria tendrá lugar más adelante, cuando lo diga el Ministerio de Fomento, fecha en la que será totalmente oficial. En cuanto a la operatividad de los servicios, el único que no entrará en funcionamiento es en la operativa de contenedores. Serán algunas plataformas petrolíferas que se encuentran en el antepuerto y puerto de Santa Cruz de Tenerife las primeras que llegarán el puerto granadillero, siendo su actividad en principio, la de la reparación naval, y como contamos la semana pasada, antes de fin de año. Granadilla contará con el mayor dique flotante de Canarias y que servirá para reparar barcos de hasta 300 metros”.

LAS ESTIBADORAS DEL PUERTO DE LA LUZ Y DE LAS PALMAS, NO ABANDONAN LA SOCIEDAD ANÓNIMA DE GESTIÓN DE ESTIBADORES PORTUARIOS (SAGEP), POR EL MOMENTO.

Hasta el día de esta publicación, hoy domingo, no ha habido ninguna marcha en Canarias, para abandonar SAGEP, habiéndose cumplido el plazo establecido y las cuatro empresas que actualmente operan en el puerto de La Luz y de Las Palmas, no han anunciado su marcha de la sociedad de estibadores. También depende mucho, de la deuda de 14 millones de euros que tiene SAGEP con Boluda y que se clarifique la mencionada deuda, que es un paso previo a la salida, pues posteriormente no se podría controlar la reclamación de esta cantidad. Esto no significa que no lo vayan a hacer, una vez que las SAGEPs, se conviertan en Centros Portuarios de Empleo y se podría salir en cualquier momento. Han confirmado que solo tres SAGEPs se disolverían, la de La Coruña, El Ferrol y la del puerto de Marín: eso sí, estos cuentan con muy pocos efectivos portuarios y que sólo unos 50 estibadores serán absorbidos por las mismas.

Las cuatro empresas que forman SAGEP de Las Palmas, como son OPCSA (MSC), La Luz Mar- Ket, La Luz (Boluda) y Gesport Atlantic, que han comunicado su voluntad de abandonar la sociedad dentro del plazo marcado, es decir, seis meses desde la publicación en el Boletín Ofical del Estado y que establecía la liberación de la estiba, está en una calma total y como si no fuera a pasar nada. Se nos ha comunicado que el plazo era significativo pero no obligatorio. Así la fuente oficial dijo: “Que las empresas no se hayan dado de baja ahora, solo significa que van a participar en el proceso de transformación de las antiguas sociedades de estiba en los centros portuarios de empleo (CPE) que recoge el decreto, pero una vez constituidos se pueden dar de baja en cualquier momento”. Por otra parte, el Sr. Íñigo de la Serna, ministro de Fomento hacía un balance positivo e indicó que desde la liberalización de la estiba, había crecido el empleo en el sector, en contra de los augurios sindicales, palabras del  ministro que se producen pocos días después de que la Comisión Nacional de Mercados y la Competencia (CNMC) pusiera en tela de juicio el acuerdo alcanzado entre la patronal y los trabajadores y que puso fin a la huelga de la estiba.

25 MILLONES PARA EL MUELLE DE PUERTO DEL ROSARIO

Canarias 7 (10-Noviembre-2017)Copiado en su integridad, añadiendo fotos esta página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto  www.santacruzmipuerto.com

El MUELLE DE PUERTO DEL ROSARIO contará con una inversión de 25 MILLONES DE EUROS para la ampliación de su dique dentro del Plan de Negocio de la Autoridad Portuaria. Así se lo ha confirmado el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, a la diputada nacional del PP, Celia Alberto, y al senador por Fuerteventura, Claudio Gutiérrez, en una reunión esta semana en Madrid.«El Gobierno de España ha sido una vez más sensible a las demandas que hemos ido trasladando, donde siempre hemos apostado por una inversión que permitiera contar con un muelle más competitivo, más comercial y mejor adaptado para salvar las inclemencias meteorológicas », manifestó Celia Alberto.

La diputada nacional, Dª. Celia Alberto, y el senador por Fuerteventura, D. Claudio Gutiérrez, se reúnen en Madrid con el presidente de Puertos del Estado, D. José Llorca.

Puertos del Estado prevé en su Plan de Empresa para el año 2018 la consignación presupuestaria que permita la redacción del proyecto para, posteriormente, poder comenzar a licitar y ejecutar la ampliación a partir de 2019. José Llorca visitará próximamente el muelle de Puerto del Rosario para conocer de primera mano el recinto portuario y las necesidades que presenta.

LOS PUERTOS DE TAZACORTE EN LA PALMA Y VUELTAS EN LA GOMERA, RECIBIRÁN CRUCEROS.

Así lo ha informado el Viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno de Canarias, D. Onán Cruz, de que el Gobierno de Canarias ha cerrado tres escalas de cruceros para el año 2018 con la compañía británica Noble Caledonia, para dos puertos de titularidad de la comunidad autónoma; nos estamos refiriendo a los puertos de Tazacorte, en la isla de La Palma, y el de Vueltas, situado en la isla de La Gomera. Con estas escalas el Gobierno de Canarias, a través de su Consejería de Infraestructuras y Transportes, comienza a trabajar en el mercado marítimo de cruceros.

 MS ISLAND SKY

Indicar que, el ente de Puertos Canarios, atiende a los puertos que tienen  pequeñas dimensiones, tales como los indicados de Tazacorte y Vueltas, y también habría que añadir el de Gran Tarajal en la isla de Fuerteventura. Que empieza a prestar servicios, para recibir tráfico de cruceros, estrenándose en  los dos primeros. El Sr. Onán Cruz, comentó que se está trabajando con el fin de que paulatinamente, se amplíen más escalas, y para ello, están trabajando con diferentes navieras y agencias turísticas, para que esto continúe y si es posible, aumente el número de cruceros, para que lleguen a estos puertos que cumplen con los requisitos para ser transferidos a la Comunidad Autónoma de Canarias.

Estos barcos que visiten a los mencionados puertos son de lujo, tales como MS ISLAND SKY y SERENISSIMA, de la compañía “Noble Caledonia”, así el turismo de cruceros es de una categoría alta, para estos destinos insulares, permitiendo generar riqueza no solo a los municipio de Tazacorte y Alajeró, sino también al resto de las dos  islas, pues la visita de los cruceristas, supone una oportunidad para los agentes económicos. Dentro de la Programación del Año 2018, Por un lado, indicar que el crucero MS ISLAND SKY, de 90 metros de eslora y un peso bruto de 4.200 toneladas, cuenta con una capacidad para 59 suites de lujo y una tripulación de alrededor de 60 personas, llegará a primera hora de la mañana del 11 de octubre de 2018, al puerto de Tazacorte y el 13 de octubre de 2018, llegará al de Vueltas sobre las 6.00 horas. En cuanto al crucero MS SERENISSIMA, de 87 metros de eslora y un peso bruto de unos 2.600 toneladas de registro bruto, que puede albergar a un máximo de 95 pasajeros y 60 tripulantes, llegará al puerto de Tazacorte,  el 12 de noviembre de 2018.

 SERENISSIMA

LAS NUEVAS INSTALACIONES DE ASTICAN, CON OFICINAS Y TALLERES DE REPARACIONES DE ÚLTIMA GENERACIÓN

Esta semana en el muelle Reina Sofía hemos observado el cambio y la transformación, en el sector de reparaciones navales, durante el acto inaugural de las nuevas instalaciones de ASTICAN, más conocidas como “Deepwater Quayside”. En dicho acto, estuvieron presentes junto al personal y directivos de  la compañía, socios teconológicos, proveedores y representantes tanto del Arsenal como de la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Prácticamente estaba todo el mundo empresarial del Puerto de La Luz y de Las Palmas, representantes de Petrogás, Rolls Royce, Naviera Armas, Fred Olsen, armadores como Transocean o Stena, empresarios locales, subcontratas del puerto y talleres que trabajan con Astican desde hace bastante tiempo. El vicepresidente ejecutivo de la compañía, D. Germán Carlos Suárez, y el director general, D. José Carlos Álvarez, fueron los encargados de presentar este nuevo proyecto, mostrando la evolución de los astilleros desde sus orígenes, hace más de 28 años, en que fue adquirida, hasta nuestros días y su futuro.

ASTICAN inaugura esta zona del Reina Sofía de 13.000 metros cuadrados  para mejorar la operativa, incluso con plataformas petrolíferas. D Germán Carlos Suárez indicó: “ganar en productividad y eficiencia, a la vez que se elimina costes que no aportan ningún valor a los proyectos”. Hay que indicar que existe  una nave-taller de 2.000 metros cuadrados y el edificio de oficinas de unos 1.000 metros cuadrados, y su nueva construcción es fundamental para mejorar un sector en plena renovación después de las exigencias y nueva normativa a nivel mundial, así como la caída de los precios del petróleo en los últimos años, pues las empresas propietarias de las plataformas ven cómo las petroleras les exigen una reducción de costes y ante ello, la empresa tiene también que ajustar sus precios en los presupuestos y a la vez, ser competitivas ofreciendo calidad y  seguridad. Así, dice el Sr Román Suárez que las instalaciones, destinado al off-shore, están diseñadas para ganar en productividad y eficiencia. Todo esto de inmediato, siendo su futuro en los objetivos, los molinos marinos con los que obtener energía limpia. Ahora se harán cómodamente trabajos para movilizar cargas pesadas, elementos prefabricados que se terminarían de fabricarse aquí. Y también para más adelante, la adaptación de barcos a las exigencias medioambientales.

ASTICAN ha invertido unos cinco millones de euros, con una altísima conexión a internet, la altura y anchura de la nave ayudarán a trabajar mejor con grandes piezas de hasta un millar de toneladas, habituales en el offshore. Todo esto supondrá la creación de bastantes puestos de trabajo y que hace que  los trabajadores de las plataformas, puedan estar como si lo hicieran en la propia casa. El Sr. Suárez añade: “Los proveedores pueden traer sus talleres modulares en un contenedor estar conectados con su empresa a través de una red privada virtual”. Esto hace que no tengan que desplazarse  tanto trabajador, reduciendo así los costes. También habrá nuevos puestos de trabajo indirectos, comentó el vicepresidente del astillero en referencia a los datos aportados por el Ministerio de Industria en un trabajo realizado hace escasos años que señalaba el efecto agregado que tiene el sector de reparaciones y transformaciones navales en la economía: “Cada euro que se factura directo se puede multiplicar por cuatro: no solo es el soldador, sino el taxista, el hotel, el restaurante... la reparación distribuye mucha riqueza”.

Con vista a un futuro inmediato ASTICAN tiene previsto, de acuerdo con las  regulaciones medioambientales impuestas por la Unión Europea y Estados Unidos adaptar la mayor parte de los barcos que hoy se encuentran en servicio en materias como el agua de lastre, a través de sistemas de tratamiento instalados a bordo, instalación ésta, preparada para movilizar, ensamblar e instalar grandes aerogeneradores, hacer lo más sostenible en los 18 años que tiene de concesión. Ha pasado mucho tiempo y el director general de la compañía, D. José Carlos Álvarez, se remontó a los orígenes, recordó allá por el año 1975, cuando se realizó el primer trabajo, era un submarino y después de tantos años se inaugura unas instalaciones modernas y de futuro que serán el referente de África Occidental. Con una perspectiva temporal aun mayor el objetivo resulta incluso más ambicioso, pero también más ecológico. La empresa desea dar un salto tecnológico y convertir el nuevo recinto en un centro puntero de otra industria offshore y la de generación de energía eólica. En resumen, los dos objetivos fundamentales son el avance tecnológico que supondrá este recinto y las múltiples posibilidades que se abren en el mercado con él, y no solo en el sector de reparaciones offshore.

En esta Semana se habló de, ....  La información-resumen de lo comentado a lo largo de la semana

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