Volver Atras

SE MANTIENEN TODAS LAS DUDAS E INCÓGNITAS (V.O.R).

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 22 de Enero del 2018

Phil Lawrence, Director de Regata de la VOLVO OCEAN RACE, actualiza la información sobre la colisión entre el Vestas 11th Hour Racing y un barco al final de la Etapa 4. De sus respuestas poco se puede aclarar al respecto, salvo que no se sabe nada más de lo que ya se sabía... Un incidente, una colisión, desgraciadamente, un fallecido, pero poco más. 48 horas después, nada. Las tripulaciones, al margen del asunto se dedican a preparar el barco para la próxima etapa. Phil, ¿Qué sabemos de lo que sucedió la noche del viernes 19 de enero entre el Vestas 11th Hour Racing y otro barco?

Antes que nada, sabemos que un hombre perdió la vida, trágicamente, después de un incidente con uno de nuestros barcos. Ofrecemos nuestras más profundas condolencias a sus seres queridos y familiares. Estamos aliviados de que los otros nueve marineros que iban a bordo hayan sido rescatados y los informes iniciales digan que están en buenas condiciones. Con respecto a lo que sucedió, sabemos que hubo una colisión poco antes de las 1723 UTC (que es cuando el Race Control recibió el primer mensaje del Vestas 11th Hour Racing) entre el Vestas 11th Hour Racing y otro barco. El incidente tuvo lugar a unas 30 millas de la línea de meta de la Etapa 4 en Hong Kong. El Vestas 11th Hour Racing dejó de competir de inmediato, informó al Race Control del incidente (a las 1736 UTC), envió un Mayday en nombre del otro barco y ayudó en la misión de búsqueda y rescate.

¿Qué pasó después? El Centro de Coordinación de Rescate Marítimo de Hong Kong informó al Race Control que un barco comercial cercano había rescatado a nueve tripulantes del otro barco, y que un décimo fue trasladado al hospital en helicóptero después de que el equipo Vestas 11th Hour Racing lo rescatara del agua. Nos entristece profundamente informar que el MRCC de Hong Kong confirmó la muerte de ese miembro de la tripulación trasladado por aire en la mañana del sábado. ¿Qué pasó con la tripulación y el barco del Vestas 11th Hour Racing? Todos los miembros de la tripulación de Vestas 11th Hour Racing están a salvo e ilesos, pero el barco sufrió daños en el casco. Después de participar en el rescate, el equipo pudo regresar a puerto sin ayuda y con sus propios medios a pesar del daño. En ningún momento el Vestas 11th Hour Racing solicitó asistencia para sí mismo. ¿Qué causó la colisión? ¿El otro barco tenía las luces de navegación o usaba el AIS (Sistema de Identificación Automática)? Todavía no tenemos respuestas a esas preguntas pero, por supuesto, esas son preguntas centrales para la investigación en curso. Tanto el Vestas 11th Hour Racing como la VOLVO OCEAN RACE cooperarán con las autoridades pertinentes para esclarecer lo que sucedió.

¿Podría el Race Control haber prevenido este accidente informando a Vestas 11th Hour Racing de una colisión inminente? No. Aunque Race Control controla la posición de los barcos de la regata por razones de seguridad, no tiene acceso a la posición de los demás barcos que hay en el mar. ¿Qué sabemos sobre el otro barco involucrado en la colisión y su tripulación? Estamos tratando de averiguar más. Sabemos que el otro barco sufrió daños significativos y sabemos que se hundió como resultado del incidente. Sabemos que tenía 10 tripulantes y que los 10 fueron rescatados, pero trágicamente, en el hospital se certificó el fallecimiento de uno de ellos. En la VOLVO OCEAN RACE, junto al Vestas 11th Hour Racing, estamos trabajando con las autoridades locales para obtener más información sobre la tripulación del barco involucrado en el incidente. De hecho, esa es nuestra principal prioridad.

Fuente: VOLVO OCEAN RACE

Información facilitada por Ezequiel González, Náutica Canaria nauticacanaria.com

SE MANTIENEN TODAS LAS DUDAS E INCÓGNITAS (V.O.R).
EL CORREÃLLO LA PALMA, CUATRO AÑOS DEL CAMBIO DE ATRAQUE. CAPÃTULO 3: LA ENTRADA EN EL DIQUE SUR DE LA DÃRSENA DE ANAGA

CAMBIO DE ATRAQUE DEL CORREÍLLO "LA PALMA", DESDE LA DÁRSENA DE LOS LLANOS HACE CUATRO AÑOS. HOY EL CAPÍTULO 3:...

Enviado el Domingo 26 de Junio del 2022
Leer Más...
EL CORREÃLLO LA PALMA, CUATRO AÑOS DEL CAMBIO DE ATRAQUE. CAPÃTULO 2: LA TRAVESÃA, AYUDADO POR EL TENERIFE Y EL CANARIAS

CAMBIO DE ATRAQUE DEL CORREÍLLO "LA PALMA", DESDE LA DÁRSENA DE LOS LLANOS HACE CUATRO AÑOS. HOY EL CAPÍTULO 2: LA ...

Enviado el Sábado 25 de Junio del 2022
Leer Más...

PRIMERA ESCALA EN S. CRUZ DEL CRUCERO SEABOURN VENTURE

PRIMERA ESCALA EN SANTA CRUZ DE TENERIFE DEL CRUCERO DE EXPEDICION DE ULTRA LUJO “SEABOURN VENTURE” (IMO 9862023): Procedente del puerto...

Enviado el Martes 26 de Marzo del 2024
Leer Más...
HA ENTRADO EN SANTA CRUZ DE TENERIFE EL CARNIVAL FIRENZE

Comparativa del barco como COSTA FIRENZE, (04-12-2022) y como CARNIVAL FIRENZE (23-03-2024) EN SU VIAJE DE POSICIONAMIENTO CADIZ-LONG BEACH (EEUU),...

Enviado el Sábado 23 de Marzo del 2024
Leer Más...
DESDE MI AZOTEA, S/C DE TENERIFE, 20 DE MARZO DE 2024

DESDE MI AZOTEA (S/C DE TENERIFE, 20-03-2024): ARRIBADA A PUERTO DEL GASERO “BW TUCANA” Y DEL MERCANTE “FAGELGRACHT” Y NAVEG...

Enviado el Miercoles 20 de Marzo del 2024
Leer Más...

Accumar