NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 130 Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 130.

1.- RABAT HACE OFICIAL SU EXPANSIÓN MARÍTIMA HASTA AGUAS CANARIAS. EL PRESIDENTE TORRES RECLAMA A LA MINISTRA GONZÁLEZ LAYA UNA «RESPUESTA CONTUNDENTE» EN CASO DE QUE HAYA INVASIÓN DE LAS AGUAS TERRITORIALES. POR EL MOMENTO EXTERIORES SE LIMITA A «TOMAR NOTA» DE LA ENTRADA EN VIGOR DE LAS DOS LEYES QUE AMPLÍAN LA DELIMITACIÓN FRONTERIZA DEL REINO ALAUÍ.

CANARIAS 7, Loreto Gutiérrez-Madrid,  1 de abril de 2020

La Sra. González Laya, con el ministro de Exteriores marroquí, D. Nasser Bourita

Con la publicación en el Boletín Oficial de las dos leyes que establecen la nueva delimitación de sus aguas territoriales y ZONA ECONÓMICA EXCLUSIVA (ZEE), Marruecos consuma la ampliación unilateral de sus espacios marítimos hasta las aguas de Canarias, sin consulta previa a España como país fronterizo y en pleno estado de alarma por la crisis sanitaria. Las dos normativas ya en vigor delimitan oficialmente las 12 millas de aguas territoriales, incluida la franja marítima del Sáhara Occidental sobre la que Marruecos también declara su soberanía, las 200 millas de la ZONA ECONÓMICA EXCLUSIVA y las 350 millas de la plataforma continental, en la que se obtiene el derecho de explorar y explotar los recursos naturales del subsuelo marino y que se solapa con la ampliación de la plataforma continental al suroeste de Canarias solicitada por España a la ONU en 2014, aún pendiente de resolver.

LOS PLANOS Y EXIGENCIAS DEL REINO DE MARRUECOS

Tras conocerse el último movimiento de Marruecos, que con la publicación en su Boletín Oficial da carta de legalidad a la ampliación de sus fronteras marítimas que venía tramitando en los últimos meses, las leyes fueron aprobadas en diciembre de 2019 por la Cámara Baja del Parlamento y el pasado mes febrero por la Cámara Alta, el Ministerio de Asuntos Exteriores español se ha limitado a señalar que «toma nota» del final de la tramitación y que está «valorando la medida». Hasta ahora, la ministra de Exteriores, D. Arancha González Laya, que visitó Marruecos a finales de enero, siempre ha defendido el derecho del país vecino a delimitar sus espacios marítimos en aplicación de la Convención del Mar de Naciones Unidas, a condición expresa de que la delimitación concreta responda a la legalidad internacional y se establezca a través de la negociación con España, sin decisiones unilaterales ni política de hechos consumados.

El pasado 19 de febrero, en respuesta a una interpelación de CC, la Sra. González Laya reiteró en el Congreso su apuesta por mantener el diálogo con Marruecos para defender los intereses españoles y aseguró que el Gobierno español «dará una respuesta contundente cuando entendamos que se violan nuestros derechos». Una respuesta firme es precisamente lo que ahora reclama el Gobierno de Canarias tras la publicación de las dos polémicas leyes en el Boletín Oficial de Marruecos. En conversación telefónica ayer con la ministra de Exteriores, el presidente canario, D. Ángel Víctor Torres, le pidió que actúe «con contundencia» en la legítima defensa de las aguas territoriales españolas en cuanto se detecte el más mínimo solapamiento del dominio marítimo español en el entorno de Canarias 7.

Dª. ARANCHA GONZÁLEZ LAYA, MINISTRA DE ASUNTOS EXTERIORES ESPAÑOL

EL GOBIERNO ESTATAL DA GARANTÍAS DE QUE ACUDIRÁ A LA ONU SI SE SOLAPAN AGUAS TERRITORIALES: Las dos leyes marroquíes no contienen mapas ni establecen las coordenadas de la delimitación exacta que otorgan a sus aguas. En un comunicado, el presidente canario reiteró que, tal y como vienen defendiendo los Gobiernos autonómico y estatal desde que se conoció la tramitación de las dos leyes en el Parlamento marroquí, «no se aceptará ninguna decisión unilateral» sobre la delimitación de los espacios marítimos del Reino Alauí, porque el derecho internacional dicta que los países fronterizos debe establecer sus respectivos límites de mutuo acuerdo. El Sr. Torres ha recibido la garantía de que Gobierno de España elevará las quejas oportunas ante la ONU, en el caso de que se produzca un solapamiento de aguas territoriales.

LOS PESCADORES CANARIOS, MUY PERJUDICADOS

2.- LA PARALIZACIÓN DE LAS OBRAS, FRENA LOS ALARGUES DEL REINA SOFÍA Y ARRECIFE. LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS SUSPENDE PROYECTOS EN TRES ISLAS TRAS EL ENDURECIMIENTO DEL ESTADO DE ALARMA.

LA PROVINCIA-DIARIO LAS PALMAS, Jacobo Corujeira, 31 de marzo de 2020

La paralización de todas los trabajos que no sean esenciales dictada el domingo por el Gobierno supone la suspensión de las obras que lleva a cabo la Autoridad Portuaria de Las Palmas. La institución acometía en estos momentos algunos trabajos cruciales para el futuro de sus instalaciones en todas las islas en las que cuenta con recintos, tanto en obra marítima de nueva construcción como en trabajos de mantenimiento y rehabilitación o de eficiencia energética, que ahora tendrán que verse necesariamente demorados para frenar la propagación del “coronavirus”.

D. LUIS IBARRA BETANCORT, PRESIDENTE DE PUERTOS DE LAS PALMAS

a principal obra afectada en el Puerto de La Luz es el alargue del muelle Reina Sofía, en marcha desde el verano de 2019. Los trabajos, adjudicados por casi 24 millones, se concentraban en estos momentos en la ejecución de la banqueta sobre la que en el futuro deberán ir colocados los cajones que conformarán el muelle. La draga OMVAC CINCO, desde la que se llevaban a cabo estos trabajos, permanecía atracada ayer por la tarde en el muelle Juan Sebastián Elcano, ubicado en la dársena de África.

OMVAC CINCO

En Lanzarote, la Autoridad Portuaria acometía en estos momentos la construcción del contradique sur para el muelle de cruceros de Naos, en Arrecife. Las obras, con un presupuesto de algo más de ocho millones de euros, consisten en la ejecución de un dique de abrigo que debe mejorar la operatividad del Puerto en los periodos de temporales del sur y a la vez servir como nueva línea de atraque para el sector de cruceros, que de este modo podría convertir al recinto de la capital lanzaroteña no solo en punto de escala de barcos turísticos, sino también en su puerto base. Los cajones para el nuevo muelle ya están colocados en su ubicación definitiva y en estos momentos se estaba realizando su alineación.

PUERTO DE ARRECIFE DE LANZAROTE

Las obras de Puerto del Rosario en ejecución hasta ahora son de menor cuantía que las de Gran Canaria y Lanzarote, aunque su paralización también supone un retraso en la ejecución de proyectos de Puerto-Ciudad. Ahora mismo se ejecutaba una actuación en la zona de entrada al puerto que tiene como objetivo mejorar el acceso al recinto y acondicionarlo para ofrecer un mejor servicio a sus usuarios. Los trabajos se encontraban en su recta final, según señaló ayer el presidente de la Autoridad Portuaria, D. Luis Ibarra. Tampoco podrán continuar adelante por el momento otras dos obras que avanzaban en estos momentos en la dársena de África, los nuevos viales de acceso a la terminal interinsular y el acondicionamiento de la explanada este de los muelles interiores, conocidos ahora como Juan Sebastián Elcano.

PUERTO DEL ROSARIO (FUERTEVENTURA)

Además de todos estos proyectos, otras obras que ya habían sido adjudicadas y solo estaban pendientes de la formalización del contrato ya fueron paralizadas en cuanto comenzó el ESTADO DE ALARMA, debido a la suspensión de todos los procedimientos administrativos dictada por el Gobierno. Se trata, en concreto, de la adaptación del carril para maniobras del muelle naciente del León y Castillo y de las instalaciones de media y baja tensión en el Muelle Pesquero para suministrar electricidad a los buques y que de este modo puedan apagar sus motores cuando estén atracados y de este modo se reduzca la contaminación.

MUELLE "REINA SOFÍA", EN EL PUERTO DE LA LUZ Y LAS PALMAS

3.- LA CONSEJERÍA DE OBRAS PÚBLICAS, TRANSPORTES Y VIVIENDA PONE EN MARCHA A PARTIR DE AHORA LA LICITACIÓN DEL CONTRATO DE LA RUTA LOS CRISTIANOS-LA ESTACA, BAJO LA FÓRMULA DE “OBLIGACIÓN DE SERVICIO PÚBLICO” (OSP), Y PARA QUE ENTRE EN FUNCIONAMIENTO EL 1 DE JULIO PRÓXIMO.

CANARYPORTS, Redacción, 28 de marzo de 29020

El Gobierno de Canarias ha aprobado este viernes, a petición del consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, D. Sebastián Franquis, la autorización del gasto de seis millones de euros para contratar como servicio público la realización de la línea marítima regular entre el puerto tinerfeño de Los Cristianos y el de La Estaca, en El Hierro, garantizando así la conectividad en barco entre ambas islas durante los próximos dos años. Con esa autorización del gasto aprobada ayer, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda iniciará en las próximas semanas la licitación para cubrir esa ruta como obligación de servicio público (OSP), con el objetivo de que la naviera adjudicataria empiece a prestar el servicio el próximo 1 de julio.

PUERTO DE LOS CRISTIANOS, (ISLA DE TENERIFE)

Entre las condiciones que se piden a las empresas que se presenten a este concurso es que se establezcan un mínimo de 12 frecuencias semanales entre Tenerife y El Hierro, y una capacidad de transporte de 4.200 pasajeros y de 3.200 metros lineales de carga. El concurso que ahora sale a licitación dispondrá de los seis millones de euros en tres anualidades: 1,5 millones para 2020 (de julio a diciembre), 3 millones para 2021 (año completo) y 1,5 millones para 2022 (de enero a junio).

PUERTO DE LA ESTACA, (ISLA DE EL HIERRO)

La anterior OSP entre Tenerife y El Hierro venció en noviembre de 2019, por lo que la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda tramitó de urgencia, al declararse la insuficiencia del mercado de libre competencia, una autorización provisional que garantiza la prestación del servicio marítimo entre ambas islas hasta el próximo 30 de junio. La línea marítima entre los puertos de La Estaca y Los Cristianos es una de las más utilizadas del Archipiélago, ya que el año pasado movió a 164.275 pasajeros y 65.173 metros lineales de mercancía. En los primeros dos meses de este año, han sido 21.845 los viajeros que se desplazaron en barco entre Tenerife y El Hierro.

 D. SEBASTIÁN FRANQUIS, CONSEJERO DE TRANSPORTES (GOBIERNO DE CANARIAS)

4.- MÁS DE 13.000 CAMIONES RODANDO CON “ARMAS TRASMEDITERRÁNEA”.

PUENTE DE MANDO-LA MAR ES MI CAMINO, Juan Carlos Díaz Lorenzo, 1 de abril de 2020

Naviera Armas Trasmediterránea garantiza el abastecimiento

NAVIERA ARMAS TRASMEDITERRÁNEA ha transportado, desde el pasado 16 de marzo (fecha en que se inició oficialmente el estado de alarma debido a la crisis sanitaria provocada por el covid-19), más de 13.000 camiones o, lo que es lo mismo, alrededor de unas 150.000 toneladas en mercancías. Así pues, desde que el Gobierno de España decretara el Estado de Alarma y hasta finales de marzo, la naviera ha transportado desde la Península a Baleares más de ocho mil camiones y casi 90.000 toneladas. Mientras que entre islas se han movilizado más de 30.000 toneladas de mercancías.

NAVIERA ARMAS TRASMEDITERRÁNEA,13.000 CAMIONES RODANDO

En cuanto al transporte registrado desde la Península a Canarias y entre las islas del archipiélago, cabe destacar que las cifras alcanzadas rozan los 2.500 camiones y casi 27.000 toneladas. Y desde la Península a Ceuta y Melilla, NAVIERA ARMAS TRASMEDITERRÁNEA ha transportado tres mil camiones, lo que significa alrededor de 32.000 toneladas de mercancías. A pesar de que el transporte marítimo ha sufrido, a raíz de la crisis económica provocada por la emergencia sanitaria del covid-19, un importante revés, NAVIERA ARMAS TRASMEDITERRÁNEA, en su vocación de servicio público, está poniendo a disposición de la sociedad todos sus recursos, tanto económicos como de personal, para poder afrontar una situación excepcional. 

VOLCÁN DE TENO Y FORTUNY

Por ello, desde la empresa recuerdan que “a pesar de las grandes pérdidas económicas que esta crisis nos está provocando, no cesaremos en nuestro esfuerzo y vocación de garantizar el abastecimiento de las mercancías tan necesarias ahora mismo”. En este sentido, desde la naviera recuerdan que “hay que mantener la calma y cumplir, en todo momento, las normas establecidas por las autoridades pertinentes y confiamos en que pronto se pueda restablecer la normalidad en el servicio de transporte, lo que confirmará que hemos superado la crisis del coronavirus”. 

VOLCÁN DE TIJARAFE Y CIUDAD DE PALMA

Cabe recordar que para la naviera la seguridad e higiene de sus pasajeros y tripulación es lo primero y por ello se han implementado todas las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y de la Organización Marítima Internacional (OMI), así como de la International Chamber of Shipping. En este sentido, destacar que desde el primer día se están siguiendo, en todo momento, las instrucciones gubernativas del Ministerio de Sanidad y de las autoridades competentes de todos los destinos en los que opera. Así pues, la compañía está en contacto permanente con la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) y Puertos del Estado a través de la patronal ANAVE y es cumplidora escrupulosa de las directrices del Gobierno de España.

5.- PROTOCOLO DE ACTUACIÓN COVID-19. AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE.

AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, Gabinete de Prensa,  marzo de 2020

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha venido implementando en las últimas semanas el protocolo de actuación a aplicar en sus puertos para prevenir la propagación del COVID-19, para lo cual ha seguido las indicaciones generales transmitidas por el Ministerio de Sanidad (en este caso Sanidad Exterior), a través del organismo público Puertos del Estado. Medidas de prevención.- Los centros de trabajo de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife se encuentran desde hoy en medidas preventivas nivel 2, lo que supone, entre otras, la suspensión de visitas de personas ajenas a la organización, suspensión de reuniones presenciales y viajes, además de activarse el teletrabajo entre el personal de Administración y Servicios, que lo desempeñarán de manera alterna en diferentes grupos de trabajo.

DÁRSENA DE ANAGA

A estas medidas se unen las que vienen aplicándose de informar a su personal sobre las vías de transmisión del virus y las medidas de prevención individuales a tomar, haciendo especial hincapié en la higiene personal. El objetivo de estas actuaciones, recogidas en el Plan de Actuación elaborado por la entidad tinerfeña, no es otro que mantener la continuidad de los servicios esenciales prestados por el Organismo al tiempo que se establecen las medidas preventivas que garanticen la seguridad y salud de sus trabajadores. Por su parte, tanto las terminales de pasajeros como las de mercancías están debidamente coordinadas con esta Autoridad Portuaria, siguiendo las directrices indicadas.

DÁRSENA DEL ESTE

Así, en ambas se informa diariamente a los pasajeros sobre las medidas de prevención a seguir a través de los carteles oficiales remitidos por el Ministerio, y, además, han implementado sus protocolos de actuación específicos, entre los que se encuentran actuaciones tales como la higienización de las instalaciones con productos aprobados por Sanidad antes, durante y después de las escalas; la utilización de equipos de protección individuales. Tráfico portuario.-  Actualmente el tráfico portuario en los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife se está desarrollando con normalidad, por lo que la implementación de las medidas se lleva a cabo de forma preventiva. Las navieras han sido informadas de los protocolos de actuación correspondientes en las terminales, complementando las medidas propias aplicadas en los buques.

DÁRSENA DE LOS LLANOS

Con motivo de la publicación de la Orden PCM/216/2020 de 12 de marzo, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 12 marzo de 2020, por el que se establecen medidas excepcionales  para limitar la propagación y el contagio por el COVID-19, será hasta las 00 horas del día 15 de marzo de 2020, la hora en que se permitirá la entrada de cruceros con el único fin de permitir el desembarco de los ciudadanos que lo deseen, que no podrán volver a embarcar.

DÁRSENA PESQUERA

En este sentido, hoy atracaron en el puerto de Tenerife los cruceros HAMBURG y MARELLA EXPLORER, cuyos pasajeros ya han desembarcado, al igual que los mil cruceristas que ayer trajo a bordo el MEIN SCHIFF HERZ. Su “hermano” el MEIN SCHIFF 3, con entrada prevista para hoy viernes, no ha atracado al desviar su ruta hacia el puerto de La Luz.

HAMBURG

Dichas unidades previsiblemente realizarán estancia prolongada en nuestro puerto, con la tripulación mínima de seguridad y sin pasajeros, inicialmente hasta el 23.59 horas del próximo 26 de marzo. Por su parte, cabe confirmar que el consignatario del AIDANova, con escala prevista en Tenerife el próximo miércoles día 18, ha solicitado al Ministerio de Sanidad autorización para atracar antes de las 00 horas del domingo día 15 para desembarcar a sus pasajeros atendiendo a la excepcionalidad del buque para atracar en el puerto tinerfeño al ser “el único con posibilidad en la comunidad autónoma de Canarias” de suministrar a la nave Gas Natural Licuado como combustible.

MARELLA EXPLORER

Pasos a seguir en caso de alerta sanitaria en los Puertos: Cabe destacar que en caso de sospecha de alerta sanitaria, la operativa de la Instrucción Técnica establece los siguientes pasos a seguir:

MEIN SCHIFF HERZ

1)   El barco (a través del consignatario o del naviero o del propio capitán) debe informar inmediatamente a Capitanía Marítima o Centro de Control de Tráfico Portuario y a la Autoridad Portuaria a través del Documento de Salud Marítima (DSM).

2)   Cualquiera de estas instancias hará traslado inmediato de la información a Sanidad Exterior.

3)   Esa comunicación incluirá datos básicos como el itinerario del barco en los últimos 30 días, lista de enfermos, nombre del capitán, etcétera.

4)  Sanidad Exterior evalúa los datos y decide qué hacer a continuación: si no supone un riesgo para la salud pública o si lo puede suponer, y se activa una visita de inspección sanitaria al buque.

5)   Si de esa inspección se deriva el procedimiento de actuación ante alertas sanitarias en puertos, Sanidad Exterior, Capitanía Marítima y la Autoridad Portuaria decidirán si ese buque queda fondeado fuera de la dársena o se atraca en un punto controlado del puerto.

MEIN SCHIFF 3

Esta Autoridad Portuaria seguirá cumpliendo las indicaciones remitidas por las autoridades competentes para colaborar en las medidas de control  del COVID-19.

AIDANova

Información obtenida de los periódicos y medios indicados. Información obtenida de los periódicos y medios indicados.  La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son de archivo, propias y/o cedidas.

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