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NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 114 Esta semana se habló de ....

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Domingo 15 de Diciembre del 2019

FELICITACIÓN DE NAVIDAD DE ACCOMAR

Vamos a informar de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 114.

1.- LA FUNDACIÓN PUERTOS DE LAS PALMAS Y PROEXCA IMPULSAN LA MARITIME WEEK LAS PALMAS 2020 EN DINAMARCA. LA SEMANA MARÍTIMA DE LAS PALMAS CONGREGARÁ A REPRESENTANTES DE EMPRESAS LÍDERES EN BUNKERING Y EN SUMINISTRO DE BUQUES.

CANARYPORTS, Redacción, 11 de diciembre de 2019

 

La Sociedad Canaria de Fomento Económico S.A. (PROEXCA), entidad pública adscrita a la Consejería de Economía, Conocimiento y Empleo del Gobierno de Canarias, y la Fundación Puertos de Las Palmas continúan con su intensa campaña de promoción de la Maritime Week Las Palmas 2020 en diversos países de Europa, campaña dirigida a captar el máximo número posible de participantes en este congreso internacional que tendrá lugar desde el 29 de junio al 2 de julio del año que viene en Gran Canaria. 

La semana marítima de Las Palmas congregará a representantes de empresas líderes en bunkering y en suministro de buques y se desarrollará en el marco del Proyecto INTERREG MAC 2014-2020 denominado ‘4port’, financiado por los fondos FEDER de la UE en un 85%. Durante la pasada semana, la Oficina Comercial de España en Copenhague preparó una agenda de reuniones para D. Pedro Monzón, director de Promoción y Red Exterior de PROEXCA, y para D. Sergio Galván, gerente de la Fundación Puertos de Las Palmas. Gracias a esta gestión, tuvieron ocasión de establecer contactos directos con directivos de empresas que han mostrado interés en participar en la Maritime Week de Las Palmas.

Entre las empresas visitadas estos días en Dinamarca figuran firmas de presencia multinacional como Bunker One, KPI Bridge Oil, Nordic Tankers, Christiania Shipping o Monjasa A/S. Estas empresas conocieron de primera mano las singularidades que ofrece el Puerto de Las Palmas como centro logístico para suministros entre continentes, así como los incentivos a la inversión recogidos en el Régimen Económico y Fiscal de Canarias. PROEXCA y la Fundación incidieron en incentivar el establecimiento de relaciones comerciales entre compañías canarias y danesas en el marco de la Maritime Week de Las Palmas 2020.

 

DINAMARCA, PAÍS NAVIERO: El sector marítimo y naval en Dinamarca es uno de sus principales motores económicos. Genera más de 100 mil empleos y canaliza el 25% de las exportaciones de bienes y servicios del país. Su capital, Copenhague, es la sede central del Grupo A.P. Møller-Mærsk, la compañía de transporte marítimo de mercancías más grande del mundo. Dinamarca cuenta con la sexta flota mayor del planeta, compuesta por 2044 embarcaciones con un total de 62 millones de toneladas operativas. El sector marino/marítimo danés cuenta con un fuerte posicionamiento en el mercado global y se distingue por tener un carácter muy especializado y de alto valor añadido tecnológico.

El 87% de las empresas danesas dedicadas al sector marino/marítimo cuenta con filiales en el extranjero. Este dato da una idea del potencial económico de Dinamarca y de las oportunidades que se ponen sobre la mesa para el Puerto de Las Palmas y para las empresas canarias de este sector si establecen contactos con entidades de este país nórdico.

Este año, con la colaboración activa de PROEXCA a través de su Red Exterior, y con el apoyo económico para la organización de misiones inversas de instituciones y empresas, la Fundación Puertos de Las Palmas ya contó con la participación activa de empresas nórdicas en la Mid Atlantic Ship Repair and Supply Summit que tuvo lugar a principios de abril en Gran Canaria. Entre la amplia delegación de empresas y organismos del sector marino marítimo que acudieron a este evento se encontraban 17 representantes de empresas de Suecia, Dinamarca y Noruega, cuya actividad se centra en el desarrollo de tecnología aplicada al sector marino, las energías renovables y las reparaciones navales, además de representantes del Puerto de Copenhague-Malmo (CMP) y de la asociación Danish Maritime.

FUNDACIÓN "PUERTOS DE LAS PALMAS"

2.- EL HALCÓN MALTÉS EN TENERIFE

NAUTICA CANARIA, Ezequiel González, 8 de diciembre de 2019

Con un día de adelanto, el "HALCÓN MALTÉS" ha atracado en la Dársena de Los Llanos del muelle de Santa Cruz de Tenerife, donde se abastecerá antes de continuar su travesía hacia Santa Lucía, en El Caribe, con 88 metros de eslora, este yate/velero es el más caro del mundo, 275 millones de euros ... El MALTESE FALCON es un velero construido en el año 2006 por el astillero italiano Perini Navi para el multimillonario americano Mr. Thomas Perkins. Lo que hace único al MALTESE FALCON es el uso por primera vez del Dynarig, un sistema de propulsión a vela ideado por el ingeniero alemán William Prölss en los años 60. Ha peleado durante los últimos 10 años con el EOS por el título de yate a vela más grande del mundo (el Eos tiene más eslora total, 93 metros, aunque el MALTESE FALCON es más largo en cubierta y en la flotación), pero ambos van a ser superados ampliamente en el momento en que se entregue el A, el nuevo yate de Mr. Andrey Melnichenko, que mide casi 143 metros de eslora.

En el año 2005 el millonario americano Thomas Perkins encargó al astillero Perini Navi la construcción del MALTESE FALCON, con un presupuesto nunca confirmado de entre 140 y 275 millones de euros, y diseño del estudio de arquitectura naval holandés Dykstra Naval Architects. El buque fue construido en el astillero de Tuzla, en Turquía, desde donde partió en julio de 2006 hacia Malta en su viaje inaugural. A finales de ese mismo año, el Sr. Perkins, como él mismo reconocía, más interesado en los aspectos técnicos y en la construcción del velero que en navegar en él, lo puso a la venta por unos 90 millones de euros, vendiéndolo finalmente en 2009 a Dª. Elena Ambrosiadou, fundadora del fondo de inversión griego Ikos, por unos 80 millones de euros.

MALTESE FALCÓN, (HALCÓN MALTÉS)

Hasta hace pocas fechas era el único que usaba este tipo de engranajes y velas pero ya hay dos barcos más, fabricados en Nueva Zelanda con el mismo formato. Una sola persona puede manejar el velero, utilizando el Perini Navi Sail Control, un software que detecta parámetros como la velocidad y dirección del viento y se los muestra al operador en tiempo real, proporcionando al buque maniobrabilidad y seguridad en la operativa sin comparación. El MALTESE FALCON también puede navegar sin viento, gracias a sus dos motores de 1.300 Kw. cada uno.

Los seis camarotes del MALTESE FALCON, con capacidad total para doce personas, se reparten entre las tres cubiertas de habilitación del yate, que se unen a través de una escalera de caracol que envuelve el palo mayor. La cubierta superior, justo a popa del puente de gobierno, alberga el camarote VIP y a continuación, una zona privada para tomar el sol. Todos los camarotes cuentan con televisión vía satélite y acceso a una variada colección de títulos en DVD a través de un sistema central de vídeo. Además, si el tiempo lo permite, una de las velas sirve como pantalla de cine en la que pueden proyectarse películas. Existe también conexión WiFi a internet en todo el barco.

El garaje del MALTESE FALCON cuenta con todo tipo de juguetes acuáticos: dos balsas rígidas inflables de 10 metros de eslora Pascoe, una lancha Castoldi water jet, dos seabobs, cuatro pequeños veleros de clase Láser, dos tablas de windsurf, dos kayaks, dos paddleboards, seis sets de buceo o varias cañas de pescar, aunque la joya de la corona es un pequeño sumergible de exploración, el DeepFlight Super Falcon, de 6 metros de eslora, con capacidad para dos pasajeros cómodamente sentados y tras características del HALCÓN MALTÉS: Manga: 12,6 metros, Calado: 6 metros; Superficie vélica: 2.400 metros cuadrados; Velocidad máxima: 19,5 nudos; Pasajeros: 12 y Tripulación: de 16 a 20 personas.

3.- LA PLATAFORMA “WEST JÚPITER”, CLIENTE DE TENERIFE SHIPYARDS.

PUENTE DE MANDO, Juan Carlos  Díaz Lorenzo, 11 de diciembre de 2019

 

La plataforma "West Júpiter·", próximo cliente de Tenerife Shipyards

TENERIFE SHIPYARDS sigue sumando esfuerzos en su defensa del trabajo de reparaciones navales en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. El próximo cliente se llama “WEST JÚPITER” y llegará en las próximas horas. Se trata del cuarto proyecto que el astillero tinerfeño cierra con la multinacional Seadrill en los últimos siete meses, uno de los referentes a nivel mundial. Una estadía de tres meses de duración para pasar inspecciones y reparaciones certificadas por la empresa del Grupo Hidramar

El WEST JUPITER, que llegó hace unos días a la zona de, es un buque de perforación (Drill Ship) DP3, para una profundidad de agua de 3.600 m (unos 12.000 pies), su código IMO:  9655030, construido en el astillero de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries CO. LTD., en Geoje (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 227,8 x 42 m, siendo su calado de 14 m. Propulsión: 6 propulsores de 4.500 Kw., que le mantiene una velocidad media de 6,3 knots, llegando a alcanzar los 12 nudos. Tiene 60.555 toneladas de registro bruto.

 

El WEST JUPITER tiene un Helipuerto Sikorsky S-92, navega bajo bandera de los Panamá (PA) y la señal de llamada 3FCT3. El barco es operado por Seadrill Deepwater Units Pte., el gerente y propietario es Seadrill - Hamilton, Bermuda. Las fotografías son de archivo, salvo la publicada por Puente de Mando, de MarineTraffic.com Mr. Graham Curran.

4.- ÁLVARO DE MARICHALAR LLEGA A TENERIFE DENTRO DE SU RETO SOLIDARIO DE DAR LA VUELTA AL MUNDO.

DIARIO DE AVISOS, Redacción, 13 de diciembre de 2019

Dentro de su reto de lograr dar la vuelta al mundo en moto de agua, D. Álvaro de Marichalar ha llegado a Tenerife en una nueva etapa de esta prueba que tiene a Canarias dentro de su segunda etapa, tras haber partido e Gibraltar y antes de emprender rumbo al Caribe. “Tengo mucha ilusión y esperanza de intentarlo. No sé si mañana saldré o no, ni siquiera si conseguiré completar esta aventura, pero eso también es bonito; debemos vivir el día a día” ha dicho ante los medios de comunicación congregados en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife.

D. ALVARO DE MARICHALAR

La Isla me da fuerza”, dijo, porque siente “las buenas vibraciones de las canarias y los canarios”, indicó: “España fue el primer país que pudo dar la vuelta al mundo, partiendo el 10 de agosto de 1519 desde Sevilla, como yo. En aquella ocasión solo 18 lo lograron de 250 personas. Esta es la historia de la humanidad y de nuestro país”.

EN PLENOS RECONOCIMIENTOS, A TANTAS PROEZAS

Cuestionado por la exigencia física y mental, indicó que “no es sencillo” pero que lo importante es “darlo todo”. “Yo aprovecho para dar charlas en los puertos a los que llego, eso me hace tener contacto con la gente, te ayuda a renovarte, a conocer historias y a crecer como persona”, finalizó antes de lanzar un mensaje muy claro: “Debemos cuidar nuestros mares, nuestra naturaleza. Yo solo enseño lo que encuentro en la mar. He encontrado una tortuga muerta viniendo a la Isla, veo muchas, no podemos creer que los recursos no se acaban. Eso no puede ser”.

5.- LA “ARMADA” CANARIA, FIRMA UN GRAN DEBUT EN BAIONA. EL NÁUTICO DE ARRECIFE, LÍDER, Y EL NÁUTICO DE GRAN CANARIA, TERCERO, PROTAGONISTAS EN EL INICIO DE LA LIGA ESPAÑOLA DE VELA-TROFEO LOTERÍAS Y APUESTAS DEL ESTADO.

LA PROVINCIA-DIARIOS LAS PALMAS, Manuel Ojeda-Arrecife, 13 de diciembre de 2019.

Los representantes canarios brillaron en el inicio de la LIGA ESPAÑOLA DE VELA-TROFEO LOTERÍAS Y APUESTAS DEL ESTADO, una nueva competición impulsada por la Federación Española que se estrena en la Ría de Vigo (Galicia) este fin de semana. El balance del primer día de competición no pudo ser más fructífero para los dos clubes del Archipiélago que toman parte. La decena de entidades participantes compitieron en igualdad de condiciones, a bordo de los FÍGARO BENETEAU del Monte Real Club de Yates de Baiona, entidad organizador de la prueba.

En la primera jornada de competición en aguas de Baiona, se completaron en total ocho recorridos barlovento-sotavento de algo más de una milla, en unas pruebas bastante ágiles que permitieron la rotación de los diferentes clubes según el sistema establecido de liguilla de todos contra todos. Los lanzaroteños participaron en seis de las ocho regatas celebradas, cosechando cuatro primeros puestos, un segundo y un tercero para sumar nueve puntos.

Por su parte, la escuadra grancanaria también disputó las mismas mangas que sus paisanos, firmando un sexto, dos primeros y tres segundos, obteniendo catorce puntos y situándose a dos del RC Náutico La Coruña, que se coloca en el ranking entre los dos representativos canarios que toman parte en la cita inaugural de la LIGA ESPAÑOLA DE VELA-TROFEO LOTERÍAS Y APUESTAS DEL ESTADO. Esta competición tendrá una segunda fase, que se celebrará en Baleares en febrero; los primeros clasificados de este certamen nacional serán los elegidos para representar a España posteriormente en la Liga Europea.

El RC Náutico de Arrecife (Lanzarote), con el subcampeón del mundo y ganador de varias ediciones de la Copa del Rey D. Leonardo 'Nete' Armas a la caña y con D. Tomás Fuentes, D. Ricardo Terrades, D. Gonzalo Morales y Dª. Fátima Diz de tripulantes, finalizó líder con nueve puntos. A ese primer puesto del representante lanzaroteño hay que unir el tercer lugar de la clasificación que ocupa, con 14 puntos, el equipo del RC Náutico de Gran Canaria, patroneado por el olímpico y campeón del mundo de 420 D. Onán Barreiros. que tiene como compañeros a D. Guio Bonilla, Dª. María Caba, D. Alejandro Cantero y D. Wichy Hernández.

DOS MOMENTOS DE LAS PRUEBAS

Información obtenida de los periódicos y medios indicados. Información obtenida de los periódicos y medios indicados.  La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son de archivo, propias y/o cedidas.

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