NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 105 Esta semana se habló de ....

Vamos a informar de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 105.

1.- DISA Y ENAGÁS RECURREN LA ADJUDICACIÓNDE LA PLANTA DE GAS DEL PUERTO A TOTISA. LA UNIÓN TEMPORAL DE EMPRESAS PRESENTARÁ SUS QUEJAS ANTE EL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DEL PUERTO  ENDESA YA HA TRASLADADO EL CASO AL TSJC.

LA PROVINCIA – DIARIO LAS PALMAS, Adzubenam Villulla, 9 de octubre de 2019

Distribuidora Marítima Petrogas (DISA) y Scale Gas Solutions (ENAGÁS) han presentado sendos recursos de reposición a la Autoridad  Portuaria  de  Las Palmas contra la concesión demanial a Totisa Holdings para la construcción y explotación de una planta de almacenamiento de gas natural licuado (GNL), regasificación y producción de energía en el recinto de la capital grancanaria. Ambas reclamaciones están incluidas dentro del Orden del Día del próximo Consejo de Administración, el cual tendrá lugar este viernes, 11 de octubre. ENDESA, la otra empresa que compitió por este proyecto, ya ha llevado el caso ante el Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC). 

 

La compañía que aparece en los Papeles de Panamá, tal y como desveló este diario en julio, Totisa, y a cuyo frente se encuentra el empresario D. Alejandro Peñafiel Salgado recibió el visto bueno del Puerto para sacar adelante su propuesta el pasado junio. Estas dos multinacionales del sector de la energía presentarán sendos recursos dentro del apartado de “revisión de actos”. Según señala el orden del día, ambas compañías expondrán  su desavenencias “contra la resolución adoptada por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, en el trámite de competencia de proyectos de la solicitud de concesión demanial a Totisa Holdings” en el entorno de la dársena de África.

Las dos entidades se refieren a la toma de control del pasado 28 de junio, una decisión que se tomó entonces por unanimidad con la abstención de un vocal. DISA y ENAGÁS han optado por esta vía después de que sus dos subsidiarias concurrieran como una unión temporal de empresas al trámite de competencia que el Puerto abrió tras recibir la propuesta de Totisa Holdings para crear la primera regasificadora de Gran  Canaria. Precisamente, D. Juan José Cardona, entonces presidente de la Autoridad Portuaria, aseguró en el Consejo que el proyecto  que  plantearon  “no coincide con el que inicialmente nace este trámite de competencia”, pues la idea que presentaron para esta zona de La Luz no incluía regasificadora.

 

D. ALEJANDRO PEÑAFIEL SALGADO

ENDESA ENVIÓ UNA CARTA AL SR. CARDONA EN JUNIO PARA RECLAMAR UN CONCURSO PÚBLICOLA: La Autoridad Portuaria también descartó entonces la otra propuesta que les llegó sobre la mesa, la de ENDESA. En este caso, el Sr. Cardona hizo alusiones a un informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. El documento señalaba que la legislación vigente no les permite generar nueva energía en el Archipiélago, pues superarían el40% del mercado, según explicó el también exalcalde de la capital grancanaria entonces. Ante este rechazo, la compañía eléctrica remitió a la Autoridad Portuaria por carta la “necesidad” de convocar un concurso público independiente a la con-cesión de dominio público sobre el suelo.

D. JUAN JOSÉ CARDONA, ANTERIOR PRESIDENTE DE LA AUTORIDAD PORTUARIA

La multinacional optó por la vía judicial y presentó un recurso contra los Puertos de Las Palmas ante la sala de lo contencioso administrativo, sección segunda, del TSJC. Este fue admitido a trámite a principios del pasado diciembre por el máximo órgano de la Justicia en Canarias. En este caso, ENDESA nombra explícitamente el citado Consejo Administrativo de junio. La  primera  propuesta  para construir una planta de gas natural en el Puerto llegó a principios del año pasado, en aquel entonces de la mano de Hispania Petroleum. No obstante, la nueva legislación  internacional  establece que a partir del 2020 todos los buques deberán reducir sus emisiones de azufre, por lo que una delas vías para hacer esto posible es la de crear regasificadoras en los puertos para poder suministrar  zar el Puerto su propuesta por falta de “viabilidad”, presentó una alter-nativa por medio de Totisa Holdings, su subsidiaria.

 

PLANTA DE TOTISA HOLDINGS ABASTECERÁ A BUQUES E INSTALACIONES NAVALES DE LA LUZ: De esta manera, un año después la Autoridad Portuaria decidió otorgarles la concesión de dominio público. Una adjudicación que incluye 14.440 metros cuadrados en la dársena de África, 38.226 metros cuadrados de lámina de agua y 2.312 metros cuadrados de canalizaciones subterráneas. La planta de gas natural licuado, tras superar una serie de trámites todavía pendientes, podrá generar unos 80 megavatios de electricidad con el objetivo de suministrar tanto a las terminal es de contenedores del Puerto como a los barcos atracados en sus diques. Supondrá una inversión de casi 80 millones de euros.

2.- LOS PUERTOS DE TENERIFE SE CONSOLIDAN ENTRE LAS GRANDES LÍNEAS DE CRUCEROS MUNDIALES. PRESENTES EN LA SEATRADE EUROPE CRUISE & RIVER CRUISE CONVENTION DE HAMBURGO, PRINCIPAL FERIA EUROPEA DEL SECTOR.

AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, Gabinete de Prensa, 2 de Octubre de 2019

 

Las principales líneas mundiales de cruceros incrementan su apuesta por los puertos tinerfeños para los próximos años. Ya sea eligiéndolos como puerto base o aumentando sus escalas, estas contrataciones incrementarán las operativas de los buques en la provincia, así como la conectividad aérea de las islas con Reino Unido y Alemania, origen y destino de cruceristas y tripulaciones. Esta tendencia y puesta en valor de los destinos tinerfeños tuvo su reflejo en la recientemente celebrada décima edición de la SEATRADE EUROPE CRUISE & RIVER CRUISE CONVENTION de Hamburgo.

MEIN SCHIFF HERZ

Esta feria es lugar de encuentro para el mercado de cruceros de Europa. Reúne a las Cruise Lines más importantes del mundo, asociaciones, puertos, destinos de cruceros y los proveedores de todos los sectores de la industria. La delegación de la Autoridad Portuaria tinerfeña acudió bajo la firma Cruise Atlantic Islands con stand propio ya internacionalmente conocido, acompañando a los demás puertos de las Islas Canarias, las islas de Madeira y Cabo Verde.

ZENITH

MERCADO CONSOLIDADO: Los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife cuentan con un tráfico de cruceros consolidado, ostentando el quinto puesto nacional, por lo que la Entidad apuesta por esta importante promoción mediante la asistencia a las principales ferias internacionales del sector, con la intención de dar a conocer la oferta, obtener nuevos contratos e intentar mejorar los ya existentes. Aunque las negociaciones y acuerdos evolucionan casi de forma constante, para la temporada 2019-2020, se esperan escalas de los buques de TUI, Pullmantur, Marella, AIDA y Majestic Cruises como puerto base, lo que incrementará la conectividad aérea con Reino Unido y Alemania.

MARELLA EXPLORER

AIDAnova

Los cruceros que realizarán dicha operativa son el “MEIN SCHIFF HERZ”, “ZENITH”, “MARELLA EXPLORER”, “AIDAnova” y “OCEAN MAJESTIC”. Se confirman, también, escalas de la naviera Holland America Line que vuelve al Puerto de Santa Cruz de Tenerife para la temporada 2021-2022 con crucero “ZUIDERDAM”. Esta compañía con sede en Seattle pertenece a Carnival Corp. & Plc, grupo que gestiona la Terminal de Cruceros del Puerto de Santa Cruz de Tenerife desde comienzos de 2019.

OCEAN MAJESTIC

ZUIDERDAM

La compañía Seadream Yacht Club también apostará por el Puerto tinerfeño con escalas confirmadas para la temporada 2021-2022 con el buque “INNOVATION”, que saldrá de los astilleros en 2021. Esta compañía de cruceros de gran lujo tiene sede en Miami. Desde este mes hasta diciembre, los puertos tinerfeños tienen previstas 245 escalas de cruceros, con una previsión de 446.569 pasajeros. Se trata de una estimación conservadora, por lo que los datos finales se conocerán con exactitud cuando finalice 2019. 

 

3.- EL FURIA II NISSAN TIENE A MANO LA LIGA INSULAR DE BARQUILLOS DE 5 METROS.

NAUTICA CANARIA, Ezequiel González, 6 de octubre de 2019

El barquillo patroneado por D. Estanislao Bethencourt sumó su tercera victoria consecutiva y se consolida en el liderato. El FURIA II NISSAN se volvió a imponerse a sus 20 rivales en la sexta jornada de la LIGA DE BARQUILLOS DE 5 METROS DE LANZAROTE, tras una regata donde el viento sopló con una intensidad entre 14 y 16 nudos. La salida fue buena en su primer intento y las tripulaciones comenzaron con el recorrido, un barlovento, sotavento algo retirado de tierra para buscar el mejor viento que les permitiera hacer una regata de garantías.

FURIA II NISAN

Pronto los favoritos se colocaron en la zona alta, comandando la clasificación el CONGELADOS AFRICAMAR – AG ABOGADOS de D. Nete Armas, seguido de cerca del VALLÉS ESTUDIO CREATIVO FAYNA de D. Alfredo Morales, el FURIA II NISSAN de D. Estanislao Bethencourt y el FURIA I de D. Matías García. Hubo varios cambios a lo largo del primer recorrido, pero el FURIA II NISSAN conseguía poner líder antes de comenzar la segunda vuelta al recorrido, posición que no abandonaría hasta el final.

CONGELADOS AFRICAMAR – AG ABOGADOS

CONGELADOS AFRICAMAR – AG ABOGADOS lo intentó y fue el que más cerca lo tuvo, pero no consiguió darle alcance. Por su parte FURIA I conseguía superar a VALLÉS ESTUDIO, mientras LA TIÑOSA de D. Aythami Quintana se acercaba en su particular lucha con el CRI-RICOH de D. Orlando Umpierrez. El paso por meta dejó como vencedor de la sexta regata, y tercera consecutiva, al FURIA II NISSAN, seguido del CONGELADOS AFRICAMAR – AG ABOGADOS, que se acerca a la segunda plaza de la general merced al tropiezo del VALLÉS ESTUDIO CREATIVO FAYNA de D. Alfredo Morales, que entró cuarto en la prueba de hoy. Por su parte, el Furia de D. Matías García realizaba la mejor regata de la temporada, junto con la primera de la Liga, entrando en tercera posición, mientras que el PLAYA BLANCA de D. Yonathan Umpiérrez remontaba posiciones y conseguía entrar quinto.

La clasificación de la prueba fue la siguiente:

1- Furia II Nissan

2- Congelados Africamar – AG Abogados

3- Furia

4- Vallés Estudio Creativo Fayna

5- Playa Blanca

6- La Tiñosa

7- CID Náuticos

8- Biosfera Express Graciosa

9- CRI - Ricoh

10- Bernasan

11- Playa Dorada

12- Ayolex

13- Pescamar Titerroy

14- CID Náuticos III

15- CID Náuticos II

16- Digitalium Lanzarote

17- Isla de Lanzarote

18- Crisanti

19- Escuela de Vela

Retirados: Guayre Ca'Mario y Guatiza

4.-A) NAVIERA ARMAS SUSPENDE LA LÍNEA RÁPIDA ENTRE VALLEGRAN REY Y LOS CRISTIANOS Y B) ESTUDIA LA FÓRMULA MÁS VIABLE PARA LA LÍNEA DE VALLE GRAN REY.

EL DÍA.ES – europa press, y PUENTE DE MANDO, Juan Carlos Díaz Lorenzo, 9 de octubre de 2010

A) NAVIERA ARMASha decidido suspender la línea de alta velocidad Valle Gran Rey-Los Cristianos mientras estudia posibles alternativas y la fórmula más viable que permita la consolidación futura del servicio, según ha informado la compañía en un comunicado. La naviera indica que desde la apertura de la línea de Valle Gran Rey, en octubre de 2017, "ha dedicado todos los medios necesarios para la consolidación de un servicio de alta velocidad con el sur de Tenerife, de modo que se convierta en un atractivo y una alternativa para el público que utiliza la línea interior de La Gomera". El presidente del Cabildo de La Gomera, Casimiro Curbelo, solicitará una reunión urgente con NAVIERA ARMAS para abordar la suspensión de la línea con Valle Gran Rey, pues a su juicio esta decisión va en contra de los intereses de la conectividad de la isla.

Casimiro Curbelo señala en un comunicado que esta situación no fue la pactada el pasado mes de julio, cuando la naviera se comprometió en implementar nuevos horarios a partir de septiembre para reactivar la ruta durante al menos seis días a la semana, además de conexiones con El Hierro. El Sr. Curbelo reafirma la necesidad de que la conexión marítima se recupere, por lo que pide a la compañía la posibilidad de una reorganización de la flota, de tal forma que el puerto de Vueltas, en Valle Gran Rey, disponga de una conexión con el de Los Cristianos. "Creemos que hay vías para retomar el servicio, cuya repercusión económica era fundamental para las localidades del sur, especialmente, Valle Gran Rey", puntualiza.

VOLCÁN DE TIRAJANA

Adelanta que el próximo lunes analizará, junto al consejero de Transportes del Gobierno de Canarias, D. Sebastián Franquis, esta nueva realidad que hace que La Gomera pierda más de mil plazas semanales para el tránsito de pasajeros entre la isla y Tenerife. La ruta de NAVIERA ARMAS con Valle Gran Rey se puso en servicio en octubre de 2017, si bien ha padecido varias suspensiones de los servicios a lo largo de estos dos años. Aún así, en este tiempo la conexión con San Sebastián de La Gomera y Los Cristianos movió a más de 170.000 pasajeros y 30.000 vehículos.

B) NAVIERA ARMAS ha decidido suspender temporalmente la línea de alta velocidad Valle Gran Rey-Los Cristianos, mientras estudia posibles alternativas y la fórmula más viable que permita la consolidación futura del servicio. Desde la apertura de la línea de Valle Gran Rey, en octubre de 2017, NAVIERA ARMAS ha dedicado todos los medios necesarios para la consolidación de un servicio de alta velocidad con el sur de Tenerife, de modo que se convierta en un atractivo y una alternativa para el público que utiliza la línea interior de La Gomera.

Mientras tanto, la línea San Sebastián de La Gomera-Los Cristianos está atendida por el ferry “VOLCÁN DE TABURIENTE”, un barco muy valorado entre sus clientes, con capacidad para 1.500 pasajeros, que se ha sido recientemente renovado en sus espacios interiores y mantiene una velocidad de servicio de 23 nudos.

 Naviera Armas estudiará las mejores opciones para el futuro de la línea de Valle Gran Rey

5.- BOLUDA AMPLIARÁ SU TERMINAL DE CONTENEDORES EN FUERTEVENTURA.

CANARYPORTS.ES, Redacción, 10 de octubre de 2019

Terminal Marítima de Fuerteventura ha presentado a Puertos de Las Palmas solicitud de concesión para ocupar una parcela de 16.500 metros cuadrados con destino a «Terminal marítima polivalente de mercancías dedicadas a uso particular». Terminal Marítima de Fuerteventura, perteneciente a BOLUDA CORPORATION, ha presentado en la Autoridad Portuaria de Las Palmas solicitud de concesión de dominio público, al que adjunta proyecto básico denominado “Terminal de contenedores en el puerto de Puerto del Rosario”, para ocupar una parcela de 16.506,92 metros cuadrados y 165 metros cuadrados de subsuelo, con destino a “Terminal marítima polivalente de mercancías dedicadas a uso particular”, situada en la zona de servicio del puerto de Puerto del Rosario.

TERMINAL MARÍTIMA DE FUERTEVENTURA

Tras iniciar la solicitud el pasado 3 de diciembre de 2018 y superar el trámite de competencia de proyectos y el periodo de información pública se inicia ahora su tramitación definitiva tras la aprobación del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

TERMINAL DE CONTENEDORES EN PUERTO DEL ROSARIO

Una vez publicado en el Boletín Oficial de la Provincia de Las Palmas, el pasado lunes días 29 de abril, se abre un plazo de 20 días hábiles desde ese momento para quien se considere afectado pueda formular las observaciones y alegaciones que estimen pertinentes, a cuyo objeto los documentos presentados se encontrarán de manifiesto en las oficinas de la Autoridad Portuaria.

Información obtenida de los periódicos y medios indicados. Información obtenida de los periódicos y medios indicados. La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son de archivo, propias y/o cedidas.

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