NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 71 Esta semana se habló de ....

Vamos a informar de las 5 noticias más destacadas de esta semana, a nuestro modesto entender, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 71.

1.- YECASA CONVERTIRÁ ARINAGA EN UN ‘HUB’ DE TRASBORDO DE GRANELES. LA PRIMERA TERMINAL CERRADA DE ESPAÑA, COMENZARÁ A OPERAR A FINALES DE ESTE MES Y TENDRÁ UNA CAPACIDAD DE 90.000 TONELADAS. SU PRESIDENTE, D. ENRIQUE DELGADO, HA INVERTIDO 8,5 MILLONES.

CANARIAS 7, Silvia Fernández, 10 DE FEBRERO DE 2019

El grupo canario YECASA (Yesos Canarios) pondrá en marcha a finales de este mes o principios de marzo en el PUERTO DE ARINAGA la primera terminal cerrada de graneles de España. Sus modernas instalaciones y una tolva «gigante» autopropulsada, permite la descarga directa del barco a la terminal, evitando la contaminación atmosférica al no generar nada de polvo. Este fue un requisito indispensable para que el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento de Agüimes dieran la licencia. YECASA entra en ARINAGA después de que en septiembre de 2017 caducara su concesión (Gramelcan) en el Reina Sofía y decidir la Autoridad Portuaria destinar la totalidad de superficie de este muelle, que históricamente acogió a las graneleras, al negocio offshore y las reparaciones navales.

El presidente de YECASA, D. Enrique Delgado, intentó mantener la parcela de La Luz con una modificación del objeto concesional y así entrar en un nuevo sector pero el Puerto se lo denegó y la sacó a concurso. La parcela se la adjudicó la UTE HAMILTON-TECNAVIN, si bien el Sr. Delgado tiene puesto un recurso contencioso administrativo para conseguir mantener la parcela en La Luz y entrar en el offshore. Al margen de esto, el Sr. Delgado está satisfecho con el traslado de la granelera al puerto del sureste por la proximidad a su fábrica (Yesos Canarios), ubicada en el polígono industrial de ARINAGA. La nueva terminal, en la que se han invertido 8,5 millones de euros y que se ha construido en un año, casi cuadruplica la capacidad de la que había en La Luz.

La de ARINAGA tendrá capacidad para 90.000 toneladas frente a las 25.000 de Gramelcan. Tiene siete silos horizontales que se pueden subdividir según la necesidad. Sus peculiaridades y tamaño permitirán la introducción en las islas de nuevos productos en polvo, muy demandados en la construcción al reducir el peso de los prefabricados y que ahora no se traen por los problemas medioambientales que podría generar su manipulación en terminales abiertas. «Con el binomio terminal-fábrica lo traemos a muy pequeño tamaño, en la fábrica se microniza y lo ensilamos para distribuir», explica.

La terminal será, además, HUB DE TRASBORDO DE GRANEL gracias a los acuerdos cerrados con dos multinacionales del sector de materias primas a granel que operan en África. Éstas descargarán en Arinaga el producto y YECASA, que tiene diez barcos mercantes y graneleros (por la filial Camarex) se encargará de llevarlo al Aiún, Dakla, Noadhibou o Banjul, entre otros destinos del África occidental, según indica Delgado. YECASA dará vida a un puerto que no acaba de arrancar.También moverá granel alimenticio para la fabricación de piensos. «Traemos nuevos productos para rentabilizar la terminal», concluye.

UN GRUPO FAMILIAR CON BARCOS, FÁBRICA, TERMINAL Y MINAS: YECASA es un grupo empresarial canario que inició su actividad en los años 60 en Gran Canaria. En las seis décadas que lleva operando se ha convertido en un gigante que factura anualmente 40 millones de euros y tiene una plantilla de casi 200 personas. Es el primer grupo granelero de las islas, con una cuota de mercado del 85% y con dos terminales, la de Gran Canaria y una, semiabierta, en el muelle pesquero de Santa Cruz de Tenerife. Ellos son los únicos que transportan, descargan y comercializan. Se encargan de todo el proceso. La matriz YECASA tiene cuatro filiales: Yesos Canarios (la fábrica), Gramelcan (terminal), la naviera Canarex (con 10 barcos entre mercantes y graneleros) y el Proyecto Dover. Actualmente opera en Canarias, Cabo Verde, Guinea Conakry, Guinea Bissau, Senegal, Gambia y Marruecos. En este último país tiene una cantera de sulfato cálcico y en El Aiún explota una mina de arena. «Hemos trabajado mucho», resume el Sr. Delgado.

2.- LA COMISIÓN PUERTO-CIUDAD DEL AYUNTAMIENTO DE SANTA CRUZ DE LA PALMA, ABORDA ESTE MES LOS PROYECTOS CONJUNTOS.

DIARIO DE AVISOS, Santa Cruz de La Palma, 7 de febrero de 2019

El Ayuntamiento de Santa Cruz de La Palma y la Autoridad Portuaria ya han cerrado una fecha para la celebración de la COMISIÓN PUERTO-CIUDAD, que tendrá lugar en la capital palmera el próximo día 19. Una cita de enorme trascendencia para Santa Cruz, dado que está sobre la mesa la definición de una serie de elementos de relevancia para su ordenación a medio y largo plazo, como la llamada PLAZA DEL SIGLO XXI o la creación de un puerto industrial en la zona norte.

PROYECTO "PLAZA SIGLO XXI"

En la anterior comisión, que se celebró en julio del año pasado, el entonces presidente de la Autoridad Portuaria, D. Ricardo Melchior, se mostró reacio a ceder al ayuntamiento del suelo del aparcamiento del puerto y expresó su interés por que dicho espacio se mantuviera para uso portuario, ante el previsible crecimiento de la actividad en estas instalaciones. Una postura que cayó como un jarro de agua fría en el Ayuntamiento, dado que ahí está prevista la construcción de la que se ha dado en llamar la PLAZA DEL SIGLO XXI.

Al margen de que el consistorio defienda que ese terreno es de titularidad municipal, en compensación por la desaparición de la playa del Roque por las obras de ampliación del puerto. A ello hay que añadir la propuesta que plantean las instituciones palmeras para construir en la zona norte de la capital una dársena industrial, dejando las actuales instalaciones para el tráfico de pasajeros. Unas propuestas que desde el Ayuntamiento confían que el nuevo titular de Puertos, D. Pedro Suárez, sea receptivo dada la importancia que representa para la ciudad.

3.- LA MODIFICACIÓN DEL PLAN ESPECIAL DEL PUERTO TINERFEÑO, ÁMBITO VALLESECO, SE APROBARÁ DEFINITIVAMENTE ESTE MES.

Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Gabinete de Prensa, 13 de febrero de 2019

 

Santa Cruz de Tenerife aprobará definitivamente en pleno este mes la modificación del Plan Especial del Puerto relativo al litoral de VALLESECO, que franqueará las puertas al proyecto urbano de creación de una nueva playa, dotada de zonas de ocio y esparcimiento en el litoral del barrio de VALLESECO, y en cuya ejecución tiene parte activa la Autoridad Portuaria tinerfeña. Así se anunció hoy en el transcurso de una rueda de prensa ofrecida por el alcalde de Santa Cruz de Tenerife, D. José Manuel Bermúdez, junto al presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, D. Pedro Suárez, quienes confirmaron que, tras la aprobación plenaria, las actuaciones y equipamientos previstos para hacer realidad la futura PLAYA DE VALLESECO cuentan con la cobertura urbanística precisa para el efectivo comienzo de las obras proyectadas.

PROYECTO: EL FUTURO Y EL PRESENTE-PASADO

Pedro Suárez celebró la aprobación inminente y definitiva del plan especial de VALLESECO, elaborado y promovido por la institución que preside, y confió en tramitar con celeridad la licitación del proyecto, de forma que las obras den comienzo antes de que finalice el año. También el Sr. Bermúdez consideró que “si todas las administraciones implicadas seguimos trabajando con la misma voluntad política y con el mismo compromiso inversor, las obras deben estar en marcha en 2019”. El alcalde destacó la relevancia de un proyecto tan esperado como trabajado por el Ayuntamiento durante el presente mandato “que aportará 1 kilómetro de zona de baño en el bocana del Puerto, muy cerca del centro, y que se sumará a ofertas muy consolidadas como la playa de Las Teresitas o el parque marítimo César Manrique”.  

D. JOSÉ MANUEL BERMÚDEZ. ALCALDE DE SANTA CRUZ DE TENERIFE

Después de agradecer la colaboración de Puertos del Estado, del Gobierno de Canarias y del Cabildo Insular en el impulso a este proyecto clave para Santa Cruz, tanto D. Pedro Suárez como el Sr. Bermúdez coincidieron en la necesidad de agilizar procedimientos como los planes especiales, realizando al efecto un llamamiento a los gobiernos autonómico y nacional, para que favorezcan legislativamente dicha agilidad en los procedimientos. No en vano, resaltaron la complejidad de la tramitación administrativa de un plan especial como éste, no particularmente complejo, que se ha demorado en el tiempo durante tres años.

En la misma línea se manifestó D. Carlos Tarife, concejal de Urbanismo, que presentó el plan especial como ejemplo y referencia de “cómo podemos avanzar cuando remamos todos juntos y en la misma dirección”. “Es una magnífica noticia para el litoral de Santa Cruz y tienen que venir muchas más, de la mano del nuevo Plan General” en fase de elaboración. En la conferencia de prensa participó igualmente la arquitecta encargada de la redacción del plan especial, Dª. Elsa Guerra, que informó pormenorizadamente de los espacios y usos permitidos en cada caso con esta nueva normativa urbanística. Como es conocido, el Proyecto    de actuación costera representa una inversión inicial de 17 millones de euros que financiarán 4 administraciones públicas (Autoridad Portuaria, Gobierno autónomo, Cabildo y Ayuntamiento capitalino) y permitirán acometer una primera fase de intervención en un plazo estimado hasta el año 2021.

D. PEDRO SUÁREZ. PRESIDENTE DE LA AUTORIDAD PORTUARIA

El convenio que compromete a las cuatro instituciones, suscrito en noviembre de 2017, establece que el Ayuntamiento aportará 5,1 millones de euros, cantidad idéntica a la que invertirán el Cabildo Insular y el Gobierno de Canarias, mientras que la Autoridad Portuaria participará con 1,6 millones de euros. En concreto, esta primera fase comprende la actuación sobre la denominada “Playa de Charcos”, en la superficie comprendida entre la torre de Salvamento Marítimo y el Centro Insular Deportes Marino de Tenerife. La segunda fase del proyecto, que aborda la zona denominada playa de Arena, en la proximidad del mar, se acometerá con el avance de la anterior. El Plan Especial que ahora es objeto de aprobación definitiva ofrece cobertura para la primera fase (playa de Charcos), mientras que la segunda (playa de la Arena) requerirá de una ordenación pormenorizada en un plan especial complementario.  

D. CARLOS TARIFE, CONCEJAL DE URBANISMO. AYUNTAMIENTO DE SANTA CRUZ

El acomodo de este proyecto al ordenamiento urbanístico ha sido complejo y laborioso, dada su naturaleza, el carácter portuario del suelo y la afección a distintos planeamientos generales y singulares que condicionan la actuación. De hecho, desde la aprobación inicial por la Junta de Gobierno en julio de 2017, la tramitación ha convocado a consultas 27 instancias o servicios de instituciones públicas de distinto ámbito, amén de la preceptiva información pública abierta a todos los ciudadanos y entidades privadas. Fruto de esa labor, el 21 de marzo de 2018 la Autoridad Portuaria tinerfeña formuló un nuevo documento técnico de modificación, que acogía diferentes aportaciones y alegaciones efectuadas durante el proceso de consulta y que recibió informe favorable de la Gerencia de Urbanismo, de fecha 9 de abril del pasado año, y aprobación de la Junta de Gobierno en fecha posterior (28 de mayo).

Dª. ELSA GUERRA. ARQUITECTA REDACTORA DEL PLAN ESPECIAL

En ese momento, la modificación quedó pendiente de un último informe del ente público Puertos del Estado, después de que tanto el consejo de gobierno del Cabildo Insular como la Comisión de Ordenación del Territorio de Canarias informasen favorablemente en la misma fecha (26 de julio). El 17 de octubre, el Ministerio para la Transición Ecológica, a través de la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa, trasladó un informe con algunas consideraciones puntuales a tener en cuenta así como su criterio favorable a la modificación. A resultas de este último informe, la Autoridad Portuaria volvió a emitir el 13 de noviembre pasado un nuevo documento técnico que incorpora las consideraciones formuladas. En estas condiciones, el 14 de diciembre finalmente se evacuó el informe pendiente por parte de Puertos del Estado que informó positivamente el documento del plan, formulando también consideraciones, que han sido atendidas y que permiten en estos momentos proceder a su definitiva consideración por parte del pleno del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife.

4.- GUAGUAS, AMPLÍA LA LÍNEA “18” PARA LLEGAR HASTA LA TERMINAL DE NAVIERA ARMAS EN LA ESFINGE. LA LÍNEA QUE RECORRE EL INTERIOR DEL PUERTO GANA DOS NUEVAS PARADAS EN LA DÁRSENA DE ÁFRICA.

LA PROVINCIA.DIARIO LAS PALMAS, Jacobo Corujeira, 9 de febrero de 2019

La LÍNEA 18 de Guaguas Municipales (Puerto-Zona Portuaria) amplía su recorrido para llegar hasta la terminal de pasajeros de Naviera Armas en la dársena de África. La modificación de la ruta, que entrará en vigor el próximo lunes, 11 de febrero, incorpora dos nuevas paradas.

 

Si hasta ahora los vehículos recorrían toda la avenida de las Petrolíferas en dirección a La Esfinge con la rotonda de Mr. Park como final de línea, a partir de ahora continuarán hacia el norte por la calle Andrés Perdomo hasta la rotonda que distribuye el tráfico entre la Zona Franca y la explanada de la península del Nido.

La primera parada estará en esta glorieta, mientras que la segunda se ubicará 600 metros después, frente a la terminal. El cambio no afecta al horario de la línea. LA 18 continuará circulando de lunes a viernes, los fines de semana no habrá servicios, con un horario diseñado fundamentalmente para facilitar la movilidad de los trabajadores que acuden cada día al Puerto de La Luz.

5.- EL GOBIERNO PIDE UNIR EL HIERRO, LA GOMERA Y LA PALMA POR MAR. UN INFORME DESTACA LA NECESIDAD DE UNA LÍNEA DE SERVICIO PÚBLICO QUE CONECTE LAS TRES ISLAS, BENEFICIOSA PARA LOS CIUDADANOS Y LA ECONOMÍA. 

EL DÍA, Redacción, 4 de febrero de 2019

 

VOLCÁN DE TIRAJANA

El vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, D. Pablo Rodríguez, junto a la presidenta del Cabildo de El Hierro, Dª. Belén Allende, presentó ayer en la isla de El Hierro el informe que justifica la necesidad de implantar una línea de Obligación de Servicio Público (OSP) que una La Gomera, La Palma y El Hierro.

RUEDA DE PRENSA

PUERTO DE LA ESTACA, ISLA DE EL HIERRO

El informe hace referencia a otras regiones como Escocia y Azores, en las cuales se han instaurado líneas marítimas en similares circunstancias con contrato de servicio público, entendiendo la administración que es su obligación garantizar unos adecuados estándares de movilidad a los ciudadanos de las zonas periféricas. D. Pablo Rodríguez señaló que “las llamadas islas verdes, que conforman el vértice occidental del Archipiélago, requieren que se refuerce su conectividad poniendo en marcha una ruta marítima de OSP entre ellas en pro del desarrollo de Canarias”.

 

PUERTO DE SAN SEBASTIÁN DE LA GOMERA

PUERTO DE SANTA CRUZ DE LA PALMA

El vicepresidente de Canarias subrayó: “No se puede permitir que se condicionen las opciones de movilidad de los canarios que residen en estas islas, ni el potencial desarrollo de la economía insular. Se debe garantizar el equilibrio territorial y para ello este nuevo esquema de conectividad. El objetivo es conseguir un desarrollo armónico de toda la región”, y añadió: “La consolidación de una estrategia de movilidad regional defendida por el Eje Transinsular de Infraestructuras y Transportes hace necesario actuar sobre las islas verdes”.

BENCHI EXPRESS

Información obtenida de los periódicos y medios indicados.

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