Vamos a informar de las 5 noticias más destacadas de esta semana, a nuestro modesto entender, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 63.

1.- LA CAPITAL EMPRENDE LA CELEBRACIÓN DEL V CENTENARIO DE LA EXPEDICIÓN DE MAGALLANES. SE CONSTITUYE LA COMISIÓN ORGANIZADORA DE ACTOS PARA CONMEMORAR LA PRIMERA VUELTA A LA TIERRA.

La Opinión, Redacción, 16 de diciembre de 2018.

El Ayuntamiento de Santa Cruz emprende la celebración del V CENTENARIO DE LA EXPEDICIÓN DE MAGALLANES ALREDEDOR DE LA TIERRA, que se celebra el año próximo, con la constitución formal de la comisión organizadora de los actos conmemorativos por esta efeméride histórica. Desde 2013, Santa Cruz forma parte de la Red Mundial de Ciudades Magallánicas que promueve esta ruta como un valor patrimonial de carácter mundial ante la Unesco y; de hecho, el año pasado, en 2017, Santa Cruz asumió la vicepresidencia europea para impulsar este quinto centenario conjuntamente con las vicepresidencias africana (Praia - Cabo Verde), americana (Puerto San Julián - Argentina) y asiática (Catbalogan - Filipinas).

El alcalde de Santa Cruz, D. José Manuel Bermúdez, reconoció que “es un gran orgullo para nuestra ciudad capitanear la conmemoración de un hito histórico de tanta relevancia como la primera vuelta al mundo que completó el ser humano y en el que Tenerife y Santa Cruz tuvieron un protagonismo notable”. En concreto, la SESIÓN CONSTITUYENTE DE LA COMISIÓN contó con la presencia institucional de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, el Cabildo Insular, la Consejería de Educación y Universidades del Gobierno de Canarias.

De igual modo, forman parte el Centro de Historia y Cultura Militar de Canarias, la Comandancia Naval de Santa Cruz de Tenerife, la Facultad de Humanidades de la Universidad de La Laguna, el Museo de la Naturaleza y el Hombre, el Real Club Náutico de Tenerife, la Academia Canaria de Ciencias de la Navegación y la Tertulia Amigos del 25 de julio. A esta relación también se suman D. José Manuel Ledesma Alonso, cronista oficial, D. Enrique García, Emilio Abad, D. Luis García y D. Antonio Ceferino Bermejo Díaz.

2.- CIPRIANO PEÑA, EL ESTIBADOR EXTREMO. EL CORREDOR MAJORERO DE PUERTO DEL ROSARIO LLEVA 1.453 KILOMETROS DE PRUEBAS AL LÍMITE.  ESTE AÑOS HA RECORRIDO 1.453 KILÓMETROS POR MEDIO PLANETA, LOS ÚLTIMOS EN PERÚ, CON EL PATROCINIO DE LA FUNDACIÓN BELÉN MARÍA.,

La Provincia-Diario Las Palmas, Puerto del Rosario, 18 de diciembre de 2018.

Cipriano Peña Rodríguez, estibador del muelle de Puerto del Rosario, lleva ocho años participando en carreras extremas. Lo que comenzó para saldar una apuesta de bar se ha convertido en una manera de vivir, suya y de su familia, que lo acompaña cada vez que puede. Este año lleva recorridos 1.453 kilómetros en diez pruebas extremas, la última el ‘Half Maraton des Sables’, en Perú. Se trata de una carrera de 115 kilómetros, aunque debieron haber sido 10 más, pero se cortó por el riesgo de tormenta de arena y de nieblas muy bajas a través del desierto de Ica que se caracteriza por la autosuficiencia alimentaria de los participantes, que pasan cuatro días cargados con todo lo que necesiten para sobrevivir en condiciones extremas: comida, esterilla y saco para dormir o material de seguridad obligatorio.

Se trata de un deporte caro, pues aunque muchas de las pruebas las hace en Canarias, hay otras que le requieren viajar, así que son fundamentales los patrocinios, como el de la Fundación Belén María. También es un deporte sacrificado, el perfil de las pruebas requiere de un entrenamiento acorde, y el trabajo de la estiba, a turnos que se conocen cada día, no le permite tener un programa organizado. Según cada jornada saca horas para entrenar mañana, tarde o noche. El corredor majorero está preparando para el próximo año una acción solidaria junto con la Fundación Belén María. Ofrecerán el patrocinio de cada kilómetro recorrido y donarán lo recaudado a diversas causas benéficas.

3.- SIETE EMPRESAS COMPITEN POR CONSTRUIR LA AMPLIACIÓN DEL MUELLE REINA SOFÍA. LA PUGNA POR EL CONTRATO, PRESUPUESTADO EN 32 MILLONES, REÚNE A LAS MAYORES CONSTRUCTORAS DEL ESTADO P LA OBRA PERMITIRÁ GANAR 400 METROS DE LÍNEA DE ATRAQUE

La Provincia-Diario Las Palmas, Jacobo Corujeira, 18 de diciembre de 2018

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha recibido siete ofertas para los trabajos de ampliación del muelle Reina Sofía, la más relevante y costosa -por encima de los 32 millones de euros- de las obras que tiene previsto ejecutar el organismo en el PUERTO DE LA LUZ a lo largo de 2019. La mesa de contratación, que revisó a finales de noviembre la documentación general de las licitadoras, ya ha dado luz verde a la admisión de todas las propuestas. De todas ellas, solo dos provienen de compañías individuales. Se trata, en concreto, de las ofertas presentadas por la constructora Sociedad Anónima de Trabajos y Obras (SATO, filial de OHL) y por Sacyr Infraestructuras. Las cinco propuestas restantes pertenecen a Uniones Temporales de Empresas (UTE): FCC Construcción y Pérez Moreno; Acciona Construcción y Lopesan Asfaltos y Construcciones; Dragados, Drace Infraestructuras y Félix Santiago Melián; Comsa y Lantania; y Cyes Maritime Works y Satocan.

Con la primera fase de análisis de la documentación general finalizada, el Puerto estudia en estos momentos las ofertas. La adjudicación, una vez superado el análisis de la comisión técnica previsto para enero, está programada de cara a la reunión del consejo de administración programada para el siete de febrero, según fuentes de la Autoridad Portuaria. La ampliación del REINA SOFÍA es considerada estratégica para el futuro del PUERTO DE LA LUZ, aunque no solo por la incorporación de 409 nuevos metros de muelles en unos momentos en los que el recinto capitalino muestra síntomas de colapso en la línea de atraque, sin apenas espacio libre. El alargue hacia el sur permitirá también generar un mayor apaciguamiento de las aguas interiores de la dársena, lo que de acuerdo con los estudios realizados por la Autoridad Portuaria redundará en una mejora de la operativa diaria y facilitará -es decir, rebajará el coste- la ejecución de otras relevantes obras de infraestructuras portuarias.

La reducción de la agitación interior está pensada para reducir las horas de inactividad por mal tiempo de la zona sur del muelle LEÓN Y CASTILLO naciente, utilizado habitualmente por la terminal de contenedores de OPERACIONES PORTUARIAS CANARIAS (OPCSA), propiedad de la naviera MSC. De acuerdo con los cálculos realizados por la Autoridad Portuaria de cara a recibir el visto bueno de Madrid para la obra, el NUEVO REINA SOFÍA hará que las horas anuales de inoperatividad en este muelle pasen de 1.145 a solo dos. Por su calado y dimensiones, el LEÓN Y CASTILLO naciente está destinado a ser el punto de llegada de los megabuques de hasta 20.000 contenedores con los que OPCSA tiene previsto operar en LA LUZ una vez concluya el plan de modernización en el que está inmersa.

LA ADJUDICACIÓN TENDRÁ LUGAR EN EL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DEL NUEVE DE FEBRERO: A la hora de justificar la necesidad del proyecto ante Puertos del Estado y el Ministerio de Fomento, la Autoridad Portuaria esgrimió un tercer aspecto de la obra que considera beneficioso: el impulso al tráfico de embarcaciones relacionadas con el sector petrolífero en alta mar. El recinto grancanario se encuentra en las proximidades del denominado ‘triángulo de oro’ del Atlántico -el compuesto por los campos petrolíferos del golfo de México, los de Brasil y los del golfo de Guinea-. En un momento de reactivación de los precios del crudo, estas zonas están mostrando una cada vez mayor actividad -el mayor hallazgo de 2018, con 3.000 millones de barriles, ha tenido lugar en Guyana- y Gran Canaria se encuentra mucho más cerca que los habituales puertos de apoyo y servicio, localizados en Aberdeen o Stavanger.

En este sentido, el PUERTO DE LA LUZ ha reforzado durante los últimos años su papel como centro de servicios a la industria offshore, tanto para mantenimientos como para reparaciones, y ha otorgado varias concesiones de suelo público - a Astican en el Reina Sofía o a CCB-Zamakona en La Esfinge, por ejemplo - para crear instalaciones especializadas en este tipo de tráficos. La obra tiene un plazo de ejecución previsto de 24 meses, aunque desde el Puerto se confía en que demore menos tiempo, ya que parte del trabajo ya está preparado desde la ampliación de hace una década. El pasado mes de julio, durante el inicio del procedimiento acordado por el consejo de administración, el director del organismo, D. Salvador Capella, asegura que podrá estar concluida antes de 2021.

4.- FRED. OLSEN Y BALEARIA ESTUDIAN EL `BUQUE DIARIO' EN HUELVA-CANARIAS ACOTRAL Y MAZO SE CONVIERTEN EN LOS PRINCIPALES USUARIOS DE LA LINEA DE LA ALIANZA NAVIERA QUE REGISTRA ALTO VOLUMEN DE DEMANDA. 

TRANSPORTE XXI, Antonio Martínez, 21 de diciembre de 2018

FRED. OLSEN EXPRESS y BALEARIA estudian consolidar en 2019 un tráfico de 'buque diario' entre Huelva y Canarias para sus operaciones de mercancías. ACOTRAL y MAZO se han convertido en los principales usuarios de la línea regular abierta por la alianza naviera, con 3 salidas semanales para carga, que registra un alto volumen de demanda. Ambas navieras estudian incorporar a la ruta uno de los nuevos barcos que está construyendo BALEARIA, que sumarian 2.200 metros lineales de carga a los 3.015 ofertados actualmente, permitiendo con ello poder consolidar salidas diarias y una mayor oferta de carga al mercado.

El servicio 'Canary Bridge Seaways', que supone una alternativa a los tráficos marítimos que se vienen realizando en los puertos de Sevilla y Cadiz, ha empezado "con una positiva ocupación de bodega", según han explicado fuentes portuarias. La línea está cubierta por dos buques, el "MARTIN I SOLER", que permite transportar pasaje, vehículos y carga, y el "CLIPPER PENNANT", exclusivo para el transporte de carga. Los buques alternan sus salidas a Tenerife y La Luz, de modo que cada dos semanas hay tres salidas de solo mercancías y otras tres salidas de pasajeros y carga.

De hecho, dos de las principales empresas de transporte frigorífico, como son ACOTRAL y MAZO, se han convertido en los principales usuarios de la línea, abriendo su operativa de suministro de productos perecederos a cadenas de distribuyen en las Islas Canarias desde Huelva y ampliando el servicio que en el pasado realizaban con Armas y que ahora opera la NAVIERA FRS.

La rada onubense, que preside D. Jose Luis Ramos Rodríguez, se ha volcado con el servicio dentro del objetivo de convertirse en una alternativa peninsular competitiva para los traficos con Canarias. La experiencia del puerto de Huelva en el negocio de la carga rodada este comprobada, con volúmenes de tráfico que han llegado a superar los 45.000 camiones anuales.

5.- YA SOLO FALTA EL VISTO BUENO DE PUERTOS PARA APROBAR EL PROYECTO FINAL DE LA PLAYA DE VALLESECO. TODAS LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS HAN INFORMADO FAVORABLEMENTE SOBRE LA ACTUACIÓN, CUYAS OBRAS COMENZARÁN A LO LARGO DE 2019.

El Consejo Rector de Urbanismo acordó ayer solicitar a la AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE un último informe del ente público Puertos del Estado acerca del proyecto constructivo de la nueva playa de Valleseco, después de haber cumplimentado ya todas las consultas y autorizaciones a otras administraciones previstas legalmente. El concejal de Urbanismo, Carlos Tarife, explicó a la conclusión del Consejo que “una vez que Puertos del Estado nos haga llegar este último informe, el expediente volverá a aprobación del Consejo Rector antes de ser sometido a consideración por el Pleno municipal para su aprobación definitiva”.

“La previsión con la que trabajamos en la Gerencia es poder contar con el informe de Puertos en un plazo breve de tiempo, de forma que probablemente en el mes de enero pueda ser aprobado por el Ayuntamiento en pleno”, indicó. “Una vez lo hayamos aprobado en el Pleno, el proyecto de la PLAYA DE VALLESECO gozará de la cobertura urbanística oportuna para que las administraciones públicas emprendamos las obras de inmediato”, señaló. Como es conocido, el proyecto de la nueva PLAYA DE VALLESECO y sus equipamientos se enmarca en el convenio suscrito por la Autoridad Portuaria con el Ayuntamiento de Santa Cruz, el Gobierno de Canarias y el Cabildo de Tenerife.

El convenio establece las bases de la colaboración entre las cuatro administraciones y las obligaciones de cada una de ellas para ejecutar un proyecto en el que se invertirán 17 MILLONES DE EUROS hasta el año 2021. De acuerdo con los términos del acuerdo, el Ayuntamiento aportará 5,1 millones de euros, cantidad idéntica a la que invertirán el Cabildo y el Gobierno de Canarias, mientras que la Autoridad Portuaria participará con 1,6 millones de euros. Estas cantidades incluyen la redacción de los proyectos, la ejecución de las obras, además de la dirección facultativa y la coordinación de seguridad y salud, comunes a cualquier procedimiento de licitación. La segunda fase del proyecto, que incluye la zona de arena de la actual playa, se acometerá a continuación.

AL DETALLE: DE ENERO A MARZO PARA SACAR ADELANTE EL  PROYECTO: Teniendo en cuenta el horizonte temporal de las próximas elecciones municipales, mayo de 2019, el Ayuntamiento de Santa Cruz, junto al resto de administraciones, debe correr para sacar adelante estos uno de los dos proyectos estrella: el de VALLESECO. Para la Autoridad Portuaria, no se tardará demasiado en ese último informe, por lo que es posible que ya en enero se pueda llevar al Pleno el PROYECTO DE VALLESECO.

Información obtenida de los periódicos y medios indicados.