Vamos a informar de las 5 noticias más destacadas de esta semana, a nuestro modesto entender, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ... ya en su edición número 56.

1.- LAS PALMAS OFRECE FORMACIÓN A LOS PUERTOS DE MAURITANIA. CARDONA AHONDA EN LA BÚSQUEDA DE ALIANZAS CON EL PAÍS AFRICANO VECINO PARA QUE SE CONVIERTAN EN UNA «EXTENSIÓN» DEL MERCADO DE LAS ISLAS.

CANARIAS 7, Redacción, 29 de octubre de 2018

El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP), D. Juan José Cardona, explicó ayer que desde la institución se trabaja en formar a PUERTOS MAURITANOS con los que posteriormente se buscará crear alianzas empresariales. El Sr. Cardona mantuvo un encuentro con directores de puertos de mauritanos, de la zona de Nuadibú, en el que se abordaron las actuaciones a desarrollar dentro del programa de Cooperación Territorial Interreg MAC 2014-2020, en el que también participa Madeira y Azores, para la internacionalización y el incremento de la exportación de las empresas portuarias suministradoras de buques y reparaciones navales.

El presidente de la Autoridad Portuaria espera que la confianza culmine en la creación de negocios «reales», de tal forma que en esta primera etapa se ayude en formación e implantación de digitalización y nuevas tecnologías en los puertos mauritanos, para posteriormente tener un «retorno empresarial», pudiendo encontrar en estos «puertos una extensión del Puerto de Las Palmas». Además, El Sr. Cardona explicó que el proyecto Interreg MAC se centra en la colaboración entre puertos para desarrollar acciones donde la innovación y la tecnología son ejes principales para poder incrementar la capacitación de las empresas y competitividad. En este sentido, el Puerto de Las Palmas presentará en los próximos días a la Unión Europea (UE) el proyecto Puerto 4.0, que tiene un presupuesto de 1,5 millones de euros, y persigue continuar con las estrategias para «superar los desafíos» en materia de innovación y digitalización.

PUERTO DE LA LUZ Y DE LAS PALMAS

PUERTO DE MAURITANIA

Al respecto, El Sr. Cardona subrayó que en estos procesos «todos» aprenden, ya que apuntó que si bien unos pueden estar más o menos avanzados en determinadas prácticas, la vecindad les debe llevar a generar «una situación de confianza sincera, estable » en el tiempo para poder «crecer cada uno en su entorno». VECINOS OBLIGADOS «A IR DE LA MANO» Colaboración: Los directores generales de los puertos mauritanos incidieron en la importancia de la colaboración, considerando que están «obligados a ir de la mano» por ser vecinos, así como a «reaccionar rápidamente » ante los retos que se les presenta. Destacaron la importancia de mejorar la formación.

2.- EL PUERTO DE TENERIFE RECIBE EN PRIMERA ESCALA Y POSICIONAMIENTO AL CRUCERO “MEIN SCHIFF5”.

Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Gabinete de Prensa, 30 de octubre de 2018

En primera escala y posicionamiento arribó esta mañana al puerto de Santa Cruz de Tenerife el crucero “MEIN SCHIFF 5”, de TUI Cruises, trayendo a bordo en su primera recalada 2.490 cruceristas y 1.002 tripulantes. La nave, construida en 2016 en los astilleros fineses de Turku, llegó a la Isla como escala de un itinerario de catorce días que iniciado en Palma de Mallorca concluirá en La Romana, República Dominicana. Esta tarde, cuando abandone nuestro puerto dará inicio a una travesía trasatlántica que le llevará a Bridgetown, Barbados, para posteriormente recorrer diferentes enclaves caribeños.

Como es tradición, con motivo de esta primera escala se celebró a bordo del buque el tradicional intercambio de metopas conmemorativas, destacando especialmente la presencia del presidente de la Autoridad Portuaria tinerfeña, D. Pedro Suárez, que asistió a su primer acto al efecto desde su nombramiento el pasado mes de septiembre. Fue el titular de este organismo quien agradeció al capitán de la nave, el griego Mr. Ioannis Anastasiou, su presencia en Tenerife y le hizo entrega de la metopa y una botella de vino canario en promoción de nuestros caldos.

La nave, que navega bajo pabellón de Malta, desplaza 98.785 toneladas de registro bruto y cuenta con 294 metros de eslora y ocho de calado. Atracada en la alineación que corresponde a la terminal de cruceros, sus pasajeros fueron recibidos con la actuación de un grupo folclórico a pie de escala.

De los 2.490 turistas que trajo a la Isla 690 salieron de excursión, para lo que fue preciso contratar los servicios de diecisiete guaguas y seis vehículos todoterreno. El “MEIN SCHIFF 5” coincidió en puerto con el “MSC ORCHESTRA”, que trajo 2.300 cruceristas y 850 tripulantes, y el velero de lujo “ROYAL CLIPPER”, a su vez con 220 visitantes.

EL MEIN SCHIFF 5, ABANDONANDO EL PUERTO DE SANTA CRUZ

3.- TODO PREPARADO PARA EL XXVIII CAMPEONATO DE BARQUILLOS DE 5 METROS

NAUTICA CANARIA, Ezequiel González, 2 de noviembre de 2018

Hoy llegaron las embarcaciones de Lanzarote y Fuerteventura y se realizó las inscripciones de barquillos y regatistas Asimismo fue presentado el barquillo 'EL CASTILLO' con todos los honores de quien se reincorpora a la flota de competición después de años La bahía del Confital, en Las Palmas de Gran Canaria, ya respira el ambiente previo al comienzo de la vigésimo octava edición del CAMPEONATO DE CANARIAS DE BARQUILLOS DE 5 METROS DE VELA LATINA “Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria – Naviera Armas”. La actividad fue frenética en la jornada del jueves, con la llegada de los barquillos de Lanzarote y Fuerteventura, y realizándose el proceso de inscripción de los participantes y la medición de las velas de las embarcaciones.

Será una de las ediciones del CAMPEONATO DE CANARIAS DE BARQUILLOS DE 5 METROS más numerosas de la historia, contando con la participación de barcos de Lanzarote (12), Fuerteventura (6), Gran Canaria (5) y La Palma (1). Unos números que demuestran la buena salud de la vela latina canaria en la actualidad, un espectáculo que se trasladará a partir del viernes a la bahía del Confital y la playa de Las Canteras. A las cinco de la tarde llegaban los barcos de Naviera Armas procedentes de Lanzarote y Fuerteventura, donde venían los barquillos de estas dos islas. El presidente de la Federación Canaria de Barquillos, D. Ángel Delgado, y el presidente de la Federación Insular de Barquillos de Gran Canaria, D. Jorge Vega, recibían a las embarcaciones y a los tripulantes en el muelle Nelson Mandela. Las grúas fueron trasladando los barcos a la carpa instalada en la zona del Confital.

La primera regata de la competición está prevista para las 12:00 horas del viernes, celebrándose a la finalización la segunda de las regatas programadas para la primera jornada. Se esperan unas condiciones de viento de unos 17 nudos y con olas de dos metros de altura. Por otra parte, con motivo de este evento y de forma ceremonial, en el barrio de San Cristóbal tuvo lugar la presentación oficial del barquillo 'EL CASTILLO' acto casi familiar, pero que no dejó de tener todas las connotaciones de gran relevancia pues allí, además de varios de los patrones y algunos tripulantes de barquillos participantes en el Regional, también estuvo el presidente de la Federación Canaria de Barquillos, D. Ángel Delgado.

Toda la familia Fariña junto a amigos y regateros de San Cristóbal pusieron de evidencia la forma, el empeño y el trabajo realizado para recuperar esa zona capitalina 'su' barco representativo. D. Tino Cebral fue el maestro de ceremonias y explicó todo el trabajo y la forma de hacer de un barquillo que estaba olvidado en un garaje y que con empeño ahora es una realidad. Entre las curiosidades del acto indicar que, el timón del barquillo luce desde hoy y así navegará, los nombres de todos los que participaron en la recuperación del bote. NáuticaCanaria Radio estará y realizará el programa de radio desde la zona de competición, con entrevistas a todos los que de una forma u otra tienen presencia en este Campeonato.

4.- PUERTO DEL ROSARIO RECHAZA LAS MAYORES MANIOBRAS ANFIBIAS DE LA ARMADA. LA MARINA ESPAÑOLA ELIGE FUERTEVENTURA PARA CELEBRAR LOS ENSAYOS MILITARES MÁS IMPORTANTES QUE REALIZA EN EL AÑO PARTICIPAN UNIDADES NAVALES DE OTROS PAÍSES.

LA PROVINCIA DIRIOS LAS PALMAS- PUERTO DEL ROSARIO, Antonio Cabrera, 30 de octubre de 2018

La elección de la ARMADA ESPAÑOLA de Fuerteventura para realizar las maniobras navales a gran escala con participación de fuerzas internacionales ha tropezado con el rechazo del Ayuntamiento de Puerto del Rosario. Anoche en el transcurso de un pleno, la institución local decidió vetar la operación Gruflex-18, el mayor ejercicio anfibio de la Marina nacional, que está previsto que se desarrollen en el sur de la isla a finales del próximo noviembre. A pesar que Defensa negó el pasado mes de septiembre que proyectara retomar maniobras militares en Canarias, ahora se ha confirmado que las mismas están previstas en el litoral majorero, en concreto en la zona de Matas Blancas.

EL ENTRENAMIENTO CUENTA CON EL BUQUE ANFIBIO PORTAAERONAVES ‘JUAN CARLOS I: En los ejercicios participará el buque anfibio portaaeronaves JUAN CARLOS I , el mayor y más moderno con que cuenta la Armada española. Buques anfibios, fragatas, cazaminas, buceadores de combate, aeronaves, lanchas de desembarco, unidades de la Fuerza de Acción Marítima y más de mil militares integran el operativo que se desplegará en aguas de Fuerteventura. Además, participarán unidades marítimas de varios países europeos y contarán con el apoyo de unidades del Ejército del Aire y del Ejército de Tierra españoles. Gruflex-18 es un ejercicio combinado cuyo objetivo es adiestrarse en el planeamiento y ejecución de operaciones anfibias y proyección del poder naval.

Estas maniobras buscan mantener y ampliar el nivel de adiestramiento de las distintas unidades y Estados Mayores participantes empleando un escenario ficticio en el que es necesario planear y ejecutar una operación de respuesta a una crisis. A principios del pasado septiembre, Coalición Canaria (CC) denunció que Defensa preparaba unas nuevas maniobras militares en Matas Blancas tras haberse detectado la presencia de submarinistas que realizaron balizamientos en la zona, donde al parecer se llevarían a cabo los desembarcos. Sin embargo, el ministerio de DEFENSA desmintió a los pocos días la denuncia del partido nacionalista.

En 2002 la Armada celebró en esta misma zona unas maniobras que provocaron la muerte de numerosos cetáceos. Por ello, el Ayuntamiento capitalino rechaza este ejercicio. En el pleno celebrado anoche se aprobó la reprobación de las maniobras. Sin embargo, el sentido del voto fue variado. El grupo de gobierno votó dividido, CC rechazó los ejercicios y el PSOE se abstuvo. El PP votó a favor y el Grupo Mixto dividió su decisión.

5.- 26 MENORES MÁS LLEGAN EN UN CAYUCO. EN LAS ÚLTIMAS SEMANAS LA LLEGADA DE PATERAS ERA CONTINUA Y AYER SE DIO OTRO SALTO CUALITATIVO AL ARRIBAR UN CAYUCO. LO HIZO EN LOS CRISTIANOS, EN TENERIFE, CON 72 INMIGRANTES A BORDO, DE LOS QUE 26 SON, A FALTA DE CONFIRMACIÓN OFICIAL, MENORES DE EDAD. EL RECUERDO DEL AÑO 2006 VUELVE A ESTAR PRESENTE.

EUROPA PRESS – ISLAS CANARIAS, 28 de Octubre de 2018

Un cayuco con 72 INMIGRANTES procedentes de Gambia llegó en la madrugada de ayer al puerto de Los Cristianos, al sur de Tenerife. Personal del centro de salud más cercano y de la Cruz Roja atendió a los miembros de la expedición, todos varones y 26 de ellos menores de edad, según detalló el 1-1-2, que agregó que uno tuvo que ser asistido en el lugar al presentar una hipoglucemia pero nadie precisó traslado a establecimiento sanitario alguno. La llegada a puerto del cayuco se produjo cerca de las seis de la mañana. La expedición que viajó en dicha embarcación es una de las mayores que arriban a Canarias en las últimas semanas, en las que lo habitual ha sido que entren pateras de dimensiones bastante menores con capacidad para transportar un número de personas significativamente más pequeño.

SALVAMAR MIMZAR

La aparición de un cayuco trajo a la memoria lo ocurrido en el llamado verano de los cayucos, en 2006, cuando Canarias se convirtió en la puerta de entrada de miles de inmigrantes que salían sobre todo de Mauritania y Senegal. Ese año llegaron a las islas 31.678 personas a Canarias en 515 pateras o cayucos. El Gobierno de España, con D. José Luis Rodríguez Zapatero al frente, logró implicar a las autoridades comunitarias en la vigilancia de las fronteras, al tiempo que se desplegó una política de apoyo a los gobiernos de los citados países para que, a su vez, controlasen las salidas y potenciaran sus economías. La llegada del cayuco se produjo un día después de que lo hicieran dos pateras, una al sur de Gran Canaria y otra a Fuerteventura.

La primera llegó al alba del sábado, mientras que en la tarde del sábado una embarcación de Salvamento Marítimo rescató a 26 inmigrantes, la mitad de ellos menores, que navegaban en una patera a once millas náuticas (20 kilómetros) de Gran Tarajal. La patera fue avistada en el Atlántico por un avión del SERVICIO DE BÚSQUEDA Y RESCATE (SAR) del Ejército del Aire, que comunicó su posición a Salvamento Marítimo. UNO DE LOS MENORES TUVO QUE SER ATENDIDO POR LOS MÉDICOS AL PRESENTAR UN CUADRO DE HIPOGLUCEMIA: La SALVAMAR MIZAR salió a su encuentro, embarcó a sus ocupantes (todos ellos varones) y los trasladó al puerto de Gran Tarajal, donde fueron atendidos por personal del Servicio de Urgencias Canario y la Cruz Roja. El 1-1-2 precisó que ninguno de los ocupantes de la patera ha necesitado que lo trasladaran a un centro sanitario y que trece de ellos alegan ser menores de edad.

Información obtenida de los periódicos y medios indicados.