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NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 45 Esta semana se habló de ....

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Domingo 19 de Agosto del 2018

Vamos a informar en “Otros Puertos” de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, de las 5 noticias más destacadas de esta semana, a nuestro modesto entender, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", en esta Semana se Habló de ... ya en su edición número 45

1.- EL COLEGIO DE INGENIEROS APOYA LA AMPLIACIÓN DE LAS NIEVES. LOS PROFESIONALES ASEGURAN QUE EL FUTURO PUERTO GENERARÁ “BENEFICIOS INDUDABLES”.

La Provincia-Diario Las Palmas, Redacción, 15 de agosto 2018

La Demarcación de Las Palmas del COLEGIO DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS defiende la ampliación de PUERTO DE LAS NIEVES, en Agaete, asegurando que el proyecto genera “una serie de beneficios indudables”. Esa es una de las conclusiones del trabajo que el comité de expertos en Puertos y Costas de citada demarcación celebró en el pasado mes de julio. En esa sesión, que estuvo abierta al resto de ingenieros de la provincia, según informa el Colegio en un comunicado, “si bien se cuestionó si ha sido suficiente la información facilitada a la ciudadanía, se consideró que la obra puede generar beneficios y oportunidades al municipio, incluyendo posibles compensaciones o mejoras como la construcción de una vía de acceso directo que evite atravesar la población y que ayude a una movilidad sostenible”. El comité de Puertos y Costas está formado, según la misma fuente, por profesionales “con experiencia en el sector público y privado”, y hace hincapié en que el proyecto de ampliación del PUERTO DE AGAETE ha superado todos los trámites legales pertinentes en una obra de estas características, y precisa que “el problema que se plantea en este momento es de tipo político” y de opinión pública, pero “no técnico”.

Tras indicar que, aunque a priori el objetivo principal de la nueva infraestructura sigue siendo conectar Gran Canaria y Tenerife, “el proyecto genera una serie de beneficios indudables” para AGAETE. A juicio de los expertos, el proyecto resuelve problemas como el actual recorte de la lámina de agua para uso recreativo (que quedará liberada de tráfico comercial), la mejora en la seguridad en el atraque de los buques y de operativa portuaria deficiente o la escasez de plazas de parking, entre otros. El Comité de expertos de Puertos y Costas del CICCP propone que las administraciones implicadas (Gobierno de Canarias y Ayuntamiento) negocien mejoras ante “la notoria desafección e incluso oposición al proyecto de la mayoría de la población de Agaete en este momento”. Entre otras posibilidades, además de la citada construcción de una carretera de acceso directo al puerto, proponen colaborar en la ordenación de la explanada que se generará tras la ampliación o dar una solución al riesgo de desprendimientos que sufre la zona sur de la playa de Las Nieves.

Los ingenieros precisan que el proyecto cuenta con el preceptivo estudio de impacto ambiental, así como el trámite de información pública, y subrayan que fue declarado de “excepcional interés público” por el Gobierno de Canarias debido a su papel en el Eje Transinsular de Infraestructuras de Canarias. Figura, además, en el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, “con lo que no solo es competencia del Ayuntamiento de Agaete”, advierten. La mayoría de los asistentes a la reunión en la que se debatió este informe sobre la infraestructura portuaria lamenta que no se haya hecho “una labor de comunicación a la población que explicara la justificación y ventajas del proyecto”. Así, y “como autocrítica, esta labor no es habitual en nuestro país, pero sí debería formar parte de la planificación de infraestructuras. En la actualidad el ciudadano medio que quiera informarse acerca del proyecto”, añaden, “no lo tiene fácil porque no hay apenas información disponible por parte del promotor, por lo que las conclusiones a las que se puede llegar proceden de informaciones incompletas y en la mayor parte de los casos, sesgadas”, señala el comité.

Por otra parte se destaca que “el auténtico cambio en Agaete” se produjo en los años 90 con la construcción del actual puerto, y se recuerda que aquel proyecto precisó de una modificación para conservar la vista del horizonte desde el Paseo de los Poetas, tal y como reclamaban los vecinos. La ampliación de LAS NIEVES se aprobó inicialmente en el año 2015, si bien tuvo que ser frenada al año siguiente por la demanda aceptada contra un pliego de licitación similar en Playa Blanca, Lanzarote. LA DEMARCACIÓN PROPONE UNA NUEVA CARRETERA QUE SORTEE EL ENTRAMADO URBANO. Tras el visto bueno de éste último, el Gobierno de Canarias reactivó su construcción durante el pasado mes de junio, generándose en estos dos meses una cadena de reacción en oposición al proyecto. Este rechazo abarca desde instituciones, como el propio Ayuntamiento de Agaete, que solicita una consulta popular en la villa, algo que apoya también el Cabildo de Gran Canaria, como posturas encontradas de partidos que tras un primer respaldo a favor de la futura infraestructura ahora se muestran disconformes, como ocurre con el PSOE.

Así, D. Sebastián Franquis, secretario insular de los socialistas, exige al Gobierno de Canarias, “mostrarse sensible ante el notable rechazo”, que genera la prolongación de las instalaciones, aseverando que tendrá unos “evidentes” efectos “dañinos” para la villa de Agaete. FLOTILLA DE FLOTADORES CONTRA LAS OBRAS: Los contrarios a la ampliación del PUERTO DE LAS NIEVES se concentrarán hoy en las aguas de la playa, con el apoyo de la Plataforma Salvar Agaete Sin MacroMuelle, con la idea de organizar un gran baño colectivo a modo de protesta. Para ello solicitan a todos los que quieran participar que acudan con cualquier objeto flotante para, a partir de la una y media de la tarde, constituirse en una pacífica armada que ‘partirá’ del muelle viejo, eso sí, todos esos objetos deberán estar atados con cuerdas para evitar su pérdida “porque no queremos que salgan volando y ensuciemos la costa”. Además aseguran que se trata de una forma de “celebrar la suerte que tenemos los canarios de tener este paraíso en nuestra tierra”, y tratar por todos los medios de preservarlo.

2.- EL “PRINCESA YAIZA”, DEL REAL CLUB NÁUTICO DE ARRECIFE, RECIBIRÁ EN BAIONA EL PREMIO NACIONAL DE VELA AL MONOTIPO DEL AÑO.

Monte Real club de yates, Ezequiel González, Náutica Canarias, 14 de Agosto

LA GALA DE ENTREGA DE PREMIOS SE CELEBRARÁ EN EL MONTE REAL CLUB DE YATES EL PRÓXIMO 1 DE SEPTIEMBRE EN EL MARCO DEL 33º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS: La tripulación del “HOTEL PRINCESA YAIZA” recibirá el próximo mes de septiembre en Baiona el Premio Nacional de Vela Terras Gauda al monotipo del año tras haber hecho historia en la vela española al convertirse en este 2018 en pentacampeona del mundo de la clase J80.

LA TRIPULACIÓN CANARIA DEL J80 “HOTEL PRINCESA YAIZA” SE CONVIRTIÓ ESTE AÑO EN LES SABLES D’OLONE EN PENTACAMPEONA DEL MUNDO DE LA CLASE J80: En el campeonato por el cetro mundial celebrado el pasado mes de julio en la localidad francesa de “Les Sables d’Olonne”, el velero liderado por el lanzaroteño D. Rayco Tabares no solo sumó su quinto título, sino también el cuarto consecutivo, tras las victorias de 2015 en Kiel, 2016 en Sotogrande y 2017 en Southampton. El primero de los cetros mundiales lo habían logrado en 2009 en Santander.

El “HOTEL PRINCESA YAIZA firmó este record absoluto en la historia de los monotipos de 8 metros de eslora representando al Real Club Náutico de Arrecife y con una tripulación de campeones a bordo. Un equipo formado por el canario D. Rayco Tabares, pentacampeón mundial; D. Héctor González y Dª. Lai Torres, con 4 títulos mundiales en su haber; y D. Alfredo González y D. Alejandro Bethencourt, con tres títulos cada uno.

EL LÍDER DEL EQUIPO D. RAYCO TABARES RECIBIRÁ SU SEGUNDO PREMIO NACIONAL DE VELA TERRAS GAUDA TRAS RECOGER EN 2016 EL GALARDÓN AL MEJOR PATRÓN DEL AÑO: En gala de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda que se celebrará en el Monte Real Club de Yates el próximo 1 de septiembre, el líder del PRINCESA YAIZA, D. Rayco Tabares, seguirá escribiendo su nombre con mayúsculas en la historia de la vela española, al recibir el que será ya su segundo premio nacional. El primero lo recogió en 2016, como patrón del año, tras haber logrado, con apenas 32 años, su tercer campeonato del mundo, algo que nadie había logrado hasta el momento.

3.- LA GOMERA, PUERTO DE SALIDA DE LA REGATA “AMÉRICA, A LA ESTELA DE COLÓN”.

CANARIAS PUERTOS & TRÁFICO MARÍTIMO, Redacción, julio 2018

El de SAN SEBASTIÁN DE LA GOMERA será el puerto de salida de la segunda etapa de la Regata Oceánica ‘América, a la estela que se consolida como uno de los eventos deportivos en su categoría más importantes de España y que unirá Huelva, La Gomera y La Habana en dos etapas a celebrar este año entre los meses de septiembre y noviembre.

El Cabildo de La Gomera y la Diputación de Huelva son las entidades organizadoras de esta prueba que arrancará en el puerto de Mazagón, Huelva, el 1 de septiembre, para llegar a la bahía de San Sebastián entre el 6 y el 8 del mismo mes. La Regata cuenta con la colaboración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife; la Agencia Pública de Puertos de Andalucía; la Asociación de Clubes Náuticos de Andalucía, Marina de La Gomera y el Club Náutico Marina Hemingway de La Habana.

Completadas estas 750 millas náuticas, el 24 de noviembre los barcos participantes partirán de la instalación portuaria colombina para cruzar las 3.600 millas náuticas que separan La Gomera de La Habana, travesía que en dichos meses encontrará las condiciones de vientos favorables. Así, el recorrido establecido simulará la ruta realizada por Cristóbal Colón en 1492 en la que realizó su primera escala en La Gomera.

MARINA DEL PUERTO DE HUELVA

PUERTO DE SAN SEBASTIÁN DE LA GOMERA

4.- SE INVESTIGA UN SUPUESTO CASO DE TRATO DE FAVOR EN EL PUERTO. LA AUTORIDAD PORTUARIA ANALIZA SI LA JEFA DE DOMINIO PÚBLICO, ELENA MARÍN, FAVORECIÓ A LA CONSULTORÍA DE SU PAREJA HUBERT LANG-LENTON (ANÁLISIS INGENIEROS) EN EL VISADO DE LOS PROYECTOS QUE PRESENTABA.

Canarias 7, Silvia Fernández, 17 de agosto de 2018

La AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS ha abierto una investigación para dirimir un supuesto trato de favor por parte de la jefa de Dominio Público, Dª. Elena Marín Delgado, a la empresa Análisis Ingenieros, de la que es máximo responsable su actual pareja el ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, D. Hubert Lang-Lenton Barrera. La investigación, abierta hace unas semanas, se realiza a raíz de una denuncia presentada ante el Puerto por el socio del Sr. Lang-Lenton en Análisis Ingenieros, D. Juan Luis Betancort. Los dos socios mantuvieron una disputa hace meses que acabó con su relación societaria, según estas fuentes.

En los últimos dos años la proyección del Sr Hubert Lang Lenton en el entorno portuario no ha hecho más que crecer, algo que según denuncia su socio se debe al supuesto trato de favor de la Sra. Marín. Fuentes empresariales que encargaron proyectos a Análisis Ingenieros aseguraron ayer que lo hicieron «porque se decía» en el puerto que «todo lo que presentaba Hubert se tramitaba de forma más rápida y se veía con otros ojos» por Dominio Público. «Dª. Elena Marín no da los proyectos pero sí los visa y el rumor en el puerto era que si el proyecto lo llevaba su pareja todo era más fácil así que todos contratábamos al Sr. Hubert», indican estas fuentes.

D. HUBERT LANG-LENTON BARRERA

Juan Luis Betancort no solo ha denunciado el supuesto trato de favor de Dominio Público a su ex socio ante la AUTORIDAD PORTUARIA, sino ha cursado una denuncia en la vía judicial que actualmente se está investigando. El expediente interno ha sido abierto en el seno de la Autoridad Portuaria por su presidente, D. Juan José Cardona. A lo largo de agosto han sido varios los empresarios y directivos del puerto que han sido citados en el Puerto para declarar y explicar las razones por las que contrataron para sus proyectos al Sr. Lang Lenton. Es al director de la Autoridad Portuaria, D. Salvador Capella, al que le toca escuchar las declaraciones de los citados.

Según ha podido saber CANARIAS7, Dª. Elena Marín nunca ocultó a los presidentes del Puerto, ni D. Luis Ibarra ni ahora el Sr. Cardona, su relación sentimental con el Sr. Lang-Lenton. Algo que fuentes cercanas indican que tampoco era necesario puesto que ella nunca asistía a las presentaciones de proyectos ni tampoco valoraba en las mesas de contratación. «Su pareja gestionaba proyectos. ¿Es esto suficiente para apartarla cuando ella no tiene capacidad de decidir», se preguntan estas fuentes. El PRESIDENTE DE LA AUTORIDAD PORTUARIA, D. JUAN JOSÉ CARDONA, se mostró ayer confiado en que el expediente se resuelva de forma satisfactoria. El Sr. Cardona confía en la seriedad y buen hacer de Dª. Elena Marín como jefa de Dominio Público.

5.- SALVAMENTO REMOLCA HASTA SANTA CRUZ DE TENERIFE A UN VELERO QUE SUFRIÓ PROBLEMAS DE VÍA DE AGUA EL SÁBADO. EL BARCO SE ENCONTRABA A 170 MILLAS AL NORTE DE LA CAPITAL TINERFEÑA Y A 80 MILLAS DE FUNCHAL.

La opinión de Tenerife, Europa Press, 14 de Agosto de 2015

La GUARDAMAR TALÍA remolcó hasta el puerto de Santa Cruz de Tenerife al velero GLORIAS, que en la madrugada del sábado, 11 de agosto, sufrió problemas de vía de agua cuando se encontraba a 170 millas al norte de la capital tinerfeña y a 80 millas de Funchal.

El velero clásico, con dos tripulantes españoles y un perro a bordo, había zarpado desde la isla de Lanzarote en dirección Funchal (Madeira), cuando en la madrugada del 11 de agosto, sobre las 4.30 horas, realizó una llamada de socorro informando de que tenían una vía de agua y se podía hundir, según informaron a Europa Press fuentes de Salvamento Marítimo.

Posteriormente, Salvamento activó el AVIÓN SASEMAR 103, que los localizó, para después enviar al HELIMER 206, que fue quien les facilitó la motobomba para el achique del agua, pudiendo así salvar la situación, si bien necesitaba ser remolcado.

De este modo, y hasta la llegada de la GUARDAMAR TALÍA para poder remolcarlo, Salvamento desvió a un buque mercante que se encontraba en la zona para "darle abrigo" al velero ante cualquier otra incidencia. Asimismo se matizó que hay que tener en cuenta las condiciones marítimas en las que se ha realizado este remolque, ya que había "fuerte marejada y olas de hasta tres metros".

Información obtenida de los periódicos y medios indicados.

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