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Otro de los pesqueros de la flota de la dársena Pesquera que opera por las islas, es el EL MACIZO, con código MMSI 224082580. Tiene un tamaño de 25 x 6 m, siendo su calado de 2 m. Mantiene una velocidad media de 5,8 knots, llegando a alcanzar los 10,8 nudos.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Domingo 06 de Agosto del 2017

OTRO PESQUERO EN LA DÁRSENA,“EL MACIZO”

Desde Roma, publicamos un portacontenedores, el OPDR TANGER, con código IMO: 9389306, construido en el astillero Fujian Mawei Shipyard, en Fuzhou, en la República Popular de China, en el año 2008. Tiene un tamaño de 129.5 x 20,8 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: MaK 7M43C. y 600 Kw en la hélice de proa, que le permite mantener una velocidad media de 13,2 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y unas 7.545 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Sábado 05 de Agosto del 2017

EL PORTACONTENEDORES OPDR TANGER

Con motivo del periodo estival, durante algunos días nos vemos obligados a bajar el ritmo de publicaciones de nuestra página. Esperamos volver a estar a pleno rendimiento a partir de la segunda quincena de agosto. Gracias por la comprensión y deseamos desde "Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto" que estén pasando un feliz verano.

SERGIO HERNÁNDEZ DE LEÓN Y PERDOMO, DIRECTOR DE "SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO"

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Viernes 04 de Agosto del 2017

SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO... DE VACACIONES

Iniciamos un recordatorio de los pesqueros de la flota atracada en la dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife y que opera por las islas, hoy nos vamos a parar en el EL BETANIA, con código MMSI 224069860. Construido en el año 1994, tiene un tamaño de 17 x 5 m, siendo su calado de 3 m. Mantiene una velocidad media de 5,8 knots, llegando a alcanzar los 8,7 nudos y 74 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Jueves 03 de Agosto del 2017

UN PESQUERO EN LA DÁRSENA,“EL BETANIA”

Hoy domingo, toca un barco cisterna de los que estaban permanentemente en nuestras islas, se trata del HESPÉRIDES, con código IMO: 9280134, construido en el astillero de la Unión Naval de Levante, en Valencia, en el año 1996. Tiene un tamaño de 121 x 18.5 m, siendo su calado de 6,6 m. Propulsión: Wärtsilä 8R32 de 2400 KW a 750 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos y unas  6.405 toneladas de registro bruto. Tiene una grúa de S.W.L. 10 ton., a 14 m.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Miercoles 02 de Agosto del 2017

ÚLTIMO CAPITULO DE LOS CISTERNAS, EL “HESPÉRIDES”

Un nuevo barco de la Naviera Armas S.A., de los que también hace las rutas insulares, especialmente entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas, y también el que opera todos los jueves de Santa Cruz de Tenerife a Huelva, regresando los lunes; nos estamos refiriendo al buque de pasaje y carga rodada VOLCÁN DEL TEIDE, con código IMO: 9506289, construido en el astillero Hijos de J. Barreras S. A. en Vigo, en el año 2010. Tiene un tamaño de 175,4 x 26,4 m, siendo su calado de 6,5 m. Propulsión: (4) MAN 9L48/60B, con una potencia de 4 x 12.000 = 48.000 Hp., que le permite mantener una velocidad media de 19,4 knots, llegando a alcanzar los 25 nudos y unas 29.757 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Martes 01 de Agosto del 2017

EL “VOLCÁN DEL TEIDE”, DE TENERIFE A HUELVA

Continuando con la serie de PRÁCTICOS DE TENERIFE, operativos en Santa Cruz de Tenerife, hoy le dedicamos el espacio a la falúa ALMÁCIGA P construida en el año 2011, de 26.00 Toneladas de Registro Bruto y 22 nudos de velocidad. Tiene un tamaño de 12.80 x 4 m, siendo su calado de 1.80 m. Las cuatro embarcaciones existentes en Santa Cruz, se utilizan para prestar los servicios de acceso a los barcos y llevar a cabo las maniobras de aproximación, atraque, o desatraque, así como en los  fondeos y demás. Sus distintivos son los colores blanco, negro y rojo.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 31 de Julio del 2017

2.- PRÁCTICOS DE TENERIFE, EL “ALMÁCIGA P”

Trabajando constantemente, ya sea limpiando y descargando en la Dársena de Anaga, como en el puerto de Granadilla, hoy vamos a comentar algo del  Gangil, con sitema Split, el PROSUB PRIMERO, construido en los astilleros de Freinaval (El Ferrol), en el año 2005. Tiene un tamaño de 29 x 7,5 m, siendo su calado de 3,2 m. Propulsión: (2) Cummins 6BT5.9.M, de 180 CV a 2.500 R.P.M., que le mantiene a una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 9 nudos y unas 190 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Domingo 30 de Julio del 2017

EL BUQUE AUXILIAR, EL GANGIL “PROSUB PRIMERO”

Continuando con los barcos de pesca, hoy seguimos en la Dársena Pesquera de Santa Cruz para observar otro de los pesqueros de la zona, el BIDASOA, con Código MMSI: 224076630, construido en el astillero de Montajes Cíes S. L,  (Vigo-España), en el año 1998. Tiene un tamaño de 33 x 7 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión: Caterpillar 3512TA que le mantiene a una velocidad media de 4,6 knots, llegando a alcanzar los 10 nudos y unas 210 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Sábado 29 de Julio del 2017

SIGUIENDO CON LOS PESQUERO, HOY EL “BIDASOA”

Desde principios de junio, se encuentra fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, y que vino procedente de Luanda (Angola), el buque de perforación WEST SATURN, con código IMO: 9657428, construido en los astilleros de Samsung Heavy Industries (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 227,8 x 42 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: Dreco SSGD-5750 5,750 HP, que le mantiene a una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 6,2 nudos y unas 60.514 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Viernes 28 de Julio del 2017

HOY, EL BUQUE DE PERFORACIÓN EL “WEST SATURN”

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