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Continuando con la serie de remolcadores que operan en nuestra isla, esta semana se la dedicamos V.B. CANARIAS, con código IMO: 9289271, construido en el astillero Unión Naval de Valencia (España), en el año 2003. Tiene un tamaño de 30,5 x 10,6 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: (2) Deutz SBV9M628 y (2) Schottel SRP 1515 CP, que le mantiene a una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 13,3 nudos, unas 410 toneladas de registro bruto y una potencia de 5.440 H.P. y 65 de tiro. El año paso, transportó a la Virgen del Carmen, en la procesión marinera de su día grande.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Jueves 06 de Julio del 2017

OTRO REMOLCADOR EN LA ISLA, EL “V.B. CANARIAS”

Hoy miércoles día 5 de julio, a las 12:00 horas, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, D. Ricardo Melchior Navarro; el alcalde de Santa Cruz de Tenerife, D. José Manuel Bermúdez; el presidente de la Federación Insular de Vela, D. Mariano Capdevilla, el Comandante Naval de Santa Cruz de Tenerife, Luis García Rebollo y el jefe de servicio de Seguridad Marítima de la Capitanía de la provincia,  D. Carlos Giráldez, presentarán, el programa de actos conmemorativos de las Fiestas del Carmen 2017 en Santa Cruz de Tenerife. La presentación, al medio día de hoy, se realizará en el salón de actos del Edificio Junta del Puerto, sito en Avenida Francisco La Roche, 49.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Miercoles 05 de Julio del 2017

PRESENTACIÓN, EN LA AUTORIDAD PORTUARIA, DE LOS ACTOS CONMEMORATIVOS DE LAS FIESTAS DEL CARMEN 2017 EN SANTA CRUZ DE TENERIFE

Hoy le dedicamos un espacio en la página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, a un barco auxiliar, el ALJIBE J.P. SANTA CRUZ DE TENERIFE, construido en el año 1973, tiene un tamaño de 30 x 8 m, la propulsión es diesel y unas 197,8 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Miercoles 05 de Julio del 2017

ALJIBE JP SANTA CRUZ DE TENERIFE, EN LA DÁRSENA

Se encuentra desde ayer en el muelle de Ribera de la Dársena de Los Llanos, a pesar de que las fotos son sacadas en Las Palmas, procedente de Vigo, el carguero EENDRACHT, con código IMO: 9512783, construido en el astillero de Hartman Marine Shipbuilding, en Urk  de la provincia de Flevoland, (Países Bajos), en el año 2009. Tiene un tamaño de 105 x 15,6 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: Wärtsilä 8L32, que le mantiene a una velocidad media de 13,2 knots, llegando a alcanzar los 21,9 nudos, unas 2.981 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Martes 04 de Julio del 2017

EL “EENDRACHT”, EN EL RIBERA DE LOS LLANOS

Un total de 15 Alumnos de la Escuela de Náutica de Tenerife, ha superado las pruebas de Oficial de la Marina Mercante. Los tribunales estaban formados por: Capt. Juan A. Rojas, D. Alexis Dionis y D. José A. Rodríguez, en representación de la Escuela de Náutica; Capt. Antonio M. Padrón, Don Francisco García y Doña Susana García, en representación de la Dirección General de la Marina Mercante, y Capt. David Brito, por el Colegio de Oficiales de la Marina Mercante (COMME). El Embajador Marítimo de la OMI felicitó a los nuevos Oficiales de la Marina Mercante deseándoles los mejores éxitos en la etapa profesional que ahora comienzan.

Información facilitada por la Capitanía Marítima de Santa Cruz de Tenerife

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 03 de Julio del 2017

EL CAPT. ANTONIO M. PADRÓN Y SANTIAGO, "EMBAJADOR MARÍTIMO DE LA OMI" Y CAPITÁN MARÍTIMO DE TENERIFE PRESIDIÓ LOS TRIBUNALES DE EXÁMENES DE OFICIALES DE LA MARINA MERCANTE EN LA ESCUELA DE NÁUTICA DE TENERIFE (U. LA LAGUNA)

Hace muy poquito tiempo, partió con dirección a Bonny en Nigeria, el gasero LNG BAYELSA, con código IMO: 9241267, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2003. Tiene un tamaño de 288,7 x 48 m, siendo su calado de 10,3 m. Propulsión: Turbina de Vapor HHI-MHI, que le mantiene a una velocidad media de 13,9 knots, llegando a alcanzar los 20,9 nudos, unas 114.354 toneladas de registro bruto. Los proyectos de gas y petróleo en el Delta del Níger, incluida la Isla de Bonny, son inversiones de alto riesgo y la financiación de los buques para transportar cualquier producto desde la zona, como el LNG Bayelsa, se realiza a través de la empresa independiente (BGT) y esto buques al poder utilizarse en cualquier parte del mundo, Asia, Norteamérica y Europa, por lo tanto el financiamiento es menor riesgo.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 03 de Julio del 2017

EL LNG BAYELSA DE FONDEOS PARA NIGERIA

Hoy domingo, le vamos a dedicar, por su importancia, a uno de los cisternas de productos permanentes en nuestras aguas Canarias, en esta ocasión, el NIVARIA, con código IMO: 9297163, construido en el astillero de RMK Mar. G. Yapim San. ve Deniz Tasim. Is letmesi, en Tuzla (Turquía), en el año 2004. Tiene un tamaño de 96,6 x 14,2 m, siendo su calado de 5,4 m. Propulsión: MaK 8M25, que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos, unas 2.815 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Domingo 02 de Julio del 2017

EL “NIVARIA”, DE DISTRIBUIDORA MARÍTIMA PETROGAS

Ayer viernes, llegó al dique de Los Llanos, procedente de Pallice - La Rochelle (Francia), el carguero  KELLY C, con código IMO: 9558024, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd, en Jiangsu (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 106 x 15,5 m, siendo su calado de 6,7 m. Propulsión: MaK 6M25C, que le mantiene a una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos, unas 4.151 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Sábado 01 de Julio del 2017

HASTA EL LUNES, ESTARÁ EL CARGUERO “KELLY C”

Entrando en la media noche de ayer, partió para Las Palmas de Gran Canaria, desde el muelle de Contendores de la Dársena del Este, el portacontenedores HENNEKE RAMBOW, con código IMO: 9354430, construido en el astillero de JJ Sietas Schisffswerft en Hamburgo (Alemania), en el año 2007. Tiene un tamaño de 125 x 23 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: MAK 9 M 43 7.900 Kw; Caterpillar C, 9M43, 11.424 CV, que le mantiene a una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 21,3 nudos, unas 9.981toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Viernes 30 de Junio del 2017

ANOCHE PARTIÓ DE LA TERMINAL DE CONTENEDORES HACIA LAS PALMAS, EL “HENNEKE RAMBOW”

En la madrugada de hoy, atracó en el muelle Rirbera de la Dársena de Anaga, ya nos tenía acostumbrados a verlo atracado en el muelle de Contenedores de la Dársena del Este, procedente de Las Palmas de Gran Canaria, el buque de carga rodada, GRAN CANARIA CAR, con código IMO: 9218014, construido en el astillero de Hijos de J. Barreras S.A., en Vigo (España), en el año 2001. Tiene un tamaño de 129 x 24 m, siendo su calado de 5,1 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 9L32 y 8.280 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 11,8 knots, llegando a alcanzar los 19,3 nudos, unas 9.600 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hacia Barcelona, sobre las 14.00 Horas.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Jueves 29 de Junio del 2017

EL “GRAN CANARIA CAR”, ESTA VEZ EN EL RIBERA

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