Continuando con los FAROS DE ASTURIAS, y el tercero en comentar de los dieciséis programados, corresponde al FARO DE RIBADESELLA, que se encuentra situado en la Punta de Somos (a una altura de 107 m sobre el nivel del mar en la margen occidental de la entrada a la Ría de Ribadesella (Ría del Sella), a 1,5 Km de la capital del concejo, en el Principado de Asturias. El terreno tiene una extensión de 4.730 metros cuadrados cercados por un muro de mampostería. Se trata de un edificio de planta cuadrada al que se le adosaron posteriormente una construcción para garaje y una cocina; La torre se encuentra parcialmente empotrada en la fachada norte. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Gijón. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 28′ 22″ N y Longitud 05º 04′ 58″ O.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 13:15 horas, procedente del puerto de Ust´- Luga (Rusia), después de una travesía de 12 días y 2 horas, el buque granelero ERNEST VINBERG, con código IMO: 9707649 construido en el Astillero de Construcción Naval Zhejiang Zengzhou, en Zhoushan (China), en el año 2015. Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,3 m. Su sistema de Propulsión (1) x MAN-B&W 5S60ME-C8.2, con una potencia total de 8.548 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 7,3 knots, llegando a alcanzar los 10,7 nudos.

Llega esta tarde, al muelle del Bufadero de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 16:00 horas, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), previsiblemente después de una travesía de 5 horas y 10 minutos, el buque portacontenedores SAMSKIP TOUBKAL, con código IMO: 9584475 construido en el Astillero Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Co.,Ltd., en Yangzhou (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 151 x 23 m, siendo su calado de 7,3 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 8L48/60, motor de combustión de 4 tiempos y 8 cilindros, 480 x 600 mm, con una potencia total de 9.000 Kw./12.228 Hp., a 500 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:50 horas, procedente del puerto de Castellón (España), después de una travesía de 3 días y 16 horas, el buque granelero UNION TRADER, con código IMO: 9445710 construido en el Astillero Stx Offshore & Shipbuilding Jinhae, en Jinhae (Corea del Sur), en abril del año 2010. Tiene un tamaño de 190 x 32,3 m, siendo su calado real de 13 m. Mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,4 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 11:20 horas, procedente del puerto de Huelva (España), al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), después de una travesía de 2 días y 21 horas, el buque petrolero IVER AMBASSADOR, con código IMO: 9768514, construido en el Astillero Zijinshan Co Ltd., en Yizheng (China), en el año 2015 Tiene un tamaño de 110 x 20 m, siendo su calado real de 7 m. Mantiene una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 12,7 nudos.

Llegó ayer por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 09:00 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 18 horas, el buque granelero PROPEL PEACE, con código IMO: 9562453. Construido en el Astillero Shin Kurushima Onishi, en Imabari (Japón) en el año 2012. Tiene un tamaño de 180 x 28,2 m, siendo su calado de 10,1 m. Su sistema de Propulsión (2) x con un sistema de propulsión diésel estándar 2 6UEC45LS, que le mantiene a una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 12,7 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 454 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llega esta tarde, a la dársena del Este, procedente del Puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 4 horas y 12 minutos, el buque de portacontenedores HELMUT, con Código IMO: 9354466, construido en el astillero de J. J. KG Sietas Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburg (Alemania), en el año 2006. Tiene un tamaño de 134,4 x 22,5 m, siendo su calado de 8,1 m. Puede transportar 864 contenedores estándar ó 585 (Teu-14), de los que 204 son frigoríficos, Con una tripulación de 14 profesionales, mantiene una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar ls 20,1  nudos y 9.981 toneladas de registro bruto. Navega bajo pabellón de Portugal (PT), para Jens & Waller - Stade - Alemania. La señal de llamada es CQIN7. Tiene pensado partir esta noche, sobre las 21:00 horas, con destino al puerto de Algeciras (España), después de descargar 50 contenedores llenos y cargar 25 llenos 50 contenedores vacíos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco mixto, en el enlace de la noticia número 977 del 13 de noviembre de 2018:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=237&id=977

Dª. DULCE MARÍA LOINAZ MUÑOZ (LA HABANA-CUBA)

Continuando con los FAROS DE ASTURIAS, el segundo en comentar de los dieciséis programados, corresponde al FARO DE LLANES, también llamado FARO DE SAN ANTÓN, se encuentra situado en la Punta de San Antón, sobre el acantilado en la margen de babor de la entrada al puerto natural de Llanes, en el Principado de Asturias, sobre un terreno de 400 metros cuadrados de extensión. Es un lugar emblemático y muy accesible para los visitantes que recorren la villa y su costa, pero su acceso interior está restringido. Está integrado dentro del casco histórico de la villa, lo que lo convierte en un punto de referencia tanto marítimo como urbano. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Gijón. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 25′ 12″ N y Longitud 04º 44′ 53″ O.

Llegó el pasado lunes día 23 mayo, sobre las 12:05 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 4 horas y 12 minutos, el granelero QUEEN BEE, con código IMO: 9407512, construido en el Astillero de Kobe de Kawasaki Shipbuilding Corporation, en Tokio (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 190 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,5 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 6S50MC-C, con una potencia total de 8.200 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.

Llegó ayer por la tarde a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Walvis Bay - República de Áfrca del Sur, (Namibia), después de una travesía de 13 días y 2horas, el buque petrolero , con código IMO: 9943322, construido en el Astillero de Shandong Shipping Tanker Co. Ltd. en Qingdao (China), en mayo del año 2023. Tiene un tamaño de 183,3 x 32,3x m, siendo su calado real de 103,3 m. Propulsión: (2) x Convencional Mitsui Engineering 2 SA 6 CY,  motores de combustión con un diámetro 600 x 2.400 mm y un potencia total de 9.660 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos.