Continuando con los FAROS DE ASTURIAS, el segundo en comentar de los dieciséis programados, corresponde al FARO DE LLANES, también llamado FARO DE SAN ANTÓN, se encuentra situado en la Punta de San Antón, sobre el acantilado en la margen de babor de la entrada al puerto natural de Llanes, en el Principado de Asturias, sobre un terreno de 400 metros cuadrados de extensión. Es un lugar emblemático y muy accesible para los visitantes que recorren la villa y su costa, pero su acceso interior está restringido. Está integrado dentro del casco histórico de la villa, lo que lo convierte en un punto de referencia tanto marítimo como urbano. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Gijón. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 25′ 12″ N y Longitud 04º 44′ 53″ O.

Llegó el pasado lunes día 23 mayo, sobre las 12:05 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 4 horas y 12 minutos, el granelero QUEEN BEE, con código IMO: 9407512, construido en el Astillero de Kobe de Kawasaki Shipbuilding Corporation, en Tokio (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 190 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,5 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 6S50MC-C, con una potencia total de 8.200 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.

Llegó ayer por la tarde a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Walvis Bay - República de Áfrca del Sur, (Namibia), después de una travesía de 13 días y 2horas, el buque petrolero , con código IMO: 9943322, construido en el Astillero de Shandong Shipping Tanker Co. Ltd. en Qingdao (China), en mayo del año 2023. Tiene un tamaño de 183,3 x 32,3x m, siendo su calado real de 103,3 m. Propulsión: (2) x Convencional Mitsui Engineering 2 SA 6 CY,  motores de combustión con un diámetro 600 x 2.400 mm y un potencia total de 9.660 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos.

Llega ayer por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 09:25 horas, procedente del puerto de Rades/Tunis (Túnez), después de una travesía de 6 días y 15 horas, el buque granelero S NEPTUNE, con código IMO: 9634892 construido en los Astilleros de Construcción Naval Nikka Co. Ltd. - Nantong, Chin, en el año 2012. Tiene un tamaño de 170 x 27,1 m, siendo su calado real de 10,1 m. Mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos.

Llega esta noche a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Dákar, (Senegal), después de una travesía de 2 días y 21 horas, el buque petrolero YASA ORION, con código IMO: 9888340, construido en el Astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2021. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado de 10 m. Mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos

Hoy comenzamos una nueva serie de FAROS, los FAROS DE ASTURIAS, que en el libro ‘FAROS DE ASTURIAS, CASAS DE LUZ - LIGHTHOUSES’ ofrece una bella recopilación de estos emblemáticos edificios del litoral asturiano, inmortalizados con la luz del amanecer o del atardecer. Cada fotografía muestra un momento concreto en el que el mar, el cielo, la luz y el encuadre se unen para formar una escena irrepetible. El primero de los dieciséis programados, corresponde al FARO DE SAN EMETERIO, también llamado FARO DE TINA MAYOR, se encuentra situado en la localidad asturiana de Pimiango, perteneciente al concejo de Ribadedeva, casi en el límite con Cantabria. Se encuentra situado en la punta del cabo San Emeterio, a 1,5 millas al oeste de la Ría de Tina Mayor, dentro del “Paisaje Protegido de la Costa Oriental Asturiana”.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 453 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta tarde, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del Puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 3 horas y 12 minutos, el buque de carga, MANISA BALU, con código IMO: 9391036, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co, en Jiangsu (República Popular de China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 108,2 x 18.4 m, siendo su calado de 6,1 m. Tiene una capacidad de granos/pacas,  en sus tres bodegas de tipo cuadrado de 364.665 cbft, con una tripulación de 14 profesionales. Mantiene una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar ls 19,7  nudos y 5.629 toneladas de registro bruto. Navega bajo pabellón de Portugal (PT), para Manisa Bulk SRL. La señal de llamada es 9HA4516. Tiene pensado partir mañana por la tarde, sobre las 20:00 horas, con destino al puerto de A Coruña (España), después de descargar 2.250 toneladas de habas y Harina de soja y, 500 metros cúbicos de cereales y su harina.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco mixto, en los enlaces de las noticias número 712 y 3.100, el 5 de marzo de 2018 y 31 de julio de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=20&id=712

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3100

Dª. JULIA CONSTANCIA DE BURGOS GARCÍA (PUERTO RICO)

Llega hoy por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 11:50 horas, procedente del puerto de Necochea (Argentina), previsiblemente después de una travesía de 17 días y 21 horas, el buque granelero ECO PURE, con código IMO: 9766231, Construido en el año 2016. Tiene un tamaño de 177 x 28 m, siendo su calado de 9,3 m. Su sistema de Propulsión (1) x con un sistema de propulsión diésel estándar de un solo motor, que le mantiene a una velocidad media de 8,4 knots, llegando a alcanzar los 11,3 nudos.

Llegó el pasado domingo día 7, sobre las 23:55 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 4 días y 7 horas, el petrolero W KYRENIA, con código IMO: 9211494, construido en el Astillero Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2001. Tiene un tamaño de 300 x 42,9 m, siendo su calado de 14 m. Propulsión: (1) Sulzer-HHI 12RTA96C, motor de combustión de 2 tiempos y 12 cilindros, 960 x 2.500 mm, con una potencia total de 65.835 Kw/89.509 hp., a 100,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos.

Continuando con las reivindicaciones de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, sobre la creación de un MUSEO MARÍTIMO DE CANARIAS, y diferentes AULAS DEL MAR en distintos municipios y pueblos de las Islas, observando que, una vez al año nos lo recuerdan, en la zona del muelle Norte, con el CORREÍLLO LA PALMA siendo parte del mencionado MUSEO, muchas fotografías y portadas, pero nada de nada o por lo menos, no  sabemos nada, hoy para recordárselo, a los que quieren ese “protagonismo”, pero nunca llega y ya estamos en el año 2026, vamos a comentar de otro MUSEO, el del mes de junio, uno de los dos de la isla de Mallorca, el MUSEO MARÍTIMO DE MALLORCA, que desde el año 2020, Ses Voltes es la sede desde la que se aborda, la historia marítima de Mallorca desde una perspectiva global y participativa.