Llega hoy por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:30 horas, procedente del puerto de Ust-Luga (Rusia), previsiblemente después de una travesía de 13 días y 2 horas, el buque granelero SEAHABIT, con código IMO: 9974400 construido en el Astillero Hyundai Heavy Industries Company Limited (HHI), en la República de Corea del Sur, en abril del año 2024. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado real de 14 m. Mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos.

Llegó esta pasada madrugada a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre la 01:00 hora, procedente del puerto de Milford Haven (Reino Unido), después de una travesía de 9 días y 10 horas, el buque gasero AL GHUWAIRIYA, con código IMO: 9302743, construido en el Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. en Okpo (Corea del Sur), en diciembre del año 2008. Tiene un tamaño de 345 x 55 m, siendo su calado real de 9,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 7S70ME-C, motor diesel, con una potencia total de 2.703 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:30 horas, al dique Exterior, 3ª alineación del muelle de Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 6 horas, el remolcador de apoyo SEA SENTOSA, con código IMO: 9662356. Construido en los Astilleros Guangxi Guijiang, en Wuzhou (China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 51,8 x 15 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (4) x Wartsila / 8L26A de cuatro tiempos y 8 cilindros, motor diésel con una potencia total de 5.440 Kw./7.292 Hp, a a 1000 RPM que le mantiene a una velocidad media de 8 knots, llegando a alcanzar los 13,2 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 16:30 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Marigot (San Martín-zona francesa), después de una travesía de 9 días y20 horas, el crucero EMERALD SAKARA, con código IMO 9948827, construido en los astilleros Ha Long, en Vietnam, en febrero del año 2023. Tiene un tamaño de 110 x 16 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: (2) x Sulzer, motores diésel, con una potencia total de 3.000 Kw, que le mantiene una velocidad media de 16 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos.

Llegó en la noche del pasado domingo día 12, sobre las 21:00 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Antwerpen (Bélgica), después de una travesía de 8 días y 15 horas, el carguero WILSON LEER, con código IMO: 9150482, construido en los Astilleros de Slovenské Lodenice, en Komarno (Eslovaquia), en el año 1996. Tiene un tamaño de 87,9 x 13 m, siendo su calado real de 5,4 M, Propulsión: (1) x Deutz-MWM SBV 8M628, motor de combustión de 4 tiempos y 8 cilindros, 180 x 240 mm, con una potencia total de 1.521 Kw/2.038 Hp., a 900 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 11,7 nudos.

Llegó esta mañana a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 07:00 horas, procedente del puerto de Mobile (Estados Unidos de America), después de una travesía de 14 días y 6 horas, el buque petrolero MULBERRY EXPRESS, con código IMO: 9941910, construido en el Astillero Compañía de Construcción Naval K. Limited, en Jinhae (Corea del Sur), en agosto del año 2022. Tiene un tamaño de 182,9 x 32 m, siendo su calado real de 11,2 m. Mantiene a una velocidad media de 12,3 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 444 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó esta mañana, sobre las 07:00 horas, al muelle de Ribera de la Dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, después de una travesía de 7 horas y 10 minutos, el crucero AIDABella, con código IMO: 9362542, construido en el astillero de Meyer Neptum Werft G.m.b.H, en Papenburg (Alemania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 251,8 x 32,2 m, siendo su calado de 7,2 m. Con una capacidad para 2.050  pasajeros, repartidos en 1.025 camarotes y una tripulación de 646 profesionales. Mantiene una velocidad media de 16,5 knots, llegando a alcanzar los 21,81 nudos y 69.203 toneladas de registro bruto. Navega pabellón de Italia (IT), Aida Cruises - Rostock-Alemania. La señal de llamada es ICGS. Tiene pensado partir sobre las 17:00 horas, con destino a Puerto del Rosario (Fuerteventura).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de pasaje, en los enlaces de la noticia número 2.614, publicada el 19 de agosto de 2020: y del Rincón de D. Julio Antonio Rodríguez Hermosilla número 557, publicada el 23 de mayo de 2022:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=3&id=1632

https://santacruzmipuerto.com/?mod=rincon&pagina=1&id=557

D. JESÚS GARCÍA PÉREZ (CANTABRIA)

Continuamos con la serie FAROS DE CANTABRIA, con 280 kilómetros de costa yel segundo que vamos a publicar, es el FARO DE CABALLO, que está situado está en Santoña, concretamente en el Monte Buciero, un monte con pronunciados acantilados y que es el icono de la localidad. Está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Santander encargada de su mantenimiento y funcionamiento. El FARO en Cantabria es considerado uno de los más bonitos de España, tanto por el FARO en sí como por su entorno, al que se puede acceder por una hermosa senda, y es popularmente considerado como un destino turístico en el norte de España Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 27′ 05″ N y Longitud 03º 25′ 33″ O.

Llega esta tarde a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 14:00 horas, procedente del puerto de Lagos (Nigeria), previsiblemente después de una travesía de 8 días y 22 horas, el buque petrolero TORM INNOVATION, con código IMO: 9602722, construido en el Astillero de New Times Shipbuilding Co Ltd., en Jingjiang (China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 228,9 x 32 m, siendo su calado real de 13,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5S60MC-C – bhp (motor principal) y motores auxiliares, (4) x MAN-B&N 6L23/30, con una potencia total de 9.467Kw/12.871 Hp., a 127 r.p.m, que le mantiene a una velocidad media de 12,3 knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos.

Llega hoy por la mañana, sobre las 11:00 horas, al muelle del Bufadero de la dársena del Este de Santa Ceuz de Tenerife, procedente del puerto de Leixoes (Portugal), después de una travesía de 3 días y 18 horas, el buque portacontenedores VERA A, con código IMO: 9372585, construido en el Astillero Anadolu Deniz Insaat Kizaklari Sanayi, en Estambul (Turquía), en el año 2011. Tiene un tamaño de 145 x 22 m, siendo su calado real de 9,1 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 7L58/64, motor diésel de 4 tiempos y 7 cilindros, de 580 x 640 mm, con una potencia total de 9.800 Kw/13.315 Hp., a 428 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 13,7 nudos.