Llegó la tarde del pasado miércoles día 18, sobre las 20:00 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 14 minutos, el buque cablero ILE D´OUESSANT, con código IMO: 9427108, construido en el Astillero Industria naval de Wuchang, en Wuhan (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 87,4 x 19 m, siendo su calado de 6,6 m, Propulsión: (2) x Wärtsilä Caterpillar CAT3406DITA, motores diésel con una potencia total de 3.300 Kw., que le mantiene una a velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 11,9 nudos.

Llega hoy a mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:30 horas, procedente del puerto de Montevideo (Uruguay), previsiblemente después de una travesía de 17 días y 10 horas, el buque granelero TIANA, con código IMO: 9317470 construido en el Astillero Oshima Naval Ltd., en Saika- Oshima (Japón) , en el año 2008. Tiene un tamaño de 225 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,1 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5S60MC-C, motor Kawasaki Heavy Industries, LTD., con una potencia total de 9.319 Kw., a 89.4 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 12,3 nudos.

Llegó anoche, sobre las 22:25 horas, a la dársena de Los Llanos, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 7 horas y 4 minutos, el carguero WILSON DIRDAL, con código IMO: 9409637, construido en el astillero Slovenske Lodenice AS. Komarno Como, en Komarno (República de Eslovaquia), en el año 2010. Tiene un tamaño de 87,9 x 13 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: (1) x MaK 8M20C, motor de combustión de 4 tiempos y 8 cilindros, 200 x 300 mm, con una potencia total de 1.520 Kw., a 1.000 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 11,9 nudos.

Llega hoy a mediodía, sobre las 12:30 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Tanger-Med (Marrucos), previsiblemente después de una travesía de 2 días y 2 horas, el buque portacontenedores CMA CGM FORT ROYAL, con código IMO: 9809837, construido en el astillero Cosco Shipping Heavy Industry, en Zhoushan (China), en abril del año 2019. Tiene un tamaño de 219 x 36 m, siendo su calado real de 10 m. Propulsión: (1) Wartsila 7K98MC-C, motor de combustión interna, con una potencia total de 39.970 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 16,1 nudos.

Continuando con la publicación, de los “FAROS DE VIZCAYA”, en el País Vasco, hoy toca hablar del FARO DE ARRILUZE, que está situado en la Punta de Begoña junto al puerto que comparte el mismo nombre que el FARO. La construcción se alza sobre un enorme basamento, abierto, de pilares de sillarejo grueso cubierto por arcos de medio punto, para salvar el desnivel del muelle, ubicado en Algorta, está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Bilbao. Construido en 1920, fue destinado inicialmente a alojar la Estación de Salvamento de Náufragos y los locales de la Cofradía de Pescadores de Algorta. En 1945 pasó a ser propiedad de la Junta de Obras del Puerto de Bilbao. Está en una parcela de 2.442,05 m2 y una construcción de 868,04 m2. Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 20′ 22″ N y Longitud 03º 00′ 48″ O.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 440 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta tarde, sobre las 15:00 horas, a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Salinetas (Gran Canaria), previsiblemente después de una travesía de 7 horas y 5 minutos, el buque cisterna KAREN MAERSK, con código IMO: 9423712, construido en el Astillero Internacional de Guangzhou Co. Ltd., en Guangzhou (China), en marzo del año 2010 Tiene un tamaño de 183,2 x 27,4 m, siendo su calado real de 9 m. Con una capacidad de 40.790,10 metros cúbicos de graneles líquidos y una tripulación de 15 profesionales. Mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos y 24.463 toneladas de registro bruto. Navega pabellón de Dinamarca (DK), para Maersk Tankers AS. - Copenhague - Dinamarca. La señal de llamada es OYDB8. Tiene pensado partir el próximo martes día 17, sobre las 08:00 horas, con destino, al puerto de Algeciras (España).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco cisterna, en el enlace de la noticia número 3.688, publicada el 4 de marzo de 2026:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3688

D. JOSÉ DE ESPRONCEDA Y DELGADO (ALMENDRALEJO-BADAJOZ)

Llegó la tarde del pasado miércoles día 11, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 20:45 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 5 horas, el buque granelero OCEAN BELT, con código IMO: 9384930 construido en el Astillero Shin Kasado Dockyard, en Kudamatsu (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 225 x 32,3 m, siendo su calado real de 14,1 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S60MC, motor diésel con una potencia total de 10.454 Kw., que le mantienen, a una velocidad media de 13,6 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos.

Llegó esta mañana a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 07:00 horas, procedente del puerto de Kostok (Alemaia), después de una travesía de 6 días y 18 horas, el buque gasero ECO ENCHANTED, con código IMO: 9945796, construido en el Astillero Hd Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en marzo del año 2024. Tiene un tamaño de 180 x 29 m, siendo su calado real de 7,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5G70ME-C9-GI, motor diesel, con una potencia total de 2.380 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,3 knots, llegando a alcanzar los 17,8 nudos.

Llegó esta mañana a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 08:30 horas, procedente del puerto de Dakar (Senegal), después de una travesía de 4 días y 8 horas, el buque gasero BW MAGNOLIA, con código IMO: 9850666, construido en el Astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., en Okpo (Corea del Sur, en febrero del año 2020. Tiene un tamaño de 295 x 46 m, siendo su calado real de 10,1 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5G70ME-C9-GI, motor de combustión interna, con una potencia total de 2.380 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12,3 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos.

Llegó anoche, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 21:00 horas, procedente del puerto de Port Cartier (Indonesia), después de una travesía de 10 días y 5 horas, el buque granelero GENCO TIBERIUS, con código IMO: 9331555 construido en el Astillero Naval Universal Jmu Tsu, en Tsu- Kawasaki (Japón), en el año 2007. Tiene un tamaño de 289 x 45 m, siendo su calado de 16,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S70MC-C, motor diésel con una potencia total de 14.710 Kw., que le mantienen, a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 13,2 nudos.