Llegó ayer a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, procedente del puerto de Las Palmas, el portacontenedores PHILEMON, con código IMO: 9412517, construido en el astillero de Astillero de Fujian Mawei Shipyard, Fuzhou (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 157,7 x 23,5 m, siendo su calado de 6,8 m. Propulsión: (1) x SUL MaK 9M43-8L46 MCR, con una potencia de salida de 9.240 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 19,9 nudos y unas 11.550 toneladas de registro bruto.

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Otro de los pesqueros incorporados, por dos meses, a la base de la Dársena Pesquera, el NUEVO ENCARNACIÓN CAÑADAS, con código MMSI: 224148760, construido en el año 2004, tiene un tamaño de 19 x 5 m, siendo su calado de 2 m. Propulsión: Tiene un motor principal con una potencia de 147,06 Kw y un motor auxiliar con 33,09 Kw, que le  mantiene una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 10 nudos y unas 136 toneladas de registro bruto.

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Ayer llegó al Dique del Este, procedente del puerto de Santa cruz de La Palma, el carguero RACHEL, con código IMO: 9361122, construido en el astillero de J. J. Sietas Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 1986. Tiene un tamaño de 99,8 x 14 m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 6R32D, de 4 tiempos de simple efecto, 6 cilindros 255 x 400 mm motor diésel 1.800 Kw / 2.446 bhp a 750 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y unas 3.113 toneladas de registro bruto. Terminado de descargar “soja”, partirá del Este, sobre las 23:00 horas, con destino al puerto de La Garrucha, en Almería.

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Llegó esta mañana a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, procedente de Algeciras, el portacontenedores AUTUMN E, con código IMO: 9323039, construido en el astillero de Astillero de STX Shipbuilding Co. Ltd. Co., Ltd. en Jinhae (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 246,8 x 32,3 m, siendo su calado de 7,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B y W 10 K 98 MC-C, que le mantiene a una velocidad media de 12,8 knots, llegando a alcanzar los 22,2 nudos y unas 38.332 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir mañana con dirección al puerto de Valencia.

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Llegó el pasado día 17 procedente del puerto de Huelva, primero a la zona de fondeos y posteriormente atracó en el Dique del Este, el granelero ELENA, con código IMO: 9501215, construido en el astillero de Cicek Tersanesi, en Tuzla (Turquía), en el año 2012. Tiene un tamaño de 158,5 x 25 m, siendo su calado de 7,8 m. Propulsión: (1) MAN Burmeister & Wain 8S35MC, con una potencia de 8.049 kw sobre un eje, que le permite mantener una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 18,3 nudos y unas 16.042 toneladas de registro bruto. 

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Desde el pasado miércoles día 14 se encontraba en la zona de fondeos, procedente del puerto de Las Palmas el petrolero RIDGERURY ALEXANDRA Z, con código IMO: 9439785, construido en el astillero de Spp Shipbuilding Sacheon Shipyard, en Sacheon (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 183 x 22,3 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: (1) x HCF6 508-84K de 6 cilindros y una potencia de 900 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos y unas 29.905 toneladas de registro bruto. En estos momentos, se encuentra atracado en el muelle de la Hondura-Duque Alba y tiene pensado partir para el puerto de Algeciras, sin indicar aun el día y la hora.

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Ayer llegó a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, procedente de Gioia Tauro, en Italia, el portacontenedores SEALAND WASHINGTON, con código IMO: 9196852, construido en el astillero de Astillero de Hyundai Heavy Ind. Co., Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2000. Tiene un tamaño de 304,2 x 40 m, siendo su calado de 24,2 m. Propulsión: (1) x MAN-B y W 10 K 98 MC-C - Motor diésel de 2 tiempos y 10 cilindros, 980 x 2.400 mm y una potencia de 57.059 Kw a 104,0 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 24,8 nudos y unas 74.586 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy por la mañana (08:00 horas), con dirección al puerto de Zeebrugge en Bélgica.

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Ayer llegó a la zona de fondeos, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, el buque cisterna SEAMERIT, con código IMO: 9247481, construido en el astillero de Astillero de Hyundai Mipo Dockyard en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2002. Tiene un tamaño de 182,5 x 27,3 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: (1) x PITCH FIJO motor diesel, que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 20,2 nudos y unas 23.236 toneladas de registro bruto. Posteriormente, atracó en el dique del Este.

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Llegó hoy al Dique del Este, procedente de Huelva para descargar combustible el buque cisterna EMERALD STARS, con código IMO: 9290830, construido en el astillero de Astillero de Hyundai Mipo Dockyard en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un tamaño de 183 x 27,4 m, siendo su calado de 10,2 m. Propulsión: (1) x PITCH FIJO motor diesel 7.380 bhp, que le mantiene a una velocidad media de 8,4 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y unas 23.298 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta mañana por la mañana (09:00 horas), con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas.

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Esta mañana vino procedente de Huelva a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el petrolero/asfaltero CASTILLO DE PAMBRE, con código IMO: 9661857, construido en el astillero de Sedef Gemi Inssati A.S., en Tuzla (Turquía), en el año 2013. Tiene un tamaño de 110 x 19,5 m, siendo su calado de 7,6 m. Propulsión: MAN-B&W 6L27/38, con una potencia de 4.080 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos y unas 6.388 toneladas de registro bruto.

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