Llegó esta mañana, sobre las 07:30 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Sao Paulo Da barca (Brasil), después de una travesía de 11 días y 1 hora, el carguero HAPPY DYNAMIC, con código IMO: 9551973, construido en los Astilleros de Construcción naval Co., Ltd Zhejiang Ouhua, en Zhoushan (China), en septiembre del año 2011. Tiene un tamaño de 157 x 26 m, siendo su calado real de 10 m, Propulsión: (1) x Wärtsilä 8L46C, motor de combustión de 4 tiempos, simple efecto, 8 cilindros, 460 x 580 mm, con ubna potencia total de 8.400 Kw/11.415 Hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,3 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 17:00 horas, al muelle del Bufadero-Duque de Alba Sur de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, Gran (Canaria-España), después de una travesía de 8 horas y 5 minutos, el buque cisterna PRELUDE, con código IMO: 9360439, construido en el astillero de Saiki Heavy Industries Co Ltd. Saiki-Oita, en Saiki (Japón), en el año 2007. Tiene un tamaño de 181,8 x 27,5 m, siendo su calado de 12 m. Propulsión: (1) x Akasaka/Mitsubishi 6UEC 52LS, motor de combustión de 6 cilindros, 520 x 1.850 mm, con una potencia total de 7.980 Kw., a 120 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 12,8 nudos.

Llegó ayer a mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:45 horas, procedente del puerto de Ust-Luga (Rusia), después de una travesía de 13 días y 4 horas, el buque granelero HONWAY, con código IMO: 9426702 construido en el Astillero de la Compañía de Construcción Naval Oshima-Saikai Limitada, en Oshima (Japón), en el año 2010. Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,8 m. Propulsión: MAK B&W 6S50MC-C, Kawasaki Heavy Industries, Ltd. con una potencia de 8.201 Kw. 110 rpm., que le mantiene, a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos.

Llega esta noche, sobre las 22:00 horas, al muelle de Ribera de la dársena Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de Arinaga, (Gran Canaria-España), previsiblemente después de una travesía de 5 horas y 8 minutos, el buque de carga TREVILLE, con código IMO: 9815331. Construido en el Astillero de Construcción naval Zhejiang Zengzhou SL., en Zengzhou (China), en septiembre del año 2018. Tiene un tamaño de 89,9 x 15 m, siendo su calado real de 8,3 m. Propulsión: MAK -B&W 8M20, motor diésel con una potencia total de 2.500 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos.

Llega ayer por la mañanba, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 08:10 horas, procedente del puerto de Le Havre (Francia), después de una travesía de 9 días y 8 horas, el buque granelero DUKE II, con código IMO: 9399090 construido en el Astillero Jmu Maizuru, en Maizuru (Japón), en el año 2010. Tiene un tamaño de 225 x 32,3 m, siendo su calado real de 14,4 m. Mantienen, a una velocidad media de 7,9 knots, llegando a alcanzar los 11 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 441 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta tarde, sobre las 13:50 horas, al , al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Santa Cruz de La Palma, después de una travesía de 7 horas y 10 minutos, el buque Ro-Ro BENTAYGA CARGO, código IMO: 9207883, construido en los Astilleros Jinling Shipyard de Nanjing, en Nanjing (República Popular de China), en el año 2000. Tiene un tamaño de 162,6 x 20,7 m, siendo su calado de 6,9 m. Con una capacidad carga de 1.891 metros lineales de carga rodada y 102 contenedores y una tripulación de 20 profesionales. Mantiene una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos y 11.671 toneladas de registro bruto. Navega pabellón de España (ES), para Fred Olsen Cargo Express - Santa Cruz de Tenerife - Islas Canarias. La señal de llamada es EACD. Tiene pensado partir el esta tarde, sobre las 17:00 horas, con destino, al puerto de La Luz (Gran Canaria-España).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco Ro-Ro, en el enlace de la noticia número 3.621, publicada el 26 de diciembre de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3621

D. JOSÉ CARMELO MARTÍNEZ ROCILLO (CANTABRIA)

Continuando con la publicación, de los “FAROS DE VIZCAYA”, en el País Vasco, hoy toca hablar del último, el FARO DE PUNTA GALEA, que está situado en Punta Galea, Getxo, en la desembocadura del río Nervión en el Abra. Además, comentamos dos FAROS, uno el primer faro, que se construyó sobre los restos de un antiguo fuerte de la Galea, también llamado Castillo del Príncipe, cuando dejó de utilizarse para fines militares y el segundo a unos pasos del primero. Está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Bilbao, encargada de su mantenimiento y funcionamiento. Una serie de acantilados a orillas de la costa y es un punto estratégico, ya que es aquí, por donde antiguamente los barcos se adentraban desde el mar a la Ría de Bilbao. Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 22′ 24″ N y Longitud 03º 02′ 00″ O.

Llegó la tarde del pasado miércoles día 18, sobre las 20:00 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 14 minutos, el buque cablero ILE D´OUESSANT, con código IMO: 9427108, construido en el Astillero Industria naval de Wuchang, en Wuhan (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 87,4 x 19 m, siendo su calado de 6,6 m, Propulsión: (2) x Wärtsilä Caterpillar CAT3406DITA, motores diésel con una potencia total de 3.300 Kw., que le mantiene una a velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 11,9 nudos.

Llega hoy a mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:30 horas, procedente del puerto de Montevideo (Uruguay), previsiblemente después de una travesía de 17 días y 10 horas, el buque granelero TIANA, con código IMO: 9317470 construido en el Astillero Oshima Naval Ltd., en Saika- Oshima (Japón) , en el año 2008. Tiene un tamaño de 225 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,1 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5S60MC-C, motor Kawasaki Heavy Industries, LTD., con una potencia total de 9.319 Kw., a 89.4 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 12,3 nudos.

Llegó anoche, sobre las 22:25 horas, a la dársena de Los Llanos, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 7 horas y 4 minutos, el carguero WILSON DIRDAL, con código IMO: 9409637, construido en el astillero Slovenske Lodenice AS. Komarno Como, en Komarno (República de Eslovaquia), en el año 2010. Tiene un tamaño de 87,9 x 13 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: (1) x MaK 8M20C, motor de combustión de 4 tiempos y 8 cilindros, 200 x 300 mm, con una potencia total de 1.520 Kw., a 1.000 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 11,9 nudos.