Llegó la mañana del pasado martes día 10, sobre las 08:00 horas, al muelle de Ribera del puerto de Granadilla (Sur de Tenerife), antes estuvo en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Taigang (China), después de una travesía de 22 días y 4 horas, el granelero STAR LYGRA, con código IMO: 9616838, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur)), en el año 2013. Tiene un tamaño de 204,4 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,6 m, Propulsión: (1) MAN B&N 5S60ME-C8, motor diésel, con una potencia total de 9.090 Kw/12.359 Hp., a 95 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.      

Llegó el pasado domingo día 8, sobre las 23:15 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 10 horas, el yate MOONSTONE, con código IMO: 9870379, construido en el astillero de Yates Amels, en Los Países Bajos, Diseño de Tim Heywood, en el año 2021, el diseñador de interiores es Candy and. Tiene un tamaño de 60 x 10,2 m, siendo su calado de 4 m, Propulsión: (2) x MTU, motores diésel, con una potencia total de 2.680 Kw/3.594 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 11,9 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos.

Llegó esta madrugada, sobre las 03:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Forcados (Nigeria), después de una travesía de 9 días y 7 horas, el buque cisterna SFL FRASER, con código IMO: 9874258, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2020. Tiene un tamaño de 274 x 48 m, siendo su calado de 15,3 m. Propulsión: (1) x Wartsilä 7RTA48T, con una potencia total de 10.185 Kw/13.848 Hp, a 127 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos.

Llegó el pasado sábado día 7, sobre las 18:00 horas, al dique Central de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 8 horas, el yate SOUNDWAVE, con código IMO: 1012232, construido en el astillero de Azimut Benetti S.p.A. Livorno, en Viareggio - Livorno (Italia), en el año 2015., el diseñador de interiores es Candy and. Tiene un tamaño de 66 x 10,6 m, siendo su calado de 3,1 m, Propulsión: (2) x Caterpillar 3512C motor diésel, con una potencia total de 2.680 Kw/3.594 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 313 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer por la tarde, sobre las 16:00 horas, al muelle del “Bufadero”, terminal de contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Río de Janeiro, (Brasil), el buque de carga rodada (roll-off - RORO), GRANDE AMBURGO, con código IMO: 9246607, construido en el astillero de Fincantieri Castellammare, en Castellammare di Stabia (Italia), en el año 2003. Tiene un tamaño de 214 x 32,2 m, siendo su calado de 9,8 m., mantiene una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos. Tiene 57.000 toneladas de registro bruto, la señal de llamada es IBMW y navega con pabellón de Italia (IT), para Grimaldi Lines SPA- Paleromo (Italia), Puede transportar hasta 1.321 contenedores estándares y 2.500 vehículos. Partirá sobre las 10:30 horas, con destino al puerto de Huelva, el puerto de Antwerpen (Bélgica), una vez que haya realizado una descarga de 100 vehículos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de “Carga Rodada”, en el enlace de la noticia número 1.476, publicados el 19 de marzo de 2020:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=31&id=1476

D. MIGUEL DE UNAMUNO JUGO (BILBAO)

El amigo Manolo García García de Barcelona, el “propietario” del Astillero de Papel y que está en todo, por cierto, ya acaba de colocar la quilla, del próximo barco, el SUBMARINO C 4, nos ha hecho una aclaración, que agradecemos, a lo publicado en el capítulo anterior, relacionado con PUERTO RICO: “Los sellos que indican US, son de Estados Unidos, con motivos de Puerto Rico... ya que este Estado Asociado, no puede emitir sellos. No es un país independiente. Sin embargo, la otra serie de 1893, sí que eran sellos de la Colonia o provincia española de Puerto Rico. También los había de Filipinas y Cuba... Y hasta hace 60 años (+-) de Guinea, Sáhara e IFNI, pero indicando España.

!!!MUCHAS GRACIAS MANOLO¡¡¡ 

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi puerto con, el Capítulo Sesenta y Seis, que lo dedicamos a la “MALTA”, con varias colecciones: “BUQUE DE CRUCEROS, M.S. WESTERDAM”; “VELEROS: Bloque de 4. NAVÍO STRANGER 1813, BERGANTIN SKUNA 1839, BERGANTIN LA ESPERANZA 1844 y BARCO WIGNACOURT 1844, Cuatro Valores”; “FAROS DE MALTA, individual DELIMARA y SAN ELMO, y en Bloque de tres, junto con el GIORDANI”; “BARCO HOSPITAL, HMHS REWA, 1914-1918”; “PUEBLOS PESQUEROS: PUEBLOS PESQUEROS DE ISLANDIA A MALTA”; “VELERO HMS. ALEXANDER”; “SOBRE: MARIIME MALTA, SERIES VII”; “BARCOS MILITARES, OPERACIÓN PEDESTAL, 1942-2012. Bloque de 4, HMS. P.42, HMS. P.4, HMS. P.46 y ML. 121”. Mismo valor y “VARIOS”.

BUQUE DE CRUCEROS, “M.S. WESTERDAM”. 1,40 €.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 08:40 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de San Lorenzo (Argentina), después de una travesía de 17 días y 16 horas, el buque de granelero THEMIS, con código IMO: 9594913, construido en el astillero de Astillero Cosco Dalian, en Dalian, (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 229 x 32,3 m, siendo su calado real de 14,5 m. Propulsión: (1) x Wartsila 5RT-flex58T, motor diésel, con una potencia total de 9.265 Kw/12.597 Hp., a 105 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:00 horas, al muelle de Ribera de la Dársena de Anaga, procedente del puerto de Arrecife de Lanzarote, después de una travesía de 14 horas y 14 minutos, es el COSTA FIRENZE, con código IMO: 9801691, construido en el astillero de Fincantieri, en Marghera (Italia), en el año 2020. Tiene un tamaño de 323,6 x 37,2 m, siendo su calado de 8,6, m. Propulsión: (4) x MAN B&N 14V48/60CR, motor diésel-eléctrico con una potencia total de 62400 Kw/ 84838 Hp., a 514 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 18 knots, llegando a alcanzar los 21,9 nudos.

Llegó ayer día 3, sobre las 04:00 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Málaga, (España), después de una travesía de 3 días y 10 horas, el carguero MARANT, con código IMO: 9280689, construido en el astillero de Slovenské Lodenice Komarno AS., en Komárno (Eslovaquia), en el año 2006. Tiene un tamaño de 88 x 12,9 m, siendo su calado de 5,3 m, Propulsión: (1) x MAK 8M20, motor de combustión de 4 tiempos, 8 cilindros, 200 x 300 mm, con una potencia total de 1.520 Kw/2.067 Hp., a 1.000 rpm., a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos.

Llegó el pasado domingo, sobre las10:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Conde (Brasil), después de una travesía de 13 días y 6 horas, el buque de granelero BEATRICE, con código IMO: 9865245, construido en el astillero de Shin Hurushima Toyohashi Shipbuilding Co., Ltd., en Toyohashi (Japón), en el año 2019. Tiene un tamaño de 183 x 31 m, siendo su calado de 10,1 m. Propulsión: (1) x MAN-B&N Mitsui Engineering, motor diésel 6s46me-b8, con una potencia total de 6.050 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos.