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Desde el pasado mes de diciembre no había realizado la función de guía por el puerto de Santa Cruz, debido a las vacaciones de Navidad y Reyes, con algún grupo escolar y poderlo visitar; la semana pasada, me llamó el Jefe de Protocolo de la Autoridad Portuaria, Don José Antonio Marrero, para ver si le hacía una de las programadas. Yo encantado la hice, y en este caso, tuve la suerte de informar a un grupo del Ciclo Formativo Superior, del IES “Óscar Domínguez” de Tacoronte, y digo la suerte, no sólo por indicarles y comentarles todo aquello relacionado con el puerto, sino que, al ser un grupo de jóvenes mayores, se les pudo subir el nivel y llevar los comentarios, especialmente a las diferentes ofertas de trabajo que existe en el puerto. La atención de los chic@s fue extraordinaria, haciendo en todo momento preguntas que implicaban mucho interés en los que estaban viendo y oyendo. Resultó una visita de lo más interesante y formativa.

FOTO DEL GRUPO, CON EL CORREÍLLO "LA PALMA" AL FONDO.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 23 de Enero del 2017

VISITA AL PUERTO, DEL CICLO FORMATIVO SUPERIOR DEL IES “ÓSCAR DOMÍNGUEZ” DE TACORONTE

Hoy, que el tráfico portuario está algo flojo, vamos a destacar uno de los barcos que opera a diario entre el puerto de Santa Cruz y Agaete en la isla de Gran Canaria; me estoy refiriendo al rápido de pasaje y carga rodada, BENTAGO EXPRESS, con código IMO 9213337; construido en los astilleros, Catamaranes Internacionales (Incat) en Moonah (Australia), en el año 1999. Tiene un tamaño de 95,4 x 26,1 m, siendo su calado de 4 m., la propulsión, 4 motores diesel Caterpillar, le mantiene a una velocidad media de 32,4 knots, llegando a alcanzar los 40, nudos y unas 6.344 toneladas de registro bruto. Actualmente navega con bandera de España.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Domingo 22 de Enero del 2017

EL BENTAGO EXPRESS, UNE A SANTA CRUZ CON AGAETE

Ayer me tocaba ir al puerto, era un día precioso con cuatro cruceros, Saga Pearl II, Thomson Majesty, Aidablu y Mein Schiff 2, me acerqué a la punta del dique Sur para sacar fotos a los barcos fondeados, cuando vi atracado en la terminal de contenedores, al buque de transporte de carga rodada, VERONA, con código IMO 9190858; construido en los astilleros de Asalto Uljanik Shipyard, (CROACIA), en el año 2000. Tiene un tamaño de 177 x 31 m, siendo su calado de 9,1 m., la propulsión, MAN-B&W 7S50MC-C, le mantiene a una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 21, nudos y unas 37.237 toneladas de registro bruto. Actualmente navega con bandera de Noruega.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Sábado 21 de Enero del 2017

CASI SE ME ESCAPA EL RO-RO, “VERONA”

Desde hace una semana, y procedente de Port Louis, capital de Isla Mauricio, se encontraba en la zona de fondeos, el gasero MAGELLAN SPIRIT, con código IMO 9342487; construido en los astilleros de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, en Geoje, (COREA DEL SUR), el 10 de abril de 2009. Tiene un tamaño de 285 x 43,4 m, siendo su calado de12,1 m., mantiene a una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 21,3 nudos y unas 2.351 toneladas de registro bruto. Actualmente navega con bandera de Dinamarca.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Viernes 20 de Enero del 2017

MAGELLAN SPIRIT, ADELANTA SU SALIDA

Desde principios de Enero, procedente de su antigua base en Mazagón (Huelva), se encuentra atracado en el dique central de Los Llanos, el Salvamar ALBORÁN, con código IMO N/A y MMSI 224021000; construido en los astilleros Auxiliares Naval del Principado de Asturias, en Puerto de Vega, (España), el 12 de agosto 1996. Tiene un tamaño de 19 x 6 m, siendo su calado de 2 m., con una potencia 2 motores de 1.250c.v., mantiene a una velocidad media de 23,3 knots, llegando a alcanzar los 34 nudos, una tripulación de 3 personas, con una autonomía de 400 millas, con bandera española su indicativo es EA2745.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Jueves 19 de Enero del 2017

EL SALVAMAR ALBORÁN, LISTO PARA PLAYA SAN JUAN

Estuvo unos días en la Dársena de Los Llanos, descargando “millo”, el carguero ELBETOR, con código IMO: 8818075; construido en los astilleros Envc - Estaleiros Navais en Viana do Castelo S.A. en el año 1990. Tiene un tamaño de 87 x 13 m, siendo su calado de 7,7 m., mantiene a una velocidad media de 15 knots, llegando a alcanzar los 7,5 nudos y unas 2.351 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Miercoles 18 de Enero del 2017

EL ELBETOR, PARTIÓ DE LOS LLANOS SOBRE LAS 15:30

Ayer llegó procedente de Las Palmas, el buque de carga rodada (Ro-Ro), de la compañía Suar Diaz L´AUDACE, con código IMO: 9187318; construido en Vigo (España), en los astilleros de Astillero Barreras S. A. en el año 1999. Tiene un tamaño de 142 x 21 m, siendo su calado de 6 m., mantiene a una velocidad media de 15,1 knots, llegando a alcanzar los 22,7 nudos y unas 15.224 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Martes 17 de Enero del 2017

L´AUDACE DESCARGANDO COCHES EN EL MUELLE DE RIBERA Y RAPIDITO PARA BARCELONA

Nos pasa la siguiente información, el Gabinete de Comunicación de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife que publicamos en su integridad en esta página web:

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibirá mañana la escala del buque SEASPAN RELIANT, unidad híbrida propiedad de la compañía canadiense Seaspan Ferries Corporation que puede propulsarse tanto con gas natural licuado como mediante la energía acumulada en baterías. Su gemelo, el Seaspan Swift, entregado a la compañía el pasado mes de diciembre, ha marcado un hito al ser, según la compañía, “el primer buque en Norteamérica en suministrarse de gas natural licuado desde puerto mediante un buque cisterna”.

El Seaspan Reliant, construido en Turquía y que acaba de superar diferentes pruebas de navegación previas a su entrega, arribará procedente de dicho país mediterráneo, a la una de la tarde en el muelle Sur, donde realizará algunos ajustes técnicos, y partirá nuevamente a las once de la noche rumbo a Panamá. Su destino final también será cubrir el servicio de ferry a la isla de Vancouver. El Seaspan Reliant, desplaza 4.800 toneladas de registro bruto y cuenta con 150 metros de eslora y 26 de manga. Tiene capacidad para albergar hasta cincuenta y nueve camiones.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 16 de Enero del 2017

ATRAQUE DEL BUQUE HÍBRIDO SEASPAN RELIANT, EN EL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE

Procedente de Huelva, llegó ayer de madrugada, el petrolero CASTILLO DE MONTERREAL, con código IMO: 9145437; construido en Puerto Real (España), en los astilleros de Izar Construcciones Navales S.A. en el año 2002. Tiene un tamaño de 184 x 25,3 m, siendo su calado de 12,5 m., mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y unas 21.682 toneladas de registro bruto. Actualmente navega bajo de bandera de Malta.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 16 de Enero del 2017

EL PETROLERO CASTILLO DE MONTERREAL, LLEGÓ DE HUELVA Y MAÑANA, PARTIRÁ PARA ALGECIRAS

Procedente de Funchal, llegó esta mañana a Santa Cruz, el crucero de la Cunard Line QUEEN MARY 2, con código IMO: 9241061; construido en St. Nazaire (Francia), en los astilleros de Ateliers et Chantiers de L'Atlantique en el año 2003. Tiene un tamaño de 345 x 46 m, siendo su calado de 10,3 m., mantiene a una velocidad media de 24,9 knots, llegando a alcanzar los 30 nudos y unas 148.528 toneladas de registro bruto. Admite hasta un total de 2.620 pasajeros con una tripulación de 1.253 personas. Navega bajo bandera de Bermudas. Partió puntualmente a las 18:00 horas con dirección a Walvia Bay, Namibia, al sudeste de África.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Domingo 15 de Enero del 2017

EL QUEEN MARY 2, DE TENERIFE A NAMIBIA EN ÁFRICA

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