Llegó la noche del pasado marte día 15, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 23:25 horas, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 6 horas y 37 minutos, el buque granelero SENATA, con código IMO: 9451575, construido en el Astillero de Construcción naval Hangchang, en Linhai (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 190,1 x 20 m, siendo su calado real de 8 m. Propulsión: Yanmar (1) x 8N330-EN, con una potencia total de 3310 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos.

ARTÍCULO 14 PERIODISMO POR LA IGUALDAD, Redacción-Claudia Anaya, 15 de julio 2025

Cada 16 de julio, miles de personas en España y América Latina celebran el Día de la VIRGEN DEL CARMEN, una de las festividades religiosas más arraigadas y emocionantes del calendario. Ya sea en ciudades costeras como Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Cádiz o Málaga, o en localidades del interior como Madrid o Granada, las calles y puertos, se llenan de devotos que rinden homenaje a la patrona del mar y de los marineros. Pero ¿cuál es el origen de esta tradición?, ¿por qué se celebra precisamente en esa fecha?, ¿y qué significado tiene para quienes la conmemoran?

PROCESIONES DE LA VIRGEN DEL CARMEN: "CÁDIZ" Y "MÁLAGA"

Llegó ayer al mediodía, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:10 horas, procedente del puerto de Málaga (España), después de una travesía de 2 días y 19 horas, el buque de carga VERTOM MARJOLIJN, con código IMO: 9507350, construido en el Astillero Slovenske Lodenice Komarno AS, en Komarno (Eslovaquia), en el año 2013. Tiene un tamaño de 88,3 x 12,4 m, siendo su calado real de 5,2 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä W6L20, motor de combustión de 4 tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 1.200 Kw., a 1.000 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 7,8 knots, llegando a alcanzar los 11,5 nudos.

Llegó ayer por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:00 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 15 horas, el buque granelero ARUNA HULYA, con código IMO: 9635391, construido en el Astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd. - Ulsan - Corea del Sur, en julio del año 2012 Tiene un tamaño de 187,8 x 32,2 m, siendo su calado real de 12,1 m. Propulsión: (1) x MAN-Blanco y Negro, Hyundai Heavy Industries 6S50MC-8, con una potencia total de 9.960 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 7,8 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 405 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llegó ayer por la noche, sobre las 23:35 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva (España), el buque petrolero ANTARES, con código IMO: 9723019, construido en el astillero de Santierul Naval Constanta SA, en Constanta (Rumanía), en el año 2022. Tiene un tamaño de 183 x 31 m, siendo su calado de 10,5 m. Con capacidad de carga en sus 10 tanques para 48.511 metros cúbicos de graneles líquidos, mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 15.3 nudos y unas 26.137 toneladas  de registro bruto. Navega con bandera de Bahamas (BH), para Yawathama Kisen YK - Japón, su señal de llamada es C6BD4 y, Tiene pensado partir la próxima madrugada, sobre las 02:00 horas, con destino al puerto de La Luz, después de descargar 15.000 metros cúbicos de gasoil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este petrolero, en el enlace de la noticia número 2.696, publicado el 30 de junio de 2023.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=67&id=2696

D. OCTAVIO IRINEO PAZ LOZANO (MEXICO)

Retomamos FAROS DE CANARIAS, pasando a los cuatro de la isla de La Palma, siendo el primero, el FARO DE ARENAS BLANCAS-LA SALEMERA, situado en la playa de Arenas Blancas, a 4 kilómetros al sureste deLomo Oscuro, en la isla de La Palma, en el archipiélago de las Islas Canarias, España. Junto con los otros tres FAROS,  principales de isla, marca un punto cardinal, está gestionado por la Autoridad Portuaria de la provincia de Santa Cruz de Tenerife. Fue inaugurado en 1992 y cuenta con una arquitectura moderna que contrasta con los de Fuencaliente y Punta Cumplida, encargándose de balizar la costa este de la isla, con su gran proximidad a la orilla, escuchándose el chapoteo en primer plano, (como también pasaba en el de Punta Pechiguera, en Lanzarote), FAROS a los que oportunamente hablaremos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 16:55 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente de puerto de Bilbao, (España), después de una travesía de 4 días y 22 horas, el buque petrolero FRONT SINGAPORE, con código IMO: 9832248, construido en el astillero de Hyundai Samho Heavy Industries Co Ltd., en Mokpo (Corea del Sur), en el año 2019. Tiene un tamaño de 275 x 48 m, siendo su calado real de 8,3 m. Propulsión: (1) x MAN B&N Hyundai Heavy Industries 6G70ME-C9.5, motor diésel, con una potencia total de 16.330 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:00 horas, al muelle Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Walvis Bay Namibia (República de África del Sur), después de una travesía de 8 días y 11 horas, el crucero CROWN PRINCESS, con código IMO: 9293399, construido en los en los Astilleros de Fincantieri Cant. Nav., en Triestre-Monfalcone (Italia), en mayo de 2006 y renovado en el año 2022. Tiene un tamaño de 289 x 50 m, siendo su calado de 8,8 m. Propulsión: (4) x Wärtsilä 12V46C con una potencia de 12,604 Kw. cada uno, + (2) Wärtsilä 8L46C con una potencia de 8.402 Kw. cada uno, que le mantiene una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:35 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Algeciras, (España), después de una travesía de 2 días y 11 horas, el buque portacontenedores AVILA, con código IMO: 9295529, construido en astillero de Jes Internacional, en Jingjiang (China), en el año 2007. Tiene un tamaño de 1,640 x 23,3 m, siendo su calado real de 8,7 m. Propulsión: (1) MAN-B&N, motor diésel 6S50MC-C, con una potencia total de 7.427 Kw/11.421 hp. 514 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 08:58 horas, procedente del puerto de Kwangyang (Corea del Sur), después de una travesía de 58 días y 9 horas, el buque granelero PATMOS, con código IMO: 9967653, construido en el Astillero de Nantong Xiangyu Sbi & Offshore Eng., en Nantong (China), en enero del año 2024 Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 12,2 m. Propulsión: MAN (1) X Changwon, motor diésel con una potencia total de 7.000 Kw/9.511 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 14,6 nudos.