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Desde hace unas semanas, una vez realizados los correspondientes ensayos y pruebas, con unos precios de promoción, ya está en servicio el fast ferry de Naviera Armas que une las dos capitales canarias de Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, el HSC VOLCÁN DE TENO con código IMO: 9221346, construido en el astillero de Incat Pte Ltd. Hobart (Australia), en el año 2000. Tiene un tamaño de 95.4  x 26,6  m, siendo su calado de 4 m. Propulsión: (4) motores diesel Ruston 20RK270, con una potencia de 28.320 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 29 knots, llegando a alcanzar los 46 nudos y unas 6.363 toneladas de registro bruto. En estos momentos, consultado con los rectores de la compañía, está realizando cuatros trayectos, dos idas y dos vueltas de las dos islas capitalinas.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Miercoles 10 de Enero del 2018

PUENTE “RÁPIDO” ENTRE SANTA CRUZ Y LAS PALMAS, CON EL FERRY “HSC VOLCÁN DE TENO”, DE NAVIERA ARMAS.

Desde ayer y hasta las 11 de esta noche, procedente de Hamburg, está en la Dársena de Los Llanos, el carguero FELIX, con código IMO: 9180877, construido en el astillero de Ferus Smit BV, en Hoogezand-Groninga (Países Bajos), en el año 1999. Tiene un tamaño de 112 x 15 m, siendo su calado de 6,7 m. Propulsión: un motor principal Wartsila, Vaasa Finlandia 8R 32 E – con una potencia nominal de 2.900 Kw, dos auxiliares diesel, Caterpillar 3.306, con 174 Kw -50Hz, que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y unas 4.503 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta noche con dirección al puerto de la Luz y de Las Palmas.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Martes 09 de Enero del 2018

DESCARGANDO EN EL DIQUE DE LOS LLANOS, EL “FELIX”

El pasado día de Reyes, llegó a la zona de fondeos procedente de Agio Theoodoroi (Grecia), el buque cisterna KRITI RUBÍ, con código IMO: 9391282, construido en el astillero Spp Shipbuilding Sacheon Shipyard Sacheon, en Corea del Sur, en el año 2008. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 10,1 m. Mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y unas 29.832 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 08 de Enero del 2018

EL CISTERNA “KRITI RUBÍ”, DE FONDEOS A LA HONDURA

Se ha añadido, hasta nuevo aviso, a la flota de remolcadores de Santa Cruz de Tenerife, procedente de Las Palmas de Gran Canaria, el V.B. BALEAR, con código IMO: 9158018, construido en el astillero de Zamakona Santurzi S. A., en Bilbao,  en el año 1998. Tiene un tamaño de 28,5 x 11 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión (2) MaK 8M20 con una potencia de 3.040 Kw / 4.200 CV, que le mantiene a una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 9,6 nudos y unas 342 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Domingo 07 de Enero del 2018

EL REMOLCADOR “V.B. BALEAR”, EN SANTA CRUZ TENERIFE

Estuvo unos días por nuestro puerto, marchó a Las Palmas de Gran Canaria y regresó ayer, el barco de recreo HAIDA 1929, con código IMO: 9504724, construido en el astillero de Atlas Mak Maschinenbau en Kiel, (Alemania), en el año 1929. Tiene un tamaño de 71 x 10 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión (2) motores Krupp con una potencia de 1.500 caballos que le mantiene a una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 11.6 nudos y unas 693 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir para Palma de Mallorca, el próximo miércoles día 10. Tiene capacidad para 14 pasajeros, atendidos por 16 personas de la tripulación.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Sábado 06 de Enero del 2018

EN LOS LLANOS-CENTRAL EL RECREO “HAIDA 1929”

Desde ayer se encuentra atracado en la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Tanger Med en Marruecos, el buque portacontenedores MATAR N, con código IMO: 9504724, construido en el astillero de Wenchong Shipyard-Guangzhou (República Popular de China), en el año 2014. Tiene un tamaño de 228,2 x 32,2 m, siendo su calado de 9 m. Mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 20.7 nudos y unas 39.824 toneladas de registro bruto. En este momento parte con dirección al puerto de “Port Sayd” en Egipto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Viernes 05 de Enero del 2018

PARTE HACIA EGIPTO DEL DIQUE DEL ESTE, EL MATAR N

Llegó ayer procedente del puerto de New Orleans Internacional en Lusiana (Estados Unidos), al dique del Este, el carguero BBC AMETHYST, con código IMO: 9504724, construido en el astillero de Jiangzhou Rui Chang en Shanghai  (República Popular de China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 153,4 x 23,4 m, siendo su calado de 6,8 m. Propulsión: HOMBRE B & W con potencia de motor de 8.280 Kw , que 1e mantiene a una velocidad media de 14,4 knots, llegando a alcanzar los 19,5 nudos y unas 12.838 toneladas de registro bruto. Acaba de partir de la dársena del Este sin dirección determinada, (for order), pendiente de órdenes.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Jueves 04 de Enero del 2018

ACABA DE PARTIR EL CARGUERO “BBC AMETHYST”

Tiene pensado partir el día 10 de este mes de enero y se encuentra desde noviembre en la Dársena de Llanos, el velero “buque escuela” sueco HMS GLADAN, con código M.M.S.I.: 265404000, construido en el astillero de Stockholm Naval Dockyard (Estocolmo-Suecia), en el año 1947. Tiene un  tamaño de 36 x 7 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: Scania DS11 070M, con una potencia de 221 Kw, a 1800 rpm, motor de cinco cilindros línea recta, que 1e mantiene a una velocidad media de 5,4 knots, llegando a alcanzar los 10,4 nudos y unas 226 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Miercoles 03 de Enero del 2018

DESDE NOVIEMBRE CON NOSOTROS EL “HMS GLADAN”

Llegó en la tarde del pasado día 31, procedente de Cascais (Portugal), al muelle de Ribera de Los Llanos, el velero OOSTERCHELDE, con código IMO: 5347221, construido en el astillero de Appelo & Zonen, en Zwartsluis (Países Bajos), en el año 1918. Tiene un tamaño de 38 x 7,5 m, siendo su calado de 2,9 m. Propulsión: nuevo motor principal diesel de 4 dientes y 6 cilindros principal: 4 dientes 6 cilindros 221 Hp Cummins tipo NT855M (140x152) y 450 hp, que 1e mantiene a una velocidad media de 4,4 knots, llegando a alcanzar los 10,4 nudos y unas 226 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Martes 02 de Enero del 2018

OTRO VELERO EN LOS LLANOS, EL “OOSTERCHELDE”

En la mañana de ayer, llegó al dique de Los Llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el velero LORD NELSON, con código IMO: 1002495, construido en el astillero de Vosper Thornycraft UK Ltd., en  Southampton  (Reino Unido), en el año 1986. Tiene un tamaño de 52,2 x 8,6 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión: (2) Mitsubishi con una potencia de (2) x 183 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 5,3 knots, llegando a alcanzar los 10,3 nudos y unas 368 toneladas de registro bruto. Tras pasar “Fin de Año” en Santa Cruz, partió A las 10:00 de la mañana con dirección al puerto de Santa cruz de La Palma.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 01 de Enero del 2018

EL “LORD NELSON”, FIN DE AÑO EN SANTA CRUZ

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