Llegó ayer por la mañana, sobre las 08:35 horas, al muelle del Bufadero-Duques Alba Sur de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Coruña, (España), después de una travesía de 3 días y 10 horas, el buque petrolero STI FULHAM, con código IMO: 9688374, construido en el astillero de Hyundai Mipo Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en septiembre del año 2014. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 11,9 m. Propulsión: (1) Hyundai/Man-B&W 6S50ME-B9.3, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 10.680 Kw, que le mantiene una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 410 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llegó ayer por la tarde, sobre las 13:30 horas, al muelle de Honduras, (antigua Refinería de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Algeciras, (España), después de una travesía de 2 días y 16 horas, el petrolero LIBERA, con código IMO: 9307463, construido en el astillero de Shin Ah Shipbuilding Co., en Tongyong, (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 176 x 31,1 m, siendo su calado real de 11,1 m. Con una capacidad de carga en sus bodegas de 279.116 metros cúbicos, de graneles líquidos, mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 16.088 toneladas  de registro bruto. Navega con bajo bandera de Malta (MT), para Libera Shipping Ltd. - Atenas, (Grecia) y su señal de llamada es 9HOG8. Tiene pensado retornar a Algeciras, sobre las 22:00 horas, después de descargar 13.500 toneladas de gasoil y 8.000 metros cúbicos de gasolina. 

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este granelero, en el enlace de la noticia número 561, publicado el 13 de noviembre de 2017:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=289&id=561

D. JORGE DÍAZ GÓMEZ

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy comenzamos con los de la Isla de Fuerteventura y, el primero, que tuvimos la suerte de visitar, el FARO DE LA ENTALLADA o de PUNTA LANTAILLA, situado en la localidad de Tuineje, en la isla de Fuerteventura (provincia de Las Palmas de  Gran Canaria, Canarias, España). Se encarga de balizar para la navegación marítima las costas del este de la isla, en la franja de litoral que abarca desde la zona cubierta por el FARO DEL PUERTO DEL ROSARIO, al norte, y el FARO DE MORRO JABLE, ubicado al sur. El FARO está justamente emplazado en el extremo del archipiélago más próximo a Cabo Juby, unas 48 millas, situado en las costas vecinas de África, señalizando el canal que se forma entre ambas costas, de gra tráfico marítimo.

Llega esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:00 horas, procedente del puerto de UST-Luga (Rusia), previsiblemente después de una travesía de 18 días y 13 horas, el buque granelero LAKER, con código IMO: 9581368, construido en el Astillero de STX Offshore & Shipbuilding Jinhae Co., Ltd., en Jinhae (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 190 x 32 m, siendo su calado real de 12,4 m. Propulsión: (2) x MAN B&N 6S50MC, motor diésel con una potencia total de 9.400 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 12,6 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:40 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de San Pedro (Costa de Marfil), después de una travesía de 6 días y 2 horas, el carguero HUMBERGRACHT, con código IMO: 9433274, construido en el Astillero Ingeniería naval Sanfu-Taizhou, en Jiangsu (China), en el año 2016. Tiene un tamaño de 138,6 x 21 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (1) MAN-MAK 6M43C, motor diesel, de 4 tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 5.400 Kw/7.383Hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos.

Llega esta tarde, sobre las 16:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente de puerto de Singapur, prcisiblemente después de una travesía de 35 días y 21 horas, el buque petrolero STOLT INVENTION, con código IMO: 9102100, construido en el astillero Danyard A/s - Frederikshavn, en Frederikshavn Dinamarca, en noviembre del año 1997. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado real de 10,9 m. Propulsión: (1) (x) Wärtsilä 4SA de 9 cilindros, 9R32LN, 3 x 5.220 Kw. y (1) x Wärtsilä 4SA 6 cilindros 6R32LN - 1 x 3480 Kw, que mantiene una velocidad media de 11,9 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 06:30 horas, procedente del puerto de Vila do Conde de Barcarena (Brasil), después de una travesía de 10 días y 2 horas, el buque granelero GENEVA STAR, con código IMO: 9311191, construido en el Astillero de Construcción naval Holdings Corporation Tsuneishi, en Fukuyama-Tokio (Japón), en el año 2009. Tiene un tamaño de 225 x 32 m, siendo su calado real de 14,1 m. Propulsión: (2) x MAN B&N 6S60MC, motor diésel con una potencia total de 6.050 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 14,9 nudos.

Desde el pasado 26 de julio, se encuentra en el muelle Sur de la dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, procedente del antepuerto de Funchal-Madeira (Portugal), después de una travesía de 2 días y 8 horas, el buque de perforación SCIROCCO 360, con código IMO: 9499905, construido en el astillero de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, en Geoje, (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 227,8 x 42,1 m, siendo su calado de 13 m. Propulsión: (6) x 7,000 kW STX-MAN de 720 rpm., cada uno, impulsando un generador de 7.000 Kw. y 11.000 V, que le mantiene a una velocidad media de 5,8 knots, llegando a alcanzar los 11,5 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 408 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llegó esta mañana, sobre las 10:00 horas, al muelle de la Hondura, (Ex refinería de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Huelva, (España), después de una travesía de 2 días y 16 horas, el buque asfaltero IVER BEST, con código IMO: IMO: 9588275, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 110 x 18 m, siendo su calado de 10 m. Con una capacidad de carga en sus bodegas de 6.187 metros cúbicos, de graneles sólidos, mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y unas 5.948 toneladas de registro bruto. Navega con bajo bandera de Portugal (PT), para Iver Ships BV. - Breda - Netherlands, su señal de llamada es ZDKN7. Tiene pensado partir mañana, sobre las 11:00 horas, con destino al puerto de Algeciras, (España), después de descargar 5.500 toneladas de asfalto. 

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este asfaltero, en el enlace de la noticia número 2.146, publicado el 6 de enero de 2022:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=4&id=2146

D. JOAN SALVAT-PAPASSEIT

MONEDA: AFGANI AFGANO AFS = FRACCIÓN 100 PULE = 0,0013 €

Interrumpimos una semana, los FAROS DE CANARIAS (el próximo sábado nos vamos a la isla de Fuerteventura y el FARO DE LA ENTALLADA, para retomar, después de “6” semanas, la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, con otra colección que corresponde al Capítulo Ciento Cuarenta y tres,que lo dedicamos a la “REPÚBLICA ISLÁMICA DE AFGANISTAN”, con varias colecciones: “BARCO MERCANTE ANTIGUO DEL NORTE DE EUROPA. (Bloque de 2)”; “PECES, Sellos Individuales: ANIMALIA PERCIFORME, MBUNA ACUARIOFILIA y NOTOBRANQUIDO CIPRINODONTIFORME”; “BARCOS VELEROS ANTIGUOS, Sellos Individuales: MERCANTE DE FENICIA, GALERA DE REMOS GRIEGA, BARCO DRAGÓN VIKINGO y BARCO MARINA REAL DANESA”; “SOBRE PRIMER DÍA: AÑO MUNDIAL DEL REFUGIANO. (AÑO 1960)”; “Bloque de 2, ANIMALESPREHISTÓRICOS MARINOS” y “VARIOS”.

BARCO MERCANTE ANTIGUO DEL NORTE DE EUROPA (2). 400 y 600 AFS.