Llegó en la mañana del pasado lunes día 22, sobre las 08:25 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Cape Town (Sudáfrica), después de una travesía de 13 días y 2 horas, el remolcador/empujador off-shore SEVEN OCEANIC, con código IMO: 9468205. Construido en los Astilleros de Vard Tulcea STX RO Offshore Tulcea S.A., en Tulcea Brattvaag (Noruega), en el año 2011, Tiene un tamaño de 156,9 x 27 m, siendo su calado real de 8,5 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä 8L32, motor diésel de 8 cilindros, con una potencia de 3.840 Kw., y (2) x Wärtsilä12V32. motor diésel de 12 cilindro, con una potencia de s de 5.760 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 11,6 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:50 horas, procedente del puerto de Durban (Sudáfrica), después de una travesía de 18 días y 14 horas, el buque granelero STEEM SANGO, con código IMO: 9900461, construido en Astillero Fukuoka Shipbuilding Co Ltd., en Fukuoka-Nagasaki, Japón, en el marzo del año 2021. Tiene un tamaño de 146,5 x 24,1 m, siendo su calado real de 9,7 m. Mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos.

Llega hoy a mediodía, sobre las 11:45 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Alfujairah (Al-Fujairah-Emiratos Árabes Unidos), previsiblemente después de una travesía de 30 días y 15 horas, el petrolero, FRONT FUSION, con código IMO: 9887803, construido en el astillero de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. Ltd., en Shanghai (China), en marzo del año 2021. Tiene un tamaño de 250 x 44 m, siendo su calado real de 13,8 m. Mantiene una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 17:10 horas, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Tolaram-Lekki Anch (Nigeria), después de una travesía de 8 días y 18 horas, y llega hoy por la mañana, sobre las 10:30 para descargar, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería), el buque petrolero SEAFRIEND, con código IMO: 9629574, construido en el astillero de Stx Offshore & Shipbuilding Jinhae Shipyard Co. Ltd., en Jinhae (Corea del Sur), en mayo del año 2013. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado real de 11,1 m. Propulsión: (1) Stx 6s50mc-c, motor diésel con una potencia total de 9.467Kw/12.871 Hp., a 127 r.p.m., que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 415 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Está desde hace unos días en la Zona de Fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Tejita (Sur de Tenerife), el buque petrolero RC BEHAR, con código IMO: 9413664, construido en el astillero Celik Tekne Tersanesi SanayII Ve.Ticaret AS., en Tuzla-Estambul (Turquía), en el año 2009. Tiene un tamaño de 10 x 16 m, siendo su calado real de 6 m. Con una tripulación de 14 personas, mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos y unas 3.997 toneladas de registro bruto. Con una capacidad en sus tanques al 98 % de 6.250 metros cúbicos de GN, navega con bajo bandera de Malta (MT), para Mowinckel Tankers International Ltd. (Mowinckel Ship Management A/S. - Bergen - Noruega. Tiene pensado retornar a La Tejita, mañana por la mañana, sobre las 08:00 horas, con destino

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este petrolero, en el enlace de la noticia número 3.501, publicado el 29 de agosto de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3501

D. NAUZET ABDULLAH DOMÍNGUEZ

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca el sexto capítulo de los correspondientes a la Isla de Fuerteventura y, es el FARO DE PUNTA MARTILLO, o también llamado FARO DEL PUERTO DEL ROSARIO, situado en el Islote de Lobos, al noreste de la isla de Fuerteventura, en las Islas Canarias. Pertenece al municipio de La Oliva, provincia de Las Palmas (España). Está sobre una colina en el extremo noreste del islote de Lobos. Junto al FARO DE PUNTA PECHIGUERA en Lanzarote y al FARO TOSTÓN en Fuerteventura ilumina el denominado Estrecho de la Bocaina, que separa ambas islas. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas.​ Es un hito histórico de gran relevancia en las Islas Canarias, no solo ha sido un elemento crucial en la seguridad de la navegación marítima, sino que también ha jugado un papel significativo en la historia y el desarrollo cultural de la región.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 07:00 horas, procedente del puerto de Taboneo (Indonesia), después de una travesía de 43 días y 11 horas, el buque granelero AP DUBROVNIK, con código IMO: 9952660, construido en Astillero Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry Co.,Ltd., en Hantong (China), en noviembre del año 2023. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado real de 15,1 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S50ME-C10.5 Tier III, motor diésel con una potencia total 9000 Kw/12 064 Hp., a 84 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

Llega hoy a mediodía, sobre las 11:45 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Algeciras (España), previsiblemente después de una travesía de 3 días y 2 horas, para recibir suministro y avituallamiento, el petrolero, ALICE THERESA, con código IMO: 9478303, construido en el astillero de Nantong Mingde Heavy Industry Co., en Tongzhou-Nantong (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 101,4 x 19 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (1) x Rolls Royce/ Bergen 8L32/40, de 4 tiempos y 8 cilindros, 320 x 400 mm motor diésel, con una potencia total de 5.435 Kw., a 750 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:45 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Plata, (Argentina), después de una travesía de 31 días y 12 horas, el buque granelero LIVITA, con código IMO: 9801299, construido en el Astillero de Shin Kasado Dockyard Imbari, Co Ltd., en Kudamatsu- Imabari (Japón), en marzo del año 2017. Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,4 m. Propulsión: (2) x MAN-B&W 6S50ME-B9.3, motor diésel Hitachi Zosen, con una potencia total de 8.502 Kw/11.559 Hp., a 104,5 rpm., que le mantiene una velocidad media de 7,5 knots, llegando a alcanzar los 10,8 nudos.

Llegó ayer por la trde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:45 horas, procedente del puerto de San Lorenzo (Argentina), después de una travesía de 18 días y 10 horas, el buque granelero MARINA, con código IMO: 9309497, construido en Astillero JMU Yokohama, en Yokohama (Japón), en el enero del año 2006. Tiene un tamaño de 229 x 36,5 m, siendo su calado real de 14,1 m. Propulsión: (1) x MAN & W 6rta58t, motor diésel con una potencia total de 8740 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos.