Publicamos hoy día 2 de mes, los barcos de cruceros correspondientes, no sólo a junio, que vienen “4”, sino también del verano, al ser pocos, los que vienen, al haber acabado la temporada. Observando la Programación de Cruceros, en este tiempo de JUNIO Y VERANO, anunciados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, son 8 barcos repartidos en 13 visitas, siendo el buque de pasajes el “VENTURA” que repetirá en este tiempo “5” veces y el PACIFIC WORLD. Siendo el día 25 de septiembre, el único día del mes en el que coincidirá dos cruceros, el propio “VENTURA” y el “IONA”.

"COSTA FORTUNA", QUE NOS VISITÓ AYER

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 399 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó la mañana del pasado sábado día 24 de mayo, sobre las 11:45, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Cádiz, el barco de la Agencia Estatal de Administración Tributaria Española, el FULMAR con código IMO: 9332585, construido en el Astilleros Gondan, de Figueras en Castropol, (España), en el año 2006. Tiene un tamaño de 61 x 9,9 m, siendo su calado de 4 m. Con una velocidad media de 21,4 knots, llegando a alcanzar los 40 nudos y 727 toneladas de registro bruto. Es un buque patrullero de categoría militar, que navega bajo bandera de España (ES), para el Servicio de Vigilancia Aduanera Español y la señal de llamada es EBKA. Con una tripulación máxima de 30 personas, tiene pensado partir en la mañana del próximo día 7, sobre las 11:00 horas, pendiente de órdenes de su nuevo destino.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están ya publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de la Agencia Tributaria, en el siguiente enlace de la Noticia número 1.114, del 27 de marzo de 2019:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=98&id=1114

MR. WALTER WHITMAN, (WALT) NUEVA YORK (USA)

Siguiendo con  los FAROS de la isla de Gran Canaria, el segundo corresponde, al FARO DE PUNTA SARDINA, situado en la isla de Gran Canaria (Islas Canarias, España), en el barrio de Sardina del Norte, del municipio de Gáldar, que se encarga de balizar para la navegación marítima las costas del noroeste de la isla, en la franja de litoral que abarca toda la zona norte hasta el FARO DE LA ISLETA, al este y publicado la semana pasada por Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, y la FARO DE LA PUNTA DE LA ALDEA, que será el que publicaremos el próximo sábado 7 de junio. El FARO DE PUNTA SARDINA se levanta en lo alto de la meseta de la punta de Sardina, y es una construcción formada por una torre cilíndrica en hormigón de tipo estandarizado, pintada de color blanco con franjas horizontales en rojo, rodeado de un cerramiento rectangular de obra de mampostería.

Llegó la mañana del pasado martes día 27, sobre las 10:50 horas, procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 5 días y 3 horas, a la dársena de Este de Santa Cruz de Tenerife, el remolcador tirón SVITZER NOBBYS, con código IMO: 1022639. Construido en el año 2024. Tiene un tamaño de 31,8 x 13,1 m, siendo su calado de 6,5 m. Mantiene a una velocidad media de 5,2 knots, llegando a alcanzar los 10 nudos.

Llegó el pasado lunes día 26, sobre las 10:35, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 12 minutos, para recibir suministro y avituallamiento, el gasero, LNG ABALAMABIE, con código IMO: 9690171, construido en el astillero de Samsung Heavy Industries Co. Ltd., en Geoje (Corea del Sur), en junio del año 2016. Tiene un tamaño de 292 x 47,8 m, siendo su calado real de 11,6 m. Mantiene a una velocidad media de 11,6 knots, llegando a alcanzar los 19,5 nudos.

Llega esta mañana, sobre las 10:00 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Tánger Med, (MArruecos), previsiblemente después de una travesía de 1 día y 19 horas, el buque portacontenedores MAERSK HARTFORD, con código IMO: 9333008, construido en el astillero de Hanjin Heavy Industries, en Pusan (Corea del Sur), en diciembre del año 2078. Tiene un tamaño de 299,5 x 24,5 m, siendo su calado de 13,6 m. Propulsión: (1) x MAN B&W- motor Doosan, 10RT-FLEX96C, con una potencia total de 24.815 Kw., que le mantiene una velocidad media de 15 knots, llegando a alcanzar los 20,7 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 07:00 horas, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería), procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 2 días y 16 horas, el buque petrolero SEA NIMBUS, con código IMO: 9724544 construido en el Astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 11,2 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Hyundai Heavy Industries 6G50ME-B9, motor de combustión interna de 2 tiempos, 6 cilindros, 500 x 2.500 mm, con una potencia total de 8.580 Kw/14.521 H a 117 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 08:00 horas, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería), anteriormente estuvo en la zona de fondeos, procedente del puerto de Tolaram (Nigeria), después de una travesía de 14 días y 13 horas, el buque petrolero ARDMORE SEAVANGUARD, con código IMO: 9637088, construido en el Astillero de la Compañía de Construcción Naval SPP, Ltd., en Sacheon (Corea del Sur), en febrero del año 2014. Tiene un tamaño de 183 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,1 m. Propulsión: (1) x DOOSAN/Man B&W 6S50ME-B MK9.2, motor de combustión de 6 cilindros 500 x 2.214 mm., con una potencia total de 8.910 Kw a 117 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 398 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega ayer por la tarde, sobre las 20:15, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Barcelona, el carguero CONION, con código IMO: 9360491, construido inicialmente en el astillero de Kherson, en Kherson (Ucrania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 89,5 x 13,7 m, siendo su calado de 6,5 m. Con una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos, 2.956 toneladas de registro bruto, y capacidad para en sus tanques al 98 % 4.933  metros cúbicos de de graneles sólidos. Navega bajo bandera de Portugal (PT), Naveiro Transportes Maritimos - Funchal-Madeira - Portugal y la señal de llamada es CQMH. Con una tripulación máxima de 14 personas, tiene pensado partir mañana por la noche, sobre las 22:00 horas, con destino al puerto de La Luz, una vez que haya descargado 1.500 toneladas de Habas y harina de soja.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están ya publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco carguero, en el siguiente enlace de la Noticia número 2.966, del 20 de marzo de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=17&id=2966

VICTORIA CAROLINA CORONADO ROMERO Y DE TEJADA (BADAJOZ-ESPAÑA)

Como indicábamos el sábado pasado, con un nuevo capítulo de la FILATELIA MARÍTIMA, hoy iniciamos otra serie de FAROS DE CANARIAS, los que corresponden a la isla de Gran Canaria y el primero, como no iba a ser de otra forma, el FARO DE LA ISLETA, emplazado sobre la península de la Isleta (Las Palmas de gran Canaria), en la isla de Gran Canaria (Islas Canarias, España), que se encarga de balizar para la navegación marítima el extremo noreste de la isla y la franja de litoral que abarca desde la zona cubierta por el FARO DE PUNTA SARDINA, al oeste, y e FARO DE LA PUNTA DE MELENARA, ubicado al sur. Se alza en lo alto de un edificio de servicios de planta rectangular y dos alturas y sobre la base de una torre cónica, alcanzando el conjunto unos 10 metros de altura.