Llegará esta tarde a la zona de fondeos de Santa Cruz, sobre las 17:00 horas, procedente del puerto australiano de Bunbury, el carguero, “Bulk carrier” FP WAKABA, con código IMO: 9118410, construido en el Shin Kurushima Onishi Shipyard, en IMABARI, prefectura de  Prefectura del distrito de Ehime (Japón), el año 1995. Tiene un tamaño de 200 x 32,2 m, siendo su calado de 10. Mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y unas 39.560 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir del ante puerto de Santa Cruz de Tenerife, tras recibir un repostaje de 1.400 toneladas de Fuel-oil, mañana día 27, con destino al puerto irlandés de Foynes.

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Observando vía satélite y de la información que nos remite diariamente la Autoridad  Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, que los barcos que se encuentran hoy en nuestro puerto, día de Santa Cruz de Santiago de Tenerife, hemos seleccionado un crucero, ya que este mes de julio no viene ninguno por el mismo, que nos visitó el pasado 23 de marzo SOVEREIGN, con código IMO: 8512281, construido en el astillero de Chantiers de L'Atlantique., en St. Nazaire   (Francia), en el año 1987y remodelado en el año 2008. Tiene un tamaño de 268,3 x 32,2 m, siendo su calado de 7,8. Propulsión: (4) x SEMT Pielstick motores diésel de 9 cilindros 400 x 550 mm de acción simple y 4 tiempos cada 5.119 kW / 6.960 hp en total 20.476 kW / 27.840 hp a 450 rpm., que le mantiene una velocidad media de 13 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y unas 73.529 toneladas de registro bruto.

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Llegó ayer martes día 23, a la zona de fondeos y hoy está atrcado en el dique del Este, procedente del puerto de marroquí de Mohammedia, el petrolero IMPRIKLY, con código IMO: 9466946, construido en el astillero de Celiktrans Deniz Ins. Ltd., en Estambul (Turquía), en el año 2010. Tiene un tamaño de 105,7 x 15 m, siendo su calado de 4,5. Propulsión: (1) x MaK 8M25, Caterpillar diésel y una potencia total de 2.640 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos y unas 3.576 toneladas de registro bruto

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Llegará a las 4 de la tarde, al dique del Este, procedente del puerto de Huelva, el petrolero TEAM OSPREY, con código IMO: 9396024, construido en el astillero de Dae Sun SB & Eng., CO. LTD., en Pusan (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 170,1 x 26,2 m, siendo su calado de 11. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S46MC-C, diésel y una potencia total de 7.800 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 18,7 nudos y unas 17.822 toneladas de registro bruto.

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Llegará esta tarde procedente del puerto de Las Palmas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, el portacontenedores BF LETICIA, con código IMO: 9266542, construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), el año 2003. Tiene un tamaño de 134 x 22,5 m, siendo su calado de 8,2. Propulsión: (1) x MaK 9M43, caterpillar de 9 cilindros y una potencia total de 8.400 Kw.,a 500 r.p.m., que le mantiene una velocidad media de 11,8 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos y unas 9.990 toneladas de registro bruto.

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Descanso dominical: Buscar la Separata número 93, en OTROS PUERTOS.

Desde las cinco de la tarde de hoy domingo, estará en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, el mixto de Fred. Olsen-Balearia, “NÁPOLES”.

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La Factoría de Cohesión Ciudad Puerto, en colaboración con el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, y la Autoridad Portuaria de la provincia, organizaron la segunda edición de la GALA CIUDAD Y PUERTO JUNTOS, que escenifica la unión y la cohesión que esta entidad, lleva persiguiendo desde sus inicios, entre la ciudad y el puerto, que se celebre como símbolo de unión y compromiso de las administraciones, trabajadores de nuestro puerto y empresas con los vecinos y ciudadanos, especialmente, los del litoral, llevando a cabo una obra especial y significativa para los mismos

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Se encuentra desde ayer en la zona de fondeos, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, el Bulk carrier AVRA, con código IMO: 9159440, construido en el astillero de Saiki Heavy Industrias Pesadas, en Saiki Japón, en el año 1998. Tiene un tamaño de 154,5 x 26 m, siendo su calado de 9,7. Propulsión: (1) x Mitsubishi 6UEC45LA, que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y unas 14.786 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy día 19, sobre las 16:00 horas, con dirección al puerto brasileño de Recife.

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Se encuentra desde ayer en la zona de fondeos, procedente del puerto brasileño de Santana, el Bulk carrier CRINIS, con código IMO: 9598165, construido en el astillero de shipyard, en Imabari Japón, en el año 2011. Tiene un tamaño de 169 x 27 m, siendo su calado de 9,6. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S42MC y una potencia total de 5.580 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 17,8 nudos y unas 17.025 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy día 18, día importantísimo para  mi hija pequeña, Anita, que cumple la mayoría de edad, con dirección al puerto alemán de Brake.

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Se encuentra desde ayer día 16, día de Nª. Sª. del Carmen descargando en el dársena Pesquera, procedente del puerto de Delfzijl (Países Bajos), el carguero  STALPELMOOR, con código IMO: 9375783, construido en el astillero de Shipbuilder Slovenske Lodenice AS, en Komarno SVK-Eslovaquia, en el año 2006. Tiene un tamaño de 88,5 x 12,4 m, siendo su calado de 4,2. Propulsión: (1) x Wartsila 6L20-Bhp: 1.530 y una potencia total de 1.125 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 11,1 nudos y unas 2.164 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir mañana hoy día 17, tan pronto termine la descarga, las 2.000 toneladas de sal común, con dirección al puerto de Algeciras.

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