Llega esta tarde a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 18:00 horas, procedente del puerto de Soyo, (Angola), previsiblemente después de una travesía de 11 días y 12 horas, el buque cisterna HS ANSE ANA, con código IMO: 9379478, construido en el Astillero Tersan Tersanecilik Sanayi (Tersan Tersanecilik Tasimacilik San.VeTic.AS), en Tuzla-Pavo (Turquía), en el año 2007. Tiene un tamaño de 100 x 15 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: (1) x MaK 8M25 - motor de combustión interna, de 4 tiempos, 8 cilindros, 255 x 400 mm, de simple efecto, Mcr, con una potencia total de 2.640 Kw/3.589 Hp., a 75,0 rpm., que le mantienen a una velocidad media es de 7,4 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

Llega hoy por la tarde, sobre las 18:00 horas, procedente del puerto de La Luz, previsiblemente después de una travesía de 6 horas y quince minutos, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, el remolcador de tirón SC SEA LORD, con código IMO: 8325119. Construido en los astilleros Scheepswerf Bijlholt BV., en Foxhol (Reino Unido) en el año 1994 y restaurado, en el año 2020, en Dunston Richard Hessle, en  Hessle, (Reino Unido), . Tiene un tamaño de 44,1 x 10 m, siendo su calado de 3,6 m.  Propulsión: (2) x Caterpilar 3516 DITA EXTERNAL FI FI, con una potencia total de 2.500 Kw/3.467 Hp., a 1600 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 5,2 knots, llegando a alcanzar los 10 nudos.

Ayer domingo día 24 de noviembre, cumplimos ocho años que, iniciamos esta andadura, primero como Página Web y hoy, una realidad como Periódico Digital, superando todas nuestras expectativas Todo comenzó un 24 de diciembre de 2016, cuando en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife presentamos, SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO, y curiosamente, llevamos ya, más de tres años (septiembre de 2021), que no entramos en esa casa, ni en el puerto, cuyo máximo dirigente, Pedro Suárez López de Vergara, sigue ninguneándonos, después de haber tenido una reunión hace ya un año y casi tres meses: seguimos “CASTIGADOS”, sin poder acceder al recinto portuario, a trabajar, a fotografiar los barcos que se encuentran atracados o, en su proceso de atraque y desatraque, para su posterior publicación, habiendo dejado noticias sin fotografías o utilizándolas, en bastantes ocasiones, de nuestros colaboradores y de las páginas webs del propio barco a informar, de Shipspotting.com, de VesselFinder y de Marine Traffic.com., dales las gracias.

PEDRO SUÁREZ LÓPEZ DE VERGARA, 15 MESES DE IGNORANDO A SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 372 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó el pasado viernes día 22, sobre las 14:10 horas, al muelle Central de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife procedente del puerto de Essquira, (Marruecos). el barco de vela JOHANN SMITD, Con código IMO:  0001201, construido en el astillero de Cammenga Shipyard, en Amsterdam (Países Bajos), en el año 1974. Tiene un tamaño de 36 x 8,1 m., siendo su calado de 3,6 m. Trieste (Italia), en el año 2000. Con una velocidad media de 6,1 knots, llega a alcanzar los 10,8 nudos y 174 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Alemania (DE), para Clipper Deutches Jugendwerkzue See., y la señal de llamada es DEFY. Con una capacidad para 35 alumnos, más profesores y tripulación, viaja regularmente al Caribe durante el invierno, como parte del proyecto HIGH SEAS HIGH SCHOOL, en el que estudiantes germanos se embarcan durante varios meses utilizando el velero como aula flotante. Tiene previsto abandonar el puerto de Santa Cruz, mañana día 25, sobre las 20:00 horas, con destino al puerto de Fort de France, en Martinica.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco escuela, en el enlace de la noticia número 1.716, publicado el 11 de noviembre de 2020.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=8&id=1716

D. MONTIANO PLACERES MORÓN (TELDE-GRAN CANARIA)

MONEDA: FRANCO SUIZO, 1 F= 100 Céntimos (C) = 1,07 €

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y el Capítulo Ciento Veinticnco que lo dedicamos a la, “SUIZA-HELVETIA”, con varias colecciones: “75 AÑOS DE LA FLOTA MERCANTE SUIZA, 3 Valores”; “175 CONMEMORACIÓN DEL TRANSPORTE EN SUIZA. 1847-2022”; “150 AÑOS DE LA LÍNEA TIERRA Y MAR”; “Bloque de 2: DÍA DEL SELLO 2021, HORGEN-MEILEN”; "75 CONVENCIÓN DE GINEBRA, 1864-1939"; "BARCO A VAPOR HOHENTWIEL. (Sello Individua) y también, “SOBRE PRIMER DÍA": : CONSTRUCCIÓN DELPUERTO DE HARBOUR-MONROVIA, (2 de enero de 1947)”; “PRO-PATRIA 1968. CATEDRAL DE LAUSANNE” y “VARIOS”.

75 AÑOS DE LA FLOTA MERCANTE SUIZA, AÑO 2016. 85 C.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 11:00 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Málaga, después de una travesía de 3 días y 7 horas, el velero de lujo y de recreo INMOCEAN, con código IMO: 1010052. Construido en los astilleros de Fitzroy Yachts, en Nueva Plymouth (Nueva Zelanda), el año 2008, cuyo diseñador es Dubois Naval Architects. Tiene un tamaño de 41 x 8,6 m, siendo su calado de 3,7 m. Propulsión: (1) x CAT 600 Hp, que le mantiene a una velocidad media de 6,6 knots, llegando a alcanzar los 10 nudos. Tiene 144 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer mañana, sobre las 10:20 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Southampton, (después de una travesía de 3 días y 17 horas, el crucero SKY PRINCESS, con código IMO: 9802396, construido en los astilleros Fincantieri Navali Italiani SpA, en Monfalcone (Italia), en octubre del año 2019. Tiene un tamaño de 330 x 38,5 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: (4) x Wärtsilä 12V46F, accionamiento diésel/eléctrico, motor de combustión interna, de 4 tiempos, 12 cilindros, 320 x 400 mm., con una potencia total 62.400 Kw/83.700 Hp., que le mantiene una velocidad media de 17 knots, llegando a alcanzar los 2

Llegó ayer por la tarde, sobre las 18,20 horas a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Riga (Letonia), después de una travesía de 10 días y 4 horas, el buque granelero KONSTANTINOS D, con código IMO: 9972608, construido recientemente en el astillero de Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering Co. Ltd. (se conoce ahora como Nantong Xiangyu), en Nantong (República Popular de China), en abril del año 2024 Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,5 m. Mantiene a una velocidad media de 11,8 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 19,10 horas a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Verdal (Noruega), después de una travesía de 21 días y 22 horas, el buque granelero CLIPPER APOLLONIA, con código IMO: 9527996, construido en el astillero de Jiangmen Nanyang Ship Ingeniería Co. Ltd., en Jiangmen (China), en el año 2010 Tiene un tamaño de 180 x 28,5 m, siendo su calado de 10,1 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S42MC, motor diésel de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 420 x 1,764 mm., con una potencia total de 6.480 Kw/8.810 Hp., a 136 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

Llegó esta pasada madrugada, sobre las 06,10 horas a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Lavera (Francia), después de una travesía de  5 días y 2 horas, el buque petrolero TORM SUPREME, con código IMO: 9797735, construido en el Astillero Hyundai Mipo Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2017 Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado de 11,3 m. Propulsión: (1) x Hyundai Heavy Industries 6G50ME-B9, motor diésel de combustión interna de 2 tiempos, 7 cilindros, 500 x 2.050 mm, que le mantiene a una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.