Se encuentra descargando desde el viernes día 23, que vino procedente del puerto de Rotterdan, en el Dique del Este, el cisterna de productos AXELOTL, con código IMO: 9260043, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard, Co., Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 182,5 x 27,3 m, siendo su calado de 10,8  m. Propulsión: (1) PITCH fijo, diesel marino de 9.589 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y unas 23.240 toneladas de registro bruto. Pendiente de órdenes, partirá esta tarde sobre las 18:30 horas. La fotos, fueron obtenidas ayer por el codirector y diseñador de esta página, Sergio Jacob Hernández de León y de Castro.

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Procedente de Lisboa, llegó a medio día de hoy, a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, el portacontenedores SAFMARINE NILO, con código IMO: 9356098, construido en el astillero de Volkswerft GmbH Stralsund, en  Stralsund (Alemania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 210,5 x 29,8 m, siendo su calado de 7,7 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 7L70ME - 21.770 Kw. a 99,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y unas 25.904 toneladas de registro bruto.

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Ayer, cuando estaba recogiendo en el Dique del Este, para marchar a Granadilla, Los Cristianos y Santa Cruz de La Palma, observé como el cisterna de productos SEACROWN I, que llegó procedente del puerto portugués de Sines, partía con dirección a Huelva. Vuelto a coger las cámaras, comencé a disparar para que ustedes disfruten de las fotos de dicha partida. Con código IMO: 9248801, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard, Co., Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2003. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 13 m. Propulsión: (1) x Hyundai - B & W - Motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros y una potencia de 8.692 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos y unas 25.287 toneladas de registro bruto.

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Procedente del puerto español de Castellón de la Plana, está hasta las tres de la tarde, en el muelle del Bufadero, el cisterna de productos VALLE DI SIVIGLIA, con código IMO: 9220938, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2001. Tiene un tamaño de 176,1 x 31 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: (1) x Hyundai - B & W - Motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros de 500 x 1.910 mm - 8.580 Kw./11.658 CV a 127 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 25.063 toneladas de registro bruto.

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Procedente de puerto de Algeciras, llegó ayer día 21 a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, el portacontenedores OCEAN PROMISE, con código IMO: 9215892, construido en el astillero de Hyundai H. I. Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2001. Tiene un tamaño de 210 x 30,2 m, siendo su calado de 6,5 m. Propulsión: (1)Sulzer Wärtsilä-HHI 7RTA72U-B - 2 tiempos 7 cilindros 720 x 2.500 mm. motor diesel - 21.560 Kw. a 99,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 13,6 knots, llegando a alcanzar los 22,9 nudos y unas 26.718 toneladas de registro bruto.

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Procedente del puerto sueco de Gothenburg, estuvo descargando en el Dique del Este, el cisterna de productos ICE POINT, con código IMO: 9379337, construido en el astillero de STX Shipbuilding Co. Ltd., en Jinhae (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: MAN-B&W 6S50MC-C, que le mantiene a una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos y unas 30.119 toneladas de registro bruto.

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La iniciativa se enmarca en la estrategia Tenerife 2030 del Cabildo y cuenta con la colaboración de la Obra Social la Caixa. El II PLAN INSULAR DE DEPORTE ADAPTADO que desarrolla el Cabildo a través de la empresa pública Ideco y que cuenta con la colaboración con la Obra Social la Caixa, moviliza a más de 200 deportistas en esta jornada con las modalidades de bola canaria y natación. La cita con el deporte autóctono se desarrolló hoy en el Complejo Deportivo El Mayorazgo (La Orotava), mientras que la natación tendrá lugar mañana en las instalaciones del Complejo Deportivo Santa Cruz-Ofra.

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La AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE trae esta semana a la Isla, el primer encuentro que se celebre en Canarias dedicado al suministro de combustible para el ámbito africano de la IBIA, principal asociación del sector que reúne a todos los operadores implicados en dicha actividad, desde compañías navieras hasta armadores, pasando por múltiples operadores de terminales de almacenamiento y empresas suministradoras.

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Procedente de puerto de Melilla, llegó hoy día 18 a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, el portacontenedores MAX SUPPORTER, con código IMO: 9388417, construido en el astillero de Cassens Werft und Maschinenfabrik GmbH & Co., en Emden (Alemania), en el año 2004. Tiene un tamaño de 127 x 20,4 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: MaK 8M552C con una Potencia de 6.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 11,8 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y unas 7.532 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta madrugada, sobre las 02:00 horas, hoy sobre las 23:00 horas, con destino al puerto marroquí de Agadir.

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Procedente del puerto brasileño de Tubarao, está desde esta mañana en la zona de fondeos, el granelero DARYA GAYATRI, con código IMO: 9591686, construido en el astillero de la Construcción Naval Daewoo e Ingeniería Marina, Deniz Haber Ajansı, en Geoje (Corea del Sur), en el año 2012. Tiene un tamaño de 229 x 32,2 m, siendo su calado de 12,9 m. Propulsión: MAN B & W/6S60MC con una Potencia de 10.170 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y unas 44.325 toneladas de registro bruto.

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