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Cuando llegamos hoy a Tenerife de nuestro viaje del “Verano 2018”, publicamos otro de los pesqueros que tenemos en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, aunque hoy no se encuentra atracado, el  GABRIELA Y MARÍA, con código IMO: 9307970. Construido en los Astilleros la Parrilla, en Muros de Nalón (Asturias-España), en el año 2004; tiene un tamaño de 25,5 x 6,6 m, siendo su calado de 3 m. Mantiene a una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 8,2 nudos. La matrícula pesquera es: 3ª-CT-1-3-03. A la hora de hacer la noticia, se encontraba en las proximidades de Denia.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Jueves 30 de Agosto del 2018

HOY, OTRO PESQUERO, EL GABRIELA Y MARÍA

Cuando nos encontramos navegando, día completo de navegación en el ALBAYZIN, con destino a Lanzarote, publicamos el último crucero semanal de este verano y que no lo hicimos ni el 20 ni el 30 de abril de 2018, hoy acabamos esta serie con el STAR BREEZE, con código IMO: 8807997, construido en casco en el astillero de Schichau Seebeckwerft AG., en Bremerhaven o Bremen (Alemania), en el año 1989. Tiene un tamaño de 135 x 19 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (2) x BMV Bergen Diesel tipo Normo KVMB-12 - motores diesel de 12 cilindros y (2) x BMV Bergen Diesel tipo NormoKVMB-8 - motores diesel de 8 cilindros con una potencia instalada total 7.280 Kw/9.760 CV. , que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 19 nudos y unas 9.975 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Miercoles 29 de Agosto del 2018

EL ÚLTIMO CRUCERO, EL STAR BREEZE, 20 y 30-04-2018

Esta semana, el Cuarto capítulo de los MOJONES HISTÓRICOS, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, (paseo del Puerto Deportivo de Santa Cruz); Aprovechando que vamos a embarcar en Cádiz, lo dejamos ya publicado. Hoy los protagonistas son: el Novelista y Escritor BENITO PÉREZ GADÓS, el Antropólogo Social BRONISLAW KASPER MALINOWSKI, la Infanta de España ISABEL DE BORBÓN y el Capitán General de la Mar ÁLVARO DE BAZÁM.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Martes 28 de Agosto del 2018

MOJONES HISTÓRICOS “4” SANTA CRUZ DE TENERIFE

Al no tener información de los barcos que vamos a publicar y queriendo destacar algunos AUXILIARES que operan en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, la página web le quiere dar su protagonismo por su buen trabajo y sus dedicación. Vamos a poner tres fotos de tres barcos con diferente actividad: Un Auxiliar “Offshore”, el SAN ANTONIO, uno de limpieza en el puerto, el TENEGUÍA y uno de los amarradores, el AMASUR VII. Nota: aquellas personas o instituciones que puedan dar información de los mismos, esta página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y sus fieles lectores, lo agradecerán.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 27 de Agosto del 2018

AUXILIARES EN EL PUERTO DE S. C. DE TENERIFE

Hoy vamos a dedicar la noticia  a un pesquero de nuestra Dársena pesquera, el  JOSE Y ALBANO, con código MMSI: 224013440. Tiene un tamaño de 18 x 5 m, siendo su calado de 1,5 m. Mantiene a una velocidad media de 5,7 knots, llegando a alcanzar los 9,6 nudos. La matrícula pesquera es: 3ª-GC-1-1-00. Navega bajo bandera de España (ES) y la señal llamada es EB4861.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Domingo 26 de Agosto del 2018

El “JOSÉ Y ALBANO”, UN PESQUERO DE LA DÁRSENA

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife asistirá la próxima semana junto con una representación empresarial de su comunidad portuaria a la principal FERIA DEL OFFSHORE EN EUROPA, ONS 2018, donde ofrecerán una amplia información de las empresas y servicios que se prestan a dicho sector en los puertos de Santa Cruz de Tenerife y Granadilla, instalación que empezó a recibir las primeras plataformas petrolíferas en reparación el pasado mes de noviembre de 2017.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Sábado 25 de Agosto del 2018

PUERTOS DE TENERIFE Y SU COMUNIDAD PORTUARIA, EN LA PRINCIPAL FERIA DEL OFFSHORE DE EUROPA

Durante todo el día de ayer, estuvo atracado en el muelle de Ribera de la Dársena de Anaga, procedente del puerto de Cádiz, el Super Fast Ferry LEVANTE, con código IMO: 9204362, construido en el astillero de Unión Naval Valencia S.A., en Valencia (España),  en el año 2001. Tiene un tamaño de 158 x 32 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: (4) Wärtsilä 6L46C, de 4 tiempos y 6 cilindros 460 x 580 mm, motores diesel con un total 34.268 bhp/25.204 Kw. a 500 rpm.,que le mantiene a una velocidad media de 12,8 knots, llegando a alcanzar los 19,5 nudos y unas 25.651 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Viernes 24 de Agosto del 2018

AYER ESTUVO EL SUPER FAST FERRY “LEVANTE”

Llegó la tarde del pasado día 21, procedente del puerto de Huelva, para estar hasta muy temprano de hoy, en el muelle de la Hondura (antigua refinería de petróleos), el buque cisterna BAUCI, con código IMO: 9231183, construido en el astillero de STX Shipbuilding Co. Ltd., en Jinhae (distrito de la ciudad de Changwon, en Corea del Sur, en el año 2002. Tiene un tamaño de 180 x 32 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 6S50MC, que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y unas 25.651 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Jueves 23 de Agosto del 2018

DESDE EL MARTES EN LA HONDURA, EL “BAUCI”

De madrugada llegó, procedente del puerto de Las Palmas, al dique Sur de la Dársena de Anaga, el carguero DAMGRACHT, con código IMO: 9420784 construido en el astillero de CSC Jinling Shipyard Co.Ltd., en Nanjing  (República Popular de China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 157 x 23 m, siendo su calado de 8.3 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 8L46, motor diésel de 4 tiempos y 8 cilindros con un potencia total de 8.510 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,2 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos y unas 13.558 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Miercoles 22 de Agosto del 2018

LLEGÓ ESTA MAÑANA, EL CARGUERO “DAMGRACHT”

Toca el penúltimo crucero semanal de este verano para publicar, de aquellos que no lo hicimos el pasado 28 de noviembre de 2017, hoy lo hacemos con un crucero a vela, el ROYAL CLIPPER, con código IMO: 8712178, construido en casco en el astillero de Gdanska Gdynia, en Polen (Polonia), y completado en Merwede Shipyard BV, en Hardinxveld-Giessendam, (Los Países Bajos), en el año 2000. Tiene un tamaño de 133,7 x 16,2 m, siendo su calado de 6,8 m. Propulsión: (2) Caterpillar 3516B, motores diesel, con una potencia total de 3.730 Kw. a 1.600 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 4.425 toneladas de registro bruto. Los motores auxiliaries (1) x MAN D2866LXE, diesel -325 bhp/242 Kw a 1.500 rpm y (2) x Caterpillar 3512B SCAC diesel-1.609 bhp/1.000 Kw. a 1.600 rpm. A la hora de publicar la noticia, se encontraba atravesando el estrecho de Bonifacio, dirigiéndose al puerto de Porticcio (Francia).

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Martes 21 de Agosto del 2018

EL PENÚLTIMO CRUCERO, EL ROYAL CLIPPER , 28-11-2017

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