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Anoche partió con dirección a Rotterdam desde el dique del Este, el remolcador  SEA BRAVO con código IMO: 9487029, construido en el astillero de Damen Shipyards, en Hardinxveld (Países Bajos), en el año 2008. Tiene un tamaño de 32  x 9 m, siendo su calado de 3 m. Propulsión: (2) x Caterpillar 3512-B-TA - 4 tiempos 12 cilindros 170 x 190 mm motores diesel, con una potencia total 2.460 Kw / 3.300 CV a 1.600 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 5,2 knots, llegando a alcanzar, ayudado por las velas, los 10,1 nudos y unas 327 toneladas de registro bruto. Vino procedente del puerto irlandés de Dingle.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Domingo 14 de Enero del 2018

ESTUVO ATRACADO EN EL D. ESTE, EL “SEA BRAVO”

Un buque de formación, clásico por nuestra tierra en esta época, que vino procedente de Las Palmas de Gran Canaria, el ALEXANDER VON HUMBOLDT II con código IMO: 9618446, construido en el astillero de Brenn und Verformtechnik en Bremen  (Alemania), en el año 2011. Tiene un tamaño de 65  x 10  m, siendo su calado de 4,7 m. Propulsión: Volvo Penta D16C, con una potencia de 550 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 5,4 knots, llegando a alcanzar, ayudado por las velas, los 12 nudos y unas 763 toneladas de registro bruto. Partirá nuevamente hoy a las 2 de la tarde con dirección al puerto de La Luz.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Sábado 13 de Enero del 2018

HOY PARTE EL “ALEXANDER VON HUMBOLDT II”

Esta tarde, (20:00 horas), partirá para Gibraltar, el petrolero, el MELODY con código IMO: 9476135, construido en el astillero de Guangzhou International Shipyard, en Guangzhou (República Popular de China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 183  x 26  m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión;  (1) DALIAN MARINE DIESEL 2 SA 6 CY, con una potencia de 9.480 Kw y 127 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos y unas 24.066 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Viernes 12 de Enero del 2018

ESTA TARDE PARTIRÁ EL CISTERNA “MELODY”

Hoy por la mañana, sobre las 08:00 horas, partirá de la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, para Algeciras el portacontenedores MAERSK PHUKET con código IMO: 9168219, construido en el astillero de Kvaerner Warnow Werft GmbH en Rostock (Alemania), en el año 1998. Tiene un tamaño de 210.1  x 32,2  m, siendo su calado de 9,7 m. Propulsión B&W 8K80MC-C Bhp., con una potencia de 39.265 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 21,4 nudos y unas 31.333 toneladas de registro bruto. Vino ayer, procedente de Guinea Konakry.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Jueves 11 de Enero del 2018

DE CONTENEDORES PARTIRÁ EL “MAERSK PHUKET”

Desde hace unas semanas, una vez realizados los correspondientes ensayos y pruebas, con unos precios de promoción, ya está en servicio el fast ferry de Naviera Armas que une las dos capitales canarias de Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, el HSC VOLCÁN DE TENO con código IMO: 9221346, construido en el astillero de Incat Pte Ltd. Hobart (Australia), en el año 2000. Tiene un tamaño de 95.4  x 26,6  m, siendo su calado de 4 m. Propulsión: (4) motores diesel Ruston 20RK270, con una potencia de 28.320 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 29 knots, llegando a alcanzar los 46 nudos y unas 6.363 toneladas de registro bruto. En estos momentos, consultado con los rectores de la compañía, está realizando cuatros trayectos, dos idas y dos vueltas de las dos islas capitalinas.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Miercoles 10 de Enero del 2018

PUENTE “RÁPIDO” ENTRE SANTA CRUZ Y LAS PALMAS, CON EL FERRY “HSC VOLCÁN DE TENO”, DE NAVIERA ARMAS.

Desde ayer y hasta las 11 de esta noche, procedente de Hamburg, está en la Dársena de Los Llanos, el carguero FELIX, con código IMO: 9180877, construido en el astillero de Ferus Smit BV, en Hoogezand-Groninga (Países Bajos), en el año 1999. Tiene un tamaño de 112 x 15 m, siendo su calado de 6,7 m. Propulsión: un motor principal Wartsila, Vaasa Finlandia 8R 32 E – con una potencia nominal de 2.900 Kw, dos auxiliares diesel, Caterpillar 3.306, con 174 Kw -50Hz, que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y unas 4.503 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta noche con dirección al puerto de la Luz y de Las Palmas.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Martes 09 de Enero del 2018

DESCARGANDO EN EL DIQUE DE LOS LLANOS, EL “FELIX”

El pasado día de Reyes, llegó a la zona de fondeos procedente de Agio Theoodoroi (Grecia), el buque cisterna KRITI RUBÍ, con código IMO: 9391282, construido en el astillero Spp Shipbuilding Sacheon Shipyard Sacheon, en Corea del Sur, en el año 2008. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 10,1 m. Mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y unas 29.832 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 08 de Enero del 2018

EL CISTERNA “KRITI RUBÍ”, DE FONDEOS A LA HONDURA

Se ha añadido, hasta nuevo aviso, a la flota de remolcadores de Santa Cruz de Tenerife, procedente de Las Palmas de Gran Canaria, el V.B. BALEAR, con código IMO: 9158018, construido en el astillero de Zamakona Santurzi S. A., en Bilbao,  en el año 1998. Tiene un tamaño de 28,5 x 11 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión (2) MaK 8M20 con una potencia de 3.040 Kw / 4.200 CV, que le mantiene a una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 9,6 nudos y unas 342 toneladas de registro bruto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Domingo 07 de Enero del 2018

EL REMOLCADOR “V.B. BALEAR”, EN SANTA CRUZ TENERIFE

Estuvo unos días por nuestro puerto, marchó a Las Palmas de Gran Canaria y regresó ayer, el barco de recreo HAIDA 1929, con código IMO: 9504724, construido en el astillero de Atlas Mak Maschinenbau en Kiel, (Alemania), en el año 1929. Tiene un tamaño de 71 x 10 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión (2) motores Krupp con una potencia de 1.500 caballos que le mantiene a una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 11.6 nudos y unas 693 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir para Palma de Mallorca, el próximo miércoles día 10. Tiene capacidad para 14 pasajeros, atendidos por 16 personas de la tripulación.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Sábado 06 de Enero del 2018

EN LOS LLANOS-CENTRAL EL RECREO “HAIDA 1929”

Desde ayer se encuentra atracado en la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Tanger Med en Marruecos, el buque portacontenedores MATAR N, con código IMO: 9504724, construido en el astillero de Wenchong Shipyard-Guangzhou (República Popular de China), en el año 2014. Tiene un tamaño de 228,2 x 32,2 m, siendo su calado de 9 m. Mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 20.7 nudos y unas 39.824 toneladas de registro bruto. En este momento parte con dirección al puerto de “Port Sayd” en Egipto.

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Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Viernes 05 de Enero del 2018

PARTE HACIA EGIPTO DEL DIQUE DEL ESTE, EL MATAR N

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