Cada semana, que no haya novedades en el puerto de Santa Cruz de Tenerife,  vamos a publicar algún crucero que estuvo esta pasada temporada en nuestro puerto y que no publicamos, porque lo hacíamos con otro, en este caso el buque de pasaje que nos visitó el pasado 19 de octubre de 2017, fue el MARCO POLO, con código IMO: 6417097, construido en el astillero de VEB Mathias-Thesen-Werft en Vismar (Alemania-Mar Báltico), en el año 1965. Tiene un tamaño de 176,2 x 23,6 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: (2) Sulzer - Cegielski 7RND76, con una potencia de 15.647 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 21,9 nudos y unas 22.080 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Bahamas (BS), La nave es operada por Global Cruise Lines LTD., que es también el gerente y propietario; la señal llamada es C6JZ7.

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Desde el pasado domingo día 15, llegó a la Dársena de Los Llanos, procedente del puerto de África Central “Pointe Noire” en la República del Congo, el remolcador de apoyo a plataformas, ALP CENTRE con código IMO: 9398541, construido en el astillero de Mützelfeldtwerft Yard GmbH & Co., en Cuxhaven (Alemania-Mar del Norte), en el año 2010. Tiene un tamaño de 74,2 x 21,1 m, siendo su calado de 7,8 m. Propulsión: (4) MaK (Maschinenbau Kie tipo 9M32C -4SA, con 9 cilindros Caterpillar, y una potencia de 18.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de11,8 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y unas 3.732 toneladas de registro bruto.

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La VIRGEN DEL CARMEN, patrona de los marineros, volvió a ayer a navegar por las aguas del puerto de Tenerife acompañada por un importante número de embarcaciones que dieron forma a la procesión marítima, acto central de esta festividad en Santa Cruz de Tenerife.

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Hace unos días estuvo en la zona de fondeos en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, recibiendo el correspondiente  suministro y avituallamiento, el gasero, LNG ONDO con código IMO: 9311579, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Eng. Co., Ltd, en Geoje Shipyard (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 282,2 x 43,4 m, siendo su calado de 9,4 m. Propulsión:  Turbina de Vapor Kawasaki UA-400 con una potencia de 7.800 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 21,1 nudos y unas 98.798  toneladas de registro bruto.

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Apenas trece minutos empleó el primer clasificado de la “TRAVESÍA A NADO “FAROLA DEL MAR” 2018, D. Betuel González de Armas, en cubrir el kilómetro de distancia entre Muelle Norte y la Marquesina del puerto de Santa Cruz de Tenerife, en la prueba disputada esta mañana en aguas de la Dársena de Anaga.

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Llegó el pasado jueves a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, procedente del Puerto de Conakry (Guinea), el buque portacontenedores MONA LISA, con código IMO: 9309277 construido en el astillero Shanghai Chengxi Shipyard Co.,, en Shanghai (República Popular de China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 231 x 32 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 7K90MC -C, con una potencia de 32.336 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 21,7 nudos y unas 35.975 toneladas de registro bruto. Partió en la madrugada de hoy con destino al puerto marroquí de Tánger Med. Hemos incorporado una foto, fondeado en Valencia en una de nuestras visitas, el pasado 15 de agosto de 2015.

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Efectivos de la policía portuaria del puerto capitalino tinerfeño han extinguido ayer tarde, un conato de incendio producido en las inmediaciones del barrio de María Jiménez, actuación en la que intervinieron directamente evitando así males mayores. Las altas temperaturas y el viento registrado en la zona propiciaron que se produjera este fuego, básicamente hierba seca y hojarasca, en una zona especialmente delicada, al registrarse justo debajo de las canalizaciones de combustible ubicadas entre la autovía de San Andrés y la Vía de Servicio del puerto.

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La dársena de Los Llanos (L-1-B Ribera), del puerto de Santa Cruz de Tenerife acoge desde ayer, el atraque del buque escuela polaco “DAR MŁODZIEŻY”, nave que ha llegado a la isla en viaje conmemorativo de la recuperación de la independencia de Polonia en 1918. La fragata de tres palos, 108 metros de eslora y un velamen de tres mil metros cuadrados, fue construida en 1982 en el astillero polaco de Stocznia Gdansk. Actualmente realiza un viaje alrededor del mundo con el objetivo de promover y difundir conocimiento sobre Polonia a través de varias actividades culturales a bordo.

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Ayer se encontraba en la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, procedente del Puerto de La Luz y de Las palmas, el buque portacontenedores INDEPENDENT ACCORD, con código IMO: 9306237 construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang SB C o., Ltd., en Jiangsu (República Popular de China), en el año 2007. Tiene un tamaño de 186 x 25,3 m, siendo su calado de 7,7 m. Propulsión: (1) x motor Sulzer 7RT-Flex60C, de 2 tiempos de acción simple, 7 cilindros 600 x 2.250 mm motor diésel con una potencia de 16.520 Kw. a 114  rpm, que le mantiene a una velocidad media de 11,9 knots, llegando a alcanzar los 21,3 nudos y unas 15.345 toneladas de registro bruto.

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Ayer llegó procedente del puerto portugués de Sines, al Dique del Este, el petrolero BALTIC SUN II, con código IMO: 9286059, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (República de Corea), en el año 2005. Tiene un tamaño de 183 x 27,3 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1)x motor diesel MAN B & W 6S50MC-C con una potencia de 9.832 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 23.235 toneladas de registro bruto.

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