Siguiendo con  los FAROS de la isla de Gran Canaria, el cuarto y continuando por la zona norte corresponde, al FARO DE CASTILLETE, situado en la isla de Gran Canaria (Islas Canarias, España), en el puerto de Mogán, del municipio de la Aldea de San Nicolás, que se encarga de balizar para la navegación marítima las costas del suroeste de la isla, en la franja de litoral que abarca desde la zona cubierta por la PUNTA DE LA ALDEA, al noroeste, que publicamos la semana pasada y el FARO DE MASPALOMAS, ubicado al sureste, que será el que publicaremos el próximo sábado 21 de junio.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 18:00 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 7 horas, el buque gasero WEPION, con código IMO: 9789324, construido en el Astilero de la Compañía Hyundai Heavy Industries, en Corea del Sur, en julio del año 2018. Tiene un tamaño de 180 x 28,5 m, siendo su calado real de 10,4 m. Propulsión (1) x Hyundai Heavy Industries MAN-B&W 6S50ME-C9, motor diésel con una potencia total de 7.820 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 16,2, nudos.

Llegó ayer a mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:48 horas, procedente del puerto de Dalrymple (Australia), después de una travesía de 53 días y 2 horas, el buque granelero MYSTIC, con código IMO: 9421831, construido en el Astillero de Construcción Naval Daehan, en Yosu Hwawonmyun (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 290,6 x 45,1 m, siendo su calado real de 17,8 m. Propulsión: (2) x HOMBRE B&N, 6S70MC-C, motor diésel que le mantiene a una velocidad media de 7,8 knots, llegando a alcanzar los 12,3, nudos.

Llega esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 11:00 horas, procedente del puerto de Santos (Brasil), después de una travesía de 16 días y 18 horas, el buque petrolero ELEPHANTA, con código IMO: 9964819, construido en el Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. Ltd., en Shanghai (China), en noviembre del año 2023. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado real de 13,8 m. Mantiene una velocidad media de 7,8 knots, llegando a alcanzar los 12,5 nudos.

Llega mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 00:10 horas, procedente del puerto de Abidjan (Costa de Marfil, después de una travesía de 18 días y 12 horas, el buque cisterna SUNRISEWAY, con código IMO: 9907665, construido en el astillero Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. Ltd., en Shanghai (China), en julio del año 2022. Tiene un tamaño de 274 x 48 m, siendo su calado real de 17,2 m. Mantiene una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos.

Llegó la tarde del pasado sábado día 7, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 16:15 horas, procedente del puerto de Fos-Sur-Mer (Francia), después de una travesía 4 días y 15 horas, el buque cisterna OTTOMAN SINCERETY, con código IMO: 9788710, construido en el Astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en octubre del año 2017. Tiene un tamaño de 269,1 x 46,1 m, siendo su calado real de 17,5 m. Propulsión: (2) x HOMBRE B&N, Hyundai Heavy Industries, motor diésel 5G70ME-C9, que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 16,1 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 400 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. operando por la islas, de San Sebastián de la Gomera al muelle de la Hondura, de Salinetas a Santa Cruz de La Palma, el barco cisterna HESPERIDES con código IMO:  9508079, construido en el Astilleros de la Unión Naval de Levante, en Valencia, en el año 1996. Tiene un tamaño de 109 x 16.8 m, siendo su calado de 7 m. Con una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos y 4.263 toneladas de registro bruto. Es un buque de graneles líquidos, que navega bajo bandera de España (ES), para Petrogas y la señal de llamada es CQ2201. Con una tripulación máxima de 12 personas, Tiene una capacidad en los tanques de 5.002 m³ para productos limpios, más 4.474 m³ para productos sucios, más 475 m³ para asfalto (todo al 98% de llenado).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están ya publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco petrolero, en el siguiente enlace de la Noticia número 429, del 2 de agosto de 2017:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=429

Dª ALFONSINA STORNI (MAR DE LA PLATA-ARGNTINA) 

Siguiendo con  los FAROS de la isla de Gran Canaria, el tercero y continu ando por la zona norte corresponde, al FARO DE PUNTA DE LA ALDEA, situado en la isla de Gran Canaria (Islas Canarias, España), en el puerto de La Aldea, del municipio de Aldea de San Nicolás, que se encarga de balizar para la navegación marítima las costas del noroeste de la isla, en la franja de litoral que abarca toda la zona norte hasta el FARO DE SARDINA, al norte y publicado la semana pasada, y el FARO DE PUNTA DEL CASTILLETE , que será el que publicaremos el próximo sábado 14 de junio.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 18:25 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Río Grande, (Brasil), después de una travesía de 11 días y 3 horas, el buque portacontenedores ADRASTOS, código IMO: 9951185, construido en los astilleros de Hyundai HI, Mipo Dockyard CO. LTD, en Ulsan (Corea del Sur), en agosto del año 2023. Tiene un tamaño de 172,1 x 27,5 m, siendo su calado real de 9,9 m. Mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos.

Llega esta mañana a la zona de fondeos, (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 09:30 horas, procedente del puerto Grande (Brasil), previsiblemente después de una travesía de 12 días y 5 horas, el buque transportador de ganado GHENA, con código IMO: 8303989, construido en el Astillero Shin Kurushima Ujina, en Hiroshima (Japón), en el año 1984. Tiene un tamaño de 190 x 32,2 m, siendo su calado de 10,4 m. Propulsión: (1) x Sulzer 7RTA58, motor de combustión interna de 2 tiempos, 7 cilindros, 580 x 1.700 mm, con una potencia total de 9.494 Kw/12.900 Hp., a 123,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 20,7 nudos y tiene 40.035 toneladas de registro bruto.