Desde ayer vino procedente del puerto de Las Palmas, para atender al gasero fondeado LNG BONNY II, el remolcador J SOCAS, con código IMO: 8204781 construido en el astillero de Maclaren BA Estaleiros e Servicos Maritimos, en Rio de Janeiro (Brasil), en el año 1984. Tiene un tamaño de 38,5 x 8,6 m, siendo su calado de 2,7 m. Propulsión: (2) x Baudouin 12P15.2SR, que le mantiene a una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 10,9 nudos y unas: 308 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir en la madrugada de hoy con dirección al puerto base en Las Palmas de Gran Canaria.

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Llegó en la madrugada de ayer, procedente del puerto de Escombreras  (Cartagena), atracando en el muelle de la Hondura, en la antigua refinería, el petrolero, NORDIC HANNE, con código IMO: 9340128, construido en el astillero de Guangzhou International Shipyard en Guangzhou, (china), en el año 2007. Tiene un tamaño de 187 x 23,4 m, siendo su calado de 10,9 m. Propulsión: (1) x MAN B & W 6SC50-MC-C - Motor diesel de 6 cilindros y 500 x 2.000 mm y una potencia de  9.480 Kw. a 127,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos y unas: 24.112 toneladas de registro bruto.

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Desde esta mañana se encuentra atracado en el muelle Central de la Dársena de Los Llanos, el buque de guerra belga GODETIA A-960, con código MMSI: 205204000, construido en el astillero de Boelwerf en Temse, antiguamente Jos  Boel & Zonen en Temse (Bélgica), en el año 1965. Tiene un tamaño de 92 x 14 m, siendo su calado de 3,6 m. Propulsión: (4) × motores diesel Caterpillar 3512, en desarrollo 5.400 C.V. y una potencia de 4.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 19 nudos (35 Km/h) y unas: 1.700 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir la próxima semana sin órdenes a su nuevo destino en Dublín (Irlanda), aunque va de regreso a su puerto de origen Zeebrugge, el 18 de mayo. Está previsto que se mantenga en servicio hasta el año 2020, lo que la convertirá en una de las naves de guerra más antigua en estos momentos.

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Desde la mañana de ayer martes, que llegó procedente de Algeciras, a la Terminal de Contenedores de la Dársena de Anaga, el portacontenedores, HLS  PARATY, con código IMO: 9311830, construido en el astillero de Nordic Yards Wismar, en Wismar (Alemania), en el año 2004. Tiene un tamaño de 207,5 x 29,8 m, siendo su calado de 7,3 m. Propulsión: B & W 8S60MC (KW) y un potencia de 21.500 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 20,9 nudos y unas: 25.406 toneladas de registro bruto.

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Desde la tarde del lunes, que llegó procedente del golfo de Aqaba (El Akaba), en las cercanías de Jordania y se encuentra fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, para recibir suministro y avituallamiento, el gasero, LNG KANO, con código IMO: 9311567, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Eng. Co., en Okpo/Geoje (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 288,2 x 43,4 m, siendo su calado de 9,3 m. Propulsión: Turbina de Vapor Kawasaki UA-360, 2 x 3.450 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,1 knots, llegando a alcanzar los 21,7 nudos y unas: 98.798 toneladas de registro bruto.

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Ya ha sido publicada el número 3 de la Revista de Nuestros Puertos Canarios, "CANARIAS PUERTOS & TRÁFICO MARÍTIMO"; la página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto se hace eco íntegramente de la misma por importancia y contenido, en el apartado más importante de la misma, "Noticia". Nuestros lectores, pueden descargar la revista, haciendo click en la imagen de la portada.

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Viendo que la temporada de cruceros comienza  a descender, hemos pensado relacionarlos todos, desde este mes de mayo hasta finales de septiembre, haciendo nosotros un recordatorio, todos los meses. Vamos a iniciar mayo con “8” cruceros, junio con “2”, julio con “4”, agosto con “3”y en septiembre se empieza animar con “6”. Así, relacionando los cruceros que están programados que lleguen a Santa Cruz de Tenerife, durante esta época, y que la Autoridad Portuaria publica en su apartado de la previsión de los mismos. Serán un total de 15 CRUCEROS diferentes, en las 23 escalas o visitas, los que pasarán por el puerto chicharrero, destacando, el VENTURA, que nos visitará una vez al mes.

DEUTSCHLAND

También destacamos el número de visitas durante el verano: junto con el VENTURA, el COSTA PACÍFICA (8 de mayo y 19 y 30 de septiembre). Vendrán en dos ocasiones, el AZURA (12 de mayo y 21 de septiembre), el INDEPENDENCE OF THE SEAS (el 10 de junio y el 16 de septiembre), el AURORA ( 29 de julio y 24 de agosto) y el ORIANA, que también repetirá en “2” ocasiones, ( 14 de mayo y 10 de septiembre). Mencionar los que vendrán este verano como, el DEUTSCHLAND (3 de mayo), QUEEN ELIZABETH (5 de mayo), JEWEL OF THE SEAS (13 de mayo),  RHAPSODY OF THE SEAS (16 de mayo), BREMEN (20 de mayo), SIRENA (4 de julio), COLUMBUS (29 de julio), MAGELLAN (19 de agosto) y el CELEBRITY SILHOUETTE (el 29 de septiembre). 

COSTA PACÍFICA

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Desde el pasado sábado día 28, que vino procedente de Barcelona, y estará una temporada entre nosotros para reforzar el servicio, hoy en el Dique del Este, el petrolero FLORENCE B,  con código IMO: 9406984, construido en el astillero de Aker Vard Braila, en Braila, (Rumanía), en el año 2008. Tiene un tamaño de 89,2 x 13,8 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (2) motores Mitsubishi S6U2 MPTK, con una potencia de 1.040 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y unas 2.158 toneladas de registro bruto.

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Desde el ayer día 28, que lo observamos desde el VOLCÁN DE TENO, cuando regresábamos de Gran Canaria, que venía procedente del puerto turco de de Marmara Ereglisi y se encuentra fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, para recibir suministro y avituallamiento, el gasero, LNG SOKOTO, con código IMO: 9216303, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2002. Tiene un tamaño de 288,7 x 48 m, siendo su calado de 10,1 m. Propulsión: Turbina de Vapor HHI-MHI, que le mantiene a una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 21,4 nudos y unas 114.354 toneladas de registro bruto. Su barco gemelo es el LNG RIVERS.

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Desde muy temprano, llegó procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, donde lo pudimos fotografiarlo, atracado en el muelle Sur de la dársena de Anaga, el buque de pasaje VENTURA, con código IMO: 9333175, construido en el astillero de Fincantieri Cant. Nav., en Monfalcone (Italia), en el año 2008. Tiene un tamaño de 288,6 x 33 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: (4) Wärtsilä 12V46C + (2) 8L46C, con una potencia total de 67.200 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 14,8 knots, llegando a alcanzar los 25,6 nudos y unas 116.017 toneladas de registro bruto. Fue la actriz británica Dame Helen Mirren quien bautizó oficialmente al barco y se convirtió en la "Madrina", antes de su primer crucero al mar Mediterráneo. Tiene pensado partir a las 20:00 horas, con destino a Arrecife de Lanzarote.

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