Esta hoy hasta la tarde en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, recibiendo el correspondiente  suministro y avituallamiento, el gasero, LNG BENUE con código IMO: 9267015, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Eng.  Co, Ltd, en Geoje (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 285,4 x 43,4 m, siendo su calado de11,5 m. Propulsión:  Turbina de Vapor Kawasaki UA-360 con una potencia de 7.800 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 21,6 nudos y unas 97.561 toneladas de registro bruto.

FOTO DE JULIO ANTONIO RODRÍGUEZ HERMOSILLA

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Esta semana, en el repaso de los cruceros de esta pasada temporada en nuestro puerto y que no publicamos, lo hacemos hoy con el buque de pasaje que nos visitó el pasado 20 de noviembre de 2017, el AEGEAN ODYSSEY, con código IMO: 7225910, construido en el astillero de Santierul Naval-Damen Shipyard Galati, en Galati (Rumanía), en el año 1973. Tiene un tamaño de 140,5 x 20,8 m, siendo su calado de 6,5 m. Propulsión: (2) x Pielstick-Crossley 14PC 2V-400, motores diesel de 4 tiempos y 14 cilindros, con una potencia total de 10.300 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17,9 nudos y unas 12.094 toneladas de registro bruto. Los generadores, “3”  grupos electrógenos diesel, cada uno de 600 Kw. Navega bajo bandera de Panamá (PA), la señal llamada es 9HA2404. Su naviera es Aegean Odyssey Maritime Co. Ltd., y el gerente y propietario, es Experiencia Aegean Maritime-MTA, El Pireo-Grecia.

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Esta mañana llegó al muelle de Ribera de la Dársena de Anaga, procedente del pueto de Barcelona, el Ro-Ro GALICIA, con código IMO: 9268409, construido en el astillero de Hijos de J. Barreras S. A en Vigo (España), en el año 2003. Tiene un tamaño de 49,4 x 21,4 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: (2) MAN-B&W 9L32, para dos hélices de paso fijo y una potencia de 8.280 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13 knots, llegando a alcanzar los 19,5 nudos y unas 16.361 toneladas de registro bruto. Partirá esta tarde con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas.

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A.- D. Ricardo Melchior, presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, recibió esta mañana a la ministra consejera y directora de la Misión Económica Comercial de la Embajada de Israel en España, Dª. Liat Shaham, en visita a Canarias para conocer los sectores en los que nuestra economía ofrece un mayor potencial de internacionalización.

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La AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE realizó hoy el acto de entrega de trofeos de todas las actividades deportivas que con motivo de las Fiestas de la Virgen del Carmen se han venido celebrando en las últimas semanas. Vela, Envite, Tute, Fútbol, etcétera, reunió a la comunidad portuaria y a equipos de diferentes federaciones teniendo un cupo de participantes superior a los 500 deportistas.

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Llegó ayer día 19 a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife) procedente del puerto de Algeciras, para posteriormente continuar al muelle de la Hondura (ex refinería de Santa Cruz), el petrolero NORDIC PIA, con código IMO: 9340104, construido en el astillero de Guangzhou Shipyard Int. Co., en Guangzhou (República Popular de China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 183 x 27,4 m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 6S50MC-C, motor diesel de 6 cilindros de 500 x 2.000 mm y una potencia de  9.480 Kw / 12.713 bhp a 127 r.p.m., que le mantiene a una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos y unas 24.112 toneladas de registro bruto.

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Cada semana, que no haya novedades en el puerto de Santa Cruz de Tenerife,  vamos a publicar algún crucero que estuvo esta pasada temporada en nuestro puerto y que no publicamos, porque lo hacíamos con otro, en este caso el buque de pasaje que nos visitó el pasado 19 de octubre de 2017, fue el MARCO POLO, con código IMO: 6417097, construido en el astillero de VEB Mathias-Thesen-Werft en Vismar (Alemania-Mar Báltico), en el año 1965. Tiene un tamaño de 176,2 x 23,6 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: (2) Sulzer - Cegielski 7RND76, con una potencia de 15.647 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 21,9 nudos y unas 22.080 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Bahamas (BS), La nave es operada por Global Cruise Lines LTD., que es también el gerente y propietario; la señal llamada es C6JZ7.

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Desde el pasado domingo día 15, llegó a la Dársena de Los Llanos, procedente del puerto de África Central “Pointe Noire” en la República del Congo, el remolcador de apoyo a plataformas, ALP CENTRE con código IMO: 9398541, construido en el astillero de Mützelfeldtwerft Yard GmbH & Co., en Cuxhaven (Alemania-Mar del Norte), en el año 2010. Tiene un tamaño de 74,2 x 21,1 m, siendo su calado de 7,8 m. Propulsión: (4) MaK (Maschinenbau Kie tipo 9M32C -4SA, con 9 cilindros Caterpillar, y una potencia de 18.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de11,8 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y unas 3.732 toneladas de registro bruto.

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La VIRGEN DEL CARMEN, patrona de los marineros, volvió a ayer a navegar por las aguas del puerto de Tenerife acompañada por un importante número de embarcaciones que dieron forma a la procesión marítima, acto central de esta festividad en Santa Cruz de Tenerife.

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Hace unos días estuvo en la zona de fondeos en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, recibiendo el correspondiente  suministro y avituallamiento, el gasero, LNG ONDO con código IMO: 9311579, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Eng. Co., Ltd, en Geoje Shipyard (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 282,2 x 43,4 m, siendo su calado de 9,4 m. Propulsión:  Turbina de Vapor Kawasaki UA-400 con una potencia de 7.800 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 21,1 nudos y unas 98.798  toneladas de registro bruto.

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