Al no haber en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy jueves, que partimos para Alicante para comentar dos barcos portacontenedores procedentes del puerto de La Luz y de Las Palmas, el  RENATE P, con Código I.M.O: 9144718 y el VIOLETA B, con código IMO: 9673666, que llegaron muy temprano a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este. El primero, construido en el astillero de J. J. Sietas KG Schiffs Werft GmbH & Co, Hamburgo (Alemania), en el año 1997 y el segundo, fue construido en el astillero de Zhejiang Ouhua Shipbuilding, Zhoushan (China), en el año 2014.. Y partirán, prácticamente a la misma hora, las 20:00 horas, el RENATE P, con dirección a Arrecife de Lanzarote y el VIOLETA B, con dirección al puerto Santa Cruz de La Palma.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife recibió el pasado viernes, 24 de julio, solicitud de atraque en el puerto de Los Cristianos para el buque pesquero “NUEVO SAN LUIS” por supuestas irregularidades en su documentación y la de sus tripulantes quienes, previamente, habían desembarcado siendo retenidos por las fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado al considerar que podían ser inmigrantes.

Llegó ayer a mediodía al muelle de Ribera del puerto de Granadilla,  procedente del puerto marroquí de Casablanca, el buque de carga HERBEIRA con código IMO: 9439216, construido en el astillero Bodewes Shipyard, en Hoogezand (Países Bajos), en el año 2008. Tiene un tamaño de 118 x 16 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) x MAK 8M32, motor de combustión de 4 tiempos y 8 cilindros, 320 x 480 mm, y una potencia total de 3.840 Kw/5.222 c.v., a 600 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 19 nudos y tiene 4.990 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana a la Terminal de contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Sevilla, el buque portacontenedores CONMAR GULF, con código IMO: 9341964, construido en el astillero de Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., en Fuzhou (China), en el año 2007. Tiene un tamaño de 129,6 x 21 m, siendo su calado de 6,8 m. Propulsión: (1) x MAK 8M43C, con una potencia total de 9.000 Kw, que le mantiene una velocidad media de 12,6 knots, llegando a alcanzar los 20,6 nudos y  tiene 7.545 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical:�Buscar la Separata n�mero 146, en�OTROS PUERTOS: �NUESTROS PUERTOS CANARIOS�, de�Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.��Haciendo el puente entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria los fines de semana (entre semana hace la l�nea Gran Canaria-Morro Jable), el r�pido mixto �VILLA DE TEROR�, con c�digo IMO:�9430105. Construido en Sevilla y acabado Vigo (Espa�a), en el a�o 2019, sus dimensiones son 139 metros de eslora por 28 metros de manga, siendo su calado de 8,3 m. Mantiene una velocidad media de 14,6� knots, llegando a alcanzar los 22,4 nudos. Navega bajo bandera de Chipre (CY) y tiene 15.875 toneladas de registro bruto. Este buque mixto, de pasaje y carga rodada opera con Naviera Armas y Trasmediterr�nea� y transporta hasta un total de 1.505 pasajeros y 450 veh�culos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya est� publicado en�Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto�y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de �B�squeda Personalizada� de los contenidos en Noticia 1/1567.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife junto con un destacado grupo de organizaciones mar�timas nacionales, tanto de car�cter p�blico como privado, se ha embarcado en una iniciativa innovadora para demostrar la validez de la TECNOLOG�A BLOCKCHAIN, proceso inform�tico descentralizado y seguro, en los procesos de despacho a buques antes de abandonar puerto. Esta iniciativa, pionera en el mundo, contribuye a incrementar la seguridad, la productividad y la reputaci�n de la industria mar�tima global. Junto con Puertos de Tenerife integran el proyecto la CAPITANIA MARITIMA de la provincia y la consignataria ALFASHIP SHIPPING AGENCY.

Llegó esta mañana al muelle del Bufadero-Terminal de contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Sevilla, el buque portacontenedores SERENADA, con código IMO: 9201865, construido en el astillero de Tille Shipyards  Scheepsbouw B.V., en Kootstertille (Países Bajos), en el año 1999. Tiene un tamaño de 100 x 15,8 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (1) x Wäartsilä 8R32 – 9H25/33P, con una potencia total de 3.280 Kw, que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y  tiene 2.926 toneladas de registro bruto.

Al no haber en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy jueves, que partimos para Cartagena para comentar dos barcos portacontenedores procedentes del puerto de La Luz y de Las Palmas, el  JOSITA B, con Código I.M.O: 967363 y el BÁRBARA P, con código IMO: 9144720, que llegaron muy temprano a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este. El primero, construido en Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., en Zhoushan (República Popular de China), en el año 2014 y el segundo, fue construido en JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co.(Hamburgo-Alemania), en el año 1997. Y partirán, prácticamente a la misma hora, el JOSITA B, con dirección a Santa Cruz de Las Palmas y el BÁBARA P, con dirección al puerto valenciano de Sagunto.

El puerto de San Sebastián de La Gomera será el primer puerto de España en suministrar electricidad a buques de pasaje en atraque, logro que se prevé se materialice el próximo mes de agosto al “VOLCÁN DE TABURIENTE” de Naviera Armas, nave que ya cuenta con las adaptaciones técnicas necesarias en su motor para beneficiarse de este servicio. Será en una de las escalas sabatinas de dicha unidad en el puerto colombino cuando se realice este primer suministro efectivo tras la culminación con éxito, estos días, de las pruebas técnicas mediante las que se comprobó, por un lado, el correcto funcionamiento y, por otro, la viabilidad de la maniobra de aproximación del brazo conector entre el buque y el punto de conexión eléctrica instalado en la instalación portuaria.

VOLCÁN DE TABURIENTE

Juan Carlos Díaz Lorenzo, 20 de julio de 2020.- Fotos: Gastone Rino Dissett, cedidas y de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto

El ferry "CIUDAD DE VALENCIA", preparado para el comienzo de su vida marinera

El nuevo ferry “CIUDAD DE VALENCIA”, el buque tipo ropax más moderno de la flota de Naviera Armas Trasmediterránea, se estrenará este verano en la línea Cádiz-Canarias, en la que relevará al ferry “CIUDAD DE PALMA”. La entrega del nuevo buque –el mayor de su clase construido en el astillero Visentini–, se producirá el próximo 30 de julio y a continuación se posicionará en el puerto de Cádiz, dando comienzo a su vida operativa con una rotación semanal.