Llega esta mañana al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Algeciras, la cazaminas de la Armada española SELLA M-32, con código M.M.S.I.: 224062750, construido en el astillero Bazán – Izar (hoy Navantia), en Cartagena  España, en el año 1999. Tiene un tamaño de 54 x 32 m, siendo su calado de 2,3 m. Propulsión: (2) x motores diésel MTU-Bazán 6V 396 TB83 y (2) x motores eléctricos Combimac, con una potencia total de 1.523 cv., que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos y  tiene 550  toneladas de registro bruto. Las fotografías son de otros momentos en Cartagena hasta sustituirlas al mediodía.

Hoy hace cuatro años, el 24 de noviembre de 2016, que D. Ricardo Melchor Navarro, dio el pistoletazo de salida, en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, a nuestra página web, SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO diseño y creación de su subdirector, D. Sergio Jacob Hernández de León y Castro, y que en dicho acto intervinieron, además del Presidente de la Autoridad Portuaria de aquella época, D. Ricardo Melchior, el actual Cronista Oficial de Santa Cruz de Tenerife, D. José Manuel Ledesma Alonso, que actuó como padrino de la misma. Al final del acto y antes del refrigerio ofrecido por Protocolo de Puertos de Tenerife, actuó el grupo musical COSA NUESTRA, con el estreno de la canción NUESTRO PUERTO, música y letra de su director, D. José Víctor Afonso Perdomo. 

Llegó el pasado jueves 18, procedente del puerto de Valleta (Malta), a la dársena de Los Llanos, después de una travesía de 7 días y 17 horas, el remolcador HAMAL, con código IMO: 9274783, construido en el astillero de Internacional Cantiere Navale Tommasi, en Isa-Ancona (Italia), en el año 2002. Tiene un tamaño de 42,2 x 14 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: Ruston 8RK3C M, que le mantiene una velocidad media de 6,6 knots, llegando a alcanzar los 8,7 nudos y 1.383 unas toneladas de registro bruto. Las fotografías son del pasado viernes día 20, a lo largo de los distintos muelles de dársena de Los Llanos.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 163, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.El barco petrolero que vino procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, primero a la zona de fondeos y hoy atracado en el muelle del Bufadero-Duques de Alba Sur de la dársena del Este, es el “HISTRIA CORAL”, con código IMO 9301299. Constanza (Rumanía), en el año 2006. Sus dimensiones son 179,8 x 32,3 m, siendo su calado de 8,6 m., mantiene una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos. Navega bajo bandera de Malta (MT), para Histria Shipmanagement. Atenas - Grecia, tiene 25.804 toneladas de registro bruto, la capacidad de carga es de 13.550 toneladas y su señal de llamada es 9HLB8.

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Llegó ayer a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 21 horas, el velero NORFOLK STAR, con código IMO: 8987955, construido en el astillero de Perini Navi, en Viareggio (Italia), el año 1996. Tiene un tamaño de 36,9 x 7,6 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión. 1 motor diésel Volvo (TAMD 162 A) de 600 hp., que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 16  nudos y tiene 164 toneladas de registro bruto.

El DIQUE FLOTANTE que la empresa TENERIFE SHIPYARDS prevé instalar en el puerto de Santa Cruz de Tenerife cuenta ya con el correspondiente visto bueno ambiental tras la publicación hoy, en el Boletín Oficial del Estado (BOE), del correspondiente informe de impacto favorable del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Concretamente, de acuerdo con la resolución emitida por la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental en base a las aportaciones realizadas por las entidades y administraciones consultadas, “no se prevén efectos adversos significativos sobre el medio ambiente, siempre y cuando se cumplan las medidas y prescripciones establecidas en el documento ambiental”.

Llegó ayer esta tarde al muelle de La Hondura-Duque de Alba, procedente del puerto de Monrovia (Liberia), después de una travesía de 6 días y 1 hora, el petrolero SW TROPEZ I, con código IMO: 9272931, construido en el astillero STX Offshore & Shipbuilding Co. Ltd., en Jinhae-Seúl (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 7,9 m. Propulsión: (1) x B&W 6S50MC-C, motor diésel de dos tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 9.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y tiene 30.028 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la tarde (15:45) al muelle Sur de la Anaga, procedente del puerto de Gibraltar,  después de una travesía de duró 3 día y 2 horas, el megayate a vela M5, con Código IMO: 8979374, construido en los Astilleros de Babcock VT Flagship, en Portsmouth (Reino Unido), en el año 2004, su primera reforma en el año 2012 y remodelado en este año de 2020 y diseñado por Ron Holland. Tiene un tamaño de 75  x 16,7 m., siendo su calado de 3,1 m. Propulsión: 2 × Caterpillar y una potencia total de 969 Kw., (1.299 hp)., que le mantiene a una velocidad media de 8,4 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y tiene 1017 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado domingo por la mañana al muelle Central de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Cádiz y posterior de San Sebastián de La Gomera,  de este puerto, su travesía duró unas 14 horas y 43 minutos, el Buque-Escuela de móvenes GUNILLA, con Código IMO: 5239515, construido en los Astilleros de Oskarashamns Mekaniska Varv, en Oskarshamn (Suecia), en el año 1941, entrando en funcionamiento en 1945, debido a la Segunda Guerra Mundial. Tiene un tamaño de 30  x 8,3 m., siendo su calado de 3,1 m. Propulsión: MaK M423 - Volvo Penta D16, motor diésel, con una potencia total de 410 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 4,9 knots, llegando a alcanzar los 9,9 nudos y tiene 405  toneladas de registro bruto.

Llegó la tarde del pasado sábado día 14 a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 6 horas y 55 minutos, el carguero FG LEVENT, con código IMO: 9173446, construido en el astillero de Kroger Werft en Rendsburg (Alemania), en el año 1.998. Tiene un tamaño de 99,5 x 17 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: (1) x MAN B&W diésel 16V28/32A-FVO y una potencia total de 3.920 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos y tiene 2.675 toneladas de registro bruto.