Llegó ayer por la noche, sobre las 21:10 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente de puerto de Huelva, (España), después de una travesía de 2 días y 10 horas, el buque petrolero STENA IMPECCABLE, con código IMO: 9832248, construido en el astillero de Guangzhou Shipyard International Co. Ltd., en Cantón (China), en marzo del año 2017. Tiene un tamaño de 183,2 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,9 m. Propulsión: (1) x MAN/B&W/Dalian Marine Diésel, 6S50ME-B9.3, motor de combustión interna de 2 tiempos, 6 cilindros, 500 x 2.214 mm, con una potencia total de 7.211 Kw/9.804 Hp., a 99,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:40 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Algeciras, (España), después de una travesía de 3 días y 8 horas, el buque portacontenedores ELI A, con código IMO: 9326976, construido en astillero de Jj Sietas Schiffswerft, en Hamburgo (Alemania), en el año 2005. Tiene un tamaño de 134,5 x 22,5 m, siendo su calado real de 8,8 m. Propulsión: (1) x MAN-MAK 4SA 9-Cil 9M43, con una potencia total de 11.424 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.

Llegó en la tarde de ayer domingo, sobre las 14:35 horas, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 20 horas y 5 minutos, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, el remolcador de apoyo SKANDI MASTER, con códgo IMO: 9761035. Construido el casco en Gdynia (Polonia) y completado en los Astilleros de Kleven Verft A.S., en Ulsteinvik (Noruega), en el año 2016 y entregado el 24 de marzo de 2017. Tiene un tamaño de 95 x 25 m, siendo su calado de 8,7 m. Tiene capacidad hasta 24 personas de la tripulación y 10.181 toneladas de registro bruto.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 406 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llegó ayer sábado por la noche, sobre las 23:35 horas, al muelle de Ribera del puerto de Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de (Marruecos), el carguero BBC GREENLAND, con código IMO: 9427079, construido en el astillero Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd., en Tianjin (República Popular China), en abril del año 2007. Tiene un tamaño de 119,9 x 20,2 m, siendo su calado real de 7,6 m. Con una capacidad de carga en sus bodegas de 7.700 metros cúbicos, de graneles sólidos, puede transportar hasta 601 contenedores estándares, de los que 60 pueden ser refrigerados, mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y unas 7.002 toneladas  de registro bruto. Navega con bandera de Antigua y Barbuda (AN), para Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG. - Leer - República Federal de Alemania, su señal de llamada es V2CNZ. Tiene pensado retornar al puerto de Laayoune-El Aaiun , mañana por la noche, sobre las 23:15 horas, después de descargar 1.418 toneladas de maquinaria, aparatos, herramientas y repuestos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este carguero, en el enlace de la noticia número 3.426, publicado el 16 de junio de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3426

D. JORGE GUILLÉN ÁLVAREZ (VALLADOLID-ESPAÑA)

En los FAROS DE LA PALMA, el segundo es el FARO DE FUENCALIENTE, situado en la punta sur de la isla de´La Palma (Canarias, España), en el municipio de Fuencaliente. Se encuentra en el parque natural de Cunbre Vieja y a su alrededor se encuentran las Salinas de Fuencaliente, Salinas de Fuencaliente, y las playas del Faro de Fuencaliente, la de Echentive y la anyigua Fuente Santa. El FARO DE FUENCALIENTE se encuentra a 16 metros sobre el nivel del mar y ocupa alrededor de unos 5.000 m². El edificio principal tiene 337,83 m² y el anexo 74,29 m². Está  gestionado por la Autoridad Portuaria de la provincia de Santa Cruz de Tenerife.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 08:00 horas, procedente del puerto de San Lorenzo (La Plata-Argentina), después de una travesía de 16 días y 2 horas, el buque granelero MARKET PORTER, con código IMO: 9852913, construido en el Astillero de Nantong Cosco KHI Ship Eng Co. (nacks), en Nantong (China), en junio del año 2019 Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado real de 10,4 m. Propulsión: MAN (1) x Hudong Heavy Machinery 6S50ME-B9, motor désel, con una potencia total de 9.960 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos

Llegó la noche del pasado marte día 15, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 23:25 horas, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 6 horas y 37 minutos, el buque granelero SENATA, con código IMO: 9451575, construido en el Astillero de Construcción naval Hangchang, en Linhai (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 190,1 x 20 m, siendo su calado real de 8 m. Propulsión: Yanmar (1) x 8N330-EN, con una potencia total de 3310 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos.

ARTÍCULO 14 PERIODISMO POR LA IGUALDAD, Redacción-Claudia Anaya, 15 de julio 2025

Cada 16 de julio, miles de personas en España y América Latina celebran el Día de la VIRGEN DEL CARMEN, una de las festividades religiosas más arraigadas y emocionantes del calendario. Ya sea en ciudades costeras como Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Cádiz o Málaga, o en localidades del interior como Madrid o Granada, las calles y puertos, se llenan de devotos que rinden homenaje a la patrona del mar y de los marineros. Pero ¿cuál es el origen de esta tradición?, ¿por qué se celebra precisamente en esa fecha?, ¿y qué significado tiene para quienes la conmemoran?

PROCESIONES DE LA VIRGEN DEL CARMEN: "CÁDIZ" Y "MÁLAGA"

Llegó ayer al mediodía, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:10 horas, procedente del puerto de Málaga (España), después de una travesía de 2 días y 19 horas, el buque de carga VERTOM MARJOLIJN, con código IMO: 9507350, construido en el Astillero Slovenske Lodenice Komarno AS, en Komarno (Eslovaquia), en el año 2013. Tiene un tamaño de 88,3 x 12,4 m, siendo su calado real de 5,2 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä W6L20, motor de combustión de 4 tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 1.200 Kw., a 1.000 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 7,8 knots, llegando a alcanzar los 11,5 nudos.

Llegó ayer por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:00 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 15 horas, el buque granelero ARUNA HULYA, con código IMO: 9635391, construido en el Astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd. - Ulsan - Corea del Sur, en julio del año 2012 Tiene un tamaño de 187,8 x 32,2 m, siendo su calado real de 12,1 m. Propulsión: (1) x MAN-Blanco y Negro, Hyundai Heavy Industries 6S50MC-8, con una potencia total de 9.960 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 7,8 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos.