Llegó ayer por la tarde, sobre las 14:00 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Laaiyoune-El Aaiun, (Marruecos) después de una travesía de 5 horas y 39 minutos, el buque cisterna OLYMPIC 1, con código IMO: 9825075, construido en el astillero de Astillero de Liaoning Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co Ltd., en Huludao (China), en el año 2019. Tiene un tamaño de 115 x 19,3 m, siendo su calado real de 7,2 m Propulsión: (2) Yanmar co., ltd., 6ey26w, motor diésel, de diámetro por carrera, 260,0 x 385, con una potencia total de 2.660 Kw, (1.330 Kw. cada uno, a 750 r.p.m., que le mantiene a una velocidad media de 8,1 knots, llegando a alcanzar los 11,2 nudos.

Llega esta mañana, sobre las 11:0 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Arrecife (Lanzarote-España), previsiblemente después de una travesía de 16 horas y 52 minutos, el crucero a velas STAR CLIPPER, con código IMO 8915445, construido en los en los Astilleros de Scheepswerven Van Langerbrugge, en Gante (Bélgica), en abril del año 1992 un tamaño de 111,6 x 15 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (2) x Caterpillar, 3512 DITA, con una potencia total de1.030 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.

Llegó la tarde del pasado lunes, sobre las 18:45 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de Savona (Italia), después de una travesía de 2 días y 11 horas, el buque petrolero STI POPLAR, con código IMO: 9696589, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en diciembre del año 2014. Tiene un tamaño de 184 x 27,5 m, siendo su calado real de 11,9 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/HHI 6G50ME-B9, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, 500 x 2.214 mm, con una potencia total de 8.502 Kw/11.559 Hp., a 117.000 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

Llegó ayer por la noche, sobre las 23:58 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 52 minutos, el buque cisterna MINERVA TYCHI, con código IMO: 9723291, construido en el astillero de Astillero Hyundai Mipo Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en febrero del año 2016. Tiene un tamaño de 184 x 27,5 m, siendo su calado real de 11,9 m Propulsión: (1) x Hyundai/MAN-B&W 6S50ME-B, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, 500 x 2.214 mm, con una potencia total de 7.270 Kw/9.884 Hp a 99.000 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos.

Llegó la tarde de ayer, sobre las 15:45 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de Savona (Italia), después de una travesía de 7 días y 12 horas, el buque petrolero NISSOS PAROS, con código IMO: 9592290, construido en el astillero de Samsung Heavy Industries Co Ltd, en Geoje (Corea del Sur), en junio del año 2012. Tiene un tamaño de 249 x 43,9 m, siendo su calado real de 15 m. Propulsión: (1) x MAK-9M32C, motor de combustión de 4 tiempos, simple efecto, 9 cilindros, 320 x 480 mm, con una potencia total de 4.500 Kw/6.114 Hp., a 600 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 422 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer sábado día 8, sobre las 14:50 horas, al muelle de Ribera L-2 de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Arinaga, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 7 horas y 24 minutos, el carguero EVITA, con código IMO: 9381433, construido en el astillero de Tianjin Xinhe Construcción naval Heavy Ind. Co., Ltd., en Tianjín (República Popular de China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 108 x 18 m, siendo su calado de 7,1 m. Tiene capacidad para transportar 10.384 metros cúbicos grano/paca, con una tripulación de 15 personas, mantiene una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y unas 5.599 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Portugal (PT), para Enzian Shipmanagement - Zúrich - Suiza y la señal de llamada es CQBA. Tiene pensado partir la noche del próximo martes día 11, sobre las 22:00 horas, con destino al puerto de Sevilla (España), después de cargar 2000 toneladas de chatarra.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este buque de carga, en el enlace de la noticia número 2.719 publicada el 24 de julio de 2023:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=2719

D. CARLOS ELOSEGUI ECHÁNIZ, CASTRO URDIALES (ESPAÑA) 2017

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca de la Isla de La Lanzarote, el FARO DE, LA LUZ QUE NOS GUÍA, en el municipio de Arrecife. No es un FARO de los llamados convencionales, pero me llamó mucho la atención y además, por lo que fue construido, que deseo destacarlo en el día de hoy. Por otro lado, y me alegra que nos lean, pues, por el apartado de contactos, por correos electrónico, WhatsApp o mismas llamadas telefónicas, varios amigos os indicaban si nos había olvidado del museo del primer martes del mes. Les dije y se lo comunico a todos que, el pasado 21 de octubre publicamos, desde el Museo Marítimo de Barcelona, una identificación de fotografías, “ESCALERA DE DISEÑOS DE INTERIORES DE BARCOS”, junto con una pequeña Exposición: "¡S.O.S. OCÉANOS! LA PANDILLA PATAPUM AL RESCATE", por lo que opté, por no sobrecargar esta sección de MUSEOS. Así todo, gracias por vuestra preocupación:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=otrospuertos&pagina=1&id=938

EL FARO DE "LA LUZ QUE NOS GUÍA" Y, EL MOMENTO DE SU BENDICIÓN

Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:00 horas, procedente del puerto de Río Grande (Brasil), después de una travesía de 16 días y 5 horas, el buque granelero TARIEL, con código IMO: 9231303, construido en el Astillero de Imabari Shipbuilding Marugame Yard, en Marugame (Japón), en el año 2001. Tiene un tamaño de 224,5 x 32 m, siendo su calado real de 12,2 m. Propulsión: (1) x HOMBRE B&N 6S60MC, motor diésel, con una potencia total de 10.320 Kw/14.030 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 11:50: horas, al muelle de muelle de Ribera L-1-A de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 1 días y 17 horas, el megayate GALAXY, con código IMO: 1008231, construido en el astillero de Azimut Benetti, en Viareggio (Italia), siendo el diseñado de interiores y exteriores por, Stefano Natucci (Italia), en el año 2005, con una pequeña remodelación en el año 2012. Tiene un tamaño de 53,3 x 10,6 m, siendo su calado de 3,1 m, Propulsión: (2) x Wärtsilä, motores Caterpillar 3512B, motor diésel on una potencia total de 480 Hp., que le mantiene a una velocidad de crucero de 12 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.

Llegó esta hace un momen tito, sobre las 09:20 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Málaga (España), después de una travesía de 2 días y 19 horas, el crucero SEADREAM I, con código IMO 8203438, construido en los en los STX Finlandia Helsinki ( Akers Finnyard), en Rauma (Finlandia), en marzo el año 1984 y renovado en el año 2002. Tiene un tamaño de 104,9 x 42 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä, Vasa tipo 12V22HF, motores diésel con una potencia cada uno 1.770 Kw y total de 3.540 Kw./4.814 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.