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Hoy domingo, toca un barco cisterna de los que estaban permanentemente en nuestras islas, se trata del HESPÉRIDES, con código IMO: 9280134, construido en el astillero de la Unión Naval de Levante, en Valencia, en el año 1996. Tiene un tamaño de 121 x 18.5 m, siendo su calado de 6,6 m. Propulsión: Wärtsilä 8R32 de 2400 KW a 750 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos y unas  6.405 toneladas de registro bruto. Tiene una grúa de S.W.L. 10 ton., a 14 m.

Este buque de graneles líquidos de casco doble, tiene tres Motores auxiliares  F360TA-SG 800 CV a 1500 rpm + uno VOLVO PENTA TMD-102 215 CV a 1500 rpm. “En la actualidad la flota la forman estos seis buques: “FAYCÁN”, “MENCEY”, “GUANARTEME”, “NIVARIA”, “HERBANIA” Y “TINERFE”. Su consumo, con el barco cargado, aproximadamente a 10,5 nudos,  aproximadamente 13,9 metros cúbicos de MFO. En lastre, cerca de los 11 nudos, aproximadamente también 13,9 metros cúbicos de MFO; en el puerto y en descarga, alrededor 6 metros cúbicos de Diesel-oil, y también en el puerto sin operaciones, alrededor 1,2 metros cúbicos de Diesel-oil.

Tiene 6 bombas sumergidas Framo, capacidad 250 m³/h a 14 bar, para productos limpios, 2 bombas sumergidas Framo, capacidad 500 m³/h a 10 bar para productos limpios y también 1 bomba sumergida Framo, capacidad 50 m³/h a 10 bar para slop productos limpios; tiene 4 bombas sumergidas Framo, capacidad 300 m³/h a 10 bar para productos sucios, 1 bomba sumergida Framo, capacidad 50 m³/h a 10 bar para slop productos sucios y 2 bombas Bornemann, capacidad 70 m³/h a 10 bar para asfalto. Su señal de llamada es 3FRR9. Tiene una capacidad en los tanques de 5.002 m³ para productos limpios, más 4.474 m³ para productos sucios, más 475 m³ para asfalto (todo al 98% de llenado).

Coincidiendo con el último capítulo de los cisternas de Petrogás, informamos de la noticia de Juan Carlos Díaz Lorenzo y que ya lo había adelantado en mayo pasado, relacionada sobre el cambio de propiedad de este petrolero, que ha sido vendido a intereses griegos y que ya se ha realizado el cambio de bandera, que ahora es Panamá. De su nombre original sólo pierde por el momento la hache inicial, por lo que se llama “ESPERIDES”: “El que ha sido en las dos últimas décadas el buque insignia de la compañía, tiene 20 años de vida marinera y ha demostrado un rendimiento extraordinario. Estuvimos en el acto de entrega celebrado en el puerto valenciano, presidido por Antonio Biosca Carbonell y en la presentación en Santa Cruz de Tenerife, cuya madrina fue la señora Victoria Cullen, esposa de Rodolfo Rull Buixadera. Jesús Lorenzo Camacho fue su primer capitán e Isaac Hernández García, su primer jefe de máquinas”.

CONSTRUIDO EN 1996 Y 6.405 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

DOS MOMENTOS, ATRACADO EN EL MUELLE DE LA HONDURA

Datos del barco, facilitados por “Baixamar”, y la actualidad del barco de “Puente de mando de Juan Carlos Díaz Lorenzo”


Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Miercoles 02 de Agosto del 2017

ÚLTIMO CAPITULO DE LOS CISTERNAS, EL “HESPÉRIDES”

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