Hoy día 3 de noviembre, es cuando publicamos los barcos de cruceros corrndientes al mes NOVIEMBRE, pues los dos primeros días, coincidían con los “FAROS CANARIOS” (sábado) y “NUESTROS PUERTOS CANARIOS” (ayer domingo). Observamos mucha animación de estos barcos de pasaje así, en la Programación de Cruceros, del presente mes, anunciados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, son 47 barcos repartidos en 75 visitas, siendo los barcos “MEIN SCHIFF RELAX”, el “MARELLA EXPLORER 2” y el “AZURA”, los que más repiten, con cuatro visitas a lo largo del mes, (los días 7, 14, 21 y 28).

"SEADREAM I"

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 421 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó esta mañana y se encuentra atracado en el muelle Sur de la Dársena de Anaga, desde las 06:30 horas, procedente del puerto de Arrecife de Lanzarote, después de una travesía de 11 horas y 5 minutos, el buque crucero SIRENA, con código IMO: 9187899, construido en el astillero Altshom Chantiers de L'Atlantique, en St, Nazarie-Nantes (Francia), en el año 1999. Tiene un tamaño de 181 x 25,4 m, siendo su calado de 6,1 m. Puede transportar 670 pasajeros, atendidos por 520 miembros de la tripulación, mantiene una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 22,3 nudos y unas 30.277 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de las Isla Marshall (MH), para Princess Cruise Lines - Santa Clarita CA (Estados Unidos) y la señal de llamada es V7RX6. Tiene pensado partir, esta tarde, sobre las 17:00 horas, con destino al puerto de Funchal (Madeira-Portugal) Gibraltar.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este buque de pasaje, en el enlace de la noticia número 2.764 publicada el 7 de septiembre de 2023:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=52&id=2764

D. MIGUEL MORENO MONROY, LOGROÑO (ESPAÑA)

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca otro de la Isla de La Lanzarote, el FARO DE PUNTA FARIONES, también conocido como el "FARO DE ÓRZOLA", en el municipio de Haría, que se encuentra en la punta más suroccidental de Lanzarote, en la Punta de los Fariones, en el archipiélago de las Islas Canarias, España.​ Está gestionado por la Autoridad Portuaria de la provincia de Las Palmas, En el extremo norte de Lanzarote, en la zona de Los Fariones. Fue construido en 1964 y, aunque es más reciente, su ubicación lo convierte en un FARO de gran importancia para la navegación. Por ahora se preserva el entorno y se mantiene el lugar intacto. El área es también un lugar excelente para el avistamiento de aves marinas.

Llegó ayer por la tarde a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 14:30 horas, procedente del puerto de Aughinish Island (Irlanda), después de una travesía de 19 días y 11 horas, el buque granelero SEA DAWN, con código IMO: 9711937, construido en el Astillero Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. en Tokyo (Japón), en el año 2014. Tiene un tamaño de 229 x 32,3 m, siendo su calado real de 14,4 m. Propulsión: (2) x MAN B&W 6S60ME-C, motor diésel con una potencia total de 3.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:00 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 1 día y 13 horas, el crucero ODYSSEY OF THE SEAS, con código IMO 979537, construido en los en los astilleros Meyer Neptun Papenburg, en Papenburg (Alemania), en marzo de 2021, con sus elegantes interiores. Tiene un tamaño de 347,1 x 42 m, siendo su calado de 8,8 m. Propulsión: (6) x Wärtsilä, con una potencia total de 67.200 Kw., (*) que le mantiene una velocidad media de 16,5 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 08:30 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Funchal-Madeira (Portugal), después de una travesía de 1 día y 12 horas, el crucero NORWEGIAN SKY, con código IMO 9128532, construido en los en los astilleros Bremer Vulcan AG, de Bremer-Vegesack (Alemania) y completado por el también astillero alemán Lloyd Werft, de Bremerhaven en septiembre 1999-junio 2004 y reacondicionado del 2008-2024, con sus elegantes interiores y un ambiente pensado para la relajación en alta mar. Tiene un tamaño de 259 x 36 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: (6) x MAN-B&W, con una potencia total de 50.700 Kw./68.932 Hp., (*) que le mantiene una velocidad media de 16,5 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 07:10 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Casablanca (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 12 horas, el barco de cruceros EXPLORA II, con código IMO 9869887, construido en los en los los astilleros Fincantieri - Cantieri Navali Italiani SpA, en Castellammare di Stabia (Italia), en septiembre de 2024, siendo la madrina, Dª. Rosalba Giugni, fundadora y presidenta de Marevivo. Tiene un tamaño de 277,2 x 38 m, siendo su calado de 8,1 m. Propulsión: (6) x Wärtsilä diésel-eléctricos para su propulsión, siendo ésta encomendada a dos hélices (2 palas fijas y 2 piezas estabilizadoras de aleta, una en cada lado) con una potencia total de 48.000 Kw., a 152 rpm., que le mantiene una velocidad media de 16,5 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos.

Llegó el pasado viernes por la tarde, sobre las 20:30 horas, a la dársena Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de Laayoune (el Aaiun), en Marruecos, después de una travesía de 1 día y 12 horas, el buque de carga BBC BELEM, con código IMO: 9501655. Construido en el Astillero Naval de Buques Pesqueros de Dalian, en Dalian (China), en enero del año 2012. Tiene un tamaño de 129 x 16,5 m, siendo su calado real de 9 m. Propulsión: MAN-B&W 6M32C, motor diésel de 6 cilindros, con una potencia total de 3.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 11,7 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 420 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta tarde, a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 20:00 horas, procedente del puerto de Huelva después de una travesía de 2 días y 15 horas, el buque gasero NEW FRONTIER 1, con código IMO: 9765079, construido en el astillero de Stx Offshore & Shipbuilding Co. Ltd., en Jinhae, (Corea del Sur), en el año 2017. Tiene un tamaño de 120 x 19,5 m, siendo su calado real de 5,9 m. Transportar al 98 %, en sus tanques de 6.500 metros cúbicos de graneles líquidos-gaseosos. Lleva una tripulación de 14 personas, mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 16,1 nudos y unas 9.816 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Panamá (PA), para Pos Maritime De Sa - Seul - Corea del Sur y la señal de llamada es HOWM. Tiene pensado partir, el próximo martes día 28. Sobre las 06:00 horas, con destino a Gibraltar, una vez que haya asistido GNL, a diferentes barcos en el puerto.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este buque gasero, en el enlace de la noticia número 3.002 publicada el 24 de abril de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=9&id=3002

Dª GLORIA FUERTES GARCÍA, (MADRID)

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca la Isla de La Lanzarote, el FARO DE PUNTA PECHIGUERA, situado en el estrecho de La Bocayna (entre las islas de Lanzarote y Fuerteventura), sobre la Punta de Pechiguera, en el municipio de Yaiza, y se encuentra en la punta más suroccidental de Lanzarote, en las proximidades de Playa Blanca, en el archipiélago de las Islas Canarias, España.​ Está gestionado por la Autoridad Portuaria de la provincia de Las Palmas. Desde 1866, ha sido guía para las embarcaciones que cruzaban esta franja marítima entre Lanzarote y Fuerteventura, iluminando rutas, miedos y esperanzas. Se está haciendo todo lo posible para conservar la zona, ya que hay intereses para construir cerca del FARO pero parece, que por ahora se preserva el entorno y se mantiene el lugar intacto.