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Uno de los movimientos del barco consistente en una elevación y descenso alternativos de la proa y la popa, debido a las olas de proa.
Parte de la embarcaci6n cerrada por la carroza, donde se encuentra el espacio habitable para la tripulación.
Medida de longitud, submúltiplo de la milla marina, equivalente a su décima parte, es decir 185,2 metros.
Cualquiera de las cuerdas que se utilizan a bordo. Accidente geográfico consistente en dos puntas que se intercala en el agua, determinando entre ellas una concavidad en la costa.
(1) Modificar el rumbo, desviándolo a una determinada banda.
(2) Tratándose del tiempo o de la mar, calmarse.
(3) Pasar de pronto de un punto de menor fondo a otro más profundo.
El casco es el vaso o forro externo del barco, es lo que envuelve e impermeabiliza la estructura del barco, formando así el armazón de la embarcación. El casco de un barco puede ser de diferentes materiales, madera, hierro, aluminio, fibra de vidrio, hormigón, etc. El casco de un barco puede tener diferentes formas dependiendo del uso al que esté destinado. Las embarcaciones multicascos son los catamaranes o los trimaranes.
Máquina que extrae por absorción los productos que transportan los barcos graneleros o mineraleros.
Representante de un naviero en un puerto, encargado de preparar los trámites administrativos tanto del buque como de la mercancía objeto del transporte.
Envase metálico (abierto o cerrado) de 6 y 12 metros que sirve para transportar mercancías con el fin de que no se estropeen ni se roben.
Cada una de las piezas curvas cuya base encaja en la quilla del buque y desde allí arrancan a derecha e izquierda, en dos ramas simétricas, formando las costillas del barco.
Es el cierre del casco en posición horizontal por su parte superior haciendo estanco al casco. En otras palabras la cubierta es el piso del barco en su parte superior.
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