Hoy 14 de marzo de 2025 el puerto de Málaga ha sido testigo por primera vez de un repostaje de Gas Natural Licuado barco a barco. A las 01:04 horas UTC procedente del puerto francés de Fos-sur-mer, atracó en la terminal de Noatum el portacontenedores “MSC ADYA” (IMO 9932921). A primeras horas de la mañana se ha abarloado a su banda de estribor el tanque de suministro “AVENIR ASPIRATION” (IMO 9868962) para el trasvase de combustible. Tengo entendido que esta operación de repostaje barco a barco de gas natural licuado tan sólo se realiza actualmente en la península, en los puertos de Barcelona y Algeciras, También en Canarias. La maniobra de suministro se ha realizado mientras se continuaba con la operativa de carga/descarga de contenedores.

Se ha dado la circunstancia que también es la primera escala en Málaga del portacontenedores “MSC ADYA” cuyas principales características son 152.188 Toneladas de Registro Bruto, 364 metros de eslora, 51 metros de manga y señal de llamada CQSQ. Construido en los astilleros surcoreanos de HD Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. de Ulsan con el número de grada 3275, reportaba un calado a su llegada a Málaga de 13,8 metros. Botado el 5/10/2023 y entregado a la naviera el 1/02/2024 su motor principal tiene una potencia de 51.600 Kw, lo que le permite navegar a 15,3 nudos de velocidad media, pudiendo llegar a una velocidad máxima de 20,7 nudos. Su capacidad máxima es de 15.934 TEUS.

El tanque de suministro de gas natural licuado (LNG tanker en inglés) “AVENIR ASPIRATION” ha sido construido en los astilleros chinos de Zhoushan Changhong International Shipyard Co. Ltd. con el número de grada S1049. Botado el 26/12/2020 y entregado el 8/10/2021 sus principales características son 8.366 Toneladas de Registro Bruto, 115,8 metros de eslora, 19,12 metros de manga, calado de 6,2 metros y señal de llamada 9HA5360. Tiene una capacidad de 7.500 metros cúbicos de gas natural licuado.

Una vez realizado el suministro de 6.000 metros cúbicos de gas en aproximadamente 10 horas, el “AVENIR ASPIRATION” partió rumbo al puerto de Cartagena. Por su parte el “MSC ADYA” continuó con su operativa de contenedores durante tres días, hasta el lunes 17 de marzo cuando zarpó a las 2:33 horas UTC rumbo al puerto canario de Las Palmas.

Texto y fotos: Javier Agrasot