NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 355. Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 355.

1.- SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO LE DESEA AL AMIGO JUAN ANTONIO ROJAS MANRIQUE, UNA PRONTA RECUPERACIÓN, CON ESTE PEQUEÑO RECUERDO. 

SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO, Redacción, 28 de julio de 2024

Así como lo leen, nos enteramos hace unos días en Tenerife que el amigo, en estos momentos diputado nacional por Santa Cruz de Tenerife, D. Juan Antonio Rojas Manrique, está pasando un momento delicado de salud, que esperamos y deseamos que tenga una pronta solución. Como hombre de la mar y la ayuda de Dios, saldrá adelante pues es un hombre fuerte y sabrá luchar ante la adversidad. Hubiéramos querido hacerle un HOMENAJE, y no teniendo el material suficiente queremos hoy domingo, que recibiera nuestros ánimos, a través de estas pinceladas, al que hace poco tiempo pude saludar y charlar en el Restaurante Canaima de Santa Cruz de Tenerife.

FICHA PERSONA: Nacido en Santa Cruz de Tenerife, el 3 de junio de 1983; hombre muy familiar, casado, con dos hijos (niña de 3 años y varón de 8), entre muchas actividades, es Licenciado en Náutica y Trasporte Marítimo por la Universidad de La Laguna. Doctor por la Universidad de La Laguna y Capitán de La Marina Mercante (Realizó sus prácticas de alumno en los buques “CERVANTES” (Flota Suardíaz), “BENCOMO EXPRESS” y “BENTAGO EXPRESS” (Fred. Olsen Express). En el Congreso de los Diputados, tiene las siguientes responsabilidades, Adscrito a la Comisión de Interior desde el 11 de enero de 2024; desde el 4 de diciembre de 2023, es Vocal de las siguientes Comisiones: Transportes y Movilidad Sostenible; Ciencia Innovación y Universidades y Seguridad Vial, Es Vocal de la Comisión Mixta sobre Insularidad desde el 21 de diciembre de 2123.

ALGUNAS FRASES DE D. JUAN ANTONIO ROJAS: “

"Debemos hacer ver a Madrid que el REF es un derecho y no un privilegio"; "La economía del Archipiélago se podría diversificar impulsando la reparación naval, y estamos en un lugar privilegiado para hacerlo"; “Este Gobierno está extorsionado por un señor que vive en Waterloo”; “Hay que explicar muchas cosas del sector marítimo que es el gran desconocido, pero es un medio estratégico”; “Sánchez no quiere negociar con el PP. Quiere aislar al partido”. “La Oficina del Diputado consistirá en un correo electrónico en el que recibiré las iniciativas de los ciudadanos y colectivos de la provincia”; Es posible gobernar en solitario, y servirá para dejar atrás el sanchismo”;…

D. Juan Antonio Rojas, ha reconocido que le produce cierto vértigo el cambio de rumbo en su vida, ya que hasta ahora no ha ocupado cargos públicos del partido, al que está afiliado desde hace 22 años y en el que ha presidido las Nuevas Generaciones de Tenerife. Ha asegurado que su partido no quiere recortar en derechos sociales y ha comentado que uno de los cambios que quiere hacer el PP es derogar la ley de vivienda porque la actual crea inseguridad jurídica y favorece que los propietarios no pongan inmuebles en alquiler por miedo a que sean ocupados. Indicar también que el Sr. Roja Manrique, es miembro de Academia Canaria de Ciencias de la Navegación y su discurso de ingreso llevó por título “ÚLTIMOS MÉTODOS UTILIZADOS PARA LA RECOGIDA DE HIDROCARBUROS DERRAMADOS AL MAR”.

EL CAPITÁN JUAN ANTONIO ROJAS MANRIQUE, NUEVO DOCTOR «CUM LAUDE» EN MARINA CIVIL OCTUBRE 8, 2012. Recogemos de D. Juan Carlos Díaz Lorenzo, parte del artículo publicado en su “PUENTE DE MANDO”, cuando D. Juan Antonio Rojas Manrique, obtuvo la máxima calificación en la defensa de su tesis doctoral titulada “ESTUDIO SOBRE TÉCNICAS Y MEDIDAS DE LIMPIEZAS EN LOS CASOS DE DERRAMES DE HIDROCARBUROS”, recientemente defendida en el Departamento de Ciencias y Técnicas de la Navegación de la Universidad de La Laguna, cuyo tribunal estuvo formado por los doctores D. Daniel García Gómez de la Barreda (presidente, Universidad de Cádiz), D. Luis Santos Jara (secretario, Universidad de La Laguna) y los vocales D. Abel Camblor Ordiz (Universidad de Oviedo), D. Antonio Gonzalo de la Cruz (Universidad de Cádiz) y D. José Perera Marrero (Universidad de La Laguna).

Tras la exposición y defensa del doctorando, el tribunal, en sus apreciaciones, valoró especialmente la calidad y la profundidad de la tesis realizada y formuló una serie de preguntas sobre aspectos concretos. Además de felicitar al doctorando por el trabajo realizado, agradeció, asimismo, la labor de los directores D. Enrique Melón Rodríguez y D. José Ángel Rodríguez Hernández, doctores en Marina Civil adscritos al Departamento de Ciencias y Técnicas de la Navegación de la Universidad de La Laguna. En el capítulo de agradecimientos, además de los directores de tesis y a la empresa Aister por las facilidades en acceder a los fondos documentales, D. Juan Antonio Rojas Manrique hace una mención especial al catedrático D. Enrique García Melón, por iniciarle en la faceta investigadora, así como a sus compañeros y amigos por sus constantes muestras de ánimo y apoyo. Tras su deliberación, se acordó concederle el GRADO APTO y la propuesta “CUM LAUDE” a la comisión de doctorado de la ULL.

Foto de familia del nuevo doctor (centro) con los miembros del tribunal, directores de su tesis, Enrique García Melón y Juan Carlos Díaz Lorenzo

Con 29 años, el nuevo doctor D. Juan Antonio Rojas había desempeñado desde 2008 trabaja en Naviera Armas, con los diferentes empleos de tercer, segundo y primer oficial en los buques “VOLCÁN DE TIJARAFE”, “VOLCÁN DE TAUCE”, “VOLCÁN DE TEJEDA”, “VOLCÁN DE TIMANFAYA” y “VOLCÁN DE TAMADABA”. Desde 2010 ocupó plaza de primer oficial a la entrega del buque “VOLCÁN DEL TEIDE” y en 2011 de su buque gemelo “VOLCÁN DE TINAMAR”. Está en posesión de un amplio elenco de certificados de diferentes especialidades, prevención de riesgos laborales en el sector marítimo, Código ISM, asistencia a diversos seminarios y varias publicaciones en revistas especializadas en calidad de coautor…

Han pasado muchos años, Desconocemos parte de su labor desempeñada desde entonces, por lo que lo emplazamos, para que nos complete su biografía. Eso sí. recordamos que nos trajo a Canarias desde el astillero Austal en Filipinas el trimarán “BAÑADEROS EXPRESS”, el 25 de junio de 2021.

LLEGADA DEL TRIMNARÁN “BAÑADEROS EXPRESS” A CANARIAS, (25 de junio de 2021)

¡¡¡ÁNIMOS JUAN ANTONIO!!! Y, MUCHA FUERZA

2.- LA AUTORIDAD PORTUARIA IMPLEMENTARÁ UN SISTEMA DE CITA PREVIA PARA LA RECEPCIÓN DE CONTENEDORES. EL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DEL ENTE TAMBIÉN TRATÓ LA AUTORIZACIÓN A TRAGSA COMO MEDIO PROPIO DE MANERA EXCEPCIONAL.

TIEMPOS DE CANARIAS, Redacción, 24 de julio de 2024

El sistema de CITA PREVIA para la recepción y entrega de contenedores en las terminales del Puerto de La Luz y de Las Palmas está a punto de implementarse. Así lo ha manifestado la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Dª. Beatriz Calzada, tras la celebración del Consejo de Administración del ente, desarrollada este miércoles, y en el que se aprobó extender el plazo para la ejecución del contrato que permitirá el funcionamiento del software que gestionará este modelo de notificaciones, actualmente en fase de prueba. Una vez operativo, los transportistas podrán recoger las cargas en la fecha y hora previamente solicitadas, lo que reducirá las colas y agilizará el tráfico.

Dª. BEATRIZ CALZADA, PRESIDENTA DE PUERTOS DE LAS PALMAS

Otro de los asuntos que aparecían subrayados en rojo en el orden del día de la reunión era el de la autorización a la empresa pública de Transformación Agraria S.A (Tragsa) para actuar como medio propio de la Autoridad Portuaria de Las Palmas en casos excepcionales, cuando las empresas privadas no quieran realizar los trabajos necesarios. La presidenta Dª. Beatriz Calzada explicó que esta medida se adoptó tras la desierta licitación de dos proyectos: la mejora de la baliza de Punta Pesebre y del faro de Punta Jandía, con un importe total de más de 335.000 euros, y un plazo de ejecución de cinco meses cada uno.

SRA. CALZADA: "QUIERO RECALCAR QUE LA AUTORIZACIÓN DE TRAGSA COMO MEDIO PROPIO, DE MANERA EXCEPCIONAL, EN NINGÚN CASO SERÁ UTILIZADA SI EXISTEN EMPRESAS PRIVADAS QUE QUIERAN REALIZAR LOS TRABAJOS” “Las características del emplazamiento en el que se ubican los faros”, apunta Dª. Beatriz Calzada, ha propiciado “que nos hayamos visto abocados a posibilitar esta herramienta, la autorización de Tragsa como medio propio, de manera excepcional, y “quiero recalcar que en ningún caso será utilizada si existen empresas privadas que quieran realizar los trabajos”.

CITA PREVIA PARA LA RECEPCIÓN Y ENTREGA DE CONTENEDORES EN EL PUERTO DE LA LUZ

Pero este importante encuentro de los miembros del consejo no sólo versó acerca del novedoso sistema de CITA PREVIA o de la autorización a Tragsa como medio propio, sino que trató numerosos temas de interés como la aprobación de más solicitudes de concesión de dominio público para las empresas del Muelle Deportivo, alcanzando así un 92 % de adhesión a la medida implementada en abril para brindar seguridad jurídica y garantías a los empresarios durante los próximos tres años. La presidenta hizo especial hincapié en que esta medida, que algunos ven como un trato de favor a Tragsa, tal y como aseguró ayer la Asociación de Empresarios Constructores y Promotores de Las Palmas (AECP), sólo se utilizará en ausencia de interés por parte de las corporaciones privadas.

Imagen del carguero MSC Monterey en el Puerto de La Luz y de Las Palmas / @LasPalmasPorts

3.- DRAMA NAVIERO EN CANARIAS.

PUENTE DE MANDO, Herminio Castañeda-J.C. Díaz Lorenzo, 25 de julio de 2024

La venta del ferry "Volcán de Taburiente", el último episodio de una cadena de errores

Muy pronto saltarán todas las alarmas en el tráfico marítimo convencional canario. Hasta ahora el transporte de pasajeros y de mercancías ha estado duopolizado por dos conocidas navieras, una canaria y otra noruega. La naviera de origen canario, Naviera Armas, sólo de canaria tiene el nombre de su fundador el lanzaroteño D. Antonio Armas Curbelo y continuada su travesía por su hijo D. Antonio Armas Fernández. Una sucesión de malos contratiempos y una dudosa gestión han abocado a la naviera a ser tomada por sus acreedores, los famosos fondos de inversión, conocidos como bonistas. El grupo de bonistas, liderado por JP Morgan, y acompañado por Barings, Cheney Capital, Bain Capital y Tresidor, poseen el 94 %. Sólo JP Morgan se ha dejado en la empresa más de 500 millones de euros.

FUNDADOR DE NAVIERA ARMAS, EL LANZAROTEÑO D. ANTONIO ARMAS CURBELO (Q.e.p.d.)

Tras haber rubricado la conversión de la deuda en acciones y la toma de capital, se nombra un nuevo CEO, Ken Hagbarth, pero en vez de enderezar el rumbo casi la lleva a pique con sus decisiones tremendamente erróneas, al fijar como único objetivo la “rentabilidad económica y olvidándose de la idiosincrasia” y de las necesidades sociales del archipiélago. Eliminó la ruta Canarias-Huelva; también las conexiones diarias de Las Palmas a Morrojable, excepto los fines de semana. Las conexiones del puerto de Motril con los puertos del Norte de África han ido de mal en peor. Parece que la OPE, en la que tanto empeño tienen, no les va como quisieran. Y no digamos el caso de La Palma, que es de lo más lamentable que haya podido suceder. Hagbarth, que procedía con una vitola de lumbrera del grupo Maersk, fue despedido sin cumplir el año en el maltrecho GAT (Grupo Armas Transmediterránea).

EL "VOLCÁN DE TINAMAR", DESAPARECIÓ DE LA LÍNEA CANARIAS-HUELVA

El grave problema es que estos fondos no son navieros y sólo entienden de cifras. Intentan recuperar por todos los medios el dinero aportado al GAT. No encuentran una solución ni a corto ni a largo plazo. No hay gestión para crecer, para remontar. Eso no les interesa, porque tampoco saben. Lo cómodo es “recortar o cerrar”. Se han cargado a los que saben. Las pérdidas se acumulan día a día y la situación se vuelve agobiante. Se ha intentado su venta, pero parece que no hay compañías interesadas o al menos dispuestas a pagar por lo que piden los bonistas. Las navieras que operan en Cataluña y el Levante español, posibles compradores, están operando a pérdidas, debido a la terrible competencia entre ellas. Grimaldi está en pérdidas, GNV más de lo mismo y con incidentes a cada rato y Balearia es la mejor posicionada y sabe moverse con los fondos europeos.

No hay comprador a la vista ni se le espera. Sólo la venta buque a buque es la solución de los bonistas del GAT para intentar recuperar un pequeño porcentaje de lo invertido en la antigua compañía canaria. El desmantelamiento por las ventas realizadas y por las que están en curso, parece ser total. Liquidada Naviera Armas Trasmediterránea, el drama se cierne sobre la consabida conectividad marítima canaria. ¿Sólo un operador marítimo en Canarias? Fred. Olsen intentará hacerse con el monopolio de carga y pasajeros. En 50 años han crecido enviando sus beneficios a Noruega y arriesgando lo mínimo. Ahora, el próximo paso es El Hierro, donde ya estuvieron y se fueron porque no les era rentable y ahora vuelven triunfantes, como sin ellos no fuera posible la vida.

¿Ahora, el próximo paso es "El Hierro"?

Un drama muy serio se cierne sobre los mares del Archipiélago. ¿Qué hace la Consejería de Transportes? ¿Para qué sirve el Gobierno de Canarias? ¿van a permitir que quede una sola compañía? Naviera Armas es una empresa estratégica para Canarias. El Gobierno regional tiene que posicionarse rápidamente. El camino que lleva la empresa que levantó D. Antonio Armas y que fue emblema de todos los canarios, tiene un futuro muy incierto, salvo que aparezca quien realmente sepa del negocio. A día de hoy, lo que si tenemos muy claro es que el DRAMA NAVIERO CANARIO está servido.

Foto inicial: D. Jorge González Suárez para PUENTEDEMANDO.COM

4.- LA PLATAFORMA OCEÁNICA REALIZA UNA “INNOVADORA” CAMPAÑA DE OBSERVACIÓN BIOLÓGICA CON APNEA EN LAS FAJANAS DEL TAJOGAITE. EL PROYECTO DELTA, COORDINADO POR LA PLOCAN, HACE UN SEGUIMIENTO DE LA BIODIVERSIDAD EN LA ZONA AFECTADA POR EL ÚLTIMO VOLCÁN DE LA PALMA CON PARTICIPACIÓN CIUDADANA

CANARIAS AHORA, Redacción, 20 de julio de 2024

Campaña de observación biológica de la Plocan mediante apnea en las fajanas del volcán Tajogaite. PLOCAN

La PLATAFORMA OCEÁNICA DE CANARIAS (PLOCAN) organiza “unas innovadoras jornadas de exploración subacuática y monitoreo biológico dentro del contexto de la ciencia ciudadana en las aguas que rodean los deltas lávicos formados durante la erupción del volcán Tajogaite en La Palma”, indica en una nota de prensa. Esta iniciativa, programada para los días 20 y 21 de julio, destaca por “su enfoque innovador en la colaboración ciudadana y el uso del buceo libre o en apnea como herramienta fundamental para la conservación marina”. Gracias a esta campaña, señala, se realizará “un inventario exhaustivo de la biodiversidad de la zona, complementando a su vez con un catálogo audiovisual de información relacionada con los ecosistemas afectados por la erupción volcánica”.

“El objetivo del muestreo es obtener un inventario de la biodiversidad del lugar cuyo resultado sea un listado de especies asociado a una estimación de la abundancia relativa de las mismas en la zona”, explicó D. Joaquín Hernández, director de PLATAFORMA OCEÁNICA DE CANARIAS (PLOCAN) , quien recalcó “la importancia de la participación ciudadana y la necesidad de contribuir a la sostenibilidad de la zona a partir de actividad económica basada en la ciencia”. La inauguración de la campaña contó además con la participación de D. Miguel Ángel Morcuende, director general de Espacios Naturales y Biodiversidad de la Consejería de Transición Ecológica y Energía, entidad que financia el proyecto Delta, junto con la Secretaría de Estado de Medio Ambiente a nivel estatal. Adicionalmente al equipo técnico de la delegación de PLATAFORMA OCEÁNICA DE CANARIAS (PLOCAN)  en la Isla y más de una decena de apneístas profesionales, el evento también cuenta con la colaboración de representantes de la RedPromar del Gobierno de Canarias.

Participantes en las jornadas de exploración subacuática y monitoreo biológico en las aguas que rodean los deltas lávicos formados durante la erupción del volcán Tajogaite. PLOCAN.

Los datos recopilados durante estas jornadas de observación biológica en apnea de los deltas lávicos formados por el volcán Tajogaite, se apunta en la nota, serán fundamentales para comprender la recuperación y evolución del ecosistema marino. “Esta información no solo enriquecerá el conocimiento científico, sino que también servirá de base para futuras políticas de conservación y gestión sostenible de los recursos marinos”, afirmó el Sr. Morcuende, quien agradeció “de corazón” a los apneístas que participan voluntariamente por “contribuir al poder conocer y divulgar el conocimiento sobre la vida y nuestro entorno que servirá a las nuevas generaciones”. Esta campaña “no solo representa un hito en la investigación marina de las Islas Canarias”, se subraya en la nota, “sino que también establece un precedente para futuros proyectos de ciencia ciudadana en el ámbito de la conservación oceánica”. “PLATAFORMA OCEÁNICA DE CANARIAS (PLOCAN), reafirma así su compromiso con la excelencia científica y la participación comunitaria en la protección de nuestros mares”, añadió el director general de Espacios Naturales y Biodiversidad.

EL SR. MORCUENDE, AGRADECIÓ A LOS “APNEISTAS” QUE PARTICIPARON VOLUNTARIAMENTE

LA PARTICIPACIÓN CIUDADANA COMO PILAR FUNDAMENTAL DE LA INVESTIGACIÓN: La campaña contará con 12 expertos en apnea y especialistas en la identificación de especies, muchos de ellos ciudadanos apasionados por el mar que colaborarán con el equipo científico de PLOCAB. Según el director de PLATAFORMA OCEÁNICA DE CANARIAS (PLOCAN) y coordinador del proyecto Delta., esta sinergia entre ciencia y comunidad no solo enriquece la investigación, sino que también fomenta una mayor conciencia ambiental entre la población local. Los buceadores, equipados con cámaras subacuáticas de alta resolución, se explica en la nota, se sumergirán en cuatro zonas distintas cerca de los deltas lávicos, así como en los roques de Don Pedro como punto de control.

Su misión será precisamente capturar imágenes que permitan crear un inventario exhaustivo de la biodiversidad marina en la zona. En este sentido, PLATAFORMA OCEÁNICA DE CANARIAS (PLOCAN), invita a la comunidad local a participar activamente en la conservación marina, ya sea a través del buceo responsable, la participación en limpiezas de playas o simplemente compartiendo conocimientos sobre la importancia de los ecosistemas marinos, “todos podemos ser guardianes del mar y contribuir a la protección de nuestros océanos y de la costa canaria”, añadió el CEO de PLATAFORMA OCEÁNICA DE CANARIAS (PLOCAN). Los apneístas con D. Miguel Ángel Morcuende , director general de Espacios Naturales y Biodiversidad de la Consejería de Transición Ecológica y Energía, y D. Joaquín Hernández, director de la PLATAFORMA OCEÁNICA DE CANARIAS (PLOCAN).

EL BUCEO, COMO ESTRATEGIA DE OBSERVACIÓN Y CONSERVACIÓN

El buceo libre o cazafotosub, se explica en la nota, es una modalidad deportiva de fotografía subacuática en apnea mediante la que se busca encontrar y fotografiar la mayor cantidad de especies, por lo que se requieren habilidades para reconocer visualmente las especies, sus hábitats y comportamientos. “Hemos involucrado a destacados deportistas canarios y de La Palma para combinar sus destrezas en apnea y conocimiento de los ecosistemas locales, enriqueciendo así el monitoreo biológico con datos visuales precisos”, agregó el Sr. Hernández. En su opinión, el uso de técnicas de buceo en apnea permite observar y documentar la vida marina con un impacto mínimo en el ecosistema, ya que “es una metodología no invasiva, crucial para estudiar entornos sensibles como los recién formados por la erupción volcánica”, concluyó el coordinador del proyecto Delta.

5.- LÍNEAS ROMERO INCORPORA A SU FLOTA EL NUEVO FERRY 'DON JUAN' QUE UNE LANZAROTE Y FUERTEVENTURA. LLEVA MÁS DE UNA DÉCADA OFRECIENDO SUS SERVICIOS EN ESTA CONEXIÓN Y ESTE NUEVO BARCO ES UNA APUESTA MÁS POR LA ÚLTIMA TECNOLOGÍA EN TRANSPORTE MARÍTIMO.

LA VOZ DE LANZAROTE, Redacción, 27 de julio de 2024

Desde hace doce años, LÍNEAS ROMERO ha sido el puente confiable entre Lanzarote y Fuerteventura, operando la ruta Playa Blanca-Corralejo con una frecuencia de diez viajes diarios. Esta trayectoria no solo refleja la confianza y preferencia de los pasajeros, sino también un profundo conocimiento y adaptación a las necesidades de sus clientes, teniendo en cuenta su experiencia y dedicación a ofrecer un servicio integral y de calidad. LÍNEAS ROMERO comenzó su servicio con el emblemático PRINCESA ICO, un barco conocido en Lanzarote por su visión submarina, que inicialmente atendía principalmente a turistas interesados en excursiones y visitas a la isla vecina. Con el paso del tiempo y la evolución de las necesidades de los pasajeros, la empresa ha sabido adaptarse y modernizarse.

EL NUEVO FERRY "DON JUAN", DE LA FLOTA "LÍNEAS ROMERO"

Hoy en día, LÍNEAS ROMERO opera con el DON JUAN, un ferry de 31 metros de eslora que posee un motor de última generación y una capacidad para 350 pasajeros. Este barco cuenta con tres plantas y ofrece un viaje seguro y confortable, cruzando el estrecho de La Bocaina en tan solo 30 minutos. El DON JUAN es estable y maniobrable, construido con un casco especialmente optimizado, dotado de túneles de desalojo de agua laterales que facilitan la navegación, reduciendo el mareo, disminuyendo la aceleración vertical y aumentando la comodidad de los pasajeros y la tripulación. Es decir, representa lo último en tecnología marítima, asegurando un viaje cómodo tanto para turistas como para residentes que se desplazan por ocio o trabajo. Desde el inicio de su ruta entre ambas islas, LÍNEAS ROMERO ha mantenido un compromiso inquebrantable con los valores tradicionales y familiares. Esta filosofía se refleja en cada aspecto de su operación, desde la selección de su equipo hasta la atención al detalle en el servicio a bordo. La empresa no solo preserva estas raíces, sino que también las enriquece mediante una constante apuesta por la modernización.

EL ALCALDE DE TEGUISE-LA GRACIOSA Y PÚBLICO ASISTENTE, EN LA PRESENTACIÓN

La inversión en innovación no es solo una mejora operativa, sino también una declaración de la intención de la empresa de liderar el camino hacia un futuro más sostenible en el transporte marítimo. El CEO de LÍNEAS ROMERO, D. Federico Romero, resume esta década de ruta-puente afirmando que:  "Estamos dedicados a proporcionar más que un simple viaje; ofrecemos una experiencia completa y enriquecedora para todos nuestros pasajeros. Nuestro compromiso continuará siendo mejorar nuestros barcos y mantener nuestro servicio de calidad por y para nuestros clientes, siempre con miras hacia un futuro más sostenible". Así, la empresa es pionera en la incorporación de nuevos buques más tecnológicos y sostenibles que minimizan el impacto ambiental. La eficiencia y la seguridad son pilares fundamentales en la renovación y operación de sus barcos, equipados con modernas instalaciones que aseguran un viaje cómodo y seguro. 

INTERIOR Y EXTERIOR (TERRAZA), DEL FERRY DON "JUAN"

La inversión en innovación no es solo una mejora operativa, sino también una declaración de la intención de la empresa de liderar el camino hacia un futuro más sostenible en el transporte marítimo. El CEO de LÍNEAS ROMERO, D. Federico Romero, resume esta década de ruta-puente afirmando que: "Estamos dedicados a proporcionar más que un simple viaje; ofrecemos una experiencia completa y enriquecedora para todos nuestros pasajeros. Nuestro compromiso continuará siendo mejorar nuestros barcos y mantener nuestro servicio de calidad por y para nuestros clientes, siempre con miras hacia un futuro más sostenible".

DEL PRINCESA ICO AL DON JUAN, HAN PASADO 12 AÑOS

Nota.- Información obtenida de los periódicos y medios indicados. La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son propias, de los medios de información y/o de internet.

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