Esta tarde y de Santa Cruz de La Palma llegará a nuestro puerto el Ro-Ro Cargo JOSÉ MARÍA ENTRECANALES, con código IMO: 9399325. Este barco construido en 2010, tiene un tamaño de 171 x 25, m, siendo su calado de 7,1 m; su velocidad media es de 22 knots, llegando a alcanzar los 26 nudos y 30.998 toneladas de registro bruto.

El buque mixto, pasajeros y carga, ST HELENA, con código IMO: 8716306, uno de los últimos barcos de Royal Mail que trabajan en el mundo, arribó en el muelle Ribera de Los Llanos, en la que podría ser la última escala en la isla, al estar finalizado el aeropuerto de la Isla de Santa Helena a la que suministra, territorio británico a donde navega, y quedará fuera de servicio.

Hoy sábado día 16 de abril, la Asociación Cultural TuSantaCruz, junto con la Autoridad Portuaria, realizó, dentro de sus Itinerarios Culturales, un recorrido por el Puerto de Santa Cruz de Tenerife, que supuso todo un éxito de participación y de organización. Sobre las 09.30 horas, se citó a los participantes, en el Muelle Norte para iniciar la visita en el Correíllo La Palma, donde les esperaba el Secretario de la Fundación, Sergio Hernández de León, que les habló del barco y su 104 aniversario, de la historia, su importancia patrimonial y objetivos a corto y largo plazo. A continuación se hizo un recorrido por las zonas de cubierta, bodegas, camarotes y demás. Como al grupo, les esperaba la guagua para visitar los diferentes muelles, Jesús Pedreira Calamita, presidente de TuSantaCruz, se comprometió con los presentes para que en una próxima visita, fuera sola y exclusivamente al barco, acabando con una paella en el muelle.

Un año más y en visita oficial, llega al puerto de Santa Cruz, el buque escuela mexicano ARM CUAUHTÉMOC BE-01, con código IMO: 8107505, construido en los Astilleros Celaya, S.A. de Bilbao en 1982, tiene un tamaño de 90,5 x 12 m y un calado de 5,4 m., desplaza aproximadamente 1.800 toneladas de registro bruto, alcanzando una velocidad de 8 nudos. La capacidad de alojamiento para oficiales y tripulación de 186 elementos y 90 cadetes. El barco se aprovisiona para 45 días.    

El pasado viernes día 2 de Octubre, dentro del Programada de Actividades que hace anualmente la SEWSS, Sucursal Española de la World Ship Society, se proyectó en el Salón de Actos del Museo Marítimo de Tarragona, el documental “El Correíllo La Palma, Un Centenario en el Mar”, estrenado el pasado 14 de julio en el Cine Victor. La presentación de dicho documental, corrió a cargo del Secretario de Patronato de la Fundación Correíllo La Palma y miembro de la SEWSS, Sergio Hernández de León Perdomo, que destacó los objetivos fundamentales de la Fundación, condensados en una total Restauración lo antes posible para que este barco de 1912,  pueda realizar la actividad de antaño entre las islas. Añadió que una de las formas de financiación de toda la obra de restauración, sea la de crear un museo al que se tuviera acceso, hoy es complicado en el Muelle Norte, las personas que lo deseen, especialmente cruceristas que nos visitan , amantes de lo antiguo,  de la restauración y la conservación del Patrimonio Histórico-Artístico-Cultural.

Hoy domingo llegó a Santa Cruz, en su segunda visita EL megacrucero BRITANNIA, con código IMO: 9614036, uno de los mayores del Mediterráneo; con más de 4.300 pasajeros y una tripulación de 1.378 personas; atracado en el cuando marchaba a su nuevo destino.

Continúan las obras para la Banqueta del Dique Sur que, desde finales del año pasado se está procediendo, muy cerca de la punta de dicho  dique, descargando tierra y especialmente piedra de gran tamaño, a través del Gánguil “Prosub Primero”, que las recoge en el final del muelle Ribera de Santa Cruz, en frente mismo de donde se encuentra atracado el Correillo “La Palma”. Este vertido se está haciendo para reforzar los fondos del dique, que a lo largo de varios años y como consecuencia de los temporales, las corrientes marinas y el movimiento, especialmente en temporada alta de los cruceros, ha desaparecido de su fondo.

Por un problema de espacio, se está procediendo al traslado de los cajones construídos en la cajonera SATO LEVANTE, del Dique del Este, a la Dársena de Los Llanos en Santa Cruz, para su posterior traslado al Puerto de Granadilla. En este caso, se observa el desplazamiento, ayudado por los remolcadores VB Risban y VB Canarias. Recordará el lector que la cajonera, se tuvo que desplazar al Dique del Este, cuando comenzaron a llegar las Plataformas Petrolíferas que ocuparon su espacio en Los Llanos, para seguir con su cometido en la construcción de cajones. Una vez terminados, se desplazaban al muelle del Bufadero pero, ya ocupaban un espacio lo suficiente importante como para impedir el atraque de los diferentes Porta-contenedores, y por ello su traslado.

La embarcación que se incendió y hundió este pasado domingo en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, a consecuencia de que le cayese un rayo, fue reflotado este lunes. Se trata de la embarcación 7ª-TE-1-236-06 que responde al nombre de ELISAIDA UNO. En el suceso, ocurrido sobre las 07:45 y a consecuencia de la tormenta que afectó a la isla, dos hombres resultaron heridos de carácter leve. El incendio se produjo en esta embarcación de seis metros de eslora, a la que previamente le había caído un rayo, cuando se encontraba atracada en el muelle pesquero.

VIERNES, 27 de junio y procedente de la isla de La Palma, embarcamos con rigurosa puntualidad, las 22.30 h., no así su salida del puerto de Santa Cruz de Tenerife que lo hizo pasada la media noche en el barco de bandera italiana, contratado por la compañía Trasmediterránea Acciona, el ALBAYZÍN, con Código IMO: 9304631. Nos alojamos en un camarote confortable, con aire acondicionado, que pueden ser ocupados hasta por “4” pasajeros, con baño y vista exterior. Tras un paseo por cubierta contemplando un Santa Cruz poco iluminado y tranquilo, observamos cómo nos íbamos alejando de la costa y sobre la dos de la mañana nos acostamos.